都讲福特金牛座的性能好，在动力上主要体现在哪？

空间很大的福特金牛座的性能好主要体现在它的发动机上，它采用EcoBoost® GTDi双涡轮增压V6发动机，功率可以达到242kW/5500rpm，这意味着汽车的极速飞非常大，在路上行驶的你，可以随时超过前面那辆车，这款发动机还能在2500-4500rpm间持续输出475牛米扭矩，这意味着汽车起步时的加速度非常大了，起步快，再加上强大的动力，汽车在路上跑的就很快了，这就是为什么福特金牛座的性能好了。

优点：V6动力随叫随到声音迷人,四座按摩加热通风,自己及家人都很喜欢这配置,开车很安静功能很全面!上手非常简单!跟车辅助，车道保持，碰撞预警，ANC主动降噪，自适应巡航，主动式进气格栅,等等配置放在一台33万的车上,福特对于中国的市场还是很重视的,值得肯定!

缺点：导航系统、沙砾击打底盘的声音特烦

外观：稳重低调，我特别喜欢这种感觉的车！虽然我才21岁！而且还有LED的灯源！很赞的哟！你要亲眼看看才知道！

空间：空间宽敞 又带按摩座椅 舒服

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：27T的发动机动力充沛，起步超车都很轻松，无论什么时候只要给油都能享受推背的乐趣。虽然是6速的变速箱，但是调教的非常顺滑，升降档也比较及时，没有任何顿挫感。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：这么大马力油耗低就见鬼了，前面纯市区开出过15个油，这两天跑了一半高速一半郊区，速度没超过110，显示92！我估计准确算，在不拥堵的情况下综合应该11左右。现在已经1800，80%高速，加95号，实测105升百公里。此外，福特到底闹哪样，表显油耗比实际油耗还高？？b

舒适：假如前排座椅能再长一点就好，后排的舒适性没得说，噪音处理得很到位，驾驶时车内很安静

缺点：福特系列汽车的中控风格受不了，永远是那几个很降档次的塑料按钮、中控扶手台还是塑料，真是受不了，塑料看上去还是降档次的那种塑料、还不如用硬塑料材质，不过用木制材料就更好了，这款车就毁在了中控面板和按钮，旋钮式挡也时间久了感觉不协调，应该效仿一下路虎和捷豹，设计旋钮应该可以升降式的，不用的时候缩进去，

外观：大气，尤其是尾部！车头太小蒙迪欧了，逼格差点。如果打分的话，我会给尾部90，侧面85，前面70。做工车漆：长安做工太差，尤其是钣金，个人觉得连长城，吉利，传祺都比长福好。4个车门把手都对不齐，引擎盖和翼子板的接缝，竟然左边引擎盖比翼子板低，右边倒过来比翼子板高！后来发现金牛前引擎盖两边高低可调！乌龙啊！

内饰：很大 米白色很漂亮

配置：动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力：说超就超，一点也不含糊，要多少动力就给你多少动力。

操控：还可以吧，没开过太好的车。

油耗：妈的 吃油很灌水一样 一开始15个点。现在129。13个点 来回 官网说10个点不到 不知道怎么开的

刚去4S店试驾了金 牛座，车内部分认为在这个级别的车型中可以堪称完美，光是前后排均带加热/通风/按摩功能的座椅就让人看到了福特的诚意，电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置金牛座也是应有尽有。而安全性能绝对是五星级别，试驾了20的动力也是非常充沛的，市区高速都足够，27更可想而知，用在市区怕是过余了，至于驾驶感受嘛就去4S试驾吧！现在比较关注180豪华的新款。如果要求比较高的话建议选择17款245豪华版或者时尚版都可以。

无论从哪个方面来看，福特金牛座的产品力都非常出众，不知不觉中福特金牛座已经完成了2019年的改款，这一代的金牛座已经是第七代车型。作为中期改款车型，2019款福特全新金牛座究竟发生了哪些进化呢？

