gta5运钞车什么样子

绿色边框，白色车声上画了个钥匙。离它之起近了会有蓝点提示。

警用拦截者 原型是福特金牛座警车。

获得方法:1随便犯个1星，jc就会开着这车来抓你

军团广场旁边的密罗深警局门口经常停着几辆，小富偷车，无声无息就能搞到一辆。。

可能在警局附近看见正在执法的此车。这车也是全游戏最烂大街的警车。

游戏设定

游戏的背景多是设定在模仿美国各城市的虚构地点，游戏主要着重在开放世界的设定上，玩者可自由决定任务进行的时间和方式来推动故事剧情，此外也有许多附加任务可供选择。游戏结合了动作冒险、驾驶、第三人称射击等要素，也有少量的角色扮演、匿踪和竞速成分。

该系列也因其超高的自由度和多样的玩法而闻名。游戏中包含大量嘲讽美国文化及其社会现象的内容，游戏中的色情暴力内容同样也引起诸多争议。系列中登场的多位主角都企图在这个虚构的犯罪世界中提升自己威望，但他们的动机在每部作品中都不尽相同。

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

1月份汽车销量同比下降18%，已有超60个国家对中国实施入境管制

根据中汽协重点集团统计数据预计，1月份，中国汽车产销分别完成1783万辆和1941万辆，环比分别下降335%和270%，同比分别下降246%和180%。中汽协表示，据不完全统计，已有超过60个国家发布了对我国的入境管制措施，这也造成我国汽车企业开拓海外市场受到阻碍，加大汽车及零部件出口的难度。同时，由于不能及时复工导致的供应链紧张，造成出口订单延迟交付，给企业后续的订单签订造成了负面影响。长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。中汽协还表示，疫情结束后，抑制的消费需求将在短期内得到释放，汽车市场将迎来短暂的消费高峰，全年呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

吉利集团子公司撤销对威马汽车诉讼，已获四川高院批准

2月12日，据中国裁判文书网公布信息显示，成都高原汽车工业有限公司与威马中德汽车科技成都有限公司、向建明侵害商业秘密纠纷一审民事裁定书公布，原告已对2018年12月起诉侵权一案进行撤诉，并在2019年12月26日获得四川省高级人民法院批准。原告成都高原汽车工业有限公司为浙江吉利控股集团有限公司下属一级制造子公司，主要负责生产吉利远景SUV。

与俄罗斯当局谈判破裂，宝马放弃在俄罗斯建厂计划

2月12日，在与俄罗斯当局就工厂补贴的谈判破裂后，宝马放弃了在俄罗斯建设工厂的计划。宝马俄罗斯公司负责人Stefan Teuchert曾表示，宝马已经就其在俄罗斯的特殊投资合同条款与当地政府进行了一年半的谈判，但双方未取得一致。目前，宝马在俄罗斯当地的合作伙伴Avtotor当前进口半散件组装套件，组装生产宝马3系和5系轿车，以及SUV车型。

交通运输部：道路运输车辆年审临时延期45天

2月12日，交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》通知。通知指出，在疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要，对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。

广汽集团将自制30至50台口罩生产设备 首台设备已安装调试

为支援抗击新冠肺炎，广汽集团董事长曾庆洪亲自督导，迅速开发口罩生产设备和生产线。经多方努力，2月11日，广汽第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试，预计2月22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。据了解，通过与供应商合作，广汽集团计划自制口罩生产设备30至50台，其中一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。

乘联会：1月全国乘用车市场零售同比下降215%

乘联会：2020年1月全国乘用车市场零售1699万台，同比下降215%，创自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。此外，1月新能源乘用车批发销量45万台，同比下降513%，环比12月下降67%。其中插电混动销量10万台，同比下降38%。纯电动的批发销量35万台，同比下降52%。

特斯拉申请在华生产长续航版Model 3

路透社周四报道，知情人士称，特斯拉正在向中国监管机构申请，以提供国产特斯拉Model 3的一个新版本，新版本将有更长的续航里程。此外，国产特斯拉Model 3新版本的申报图显示，该车202kW的电机最大功率以及225km/h的最高时速皆与进口Model 3长续航后驱版吻合。此外，由于采用了南京LG化学供应的2170电芯，其整备质量1745kg，较进口版轻8kg。

小鹏汽车推出延迟还款政策

2月13日，小鹏融资租赁、中国银行、平安银行三家合作服务机构在疫情期间推出延迟还款政策，主要面向因疫情原因不能按时或足额还款的医护系统人员、疫情相关患者、受疫情影响耽误还款的小鹏G3车主，该政策可根据车主的实际情况给予延期还款、减免罚息、征信保护等还款保障服务。

