个人认为迈腾更实用,更保值。选金牛座就不如选择林肯大陆,因为这两款车是同平台的。但林肯的品牌明显高于福特。因为豪车比普通品牌车型更保值。不过如果选择豪车,最好选择德系车,奥迪、宝马、奔驰的保值率比美系的凯迪拉克、林肯更好。
一直就非常喜欢大众迈腾这款车,低调不失稳重,时尚又不失大气。之前的时候迈腾和帕萨特还纠结过,但自从中保研事件之后,社会的舆论也不允许我在选择帕萨特了,所以目标车型完全放在大众迈腾身上。
大众迈腾近期也进行了一次改款,这次改款说大不大说小也不小,咋一看就是尾标换成了大众底下带字母的样式,但实际细节处变化也不少,档次感其实提升非常明显。车内最明显的两处改变就是,方向盘变得更加细致立体,上档次了。空调控制区域变成触控式,同样上档次了。330豪华版以及以上的版本,还开始标配全液晶仪表盘,这就更上档次了。
所以大众迈腾这次改款给人的感觉就是,咋一看没有什么变化,但是仔细一看却总感觉处处都变了。新款迈腾上市之前就看到改款的消息,当时还感觉变动很小,是不是买老款车型性价比更高,但当我真正看到新款迈腾的时候又感觉真香,如果因为这一两万块钱的差价而买老款,后期绝对后悔。仔细对比了一下配置,虽然新款车型比老款的优惠小,但是配置升级也很明显。2020款迈腾330入门版配置已经几乎和19款330豪华版的配置持平了,这更加坚定了我买2020款迈腾的信心。
最终主要是奔着全液晶仪表盘的去的,放弃了330入门版,选择330豪华版,对于我来说也算是一次性到位吧。2020款迈腾330豪华版的官方指导价是2339万,实际现金优惠谈到了24万,最终裸车成交价2099万,由于疫情期间,各种优惠政策还算比较给力,所以全款买车也没有特别多的强制消费,唯一强制的就是必须店里买保险,选择了交强,车损,100万三者和不计免陪,一共花了7726元,购置税花了18,575元,上牌费用300块钱。全款总落地价236,501元。
迈腾虽然不是什么豪华品牌,也不是什么特别高档的车,但是总感觉气场上特别正,气势上也特别强。开出去并不比开一辆奥迪A4L丢面子。行驶的质感非常稳重扎实,隔音不如君越,但是要好过同级别几乎所有的日系车型。买车之前很多人也推荐凯美瑞或者本田雅阁,但我感觉还是比较喜欢迈腾。
也许迈腾将来的稳定性和可靠性不如凯美瑞等车,但是三五年内开起来绝对要比他们舒服。这款车我并没有打算开十年,也许五年六年之后我事业提升就换了,我有这样的信心,10年了还不换车,只能说明我混得很差。感觉买新车的时候就打算10年后还开它,这就是对自己能力本身的一种否定。
这款车的缺点,也就是老款迈腾的那些缺点,双离合变速箱低档位蠕动的时候,稍稍有一点点的顿挫,胎噪稍微有点大,内饰硬塑料较多。除此之外,真的没有什么致命伤。只是现在优惠还不太给力,如果能和老款一样,优惠力度达到30,000元左右,那就完美了。
迈腾值得入手么?后期保养贵不贵?
虽然现在中级车有很多,但我一直感觉大众迈腾才是中级车的标杆。无论是气场,空间,还是整体做工质感,大众迈腾都无可挑剔,是一辆成熟而又有城府的车型。因此当我有换中级车打算的时候,首先想到的就是大众迈腾。
但是也不怕大家笑话,以我现在的经济能力买大众迈腾其实是有些吃力的。勉强能够买得起,但是考虑后期养车费用可能会比较贵,所以一直在纠结。我对动力其实没有特别高的要求,考虑前期能够省几个车钱,后期能省几个油钱,因此总想妥协入手14T迈腾,入手自己心中的Dream car。
为何选择14T迈腾
买14T大众迈腾之前,主要对比了15T的本田雅阁,感觉这两款车其实排量差不多,大众迈腾的双离合变速箱可能稍微有些顿挫感,但是传动效率更高,燃油经济性更好,在我心中迈腾也要比雅阁略微高档一点。17万多的裸车价,雅阁的配置也很一般,内饰也全部都是硬塑料,总之,当时不断地找理由来说服自己入手14T迈腾。
本来也想买最低配车型的,最低配比领先型指导价便宜了23万,但是入门版本车型的优惠力度比较小,配置寒酸到了极点,连天窗都没有,轮毂也是最丑最简单的样式,一看就是最低配的。领先版优惠力度要稍微大一点,实际价格也就比最低配贵了不到2万块钱。于是考虑面子和自身需求问题,选择了高配的14T迈腾。下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧,供近期打算买迈腾的朋友们参考。迈腾14T舒适型的官方指导价是2099万,全款购车实际现金优惠了33万,裸车1769万。车辆购置税为15655元,保险费用为7086元,上牌费用200元。全款总落地价差100多块钱不到20万。
14T迈腾的优点
刚开上迈腾的时候,确实有一种圆梦的感觉。就像小时候得到了一个心仪的玩具一样,内心充满了满足感和幸福感。全新迈腾换代之后,表面上看虽然变动不是特别大,但是细节都优化得很好。方向盘的造型很立体,也比较显高档。触摸式空调面板看上去也很有档次,操作比较便利。唯一美中不足的是14T高配车型没有配备全液晶仪表盘,如果有液晶仪表盘,那这车真的太赞了。
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