金牛座还有修长而挺拔的“车姿”,5018毫米的车长,再加上笔直而锋利的腰线设计,令这款轿车在奢华当中又带有硬朗的风格。另外,风琴式 LED尾灯、双边单出的排气筒造型,为本车增添了些许的运动感,多种不同风格的元素,在金牛座当中也可以和谐相处,一气呵成。

内饰部分，全新金牛座整体的做工用料非常豪华，比如说你可以接触到的很多地方都采用了大面积的软性材质进行包裹，接触起来非常的舒适。包括我们的物理按键按下去的质感，旋钮的阻尼感都非常不错。最值得一提就是我们的座椅，座椅面料非常高级，坐起来也非常的舒适，那这个贴合感也很好，非常符合我们亚洲人的身材，宛如坐在家里的大沙发一样自在。

最值得一提就是我们的座椅，座椅面料非常高级，坐起来也非常的舒适，那这个贴合感也很好，非常符合我们亚洲人的身材，宛如坐在家里的大沙发一样自在。

在动力方面，Vignale版本的金牛座搭载的是20T发动机，目前先期发布的三款车型中并没有之前的15T版本，2019款全系搭载20T引擎，传动方面则由2018款的6速手自一体升级为8速手自一体变速箱，且旋钮式换挡被继续保留。

福特金牛座打造的美式奢华风,让更多中国车主在国内可以享受到别具一格的美式驾乘体验,入手一台金牛座,让出行生活更美不胜收!

这台金牛座你们还满意吗？下方评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我有一个女儿，一个儿子。儿子的星座是 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ），在出生的那天，我老婆就和我说，金牛座的人很会赚钱，是个不错的星座。于是我打开了百度，输入金牛座搜索了一番，除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手，对投资理财有着独特的见解，并且是一个稳重肯干的实业家，值得依靠的人外，还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车--福特金牛座。

从一开始，我就在寻找福特金牛座与星座的金牛座有什么共通性。经过几天的深入感受，从福特金牛座的外观、内饰以及动力底盘的综合表现来看，稳重、舒适安逸、值得信赖、脚踏实地这些都是“金牛座”的共同性。对于一个30多岁、还是两个孩子的爹来说，福特金牛座无疑极具吸引力。

2018款的金牛座取消了很暴力的27T V6双涡轮增压发动机的EcoBoost 325 V6版本，原来245 旗舰型（20T发动机）也更改为EcoBoost 245 LTD限量版，也就是我手上的这个版本，售价2998万（目前市面有2万元以上的现金优惠）。而识别这个版本的的最简单方式就是看中网，这个砂丁镀豪华网格前格栅就是LTD限量版专属，非常的好识别。

全LED大灯目前也不算稀罕物，金牛座上面的还具备随动转向的功能，以及全系都标配了自动大灯以及远近光自动感应切换的功能，在夜晚驾驶的时候亮度不仅很高，而且远近光的智能切换也是格外的方便，灯光方面就可以完全交给系统去控制。

这台金牛座的雾灯同为LED光源，并且还配备了透镜，穿透力和亮度方面都很不错，在试驾体验的几天里的大雾早晨起到很好的作用。

金牛座的车身长度差4毫米就达到了5米，2950mm的轴距也是30万元的车型当中最长的一台，所以整车在操控上的表现在这个级别的车型中是最稳健的。而车身线金牛座也同样不浮夸，很符合这个级别车型所给人的调性，有力量却又很沉稳，在不显老气之余又没有一味的向年轻化去靠，很好摸清了这个消费群体的审美观。 

这几天里面，我发现金牛座一个十分好用的功能，那就是四个车门把手都具备无钥匙解锁的功能。在带孩子出去为孩子开门，或者超市出来放东西到后排的时候，完全不用通过钥匙解锁就能开启后门，这才真正的是全车无钥匙进入，真的十分方便。

金牛座的后视镜面积相对较小，视野会有一些影响，不过BLIS盲区监测系统的提示就很好的解决了这个问题，切线或者有车意图超车都会提醒，几天下来对这个功能逐渐产生了依赖感，非常实用。

