“内忧”加“截胡”，福特金

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

福特蒙迪欧、大众帕萨特、本田雅阁这类有着年代记忆的经典车型，如果不更新换代，往往容易在产品力给后起之秀各种反超。就拿蒙迪欧来说，上一代车型的底盘平台、外观、内饰这些比较老，销量不理想。而今年6月换代上市的2022款蒙迪欧采用全新的底盘平台，其车身尺寸、轴距获得大幅度加长，并采用福特家族最新的外观/内饰设计语言进行打造，整体给人感觉非常时尚且前卫，就连内饰配置也相当科技，并且全系标配高功率20T+8AT动力总成，它就有了和丰田亚洲龙、大众迈腾叫板的实力。今天组长点评的是“2022款福特蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型”，它是次低配车型。现款的蒙迪欧各方面表现均衡，没有什么大的缺点、不足，要说不好，就是低配的蒙迪欧，订车的等候时间比较长。

满意 1美系车在动力方面给的比较良心，20T+8AT全系都给配上了，这台次低配车型光凭这套动力总成已经值回票价了。 2大嘴格栅，饱满的车侧造型，颇有一些美式肌肉车的韵味。 3车内的这块超大连屏也给配上了，白黑拼接的内饰加上旋钮式换挡杆，真的挺时尚的。 4后排空间很大，整体座椅舒适性也不错，好评。 5主被动安全配置齐全，好评。 

不满意 1市区拥堵时油耗表现略高。 2新车内饰稍有异味。 3胎噪风略大。 4再有一些优惠更好了。 

驾驶体验 蒙迪欧搭载的这台20T四缸涡轮增压发动机最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的水平在同级别车型中算表现不错的了，百公里加速在8秒以内，够用。 

乘坐体验 整体空间表现不错，座椅舒适性也不错，家用没啥毛病。 

油耗WLTC综合油耗百公里711升，日常实际驾驶综合油耗百公里10-11升。优惠 以北京地区为例，目前平价销售，有少量现车。

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福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。

2022年4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，新车采用全新家族设计语言，风格更现代化。同时车身尺寸也进行了全面加大。动力方面，新车全系标配20T+8AT动力系统，根据配置推出4款车型。2022年3月18日，在长安福特春季新品发布会上，第五代蒙迪欧正式开启预定。新车推出4款车型。

2022年1月17日，全新福特蒙迪欧正式亮相首发，作为换代车型，新车外观采用全新的“势能美学”家族设计语言；尺寸进一步提升，轴距达到2945mm（接近金牛座的2949mm）。

福特汽车品牌简介

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

日前，笔者在工信部最新公示的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了长安福特蒙迪欧混动版的申报图以及相关产品信息。作为新增动力版本，该车延续现款在售20T车型的设计风格，动力方面搭载基于15T发动机的油电混合动力系统。值得一提的是，长安福特蒙迪欧此前还申报了15T燃油动力版本，这也意味着长安福特蒙迪欧未来至少提供三种动力给消费者选择。

结合申报图来看，长安福特蒙迪欧混动版的外观设计与现款在售车型没有本质差异，前脸部分配备横向延展的多边形进气格栅，内部使用鳞片形态的高光黑色结构修饰。在此基础上，该车还应用了分体式LED大灯，并集成贯穿式日间行车灯设计。

长安福特蒙迪欧混动版依旧配备隐藏式门把手，车尾部分则拥有经过熏黑处理的贯穿式尾灯，并通过银色饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。此外，该车在牌照安装区左侧嵌入了“HYBRID”标识，表明混动车型的身份。

车身尺寸方面，申报信息显示长安福特蒙迪欧混动版的长宽高分别为4935/1875/1500毫米，轴距则是2945毫米，与目前在售的燃油动力版本保持一致。此外，该车还将提供黑色车顶、全景天窗以及不同样式的进气格栅、轮辋等配置给消费者选装。

动力方面，长安福特蒙迪欧混动版将搭载由15T发动机和电机组成的油电混合动力系统，其中15T发动机的最大功率为140千瓦，最高车速175公里/小时。此外，长安福特蒙迪欧20T燃油动力版本的最大功率达到175千瓦，而已经完成申报的15T燃油动力版本则拥有140千瓦的最大功率。

信息显示，定位为中型轿车的当前一代长安福特蒙迪欧最早于2022年6月推向市场，当前在售车型均搭载20T涡轮增压发动机，售价区间为1598万-2188万元。基于产品定位和价格来看，长安福特蒙迪欧的竞争对手主要指向广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝XL等车型，其中今年4月份的销量为2882辆。而未来随着15T燃油以及15T混动版本的加入，长安福特蒙迪欧的可选性也将进一步丰富，同时购入门槛也有望得到下调，对销量的提升有望起到积极的促进作用。

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