北美市场畅销的福特金牛座在国内为啥卖不动？

福特金牛座是一款1986年生产的车型，当时可谓是轰动整个美国，对美国主流家庭轿车市场而言，无疑是一次颠覆性的设计。一时间更是被许多厂商效仿，名声大振，很长时间内成为美国中级轿车市场的销量冠军。

但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？

1、外观设计太过中庸和老气。目前是一个年轻运动化设计盛行的阶段，就连中大型车都开始设计的更加年轻运动了。商务的设计风格根本就不受市场待见，买这个车的人都是以自己开为主，自然是运动感好一些更符合消费者胃口。

2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真假，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。

3、质量不如美国版金牛座。中国市场的金牛座无论是动力还是质量都明显不如美版，全系没有六缸车型，而且用料方面，做工工艺也显得略差了一些，不知是福特的原因还是长安的问题。

而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。

从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的15T外，全系都是20T发动机，有着良好的动力表现和操控。

以现在的情况来看，金牛座短时间内依旧不会热销，别克君越在该市场一直销量不错，而丰田亚洲龙又刚刚上市，热度极高，金牛座想挣得一席之地显得非常困难。但全新一代金牛座听闻将要上市，不知是否能一雪前耻呢？

2017福特金牛座时尚型现在买二手10万块钱好车买不到。根据查询相关公开信息显示，买二手好车得看好车况，2017福特金牛座时尚型车况好的至少12万才可以，10万是买不到的。二手车，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。二手车的法律意义是，在公安交通管理机关登记注册的机动车，在没有达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

从“得中级车得天下”这句话就能看出中级市场这个细分市场的竞争有多激烈，这个市场向来都是兵家兵争之地，同样的这个市场的竞争也非常激烈，涌现了不少出类拔萃的车型，比如日系三杰与德系双雄，美系的君威与君越也一时风光无限；不过随着雅阁凯美瑞的转型成功并加长轴距，迈腾与帕萨特在国人心目中的地位越来越高，君越这款B+级车型的优势已经不明显了。最便宜的B+级轿车，车身超5米，比大众迈腾有气质却卖不出去

从2006年进入中国市场的君越，凭借着超大的空间给消费者留下了深刻的印象；随着2009年第二代君越上市，别克君越这款车也走上了巅峰，自带气场，雄伟饱满的外观设计，超5米长的车身一时间受到了众多消费者的青睐，也把君越这款车推上了前所未有的高度。

后来随着消费升级，年轻人群逐渐成为消费主力，官方意识到要向年轻消费者靠拢，所以在2013年推出的第三代君越开始了转型，变得更加 时尚 运动。不过即便变得更加迎合国内市场， 这一代君越的销量仍然不太乐观，1-5月份仅仅售出了207万，虽然不至于说卖不动，不过对比之前的月销量过万，这样的销量只能说“苟延残喘”。其实第三代的2019款车型外观内饰都不错的，下面我们来看看它的整体实力。

在外观上，君越使用了家族式的飞翼式设计语言，前脸大嘴式的进气口内有由黑色横式点阵镀铬构成，进气口中央还悬浮着飞翼式的品牌LOGO，两者搭配在层叠与错落之间勾勒出了丰富的立体感；进气口外围两侧尖锐的镀铬条还与两侧大灯组相连，有效的延伸了横向视觉效果；底部的雾灯区域使用了一条L型的镀铬条进行点缀，使其在运动中透露着几分优雅。

侧面的造型比较光滑，蜿蜒的线条更加衬托了侧面车身的曲面饱满，结合侧窗的三角窗，营造了优雅尊贵的气氛。侧裙、前翼子板与窗沿都使用了镀铬条进行包裹装饰，显得更加文质彬彬。

与第二代尾部的圆润厚重不同，这一代的君越尾部造型变得更具冲击感更锋芒，两侧C字形的尾灯通过一条镀铬条进行衔接，一体感更加的强，也一扫老款车型慵懒无力的感觉。下方双边双出的排气管也为之增添了几分运动色彩。

内饰的造型不算前卫，但也不算过气，君越的内饰采用了大量的木纹饰板与真皮材质，两者的搭配完美的展现了何谓美系豪华；四辐式的多功能方向盘能给驾驶者带来更多的大气感，也符合其B+级轿车的定位。

