蒙迪欧换金牛座三套件，可以解决节气门存机油问题吗？

蒙迪欧在金牛座的三套房，可以解决油门剩余油的问题，具体换不换取决于个人。新蒙迪欧油门存储需要通过更换油门来解决。工作原理:节流阀是一个控制阀，控制进入发动机的空气流量。一旦进入进气管，气体与汽油混合，形成可燃混合物，燃烧做功。 

发动机机油在一定程度上会紧急加速发动机在高速的情况下，吸入发动机燃烧机油的情况下，进入越烧越蓝的烟大，打开油门确实发现了机油，根据维修周期时间，也证实了机油存在过度消耗的问题。改进型油气分离器也多了一个小口，而进气歧管的那个排水口会通过PVC通风管道连接，通风管道没有射出来，是一个短管，看到论坛车友说，管道的一端里面有一个阀门之类的东西，会把机油引导回发动机。老式油气分离器的背面设计了一个大约三四厘米长的大间隙。

在更换配件的过程中，需要拆卸进气歧管和油气分离器。由于进气歧管直接在发动机的前面，空间很小。方法有两种：一是去掉正面；二是松开发动机固定螺丝，向后移动，腾出空间。建议选择第二种，但是估计技术人员会选择第二种，如果之前拆面的东西比较多，索赔明细上有什么垫片啊，密封圈就会用了。更换配件前需要放防冻液，制冷剂喂不我没看到，但是配件更换完成后真空泵制冷剂50分钟，对于新换的防冻液和制冷剂，整个过程真的需要一天，中间要两人配合，手动工具，照明等。

更换零件几天后，发动机似乎更稳定了，功率变化不大。但是我发现冷车以更快的速度启动了热车，发动机的声音变得低而稳定，给了我积蓄力量等待爆炸的感觉。当我踩上油门的时候，我也有同样的感觉。使用一段时间后，注意油耗和节流阀油库没有改善。

对于福特的蒙迪欧，相信不少人都有所耳闻，而在我心中这辆车可以称之为神车了，回忆一下上世纪90年代，有哪一款车的研发成本达到了60亿美元之高？我们能想到的应该是超跑，或者旗舰级豪华轿车。很少人会把这个天价研发费用与一款“普通的”中级车——福特蒙迪欧Mondeo联系起来。

当今在长安福特的阵营里，除了当家车型福克斯之外，翼虎同样热门。而蒙迪欧却少有人提起。现如今君威已经完成了长达九年的换代，迈腾更是先人一步完成了这个举动，试图去更进一步的抢占市场，欧美系三强中也只有蒙迪欧还停留在旧派的B级车的行列中。

随着消费者对B级车市场逐渐升高的关注热度，同时也伴随着福特在中国市场的衰落，蒙迪欧作为曾今的销冠王，如今月销量已经到了不足3000的地步，看到这些真是令人唏嘘，甚至这个销量连以小众著称的马自达都比不上，可以说是B级车中垫底的了。那么究竟为什么曾经的王者沦落到了今天的地步？

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动力强劲，整车不俗？

福特蒙迪欧的外观非常的炫酷，车型也符合现代人的审美需求，所以福特蒙迪欧自从问世以来就吸引了众多消费者前来选购。如果问起人们为什么选购这款车的话，虽然很多人会给出几种答案，可是大部分都是说是车辆的外观提升了人们的购买欲，可以说福特蒙迪欧的外观设计确实是很成功的，熟悉福特蒙迪欧的朋友都知道，这辆车的前脸被人们亲切的称为马丁脸，可以看出它的外观是可以吸引人们眼球的。

实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色，15T官标百公里加速需要10s出头，在道路上实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈，百公里69L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰高多少。

而且20T的78s加速感受也更不用多说，绝对的强劲，在运动性能上蒙迪欧没有输。

并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上，质量可靠性从未出现过什么问题，发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。