19英寸的轮毂视觉效果十分不错，样式也是LTD车型专属样式，245/45R19的尺寸也提供了足够的抓地力，来自马牌的CC5轮胎也主打静音操控，实际表现也是非常不错。

金牛座的尾部依然是十分沉稳的风格，但是行李舱门后段的类似鸭唇的线条又带出几分运动感，保险杠下方两侧双出镀铬排气装饰也彰显出这个级别车型所应该具备的气势。

展开余下全文（1/4） 2 内饰用料奢华/讲究细节 回顶部

如果说金牛座的外观稳重踏实低调，那么在内饰方面的表现可以说是四平八稳但却并不乏味，对称的中控布局融入了不少科技配置，在用料方面也称得上是豪华，没有亲身感受过的话是比较难去想像那种感觉。

方向盘的造型虽然较为传统，但是手感很不错，凹凸有致的落差也形成了很好的视觉效果，镀铬的边条搭配上多功能按键有着很强的科技感，8英寸的中控大屏，来自黑科技大法的SONY音响系统以及那块101英寸的液晶显示仪表盘，简约的勾勒出不简单的科技氛围。

E-Shifter电子旋钮式换挡器是全系标配，并且全系也配备了方向盘换挡拨片，电子手刹、Autohold、发动机自启停的功能。而主动泊车辅助系统（带垂直方位泊车辅助）这非常智能的功能也在LTD限量版上出现，对于大车来说，这样停车入库安全又方便，试了几次都比自己目测停放的要更准确。

作为一款美式行政级的家轿，金牛座的内饰在用料方面也非常具有美式范，整个中控台采用了皮质包裹，而且皮与皮之间的拼接也经过了设计，颇为讲究，触感和观感都很到位。

金牛座的整个中控台或者说是身体所能够接触到的地方都采用了皮质的包裹，就连中央换挡区域的两侧都采用了双拼色的皮质缝线拼接处理，颇为讲究。

浅色的木纹装饰与米色座椅的金牛座很般配，色调上给人一种温馨的感觉，即能商用又能家用。

门板上的格菱纹缝线皮质手感很细腻，并且把手处门板上方全部都采用了皮质进行包裹，低调奢华的感觉就是这么呈现出来的。

金牛座的门板设计很实用，扶手的设计是半封闭状态，放置手机非常方便，并没有像德系车那样，扶手位置就是一个洞，只起到扶手的作用而无法放置东西，细节上的设计值得点赞。

101英寸的数字彩色仪表盘由两个指针+三个不同的显示区域组成，每个显示区域就负责单一的功能，左侧的为车辆功能设置，中间为导航/娱乐等内容显示，最右侧则是长期保持在车距监测状态，离前车距离越来越近的时候，这个区域会显示与前车是否过近，并且发出警报。

虽然说金牛座有一块8英寸的中控触摸屏，但起依然保留着传统好用的实体按键，按键的旋钮十分精致，做工和手感非常棒，特别是对于空调的控制调节，这些都还是实体键来的方便，然后屏幕上方辅以显示。而且前排通风/加热座椅都配全了，不管炎热的夏天还是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顾。

3 音响很好/乘坐感很舒适 回顶部

金牛座LTD限量版上的这套SONY音响系统有14个喇叭，掏出自己的SONY音乐播放器通过蓝牙连接后，第一感觉就是同属SONY的产品在音质方面的表现比连苹果手机什么的都要强。SONY的车载音响系统支持SONY独有的Clear Phase™技术，其主要作用是自动调节内部扬声器的声音效果，并且搭配SONY自家的喇叭，效果优化很不错。可以更进一步的发挥出SONY音响的音效，毕竟SONY与SONY的搭配会更黑科技。另外金牛座的这套SYNC 3车载系统还提供了Live Acoustic的虚拟音乐厅技术支持，基本不需要怎么设置就能有不错的现场感，当然这SONY播放器里面的都是无损音乐，试驾的几天都是主力播放设备。

