金牛座2019款是一款福特旗下的中型车,其官方指导价为228900元-288900元。金牛座2019款EcoBoost245尊享版的官方指导价为248900元,以通辽市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9111元,上牌费用500元,购置税22027元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是281888元左右。
金牛座前脸呈现出简约的设计风格,整体看上去很干净,加上镀铬饰条,视觉效果非常不错。
金牛座2019款EcoBoost245尊享版金牛座商务车注重营造内饰大气的感觉。内饰设计比较豪华,处处透露着高级感,一坐进车内就能感受到不一般的格调。另外,这款车标配了前排手机无线充电、车联网、上坡辅助等多项配置。
动力方面,金牛座配备了20TL4发动机,发动机最大功率为180kw,峰值扭矩为390牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗75L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,金牛座的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
在金牛座诞生之初,福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”,眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示, 福特金牛座在10月份仅售出1615台,从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙,虽然国产时间比较晚,却能月销稳定在1万台左右,两者差距愈加明显。
还记得1987年上映的《机械战警》,让剧中客串警车的金牛座名声大噪,凭借独特的车身造型,让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移,福特眼见中国市场可以大有作为,2015年的上海国际车展上,长安福特金牛座首次亮相,国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型,搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机,让竞争对手们倍感压力。
时间来到2019年8月份,新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型,售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型,新车在外观和内饰上的变化比较明显,而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择,不仅带来了更加舒适性的配置,其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌,以及19英寸五辐式轮圈,个性化元素要更多一些。
车身尺寸部分,金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm,轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车,其尺寸表现非常亮眼,全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息,贯穿门把手处的腰线,让车子看上去更加修长。
除了更加豪华精致的外观设计,新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏,支持语音识别控制系统和车联网功能,搭载SYNC+系统,让用户的用车体验进一步得到升级。配置上,全系标配LED远/近光源、自动头灯,膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能,符合一台旗舰级轿车的市场定位。
动力方面,全系车型均搭载20T涡轮增压发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩390Nm,且满足国六排放标准。传动系统,换装全新的8挡手自一体变速箱。
小结:无论从车型的设计还是配置表现,金牛座都有可圈可点的地方,表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火,难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位,金牛座还是略显尴尬,下面有定位和门槛更低的蒙迪欧,上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元,金牛座却卖到了2289万起,价格方面不占优势,在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。
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不知道各位金牛座车主当初决定换车时候给自己定的预算是多少。反正我给自己定的预算是20万元,这个价格肯定是买不了金牛座的,其实起初我并没有把金牛座列入我的备选名单,看得更多的是雅阁天籁凯美瑞这类日系老三篇。不得不说这几辆车中产品力最强的当属混动版的雅阁,但混动版的雅阁价格比较高,配置过得去的车型价格早就突破20万大关了,如果想要满意的配置价格已经去到23万。后面又去看了亚洲龙,空间大爱,外观也非常喜欢,无奈即便是高配动力完全无法让人满意,甚至不及雅混。虽然动力比较捉鸡,但更大的空间以及更舒适的驾乘感受却打动了我,对比雅阁要明显高出一截。回去做了功课,发现与亚洲龙定位相仿的还有福特的金牛座,不同的是金牛座全系都标配了20T+8AT的动力组合,相比亚洲龙优势明显。唯一担心的是包括福特在内的美国汽车厂家在变速箱的功底一向较差,与亚洲龙同样的8AT,表现真的也能一样平顺,聪明吗?我也是带着这个疑问去进行了试驾,结果无疑是出乎意料的。 金牛座实际开起来的感受挺出乎我的意料的,虽然动力配备非常强劲,但整体开起来很轻柔,只要你控制好油门,也能开出自然吸气的平顺感。变速箱升档很积极,并且相当平顺。不过当你需要动力的时候,他也能迅速给到反馈,油门踩下降档毫不犹豫,转速立马就拉起来了,随之而来的就是明显的推背感,转动方向盘,金牛座开起来更像是一台运动取向的车。8AT变速箱带来的提升可谓立竿见影。虽说金牛座的售价也超出了我20万元的购车预算,但它在空间,动力,驾驶感受方面相较于传统B级车优势太明显了,即便是最低配的悦享版,配置也丝毫不落下风,22万多的售价相比预算的20万多出了2万多,但这2万多带来的提升远不止这个数。
最后毅然决然入手悦享版,金牛座的体格和亚洲龙差不多,车长已经超过五米,已经是实实在在的大车了。
金牛座的前脸和它的性格如出一辙,气质非凡,低配虽然也是使用的LED大灯,但转向灯并不是高配的流水式的,算是个小小的遗憾吧。
好在远近光灯都是LED的,也有透镜,照明线过和颜值都没的说。
雾灯给阉割掉了。
腰线很硬朗,从前大灯、翼子板一直贯穿到尾灯。各种凸起的腰线比较多。
18寸轮毂+米其林轮胎,这个配置不算低了。
双边排气,车尾还是比较方正的造型。
尾灯很漂亮,全LED的,和高配一模一样。
后备箱够我用了,希望以后不要用到备胎。
方向盘带有定速巡航功能,对于经常跑高速的我来说这是必须要有的配置。当然方向盘材质方面还是真皮的材质,握感很好,
标配的128寸中控大屏,自带的导航非常好用,再也不用靠手机了。
电子旋钮档杆以及电子手刹,旁边的杯座盖上贴了防滑垫,偶尔可以放放手机什么的
后排是金牛座这辆车的精髓,不仅空间大,同时座椅舒适度也非常高,现在不少车甚至是价位比较高的BBA,后排空间固然大,但座椅设计有缺陷,坐垫短,靠背陡,乘客的大腿有很大部分是悬空的,时间长了非常不舒服。而金牛座恰好能完全承托住乘客的大腿,靠背也比较缓,长时间乘坐也不会腰酸背痛。
福特金牛座是福特汽车旗下一款很不错的中型车,汽车进入市场以来的关注度保持的很不错。目前这个级别的车型市场竞争是比较激烈的,去年福特汽车上市了新款福特金牛座来竞争市场,最近笔者在连云港当地探店的时候,了解了一下这款车型,并且询问了相关的优惠信息。
2019款福特金牛座的外观上比较大气,进气格栅处理的更加的精致,其中蜂窝状的黑色中网显得更加的运动。汽车的前大灯组设计的比较精致,整个灯组略微保持一定角度的倾斜,贯穿式的进气口很大方,雾灯的周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
汽车的侧面车身看起来相当的流畅,单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜,车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感,多幅式的轮毂相当的运动感,汽车的尾灯组比较饱满,后备厢盖上的线条勾勒的很突出,双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大方,中控台的整体层次感分明,竖状的中控屏较为宽大,并且保持一定角度的倾斜,多功能方向盘相当的饱满,旋钮式的换挡杆比较精致,中控台的部分区域是软质材料包裹的。汽车的长宽高分别为501818841506mm,轴距达到了2949mm。
2019款福特金牛座提供的是20T发动机,传动上匹配的是8挡手自一体变速箱,最大输出功率为245马力,峰值扭矩达到了390Nm,动力输出较为强劲。
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