君越的尺寸为5026x1866x1462mm 轴距为2905mm ；

超5米的长度与超过29米的轴距，把它定位为入门C级车也不为过，这样的尺寸更是比迈腾、雅阁之类的常规B级车大了一圈，所以在乘坐空间上非常的出色。

在动力上，2019款车型搭载了20T发动机，其最大功率为177kw（241PS）峰值扭矩为350牛米。其动力参数远超同级中常规的车型。

由于国六排放的政策以及君越2018款的车型并不满足国六排放，所以2018款的车型都有着不同优惠的幅度，一台定位B+级轿车的裸车价甚至不用20万，就这价格来说还是非常实惠的。

有着高颜值的外观、豪华的内饰以及较高的优惠幅度，定位为B+级的君越仍然没人买单？

这可能与定位跟品牌溢价有关系吧，在很多人印象中，这些B+级的车型对标的是入门C级车型或者豪华B级车型，而正是这个B+级定位令君越变得这么尴尬，高不成低不就的；

你会发现其实定位B+级的轿车不仅仅君越的销量不佳，福特金牛座、雪铁龙C6这些定位B+级的车型销量仍然不乐观；这些车型的品牌能力与产品能力并不能支撑这些B+级车型去对标豪华B级车或者入门C级车，同样的价格，消费者更愿意选择另外两种车型。

此外，在B级车这个细分市场的竞争也非常激烈，日系三杰与德系双雄深耕中国B级市场多年，积累的一定的口碑，而且随着这些常规B级车与豪华B级车的价格不断下探，抢走了很大一部分属于君越的市场，此外C级车型的优惠幅度也比较大，再次分割了君越的市场。腹背受敌的状态下，君越的处境极为尴尬。

总结：不可否认君越是一台好车，但是无奈对手太强；值得一提的是由于美国底特律的工厂关闭，北美市场并没有推出全新君越，其主战场在已经全力转移在中国，同时这也意味着2019款君越成为了“中国特供车”，不过照2018款君越的销量情况来看，这辆新君越并不太吃香，别克要想助这款“特供车”重回巅峰，还是有着不少困难。

有哪些车口碑和销量不好，但质量却很好？

每一个顾客仅仅在简单地找寻适合自己的要求下的好车，因此前提条件并不是“好车”反而是“要求”，如同卡罗拉一样，很有可能论产品力，它确实高过轩逸，但更多的顾客对区域规定非常高，那样轩逸当然更适合他。因而并不是所有的好车都可以彻底顺从顾客的要求，因此受欢迎的也并不一定便是性价比高的车，只有表明它比大部分车系更适合时下这一市场。即然有合适市场车子，那么就必定存有不适宜市场的车系，所以我们今天就聊一聊几种并没有顺从市场要求的好车，他们的用户评价也不错，品质也很好，仅仅并没有顺从消费者需求而造成受众人群不大众，变成了销售量不强的“冷门好车”！

第一款：斯巴鲁力狮

实际上斯巴鲁汽车这个品牌在我国的总体销售量都比较小众，但是相对于集团旗下森林人而言，力狮更加突出一些。做为B级车精准定位的力狮，市场参考价为2048-2478万，由于起步费早已超出20万，对比丰田凯美瑞、本田雅阁等型号的市场价都需要高，因此很多人觉得这款车的市场价较高。实际上力狮的价钱并便宜，它往往2048万开售，原因在于这款车的总体配备较高。例如全系列标准配置全时四驱、8汽车安全气囊、自动座椅、带环境温度系统分区操纵的恒温空调，显而易见早已超过了平级车系的中配水平，并且只是全时四驱这一项配备的费用就足够拉升它起市场价，因此力狮的价格实际上并不太高。

斯巴鲁汽车知名品牌素来以操纵为产品卖点，这便是说它为一款好车的缘故，全时四驱加上25L水准对置发动机扶持，力狮具有低重心和极限值的驱动力分派，加上后双叉臂悬架给与更佳的转弯支撑点，尽管它并不是一款特性多强车子，但绝对是平级中最好开的车之一。本田雅阁这类只是外型健身运动的车系，其操纵在力狮眼前就是一个笑话。但很显而易见，2750mm的汽车轴距变成了这款车最大的缺点，中国顾客针对室内空间有较为看好，因此力狮的品牌优势针对中国大部分顾客而言压根没什么兴趣，而自身缺点优点中国顾客的着重点，商品缺点正中间市场需求点，因此造成其变成了一款比较冷门车子，但如果对室内空间并不是很在意的顾客，力狮绝对是一款非常值得下手的车系。