02

林肯也在用它的底盘！

早些年，君悦大卖是为什么？就是因为它凭借着地盘的厚重以及不错的行驶感受到了很多人的喜爱，除了君越就不得不说蒙迪欧了。

如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上，间接性说明了蒙迪欧的底盘是宝刀未老。

实事上，蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异，并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套，铝合金的悬架三角臂几乎在B级车上很少见到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪欧身上就很超值了。

蒙迪欧在行驶中底盘质感已经找不出明显的短板了。过弯时整车侧面的支撑性也有了很好的诠释，细碎路面的回馈被过滤的极为干净，厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感，可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。

03

优惠力度小，福特硬抗

2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧，到如今不过四年的时间，对于一台B级车来说换代还为时尚早，但纵观现阶段的市场来说，竞争对手的纷纷换代让蒙迪欧并不好过。

对更新频率一年比一年快的当下，各大厂家也都是尽可能的推陈出新，用尽小心思将自家的产品更具有竞争力。但对于现款蒙迪欧而言，未必是件坏事，起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在，中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感，但随着汽车消费的越来越年轻化，这样的局面恐怕没多久了，凯美瑞的大卖也让不少厂家意识到了这一点。

也可能是因为早些年福特在中国尝到了甜头，从而保持这种高冷的姿态。现如今长安福特仍然不愿意放低姿态，优惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪欧还得卖1650万元，20T低功率版起码得要20万元起，而高功率版本更得去到23万的高价。

这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样，迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了，对比就能发现性价比上蒙迪欧并不会占更多优势。

反观和蒙迪欧同级别的产品，雅阁和天籁的价格已经下探到了15万这个级别，迈锐宝更是掉入了13万这个区间。以目前B级车市场的竞争力度，所以，这样说来总够明白了。

04

配置是老古董？

对于B级车，能津津乐道的不仅仅是它们的精致感的提升，还有它们不错的乘坐空间。但这都2018年了，放以前蒙迪欧是标准的B级车水准。

可放在现在就有点捉衿见肘了。和全新迈腾和全新君威比起来后排腿部空间起码要落后一拳的样子。

说道蒙迪欧的配置，说他落伍并不是不丰富，全系标配电子驻车、八气囊、胎压监测、换挡拨片，绝对是够厚道的，甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。这一点上是不能否认的，毕竟实力是摆在那的！

但是蒙迪欧的外观放到现在就有些捉衿见肘了，毕竟其他竞争品牌都已经做了微整手术。

现在中国消费者是相当看重人机交互这一块的，但是蒙迪欧连手机映射、智能交互系统这个级别基本有的都没有配备，不比不知道，一比吓一跳。而仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。

在车内的用料上，其实蒙迪欧的内饰用料很足实，主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工，因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究。但是再看看现在别克的水准，什么美系车不注重内饰这样的托词就显得相当的苍白无力了。

金牛座比较好点，但是两车不是一个级别，福特金牛座和蒙迪欧不在一个级别。蒙迪欧定位是b级车(中型)，金牛座定位是C级车(中型)。

福特金牛座和蒙迪欧在外观和风格上有明显的区别。蒙迪欧的前脸造型像阿斯顿·马丁，俗称“马丁脸”。它的进气格栅比金牛座小，但引擎盖上的线条更多，加上腰线，更有动感，外观更年轻，运动感更强。金牛座是典型的商业风格，比较成熟稳重。

虽然内饰没有外观那么与众不同，但我们仍然可以看到不同的定位。金牛座相对常规的设计是商务车的风格。蒙迪欧有一定的科技感，设计也比较年轻。

金牛座的定位是C级车，定位越高车越大。金牛座的长宽高分别为5018mm/1884mm/1503mm，轴距为2949mm。蒙迪欧的长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm，轴距为2850mm

1、福特金牛座和蒙迪欧两者在外形风格上有明显差异。蒙迪欧的前脸形似阿斯顿马丁，俗称“马丁脸”，其进气格栅比金牛座的前脸进气格栅要小一些，但引擎盖上线条更多，加上腰线，更有动感，外形更为年轻，更具运动风格。而金牛座外形为典型的商务风格，更为成熟稳重。

