作为长安福特旗舰级轿车,金牛座在国内市场表现不温不火。在刚刚过去的7月份,金牛座全国单月销量仅为1741台。了解国内汽车市场的朋友都比较清楚,来自BBA等豪华品牌的产品向下延伸,将中端品牌的旗舰级车型生存空间进一步压缩。叫好不叫座的金牛座,同样呈现出这种“窘境”。
近期,小编从成都市福特经销商处得知,目前金牛座全系车型降幅达2万元。让本就定价不高的车型变得更加“亲民”,入门版裸车价更是跌至2089万元。对于目前正准备购车的小伙伴来说,性价比突出的金牛座或许可以值得考虑下。
外观方面,在去年8月份,福特金牛座迎来中期改款,本次改款可谓“大换血”。全新家族式的设计语言,前脸采用大尺寸多边形进气格栅,中网配有“波纹”状的网状格栅,看起来颇有视觉冲击感。尺寸方面,长宽高分别为5018mm/1884mm/1506mm,轴距为2949。
内饰方面,金牛座换上尺寸夸张的竖置中控液晶屏,下方取消部分实体按键,进一步优化中控台的空间。此外,还装备了旋钮式电子换挡,有效提升车内科技氛围。新车还配备的有SYNC+车机的互联功能,迎合市场潮流。
动力方面,金牛座全系均搭载20T涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩390Nm。值得一提的是,金牛座搭载的是EcBoost 20T发动机还被评选过“全球十佳发动机”。传动部分,标配8挡手自一体变速箱。
总体来看,福特金牛座作为一台旗舰级轿车,其综合产品力还是值得肯定的。在外观上有亮眼的设计,车内空间表现出众,乘坐舒适度把握的很好。目前大部分地区均有不同程度的降幅,性价比还是比较突出的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为中期改款,新款金牛座分为Vignale和常规版。作为金牛座最豪华的顶配版,Vignale的功能配置极其丰富,包括闪亮的19英寸专属多辅助轮、12、8英寸大屏幕搭配最新的SYNC车载系统、全套智能驾驶辅助系统、丹麦BO高端音响系统以及后排专属控制区。这是真正的多功能。
别克君越Avenir同时兼顾商务和家用,其出众的尺寸与其他车型不相上下。尊贵的专属logo,中网的设计,hub,专属配色,都赋予了它一些隐藏的魅力。在功能配置上,相比金牛座,8寸触摸屏搭配eConnect交互系统,科技感有些落后。好在BOSE音响、抬头显示、后控区为它赢回了一些面子。
因为品牌影响力不够强。
在国内汽车市场,BBA的地位不用多说,短时间内很难被其他品牌撼动。但是除了BBA以外,在与大众、别克、雪佛兰、丰田、本田、日产的竞争中,福特也一直处于劣势地位,而金牛座更是从2015年才开始推出,相比其他品牌车型十多年的历史,自然是望尘莫及的,品牌影响力明显不够强。
长安福特旗舰轿车
全新福特金牛座TAURUS于2019年8月16日,FUN DAY福特品牌日正式在中国上市,厂商建议零售价2289万元-2889万元。
源于对中国新锐精英用车需求的深刻洞察,作为长安福特倾力打造的旗舰级座驾,全新金牛座凭借焕新升级的设计、豪华舒适的移动空间及前瞻创新的智慧科技,打造新锐精英座驾,为新锐精英带来至臻舒享的用车体验。
在金牛座诞生之初,福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”,眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示, 福特金牛座在10月份仅售出1615台,从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙,虽然国产时间比较晚,却能月销稳定在1万台左右,两者差距愈加明显。
还记得1987年上映的《机械战警》,让剧中客串警车的金牛座名声大噪,凭借独特的车身造型,让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移,福特眼见中国市场可以大有作为,2015年的上海国际车展上,长安福特金牛座首次亮相,国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型,搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机,让竞争对手们倍感压力。
时间来到2019年8月份,新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型,售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型,新车在外观和内饰上的变化比较明显,而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择,不仅带来了更加舒适性的配置,其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌,以及19英寸五辐式轮圈,个性化元素要更多一些。
车身尺寸部分,金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm,轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车,其尺寸表现非常亮眼,全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息,贯穿门把手处的腰线,让车子看上去更加修长。
除了更加豪华精致的外观设计,新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏,支持语音识别控制系统和车联网功能,搭载SYNC+系统,让用户的用车体验进一步得到升级。配置上,全系标配LED远/近光源、自动头灯,膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能,符合一台旗舰级轿车的市场定位。
动力方面,全系车型均搭载20T涡轮增压发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩390Nm,且满足国六排放标准。传动系统,换装全新的8挡手自一体变速箱。
小结:无论从车型的设计还是配置表现,金牛座都有可圈可点的地方,表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火,难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位,金牛座还是略显尴尬,下面有定位和门槛更低的蒙迪欧,上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元,金牛座却卖到了2289万起,价格方面不占优势,在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。
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帕萨特A柱折了,凯美瑞、亚洲龙爆出双擎车型机油增多或机油乳化,雅阁同样也有机油增多且变速箱还让人心里不踏实,这么算算,在B级车型上似乎一下少了好多可选车型,那这会不会给某些被忽视的车型机会?比如B+级的金牛座。
外观方面,中期改款的金牛座前脸将原先平直的六边形中网变成了接近椭圆形的形状,大灯做了开眼角设计,日行灯与中网相连让整个前脸稍微有点点俏皮。依旧沉稳的外观应该不太符合多数年轻人的审美,顶配Vignale版的波浪形中网要更运动一些。
侧面和尾部变化不大,尾灯造型略作调整,牌照位置也重新设计了,新款的尾部总算不那么臃肿平淡。
空间方面,这款车长整体超5米了,轴距依旧是2949mm,对比一众B级车型几乎是越级的存在,前后排的头部、腿部空间都比较宽裕,空间这块无需担心;后备厢空间规整,容积超过500 L,不足的是第二排座椅不能放倒。
内饰方面,整体的设计没有变,还是稳重的风格,比君越要稍微好看那么一点点的四幅式方向盘,旋钮式换挡被保留下来,最大的变化在于中控屏幕和原先的多媒体控制区,这些全部取消了,中控被塞入一块竖式的128英寸的大屏幕,简单粗暴,屏幕的黑边也略显宽大,这块屏幕内置的内容到是挺丰富的,内饰用料比较厚道,符合车型定位。
动力方面,依旧搭载20T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力又调到245匹了,峰值扭矩390牛·米,百公里加速85秒,对于一台长超5米,重近18吨的B+级车来说不算差。不过变速箱在低速换挡时偶尔会有些微顿挫,但整体还算平顺,油耗方面要稍好一些。
降价增配,中配车型售价下调2万,主动安全配置上非常齐全,包括并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等都有,还有全速自适应巡航以及101英寸的液晶仪表,音响由原先的索尼变成了B&O品牌,还是比较实在的。
作为一台B+级的车型,虽然空间宽敞,没有明显的短板,但是面对一众B级对手并不能形成压倒性优势,也没法去跟真正的C级车比拼。定位也是比较的尴尬,而价格同样是尴尬。就算在降价升级之后,整体的产品力更是有了不小的提升,不过依然不被认可,销量也没什么大的起色。
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