1、首先找到后排座椅的头部两侧,靠近车窗的拉手。
2、其次拉动拉手,后排座椅的靠背则可以向前翻倒,后排座椅的坐垫部位,大部分是直接向车后方挤压坐垫。
3、最后向上一抬就出来了。
文:马骁进
加长,是中国汽车发展历程中不可或缺的一个词汇,从大型车、中大型车再到中型车甚至于紧凑级的奥迪A3与奔驰A级都在加长,且这些加长版车型反售欧洲后也得到了当地消费者的追捧。更大的尺寸不仅可以显得更有排面,也更容易带来宽敞的车内空间,所以今天我们来看看中型车领域的几位大块头。
丰田亚洲龙,霸气外露
亚洲龙本是丰田迎合美国市场需求的车型,不过国内消费者对于尺寸与空间的渴望愈发强烈,一汽丰田便把它引入国内,与广汽丰田的兄弟凯美瑞同堂竞技。
日系品牌近几年在设计上的追求逐渐趋于个性化与视觉冲击力,其中丰田尤甚。亚洲龙的前脸被巨大尺寸的格栅覆盖,搭配上狭长的头灯与包围两侧的獠牙状通风孔,霸气十足。夸张的设计更容易让人留下深刻印象,但同时也会让追求沉稳大气的一些潜客难以接受。
虽然与凯美瑞同为中型车,但亚洲龙的尺寸却是肉眼可见的大,长宽高分别为4975/1850/1450毫米,轴距为2870毫米。如果仔细观察便会发现,亚洲龙的车长与轴距和被划分为中大型车的雷克萨斯ES完全相同。这也侧面印证了两者之间的关系,它们同出于TNGA架构,且零件共用率高达60%。
亚洲龙的尾部设计并没有延承车头的夸张,而是尽力营造出一份大气沉稳的感觉。贯穿左右尾灯的红色装饰条上印有AVALON字样,让车尾整体视觉宽度与气场更进一个层次。
亚洲龙的内饰走上了一种简约典雅的风格,9英寸的悬浮中控屏居中,向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。两侧的饰板营造出了立体感,选材做工也摆脱了丰田低价车型上的那种廉价感。
一汽丰田为亚洲龙准备了极为丰富的动力选择,分别为20L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、25L自然吸气发动机搭配8速手自一体变速箱、25L自然吸气发动机+电机配合E-CVT无级变速。目前来看虽然20L车型动力偏弱,但仍是销量担当,在价格面前动力表现似乎也不那么重要了。
亚洲龙指导价为1998-2898万元,目前终端优惠在15万元左右,20L车型起售价落在185万元附近。与ES的近亲关系、比凯美瑞大一圈的车身、霸气外露的设计风格、TNGA架构下优秀的操控与安全性都是它强有力的卖点,但内饰异味、车机、胎噪等问题也让亚洲龙饱受诟病,当然还有偶发的机油乳化问题。
别克君越,尺寸为王
别克君越在国内市场的名气比亚洲龙和金牛座更大,它在2006年上市,与君威共同抢占中型车市场,但出自上海通用之手的君越拥有自己独到的优势,那便是尺寸。
发展到第三代的君越在设计风格上与前辈们形成差异,它也在追求年轻化。但不同于亚洲龙的夸张,君越使用更多镀铬装饰件与饰条,结合更舒展的曲线,勾勒出优雅而不失沉稳的姿态。
当然,最值得一提的还是它越级的尺寸。君越的长宽高分别为5026/1866/1459毫米,轴距2905毫米,超过5米的车身长度已经超过了不少中大型车。同级顶尖的尺寸再加之前置前驱的设计,使得君越后排空间可以用夸张来形容,这也是很多消费者选择它的原因所在。
别克近年来的设计以优雅大方为主,多以曲线条勾勒车身,这种优雅也在君越身上完美展现出来。车尾部分通过镀铬饰条贯穿尾灯,视觉上拉宽车身,营造一种厚重感。
君越的内饰也是一派稳重商务的格调,每项功能都在传统的位置上,上手并不会感到困难。8英寸的中控屏在当今有些小,但支持CarPlay与CarLife,拓展性不错。君越的内饰材质与做工都属于合资品牌中型车较高水准,同时它还可以提供更高级的Avenir车型。
别克为君越提供了两套动力总成,分别为15T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱,以及20T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。15T车型仅有一款,其意图相当明显,便是用以拉低其售价与尺寸更小的合资中型车相竞争,但15T车型也可以做到96秒的0-100公里/小时加速,与205公里/小时的极速,实际动力表现可以满足日常需要。
目前君越在终端市场有着3-4万元的优惠力度,其入门的552T豪华型售价落到18万元左右。18万除了可以拥有超过5米长的越级尺寸外,还可以收获倒车影像、座椅加热、定速巡航、6安全气囊、全景天窗、智能车机等配置,如果再多掏2万元,就可以拥有澎湃的20T发动机,看起来很有诱惑力。
福特金牛座,被遗忘了?