2、内饰方面虽然没有外型上的差异那么大，但也还是能够看出不同定位的，金牛座相对常规的设计，是商务用车的风格。蒙迪欧具备一定科技感，且更显年轻的设计。

3、福特金牛座的定位是一款C级轿车，更高级别的定位使该车尺寸更大。金牛座的长宽高分别为5018mm/1884mm/1503mm，轴距则达到了2949mm。蒙迪欧长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm，轴距则达到了2850mm。

问题一：买车买福特金牛座好？还是大众帕萨特好？ 这两款车都是比较不错的，但相对来说金牛座更出色一些，看起来也要更大气上档次一点，空间、配置亦是不俗。

问题二：说福特金牛座性能特别好？ 看你是说哪方面性能了，动力的话，15T、20T、27T三款发动机动力各不相同，20T性能就不错了，27T那就不提了。如果是驾乘感受的话，金牛座空间很大，隔音尤其好，舒适性我体验过不错的，操控性更算是同级别之最吧。性价比来说金牛座一直是优势，特别是15T的车型，市区很适合，25W左右可以买到至尊顶配，配置相当丰富

问题三：福特金牛座到底值不值得买，看看自动泊车功能吧 福特金牛座优点是车子空间大，舒适性好，但是保有量相对少，在维修保养和保值性方面不是很有优势，值不值得主要看更侧重哪一方面了。

问题四：别克君越和福特金牛座买哪个好啊 别克君越和福特金牛座相比个人认为还是别克君越好一些，别克君越的保有量大，在车子的维修保养方面相对更有优势。

问题五：福特金牛座好还是雪佛兰迈锐宝好 对比的话还是福特的金牛座好的多，这两个车对比有点牵强 金牛座在30万左右很值得买，迈锐宝15万左右吧！

问题六：雷克萨斯es与福特金牛座哪个好 es是美洲澳洲才有的丰田亚洲龙的豪华版，对标的是林肯车型！福特金牛座也一样是中大型轿车，从豪车角度来说雷克萨斯更好，尤其是做工和品质。另外混合动力的ES从用车费用来说更加便宜

问题七：25万左右君越怎么样啊，但我觉得福特金牛座对比起来是不是更好？ 是的，你是对的，25W左右买这两款车都可以，但是金牛座空间更大，配置也更高，像是25W左右的15至尊已经有LED大灯，全景天窗等等配置了。

问题八：福特金牛座和锐志哪个好？ 锐志是中型轿车，后驱！和蒙迪欧一个级别，金牛座是中大型轿车

问题九：新帕萨特和福特金牛座哪个好？ 帕萨特是B级车，金牛座是C级，车身尺寸跟奥迪A6是一样的。

但是论保值率和故障率，大众的帕萨特更好一些。

问题十：福特金牛座和大众迈腾2017款 哪个更好 你好、个人理解：福特金牛座由蒙迪欧加大尺寸而来、属于B+级中大型车跟君越同级、而迈腾则是由海外版帕萨特B8加大而来、属于B+级中型车、外观更富有冲击感、从价格来看俩者大部分重叠、但迈腾入门价格更低一些、（但发动机只是14T、不建议购买）选迈腾果断18T起步、有米的话建议20T、金牛座建议20T、27T、不建议15T、变速箱金牛座只提供6挡手自一体、而迈腾则提供5档手动 | 6档双离合 | 6档手自一体 | 7档双离合、选择多样化！新迈腾是从全新MQB

横置发动机模块化生产！配置空间来看金牛座有优势、从科技感创新来看迈腾占有优势。

看你怎么选了：选择大空间配置好、有面子动力就强金牛座、相反选择科技感创新、外观优美、保值率好一些、动力变速箱多样化首选新迈腾！！望了解！！