虽然我不确定这套车机系统的蓝牙连接是否支持SONY独家的LDAC无损音乐传输，因为目前SONY把LDAC蓝牙无损传输协议开放给到google使用，最新的Android 80系统是支持的，在这几天的试驾里面，通过连接家里三星S8，三星S9+的手机，会发现使用80系统的S9+在音质方面的确会好一些。另外就是福特的这套SYNC 3系统的确很方便，像三星S8、S9+等手机只需要连接上蓝牙，那么系统就会出现手机中支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐这些就可以直接读取手机上的数据，包括存储的远程歌单列表、私人FM等等，而手机端的网易云音乐则进入一个远程模式，非常方便，不需要任何的连线，这套系统还支持不少其他的软件，都只是需要通过蓝牙连接就可以了。

从上面的中控屏幕菜单图我们也可以看到金牛座的前排座椅可调节的选项非常非常多，首先这台LTD限量版主副驾座椅的待遇是完全一样的，行政级的小牛皮皮质非常舒适，座椅坐垫和靠背都十分厚重，填充物很软，坐垫的长度也非常到位，通风/加热功能也具备，而且在10向的电动调节也可以轻松找到舒适的坐姿。而更为让人觉得满意的就是除了具备腰托调节之外，座椅的坐垫两侧、靠背两侧的支撑包裹全部可以实现电动调整，也就是说可以针对不同的身形进行调节，提升包裹性和支撑力，而且是主副驾都有这个功能。

座椅上同样是菱格纹的风险装饰，低调奢华。而再让奢华升级的就是金牛座LTD限量版的主副驾都具备坐垫和靠背的按摩功能，按摩的力度还非常到位，有时候到家了，却不远那么早下车，在车上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

互联网时代，手机用电很快，前排的两个USB充电口就可以很好满足主副驾的充电需求，不需要再额外添加点烟器口的充电器。

至于后排，首先在氛围上就营造了一种十分舒适的感觉，依然是低调奢华的配色与用料，前排座椅旁边的老板键以及中间扶手上极为丰富的功能控制区域，这一切对于一台行政级别的车来说的确做的很到位。

如果要坐三个人，没什么压力，真的很宽敞，只是中间座位坐垫稍高，靠背稍硬。但是对于后排乘坐3个人的事情，我觉得金牛座上并不会经常发生，即便发生了也是应急使用状态。

虽然这几天我多数都是在开金牛座，但是对于后排这种老板的感受是非常羡慕的，而在家里这种享受则是老婆与孩子的，但是对于这种奢侈宽敞的后排谁能不羡慕？不管在空间、座椅承托方面都很到位，而且功能还非常多，完全可以找到贴合身体的坐姿。

舒适程度不多说了，因为说再多也就是为了告诉你快去体验一把，反正我是很满意。至于后排中间扶手处的功能则有必要说说了。多媒体控制、三区空调的调节就不多说了，这个后排可还有两侧座位的通风/加热功能，至于靠背角度也是电动可调，腰托、电动按摩这些前排都具备的功能在后排也愣是一个不少，能说什么呢？完美吧！

后排的这个头枕是上一年款没有的，很柔软，头靠上去枕着非常舒适，调整好靠背角度就可以睡大觉了，长途乘坐必须点赞。

金牛座的全系均标配了7个安全气囊，保护已经是非常到位的了，而LTD限量版的后排还提供了独有的后排气囊式安全带，这个安全带的卡扣也是经过专门的设计，对后排贵宾实现更进一步的保护，不过有一个前提就是上车请扣好安全带，这个习惯不管坐什么车，坐前排后排都需要养成。

因为气囊式安全带的设计关系，所以安全带的拉取方式也有所优化，不单单是从靠背上方抽拉，而座椅旁边的位置也是先腹部位置安全带的抽拉，以确保气囊可以很好的保护到乘客，并且还有一点就是拉起来更轻松省力，值得点赞。

