中山地区 福特金牛座优惠最高1.8万元，指导价22.89-28.89万元

长久以来福特在国内虽说混的还算过得去，但是一直就缺少一款能够代表商务轿车形象的旗舰车型，所以就在这种背景下福特引进了金牛座。从整体造型上看，金牛座的确要比蒙迪欧商务很多，并且其车内空间和性价比也要比蒙迪欧高不少。现在我们就先来看看该车的真实成交价吧。

通过数据我们可以发现，福特金牛座2019款的入门级 EcoBoost 245悦享版目前的裸车价为2109万元，而顶配的EcoBoost 245 Vignale臻享版目前的裸车价为2709万元，虽然该车目前的优惠力度不算大，但是车子的性价比还是很不错的。

推荐理由：在车型推荐上，车头条首先排除的是20T的悦享版，其原因是虽说该车的价格相对较低，但是配置却不是很全面，所以小哥经过权衡之后向大家推荐中配车型，就是尊享版，虽然价格相差了两万，但是该车比低配车多了很多较为实用的基础配置以及主动安全配置等等，所以说该车的性价比是比较高的。

总结：要说金牛座是一款原生定位的商务轿车，那未免有些牵强，但是车头条认为金牛座作为一款宜商宜家的高档中型车，它的压力其实还是比较大的。毕竟它还要面对像别克君越、亚洲龙以及迈腾这样强悍的对手。不过就性价比和综合实力来讲，车头条认为该车还是挺值得一看的，不知大家怎么看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：动力方面没得说，配置方面也足够

缺点：石子撞击太大了 很吵。别的还没发现

内饰：内饰相对外观来说中规中矩，没有太多的亮点也没有什么特别不能接受的，典型的中庸风格。

空间：空间很大！我一个191cm的人开车，腿部空间很大，很舒服，我开车的时候要把座位移动到最后面，第二排的腿部空间也很大，我爸爸175cm的身高坐到后面，腿部空间还有一拳四指有余！后备箱也还行，够用了！

配置：其实我一直都是围绕性价比在说。性价比嘛，比过才知道，同学们对比去就是了！

动力：27双涡轮6缸绝壁不是盖的，尤其120以后的加速绝对是小排量车永远体会不了的，那种源源不断的动力，让你在任何时候都信心十足！但因为是前区，起步给油太大轮胎打滑严重！不是后驱或四驱是最大的遗憾跑高速：虽然是6速变速箱，但还是给我很大惊喜！换挡平顺，120码发动机也就1800转，180也没超3000！赞一个

操控：这么大一车这操控也是相当不错了！地盘相当扎实，买之前顶起来看了地盘，我的乖乖！不得了，大坨，大坨的铝合金摆臂，各种铝合金拉杆！给人一种强烈的厚实感！

油耗：v6这油耗 可以接受

舒适：很舒服，全车按摩和电动调节还有背部和腰部支撑不是盖的，普通座起来比5系舒服，没E舒服

优点：底盘、动力，隔音，用料。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

外观：总体很大气，适合男人开。做工啥的个人要求不是很高，也没特别关注过哪里的接缝大了小了之类的。车灯是卤素的，都说不亮，我真觉得还好，夜间开车较少，也不打算换灯了。车漆看着也不错，以前不知道金属漆是什么意思，原来仔细看车漆里面还有波纹。

内饰：内饰不算豪华，但是科技感有哦！！！并且很庄重，很稳重！很诚实！

配置：性价比还好，之前预算就是30万之内，人生第一辆车，我一个95后，也没有那么多钱，所以在预算之内，性价比还好！但是！！！没有电动后备箱！！！

动力：245马力动力肯定没问题，120内没有任何压力，磨合期还没放开来跑，6AT变速箱不够先进，提速没有想的那么快，但是胜在稳定

操控：之前开的家里的面包车 感觉都差不多 主要是家里的五菱宏光太强了

油耗：目前行驶了500公里，油耗现实99。应该可以接受吧 ，毕竟车重在这

舒适：也没开过什么高级车，感觉还是比较满意的，隔音方面风噪控制的很好，胎噪还是有的，比较胎宽在那里放着，另外舒适进入很显档次，装逼利器！！

福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。福特金牛座将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。

金牛座的主要基调一直是宜商宜家，它强调的是多用途，同时在颜值上也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。

同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。

内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。

动力方面，新车将继续搭载20T涡轮发动机，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT变速箱。

相信绝大多数消费者都知道长安福特蒙迪欧这款热门车型，它一直算得上是这个级别的一线热销车型，而随着消费群体年轻化的趋势，众多车型也朝着年轻化和科技化的方向发展。2019款蒙迪欧也是为了更好的应对激烈的市场竞争推出的产品，今天就来详细了解一下它。

