动不动扯总统，三款高逼格中大型车推荐

随着中大型车市场竞争压力的加大，各个产品几乎都在绞尽脑汁挖掘鲜明的产品卖点。而且还与前几年的做法不同，几年前的市场消费者更关注品牌、空间和动力表现，而如今似乎更喜欢品牌和产品之外的附加价值，最好是跟什么资本主义总统扯上点关系最好。

既然存在即合理，车业杂谈就在中大型车里为大家筛选出了三款“逼格”够高的产品，看看它们能否增加所谓的“面子”。

凯迪拉克—CT6

售价区间：4399-8188万元

车型参数：凯迪拉克CT6的车身尺寸分别为517918791492mm，轴距为3109mm。动力方面，分别搭载20T和30T发动机，其售价更低的20T发动机最大功率276Ps，最大扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速器。

推荐理由：就在“川普”当选下届美国总统当天，凯迪拉克就出了一张海报“几个月的选举就是为了坐这台车”，可谓好好地借势炒作了一把。

外观部分，凯迪拉克CT6给人的整体设计风格是比较大胆前卫、特立独行的，并且，也延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言，棱角分明，看起来极具辨识度。

CT6的内饰也是凯迪拉克新一代家族化设计的首次出现，用料非常考究，档次感很强。

尽管定位于商务和高端，但CT6在动态部分也依然延续了凯迪拉克家族的优势，CT6开起来的感觉极具运动范，并且，20T动力水准也属于同级别中上游。

长安福特—金牛座

售价区间：2338-3698万元

车型参数：金牛座的车身尺寸分别为499618781503mm，轴距为2949mm。在动力方面，分别拥有15T和20T两种动力，其入门级15T发动机最大功率181Ps，最大扭矩240N·m，匹配6速手自一体变速器。

推荐理由：尽管金牛座和CT6比起来售价差距不小，但无论是产品定位还是市场策略，则几乎是大同小异，均是主打豪华并兼顾运动的商务座驾。并且，上一代美版金牛座也是好莱坞大片中的常客，在进入中国以前，就受到不少粉丝的拥趸。

外观部分，金牛座采用了较为沉稳、平直的设计语言，配合上福特家族的马丁前脸，显得很有气势。

金牛座的内饰设计沉稳，以黑色为主基调的座舱搭配少量的木纹装饰在营造豪华感上走的是传统商务路线。

动态部分，金牛座保持了福特家族操控的出色性能，并且，15T动力车型上市以后将金牛座的价格门槛进一步降低。

奇瑞捷豹路虎—捷豹XFL

售价区间：3880-6880万元

车型参数：捷豹XFL的车身尺寸分别为509318801456mm，轴距为3100mm。动力方面，分别拥有20T和30T两种动力，其入门级20T低功率发动机最大功率200Ps，最大扭矩320N·m，匹配8速手自一体变速器。

推荐理由：如果说CT6的噱头是“总统”，那么，捷豹XFL则是主打英国王室，包括007等**里面，捷豹的产品已经成为英国王室的必备品。

捷豹XFL是捷豹品牌首款国产中大型轿车，除了加长这一最明显的特质外，整车在外观部分保持了XF的大部分设计。

在内饰设计方面，XFL与进口版本的XF没有明显区别，用料及做工同样保持了捷豹一贯的水准，采用了大面积的皮质包覆，车辆的顶棚也采用了翻毛皮材质。

动态部分，捷豹XFL采用了超过75%的铝制车身架构，并采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式保证车辆的操控。

总结：本文中推荐的三款产品里，CT6和捷豹XFL是豪华的中大型车，而金牛座则是主流的合资产品，把它们三个放到一起，稍微有些牵强。但随着CT6和捷豹XFL的国产，它们之间的售价差距已经大幅度缩小。

这三款车也是各有卖点，其中，CT6的空间表现最好；捷豹XFL的驾乘感受最出色；金牛座的性价比最高，在30万元不到的价格可以买到媲美前两款车的产品体验。

如果购车时，你的商务用途较多，这三款“逼格满满”的车会是不错的选择。

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优点：隔音，舒适度，空间。

缺点：后备箱不用点力关不上

外观：无敌

内饰：简洁，大方

空间：空间大，同事两个大胖子，坐后直喊舒服，后排中央扶手放下，绝对豪车的赶脚。后风挡遮阳帘更是提高逼格。乘坐空间：本人180大长腿，座椅调的靠后，我喜欢靠背也后仰，基本属于葛优躺开车，尤其长途一点不累。就这样后排人的空间还两拳呢。29米多的轴距真不是盖的。储物空间：车内扶手箱空间处于正常水准。副驾驶扣手箱略小。但是没啥别的爱好，一个人完全够用了放行李：超级大的后备箱 能装两人啊出门旅游行李再多都不用担心了。