后排的提供了点烟器和230V的电源接口，很齐全周到了，只是使用频率应该很低，因为在中央扶手里面还有两个独立的USB接口，给后排充电也是极为方便。

LTD限量版的金牛座因为后排座椅的靠背采用了电动调节的方式，座椅后排是不支持放倒的，但是这对于具备超大尾箱的金牛座来说并不算什么问题，毕竟没谁会拿金牛座去搬家，足够大的尾箱是用来装三个28英寸的行李箱都没压力，去机场装战利品什么的妥妥管够用，不用担心装不下的问题。

4 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛 回顶部

好了，杂七杂八的说完了，进入重点的驾驶感受。首先最让人觉得舒适的就是金牛座在静音方面的表现，开起来基本只有轻微的路噪，隔音方面做的是非常不错，而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持，基本车外的噪音都得到有效的消除，不管在前排还是后排都可以感受到那种静谧，再搭配上不错的音响，在车上也就是一种很好的享受。

接近5米的车长，2950mm的轴距，这样的尺寸对于金牛座来说第一感受就是非常的稳健，大车的感觉十分突出，底盘反馈的质感也非常好。在转向方面，金牛座给到人的感觉是不急不躁，转向的角度稍大，但是和车型定位匹配，转向手感也很细腻粘手，低速轻高速沉稳，虚位很小，开起来转向切线掉头手感都很好，车尾的随动很积极，没有大车的笨重感，操控感是很不错的，不夸张的说多少还略带一些运动特性，很有福特的传统调调。

金牛座LTD限量版的主动安全配置很高，ACC全速智能自适应巡航控制(带随前车启动和停止功能）、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统这些功能都有配备。在提升驾驶舒适性的同时又提高了安全性。而我最喜欢的一个功能就是其在仪表盘的上方有一个车距提醒的装置，通过雷达探头来侦测与前车的距离，计算当前车速与前车的距离是否安全，速度比前车快且开始靠近前车的时候，上方的红灯会亮起，并且根据距离会增加亮灯的数量，这样几天下来很容易养成安全的驾驶行为，就是不要跟前车太近，当然金牛座也还可以实现主动刹车的辅助安全动作。

虽然说金牛座取消了27T V6的双涡轮增压发动机，但是这台20T的双涡流涡轮增压直喷发动机 表现也是非常给力，350N·m的最大扭矩在发动机1750转的时候就可以爆发，因此在低速行驶的时候低扭输出是非常的充沛，稍加油门即能加速爆发，动力是丝毫不用担心不够用，79秒的百公里加速虽然我没有去试，但是一脚全油门下去所给到的感觉是非常棒的感觉，对于一台几乎达到5米尺寸的大车来说能有这样的动力表现的确调教很用心。

6速手自一体的变速器很成熟了，与发动机的匹配也非常到位，低速跟车的蠕动感不拖沓，AT变速器也没有双离合变速器的闯动与顿挫，轻轻的给油门就可以顺滑的加速。而速度上去之后，变速箱换挡也十分积极，如果遇到要超车的情况，油门踩下，变速箱会迅速的降下2挡来响应，让提速来的更猛烈，而这个过程也是一气呵成，平顺有加，突如起来的加速也不会让后排乘客感到不适。

S挡下配合方向盘上的换挡拨片，油门的响应会更为积极，变速箱也变得更不想换挡，所带来的加速感和运动操控性很容易让你忘记你是在开一台几乎5米的大车，底盘的稳健性让人很有信心以及驾驶的欲望。

底盘方面，金牛座这样的行政级车型首要就是注重了舒适性，因此其后悬挂采用了后上下横臂式全独立多连杆悬挂的结构，并且采用了大量的铝合金铸造材料来减重以及提升操控性与舒适性。

悬挂的前段很软且很有韧性，对于细碎路面的过滤是非常的到位，对于大坑大坎以及减速带的通过质感很高级，没有多余的晃动，悬挂可以迅速的止震回弹，并没有那些注重舒适性的大型车一样会有坐船一样的反复晃动。如果要用一种物体来形容的话，那就是一块稍硬的海绵所给到你的感觉，用手按下去，软软地有弹性，回弹也极为迅速且不会超出原来的范围，舒适性很有保障，几天的试驾下来很喜欢这种感觉，在30万元的车型中称得上是数一数二的表现了，厚重感和高级感非常到位。