福特汽车宣布召回24万汽车解决悬架问题

2月12日，美国福特汽车宣布，因悬架部件可能发生断裂增加车祸风险，因此在全球召回24万辆多用途汽车（SUV）及轿车。召回汽车包括自2013年到2018年的福特Flex、金牛座（Taurus）警车、金牛座SHO及林肯MKT车型，大部分召回车辆在北美地区销售。福特表示，目前并未得到任何该问题导致车祸的案例。

特斯拉因动力转向问题在北美召回15万辆Model X

特斯拉周三盘后宣布，在北美地区召回15000辆Model X SUV，原因是一项潜问题可能导致车辆失去转向助力，从而使转向更加困难并增加撞车风险。此次召回涉及14193辆美国汽车和843辆加拿大汽车。美国国家公路交通安全管理局称，没有已知的与该问题相关的撞车事故或伤害。

熄火状态仍存自燃风险 现代汽车在北美召回43万辆伊兰特

近日，现代汽车在美国市场暴露出严重的安全风险，据外媒报道，一场现代汽车自燃事故，导致现代汽车宣布召回429,686辆伊兰特(Elantra)汽车，其中包括伊兰特Touring旅行车。上周，现代在向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的文件中指出，由于防抱死系统(ABS)模块上的一个潜在短路问题，伊兰特可能会突然发生起火，即使汽车处于熄火停车状态。据悉， 存在自燃风险的车型数量众多，包括2006至2011款伊兰特轿车和2007至2011款伊兰特Touring，总数为429,686辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、美国品牌汽车：凯迪拉克ATS

凯迪拉克无疑是最为正统的美国汽车品牌，ATS体内流淌着红白蓝相间的血液，加上可以选配与旗舰车型CT6相同的四轮驱动技术，加上调校精湛的发动机，使它具有了非常棒的运动操控特性，而且在车载信息娱乐功能的处理方面，ATS也跟上了时代的脚步。

2、美国品牌汽车：福特金牛座

金牛座是福特旗下尺寸最大的轿车，对于偏爱大车的美国人来说它是非常合适购买的车型，而且金牛座的动力也不含糊，双增压V6发动机可以输出365马力。金牛座在美国一直是警车的首选，在这一点上它对雪佛兰和道奇拥有优势。

3、美国品牌汽车：林肯领航员

老款的领航员其实并不受欢迎，不过新款领航员给人以眼前一亮的感觉。和它的同平台车型福特征服者一样，新领航员使用了铝制车身，在外观造型上也变得更为具有攻击性，内饰保留豪华感的同时又加入了很多科技元素，再也不是以前老气横秋的林肯产品了。

4、美国品牌汽车：福特征服者

新一代的征服者和林肯领航员的在机械方面的素质几乎完全一致，全铝合金车身，10速变速器都是技术亮点，所以不妨把它看作是一辆“经济适用型”领航员，征服者的价格更低，同时内饰设计上相比领航员也要朴素很多。

5、美国品牌汽车：Jeep牧马人

没有一辆SUV比牧马人更具有美国气息了，经典的四驱技术，可拆卸的车顶和车门，再披上二战元素的色彩，牧马人的绝对是一辆自由者之车。

以上内容参考 -吉普牧马人

以上内容参考 -福特金牛座

以上内容参考 -福特征服者

以上内容参考 -林肯领航员

以上内容参考 -凯迪拉克ats

豪华品牌车型的定价越来越亲民，与之对应的，是一些非豪华品牌的车型，也尝试"越级而战"。福特金牛座，作为长安福特的旗舰轿车，刚上市的时候曾定位是"越级神车"。可惜现实是残酷的，目前金牛座的销量，着实不温不火。

随着去年的年度改款，福特金牛座还推出Vignale车型，以进一步提高金牛座的定位。中网内部的波浪式造型，是辨识金牛座Vignale版本的好办法。大灯延伸至中网的开眼角设计，有一定的动感。大灯的LED光源，是金牛座的标准配置，同时转向灯也带流水点亮效果。保险杠下方的镀铬饰条贯穿车头，加上LED雾灯，也有效提升了车头的精致感。

金牛座的侧面并非大张大合，整体比例均匀。后排隐私玻璃在金牛座上是标配，省去了车主后期改装的麻烦。连接前后大灯的腰线比较突出，提升了侧面的整体感。19英寸的多辐条银色轮圈，在金牛座上有不错的力量感。

后备厢盖的镀铬饰条，加上尾灯的白色灯带，拓宽了车尾的视觉宽度。后保险杠区域的造型比较简洁，反而是双边的镀铬排气口比较突出。在年度改款之后，金牛座的外观多了一份年轻，而且细节之处也有不错的精致感。

金牛座极为简洁的内饰风格，在福特家族中不太常见。空调出风口、中控台的简洁的银色饰条，在全黑内饰中充当了不错的点缀。真皮方向盘的四辐条造型，还是偏向稳重，但换挡拨片则是全系标配。虽然采用了101英寸的全液晶仪表，但UI设计不算有太多 科技 感。