近两年福特的日子不太好过,一直缺乏强有力的拳头产品,曾经辉煌的福克斯、<a class="baikekeyl" href="https://caryichecom/futeescort/" title="福睿斯" data-keyType="Serial"
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2019款金牛座一键启动按键在仪表盘右下角,车主携带钥匙进入驾驶室后,可以直接启动车辆。
1、启动/关闭发动机
①启动:踩下制动踏板,按下启动按键即可。
②关闭:将车辆停住,按下一键启动按钮。
启动发动机的瞬间,所有用电设备暂时关闭。
2、打开/关闭电源
有时只需要打开车辆电源,那么按照以下步骤操作:
①启动:直接按下一键启动按键,不需要进行制动。
②关闭:再按压一次启动键,仪表盘直接息屏。
3、熄火时的正确挂挡顺序
①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡(注意:坡道停放车辆④与⑤需要对调位置,避免后溜;再者,先P挡再熄火也可以)。先拉手刹后进P挡,原因在于先挂P挡,车辆可能会稍微移动,锁住变速箱的机械部件卡得更死,机械承受更大的压力,再次启动时造成机械冲击。
4、应急关闭功能
遇到危险时,尽管车辆在行驶状态,也可在7公里/小时以上时关闭引擎。切断动力的操作:短促的接连2次按下点火按钮,或一次长时间按住。
2019款金牛座方向盘按钮示意图
一方向盘左侧按钮的图示
开始巡航。
取消巡航。
设置巡航
速度限制
金牛座巡航系统具体使用教程
二。方向盘右侧按钮的图示
语音控制:按下按钮后,语音控制系统进入语音识别状态,可以通过特定的语音指令控制电话、音响和部分电器设备。
音量/静音
蓝牙电话:按下进入电话界面或接听来电。
挂断:结束通话。
上一首歌
下一首歌
设置
下一首歌
仪表板菜单主页
三。方向盘后面的按钮图示
1换挡拨片:切换到手动模式,“拨片-”降档,“拨片-”升档。
2照明控制:
转向信号灯
远光灯一直亮着。
单远光灯
车道保持辅助
金牛座灯具体使用教程
3刮水器控制:
喷水。
雨刷频率
自动雨刷
关闭雨刮器。
单次摆动
高速雨刷
低速刮水器
金牛座雨刮器具体使用教程
四。方向盘位置调整
方向盘下方有一个主控开关,只有拨动压杆才能调节方向盘。当方向盘移动到所需位置时,按下压力杆即可锁定方向盘。有些车型使用电动开关,方向盘的位置可以通过开关按钮电动调节。
太平洋汽车网福特金牛座车门是铁材质,采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻,具有足够的强度与刚度,良好的防撞性能,良好的密封性能及开合便利性,在汽车行驶时稳定可靠,安全性好。
福特金牛座车门是铁材质,采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻,具有足够的强度与刚度,良好的防撞性能,良好的密封性能及开合便利性,在汽车行驶时稳定可靠,安全性好。
外观方面:新款的金牛座采用双外观设计,提供多横幅式与蜂窝状样式前进气格栅的两种版本车型。从造型上看,Vignale车型比普通版呈现出更多豪华和年轻化的元素。“开眼角”设计大灯与进气格栅相连,提升了横向拉伸感。飞翼V的设计视觉效果上也有所不同,并配以哑光电镀材质,低调却又不失档次。保险杠下方更加简洁,采用修长的镀铬装饰条与黑色漆面搭配。由22颗LED光源组成的转向灯还带有由内而外渐进点亮的流光式效果,尽显高级感,像是一名儒雅的绅士,大气之余也足够精致。
内饰方面:可以说兼备了档次感与科技感,采用了高级感很强的米白色内饰,并运用了大量真皮包覆,辅以原木纹理装饰,如果遮住车标,你也许会认为这就是一辆豪华车。变化比较明显的地方就是中控位置搭配的128英寸超大的触摸屏,而且中控台上采用真皮包裹,真是丧心病狂的好质感啊。液晶屏下方配有物理按键,左右两侧还为前排提供两个USB充电接口,前排中央扶手位置还配有无线充电。车内挡把的设计更有质感,中间位置的S被换成了M,旋钮式的电子换挡模式,使得操控更显档次与智能。真皮座椅的坐垫位置配备了打孔面料,而侧翼位置配备了菱形的花纹面料,门板处以及座椅的菱格纹镶边缝线工艺将整车内的格调提升了一个档次。另外一个细节就是车内配有丹麦顶级B&O音响,从中控台上方和门板扬声器位置都可以看到,让车内人员从听觉上得到享受。
车身方面:侧身线条带有很强的雕塑感,俯冲式的前端轮廓,以及更低姿态的流线车身,让整个车身结构更具张力。新车尺寸的长宽高分别为:5018mm1884mm1506mm,轴距为:2949mm。此外,翼子板处还贴有“Vignale”专属铭牌,这种做法在很多其他定制或高级版车型上很常见,目的就是为了凸显自己与众不同的身份,带给车友们足够的新鲜感。
车尾方面:全新金牛座尾部的整体轮廓大致过通过细节的改动,让它看起来更加年轻、动感,视觉效果依旧很厚重。新车的尾灯组面积有所减小,一条镀铬饰条横贯左右尾灯,但它变得更细,在延展了横向视觉宽度的同时,又不会让尾部显得臃肿。全新的LED尾灯内部十分紧致,融入了钢琴键式的照明元素。储物空间也很丰富,感应式后备箱十分便利,并且储物能力也很强。而车内的储物空间更为丰富,25个储物空间增加车内储物能力。车轮胎尺寸规格两款均为245/45R19,不过,五辐式的19英寸轮毂是Vignale车型的专属设计,采用特殊双色喷漆工艺,相较普通版更加精致且质感十足。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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