第二款：福特汽车金牛座

福特汽车近些年在中国市场的用户评价认同度急剧下降，而导致那样局势的因素便是三缸机搞的鬼，当众能够与大众朗逸对抗的福特福克斯市场主要表现很受欢迎，但却因三缸机而闻声倒地。尽管福特汽车知名品牌在中国愈来愈不受待见，但这不一定危害金牛座是一款好车的商品认知能力。做为一款B 级中级轿车，它精准定位是略高于丰田凯美瑞、本田雅阁的，与别克君越是同等级车系，但就市场销售量看来，金牛座彻底不如君越，而且还是现如今早已“倒地的君越”，君越光辉之际销售量是彻底完爆金牛座的，为什么金牛座不被顾客认同呢？

实际上金牛座这款车只是输到了内饰设计上。2949mm的汽车轴距早已匹敌BBA的C级车水平，20T 8AT的能源组成85S便能过百，加上前后左右头等舱座椅，第一排双层隔音玻璃窗等高档配备，不论是搭乘体会或是安全驾驶体会层面都那么出色，18吨的车重比17多吨的君越更显用材结实，遗憾是指唯有内饰设计欠缺高档感。当作20万 的B级车，这层次的顾客实际上针对奢华特性有一定追寻，但金牛座一块大屏幕挡每一个车内饰不但并没有奢华感，反倒与当众众泰汽车、措豹等型号的行为如出一辙，反倒看起来有一些便宜，因而造成其他方面都那么出色的金牛座，被一块中控大屏连累变成“小众车”。

进入2019年以来，福特汽车的国内销量一直在下滑。曾经的风光一时间化作乌有，福特汽车方面也显得束手无策。其中有一款在消费者口中褒贬不一的C级车——金牛座，承受了很大压力。今天我们来介绍一下这款长安福特——2019款金牛座。

外观设计

2019款金牛座外观方面针对中网格栅和大灯造型都进行了调整，而Vignale版的个性化元素更多一些。Vignale版通过前脸造型即可辨认，整车豪华气质比普通版要浓郁得多。前格栅为波浪式造型，个性化明显。普通车型仍然是传统的“马丁脸”。重新设计的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日间行车灯，转向时可呈现流水式动态效果。

Vignale版在侧翼子板处有专属标识，五幅式轮圈也是专属样式。黑色车顶和全景天窗设计与普通车型不太一样。尾部没有大整，但细节更加精致耐看。后尾灯组内部结构和外型均有变化，中间用镀铬饰条贯穿。

内饰配置

2019款金牛座内饰方面几乎没变，中控面板皮质材料融入缝线设计，底部还有木纹装饰，门板处融入菱格纹镶边缝线工艺。四辐式方向盘握感紧实，128英寸竖屏总感觉与车型定位不太匹配，搭载了导航、蓝牙车载电话、语音识别控制等基本功能。

2019款金牛座驾驶辅助配置前/后雷达、倒车影像/全景影像、全速自适应巡航、4驾驶模式切换等功能。安全配置6气囊（Vignale版多了后排安全带式气囊）、胎压显示、制动力分配、ABS防抱死、车身稳定系统，Vignale版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车功能。

尺寸空间

2019款金牛座车身尺寸方面为501818841506mm，轴距尺寸为2949mm，后备厢容积530/518/461L。座椅材质为仿皮和真皮两种，座椅调节度高，主副驾驶座支持电动调节、前排座椅加热/通风/按摩，Vignale版后排座椅也支持加热/通风/按摩。

动力底盘

2019款金牛座动力方面全系搭载20T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩390Nm。配8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为72/75L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

目前2019款金牛座悦享版售价2289万，尊享版售价2489万，Vignale臻享版售价2889万。金牛座一直被冠以最落寞的C级车，可是在很多懂车人眼中，抛开外观内饰设计，实在不失为一辆好车，懂的人爱得深沉，不懂的人骂得惨烈。那么广大车友觉得这款车到底如何？欢迎留言交流！

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