单纯看金牛座128英寸的中控触摸屏，有种置身于造车新势力的错觉。基本覆盖整个中控区域的屏幕，用起来确实是爽。GPS导航、路况显示及道路救援，在金牛座上也是标配。基于来自百度的AI语音识别，可以控制多媒体、导航、电话及空调，实用性不错。除低配车型外，金牛座均提供来自Bang & Olufsen的14喇叭音响系统，这个配置挺吸引眼球。

前后头部空间让人满意，另外基于2949mm的轴距，相信国人对其后排腿部空间没有怨言，而且后排坐垫长度也足够。面对一些豪华品牌，金牛座的后排配置也不落下风，像后排座椅的通风加热按摩、靠背角度调节及中央扶手多媒体控制，让金牛座可以充当得体的行政座驾。后排出风口及遮阳帘配置，也是金牛座的加分点。虽然后备厢容积表现不错，但遗憾的是后排座椅不支持放倒。

20T发动机金牛座唯一的动力选项，其仅搭配8速手自一体变速器。该发动机最大马力245匹，最大扭矩390牛·米；这样的数据带动18吨左右的车身，自然不能说是动力充沛。另外金牛座全系均采用前轮驱动。

单纯从静态体验来说，金牛座的表现还是可圈可点。只是比较一般的知名度，加上目前在售仅3个版本车型的狭窄选择范围，让金牛座在市场上就是火不起来。如果能参考亚洲龙，推出更多低配置，但价格更加亲民的走量车型，或许金牛座的销量就不会那么难看。

福特金牛座是一款1986年生产的车型，当时可谓是轰动整个美国，对美国主流家庭轿车市场而言，无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿，名声大振，很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。

但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？

1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段，就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见，买这个车的人都是以自己开为主，自然是运动感好一些更符合消费者胃口。

2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真假，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。

3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版，全系没有六缸车型，而且用料方面，做工工艺也显得略差了一些，不知是福特的原因还是长安的问题。

而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。

从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的15T外，全系都是20T发动机，有着良好的动力表现和操控。

以现在的情况来看，金牛座短时间内依旧不会热销，别克君越在该市场一直销量不错，而丰田亚洲龙又刚刚上市，热度极高，金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市，不知是否能一雪前耻呢？

经历了32年的生产后，最后一辆福特皇冠维多利亚于2011年8月31日下线。这可谓是在北美汽车生产上的创纪录，已超过当年的福特T型车。最终这车的死神来是来了，然而，最后一辆福特皇冠既不是送往底特律博物馆也不是送往哪个美国收藏家。而是被送往沙特阿拉伯。 2009年福特就已断言：将这个Panther平台（生产福特全尺寸大轿车的平台）带入21世纪新标准潮流取代老旧工具所花的开销并不是“再麻烦都值得”。加拿大的安大略省圣·托玛斯福特皇冠工厂，其实最后几个月就已经大不热闹了；早前星期三工人们都已经回家了而最后五辆车就被晾在生产线上因为部件不太够。此城也在寻找潜在的新买主来买下这片厂区，然而这1200名工人宁可搬家或者索性不干。

而随着福特皇冠的离去，大量的结实的福特皇冠警车——将被其它厂子造的车或新一代福特金牛座警车取代；至于纽约出租车——接下来的将是福特Transit Connect，一种日产厢型货车（我们又最怕又最恨的）或者什么其它的蛋型的车。幸亏那些雇员，我们得知最后一辆福特皇冠维多利亚非是为沙特阿拉伯的顾客打造，车身白色，黝黑内饰，可选装的后座空调。有太多人对此悲哀，但我，我想我是最悲伤的，眼看这部四门大船被运往中东区。这可是福特（北美）卖家自1932年以来头一回不卖肌肉轿车啊！

警方赶在福特停产前大量积攒皇冠警车，在福特逐步减产维多利亚皇冠的这几个月内，全美警方都在设法找替代品。而有的，比如像德克萨斯州的奥斯汀，则使劲买以便够撑五年。奥斯汀警方已向市委要钱以便买174辆皇冠，说皇冠不仅适合装备，而且这皇冠仍然是仅有的真正的“警备车”！奥斯汀警方虽也涉足了道奇Charger，但认为后排座椅和后备箱实在是不能胜任操作电脑、放其它装备的任务。此类担心同样也有在其它的替代品上——福特金牛座警车、雪佛兰Caprice——而且它们的成本可能比已有30年历史的福特皇冠要高得多。

而出租车公司日前都在争先恐后抢购最后的福特皇冠！恰恰相反，是因为福特的不想，在全球工程+技术与简便+可购性的赌注选择上选了前者。福特皇冠虽然并非最后一个美国肌肉轿车，但是多亏标准与利润考量的结合，此车是最后一辆能接受的——不是人人非买不可，但给很喜欢它的人们能让他拥有。亨利·福特造车宗旨乃如此。