蒙迪欧的外观延续了现款车型的设计，前脸依旧是经典的“马丁脸”设计，这个造型曾经也得到了大批年轻消费者青睐，还是带来了一种英伦绅士的风格。发动机盖上隆起的线条延伸到进气格栅上方，营造出美系车的肌肉感。横向条幅式的格栅虽然不够前卫，但是非常耐看。除了智控时尚型外，其他车型均采用了LED远近光灯，随动转向，驶入弯道时，大灯可随方向盘转动而调整光照区域。更有自动水平调节、自动开闭、自动远光感应调节等功能，为驾驶员带来了清晰的视野，夜晚行车的安全性得到了提升。多边形的黑色烤漆与镀铬相搭配的全新雾灯造型，相比现款有了非常明显的改变，提升了整车的档次与品质感。

车身侧面给人的感觉依旧是那种熟悉的流畅感，车身腰线的设计虽谈不上复杂，但高高隆起的腰线还是展示出了作为美系车型独有的那一份肌肉感，让整个车身侧面保持优雅的姿态。两侧的车窗采用了镀铬饰条与车身线条的搭配方式，勾勒出一种豪华尊贵的视觉效果。顶配车型后排两侧的车窗采用了隐私玻璃的设计风格，对于追求静谧生活方式的消费者来说，是个贴心的配置。整车的车身比例也很不错，略显溜背的造型设计，让整个车身从侧后方看，显得流畅和富有一定的运动感。

采用了全新的多幅轮毂造型设计，造型动感、富有吸引力。顶配车型轮胎的规格为235/45 R18，其他车型的规格为235/50 R17，轮胎的舒适性和耐磨性都表现得很好，日常驾驶中能够带来不错的体验。制动器类型采用了前通风盘式+后实心盘式的组合，因为是前置前驱，制动力度的分配以知前制动为主，大概为总制动力的70%，所以这样的搭配符合其特性，而且制动力也表现不错。

尾部熟悉的横向贯通式的镀铬饰条虽被取消了，但车尾的设计依旧很有型。LED组合式后尾灯也有了明显的变化，U字形的造型设计，中央的镀铬条与尾灯相融合，让人感觉时尚大方，灯光穿透力表现也不错，降低制动时后车追尾的概率，也展现了不错的辨识度。行李厢上沿融入了流畅的线条元素，衔接处也表现的很好，这样的设计风格在很大程度上契合了年轻消费者对于张扬个性的追求。车尾底部采用了黑色包围进行装饰，增加了尾部整体的层次感，双边共两出的梯形排气管也带来了不错的运动感，整体的感觉非常不错。

内饰的设计风格没有太大的变化，细节方面能够看出做工设计上的严谨，大量的软质搪塑包覆让车内看起来档次感十足，无论视觉还是触感，都表现的很好。布局方面比较传统，而且物理按键有些多，但在实用性和操作性上表现得还不错，只是缺少了一些个性的设计特点。

方向盘沿用了经典的造型设计，真皮包裹的三辐式多功能方向盘，不仅在握感上给人满足感，在功能按键的设计上也显得很人性化，操作起来无难度、容易上手，全系车型配有多功能控制和换挡拨片功能，为驾驶者多提供一份驾驶乐趣。顶配车型还配有记忆和加热功能，实用性方面更提升了不少。而且所有车型方向盘支持上下+前后调节，满足了不同驾驶者的驾驶需求。

42英寸的仪表盘液晶仪表盘也提供了不错的科技感和豪华感，可体现蓝牙、音响、行车电脑及驾控状况等信息，让驾驶者对车辆信息有直观的了解，能够合理的对行车状况进行把控。顶配车型则是搭载了101英寸全液晶仪表盘，视觉效果带来更大的提升，为驾驶员带来了更多的便利。

8英寸的中控屏略显平庸，与同级别车型相比根本没有优势，只有顶配车型支持GPS导航系统、导航路况信息展示，这方面表现的不是很好。SYNC 3系统进行了升级保留，增加了实时交通信息功能，同时在APP Link中新增百度Carlife应用，使用自然语言输入，改善了SYNC原有的指令式语音，同时可针对手机端进行映射，便捷使用百度地图和百度乐库等功能。传统功能区没有较大的改变，但是实用性方面还不错。除了常规的空调控制等、还配备了座椅加热及通风功能，同时安全性方面，还配备了自适应巡航、车道保持、自动泊车辅助等功能，提升了车辆行车的安全性。