配置：性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！

动力：动力强 加速快 不知不觉就上100了

操控：方向盘手感力度适中，大小适中，开起来指向性很好，没有那种开大车的开船般的感觉。刹车也很灵敏，不硬不软恰到好处。

油耗：还好吧11 应该还会降点吧

舒适：减震稍硬，但驾驶感受增强。噪音控制：发动机噪音和胎噪控制的不错。高速略有风噪，但完全接受。来点音乐，就啥都听不到了。车内聊天很安逸。行驶舒适性：城市路面超级舒适，静音。砂石路就惨了。底盘砂石子啪啪的响啊。这个问题论坛一片喊声阿。为啥不解决呢 ，再次呼吁。空调：制冷。制热都很快。热风很热。冷风还没用过 远程启动后，座椅加热和空调自动开启 。一上车，那叫一个爽，享受啊 。座椅舒适性：迎宾座椅很提升逼格，也很实用 。熄火后，座椅自动退到最后，方便下车。

优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、

缺点：音响真不咋样，准备去改，声音稍微大一点就失真，还有那个中控显示屏，真心反应太慢。

外观：大气！

内饰：不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。

空间：乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!

空间：乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：无压力。也许没碰到对手。磨合期我就给他踩到底 太爽了 差点挂了 总感觉官网这时间有点长。

操控：福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！

油耗：油耗比较满意，毕竟排量摆在这，不是十分拥堵的话，油耗甚至还有些小惊喜。

舒适：开着舒服自然不必说，虽然9000公里我没能享受到后排，但所有坐过后排的人都赞不绝口！各种舒服，如何舒服等等。

上次车谈君给大家介绍过两款低调有里子的车型“福克斯PLUS”（金牛座）以及“低配版皇冠”（亚洲龙），然后就有朋友给车谈君出难题了，他想要稍微张扬一点的，价格又要不超过这两款车的中型轿车。车谈君就告诉他可以考虑去看看凯迪拉克CT4，基本上就是按照他的要求量身定做的。

01性价比高有实 

作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克CT4官方指导价为2397万-2597万，加上经销商优惠之后只要1997万-2197万。而金牛座经销商优惠之后为2089万-2689万，亚洲龙经销商优惠之后为1948万-2898万，可以说凯迪拉克CT4是基本上价格只跟这两款低调车型的中低配车型相当，价格相对而言还是比较实惠的。

02外观大气有面子

凯迪拉克CT4的外型很有辨识度，车身造型看起来非常大气，灵动的腰身，加上全系标配的防爆轮胎，搭配18英寸曜黑铝合金轮毂，降低高速行驶安全隐患的同时也能突出大气的外观。而且凯迪拉克的标比福特以及丰田的标也要稍微更有面子一点不是。

03动力充沛有推背

凯迪拉克CT4的整车尺寸可达476018151428mm，轴距2775mm，空间上来看比金牛座及亚洲龙小不少，但是按照德系标准，也算得上是迈过了中级轿车的门槛。

凯迪拉克CT4采用20T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，整备质量1540kg，推重比为0154，搭载8AT手自一体变速箱，动力足够充沛，能够轻松体会到推背感。

04内饰精致有品位

凯迪拉克CT4的内饰做得还是比较精致的，而且还打造了一种全新的中控布局，从8英寸悬浮式中央触控屏到多种操作快捷键，均微微向驾驶员倾斜，开起来感觉还是不错的。

05配置上面有惊喜

在各种配置方面，凯迪拉克CT4最大的惊喜就是采用了前置后驱的方式，相比金牛座与亚洲龙的前置前驱来说，这种方式可以带来更好的驾驶操控体验。而在其他的科技配置方面，有部分配置会略少于金牛座与亚洲龙。

06写在最后

总的来说，跟福特金牛座以及丰田亚洲龙两款低调的里子车相比，凯迪拉克CT4虽然在空间上面略小一点，但是作为一款后驱的车型，再加上一个凯迪拉克的标，卖一个福特和丰田中低配的价格，性价比还是非常高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

假如想购买B级车，坚信大伙儿第一时间会想起丰田亚洲龙、凯迪拉克汽车XTS这些，但不妨问大伙儿是否会第一时间想起福特汽车金牛座这款车呢？坚信各位针对这辆车的第一印象或是比较好的，金牛座也没什么太大薄弱点，那为什么便是卖不动呢？难道说是福特汽车金牛座品质有什么问题？

福特汽车金牛座品质如何？

依据汽车质量网的信息表明，2015-2019年中间，金牛座的举报总数全是非常少的，基本上保持为个位，因而总而言之金牛座在产品品质上不可能有太大难题。与此同时金牛座配用的20t汽车发动机在同等级中有不错的能源主要表现和竞争能力，变速器换档逻辑性较为聪慧，不容易发生不愿减档的状况。因而产品力上金牛座并_有大家的那_不好。

福特汽车金牛座为什么卖不动

1、内饰不足奢华。虽然金牛座的内饰用材很不非常好，常常触碰到的地区都是有牛皮包囊，且皮革制品品质上等。可是金牛座内饰设计方案确实不足高端。中控台一块超显示屏就敷衍塞责了，欠缺B级车应该有的精美感。

2、外观设计过于不张扬。假如金牛座和蒙迪欧摆放在一起能够看到它们中间的区别并不突显，这也是为什么很多人不选择金牛座的缘故，由于和蒙迪欧确实是太像了，设想一下拿B级车的价格买一台看上去像B级车的车系，确实挺难令人接纳。

3、敌人过于强劲。金牛座虽然产品力不低，可是相比较起丰田亚洲龙和凯迪拉克汽车XTS而言，确实差了点含意。丰田亚洲龙的最大的特色是油电混合系统软件，XTS则是精美高档的内饰，回过头看金牛座，除开后排座配备以外好像找不着能打的地区，

总而言之，假如要求性价比高的金牛座是非常好的，可是若对内饰较为注重的，金牛座毫无疑问入不上你的见心，除非是那块超大型中控屏很对你食欲。

百万购车补贴

如今，购车的人越来越多，然而人们买车的标准也各不相同。有些人喜欢躁动一点的运动型 汽车 ，追求狂野的驾驶感，而大多数人更喜欢安静舒适的 汽车 ，享受开车时的平静感。接下来要介绍的这4款轿车，是30万以内隔音效果最好的，坐过的人都说好，看看有你喜欢的吗？

别克君越

指导价：2298-3098万

说到隔音效果，美系车在这方面是做的最好的，别克是较早进入中国市场的一个美系品牌，旗下的很多车型隔音效果都很不错，君越便是其中的代表作品。君越是公认30万以内隔音最好的一款车，之所以能得到这么高的评价，主要得益于别克的ANC主动降噪技术，它可以侦测发动机噪音，通过扬声器释放抵消噪音的反向声波，从而消除消除噪音。开上这款车，就算在嘈杂的大街小巷中行驶，也非常安静。

福特金牛座

指导价：2348-2998万

在隔音效果这方面，另一款美系车，福特金牛座也是不得不提的。作为福特旗下的旗舰轿车，福特金牛座当初是要对标奔驰E级和奥迪A6的，因此福特在这款车上十分舍得用料。福特金牛座采用的是双层隔音玻璃，可以有效消除外界的噪音，而且高配车型还配备了主动降噪技术，带给你舒适静谧的驾驶感受。

凯迪拉克ATSL

指导价：2738-4288万

对于隔音降噪方面，凯迪拉克ATSL可以称得上这个价位静音性前列的车型了。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车在隔音效果上的其他堆料，都使得这款车的隔音效果十分出色。稍微遗憾的是，这款车为了追求运动性能和安全性，采用了缺气保用轮胎，导致胎噪控制不是很理想。

丰田皇冠

指导价：2508-3748万

很多人都知道，丰田皇冠主打的是舒适和豪华风格，不管是发动机噪音，路噪还是风噪都控制得非常出色，可以称得上是越级的存在，在静音效果上丝毫不比价格更高的奥迪A6差。虽然日系车在隔音降噪方面做的不够出色，但皇冠是日系车中少有达到高水平降噪的车型了，相信坐过这辆车的朋友都有体会。

结语： 对噪音敏感的朋友们可以考虑一下上面的4款车型，不得不承认，这个价位的美系车在隔音效果上具有绝对的统治力。大家觉得还有哪些车的隔音效果非常不错的，欢迎留言谈论。