蒙迪欧在中型轿车领域边表现一直很不错，在车身外围尺寸和内部空间上，成为很多竞品车型争相对标的对象。虽然新车在车身尺寸和底盘方面没有改变，但在座椅的质地和乘坐感上却有了不错的提升。顶配车型采用了真皮座椅，其余车型座椅为仿皮材质，皮质非常细腻，支撑性和包裹性都很好，乘坐感领先同级别车型。小编身高183cm，坐进前排并将座椅位置调至最低，头部空间约为四指。保持前排座椅位置不变，乘坐后排头部空间约为三指，腿部剩余空间约为一拳，整体来说表现不错，全系车型后排座椅支持40:60比例放倒，能够带来充足的空间。前后排都配有中央扶手，储物空间上也表现的很不错，后排杯架也提供了不错的实用性。整体来看无论是乘坐空间还是储物空间都表现的很好，作为一款中型轿车完全符合日常使用。

2019款蒙迪欧提供3套不同的动力总成，分别是Eco Boost180的15T涡轮增压发动机、Eco Boost200的20T低功率涡轮增压发动机和Eco Boost245的20T高功率发动机，EcoBoost 180发动机最大马力181Ps，最大扭矩240N·m；EcoBoost 200发动机，最大马力204Ps，最大扭矩350N·m；EcoBoost 245发动机最大马力234Ps，最大扭矩350N·m，这样的动力满足了不同消费者的需求，速度方面也能满足大多数用车场景。先进的双涡流涡轮增压技术，有效缓解低速时的迟滞性，使峰值扭矩提早爆发，带来更佳的燃油经济性。全系匹配的是6挡手自一体变速箱，虽然看起来有些过时，但是换挡的平顺性和逻辑都不错，沿用的旋钮式换挡在使用上提供了不错的便利性，并且提升了换挡区域的空间利用效率。

从品牌的保值率来看，蒙迪欧可以说表现的不是很好，第三年保值率5388%，第四年保值率4915%，第五年保值率4326%，像同级别车型雅阁和凯美瑞，第五年的保值率分别为5953%和5500%，虽然比君威3749%和金牛座3531%小有优势，但还是处于中下等水平。

目前2019款蒙迪欧共有五款在售车型，官方指导价格1928-2798万元，通过上述的了解，这样的售价还比较合理。车型选择上，小编更推荐的是180智控豪华型，售价为2138万元，价格在200智控时尚型和蒙迪欧200智控豪华型之间，与20T发动机的车型相比，15T发动机已经足够日常出行的需求，油耗方面也表现的更好一些；与15T发动机的车型相比，比低配180智控时尚型多出了21万，但是在配置上它更全面，多了车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助、自动泊车、远程启动、道路救援、自适应远近光、语音识别控制系统等，这些功能带来更多的实用性和安全性，性价比方面还是很不错的，所以综合来看还是值得消费者去选购的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前的福特轿车中，只有长安福特才有轿车产品。分别是蒙迪欧、蒙迪欧新能源版本、福克斯、福睿斯和金牛座。整体来看，性价比都还算不错，下面，就简单为你介绍下这几款福特轿车的基本情况。

蒙迪欧 指导价1608到3198万元 保值率383%

目前的蒙迪欧有着15T、20L和20T三种不同的发动机配置，百公里油耗在42到8L之间。虽然价格相对较高，算是中端车辆，之前也出现过因为挡风玻璃安全隐患被召回的新闻。但因为本身配置不错的同时，召回事件的后续处理也做得很好的原因，整体性价比还算不错。

福克斯 指导价838到1658万元 保值率43%

福克斯作为福特轿车中价格相对低廉的存在，保值率高达43%。可惜的是，由于搭载的发动机是10T到16L之间的多款不同类型的发动机的原因，导致了这款车型存在动力相对较低等一系列问题。可对于日常代步来说，算得上是性价比极高的存在。

福睿斯 指导价688到1008万元 保值率434%

由于价格比福克斯还要便宜不少的原因，福睿斯配置的发动机比福克斯少了15T和16L两种。整体来看，外观还算不错，加上内部空间还算比较大的原因。在众多福特轿车中，算是性价比最高的代步车产品。

金牛座 指导价1988到2998万元 保值率348%

在价格与蒙迪欧相近的情况下，保值率更高一些的金牛座的受喜爱程度其实要高上不少。15T和20T两种发动机的加入，完全可以满足用户的各种驾驶需求。由于15T可以享受的福利待遇更多，所以整体而言23万左右的15T金牛座性价比更高一些。

蒙迪欧新能源版 指导价264到321万元

由于目前福特汽车的新能源技术只能算是一般，且相对于其他品牌新能源汽车而言，蒙迪欧新能源版的价格高了一些的原因。所以，整体来说蒙迪欧新能源版的性价比要偏低一些。不过，这款车的外观和内饰真的比其他新能源汽车都要更好一些，倘若有购买新能源汽车的想法也可以关注一二。