虽然说前段悬挂较软，但是金牛座并没有一味地向舒适妥协，在转向，过高速急弯的时候可以感受到悬挂有着很好的支撑性，车身的侧倾抑制有点超出想像，再加上座椅良好的支撑力和包裹性，过弯切线信心满满，很容易就爱上这种底盘调教的质感。

车型总结： 这几天与金牛座的亲密接触，感受颇深，可以感受到百年福特对金牛座的用心，高配置，低调奢华的内饰、细节方面的考虑都非常周到，既可以优雅舒适的驾驶也可以激情不羁的驾驭，舒适与操控很好的平衡了一把。特别是出色的底盘表现的确让人留有深刻的印象，对于追求稳重舒适的车主来说的确有着独特的魅力，而且在售价方面金牛座也有着极大的优势，整个车并没有什么毛病可以挑剔，也许有一种车的魅力就是只有你体验过就难以忘记，如果你是喜欢这种淡定稳重又不缺激情的车主，真的不妨认真去体验一下金牛座，看看它能够给你带来的感受。

（图/文/摄： 王仕政）

@2019

今天我预约了汽车的保养。等保养真的很无聊，所以刚开始写一些用车感受。

既然考虑2019年换车，基于第一辆车的体验和自己的需求，对下一辆车的大致要求是:

轿车。 空间上一定要大一些。B级车就能满足的空间要求。 隔音一定要好。受够了上一台车长途过后耳中的轰鸣声要持续很久才能消去。 动力零百10秒内。咱也不是开赛车的，高速匝道起步不要油门踩到底，速度表都不怎么动就好。也是受够了上一台车动力的表现，匝道加速和高速超车真的好急人。

基于需求，先后测试了A6L20T高功率版、沃尔沃S90T5、君越28T、迈瑞XL20T、logo 508L。唯一感受到的是A6L，但考虑到当时是43左右落地，后期养车成本高很多，也只感受到一点点。无意中看房，发现金牛座上市了，看到外观感觉很兴奋。2个小时后，我预约了试驾。试驾之后，我的心灵就定了，就是他。

2019年底开始，至今1年8个月，里程37万公里。

满意的地方:

第一：外观。

萝卜青菜，各有所爱。金牛座的长相只是我的菜，超出了我的审美。

犀利的眼神，饱满的腰线，扁平的窗线。

第二：动力。

从首款车的16排量自吸升级到金牛座的20排量涡轮增压。动力完全令人满意。18吨的自重车身加上20T的动力，高速奔跑的感觉非常棒。总体:稳健有力。

有了自适应巡航系统，1000公里的长途，只要不堵，绝对不会觉得累。

金牛座基本参数

第三：隔音。

隔音符合我的要求。

在市区低速行驶，如果有呼啸而过的货车，只有一点微弱的声音传入车内。

在高速公路上，噪音主要来自于轮胎噪音，遇到一些高速路段声音很大。大多数高速公路都很安静。

额外收益:

第一：ACC自适应巡航。

使用辅助驾驶系统你会爱上它的。保证安全的同时减少长途疲劳的利器。

第二：智能车机系统。

当时我买车的时候，销售人员给我介绍了这个功能。我不屑一顾，说:我开我的凯越，没有这个系统也行。

现在我已经习惯用这个系统了。告诉他要去哪里，自动识别并开始导航。告诉他你想要什么歌，它会自动搜索并为你播放。

目前能实现语音控制的实用功能有导航、听歌和空提示音。

你还得在下面空继续写缺点。

福特手机应用程序界面

百万购车补贴

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。

外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。

内饰：虽不算奢华，但也可接受。新车内有味，但不大。中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC 车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。

空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。

操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。

优点：空间大。特别是后排乘坐空间。

缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。

外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。。特别是屁股

内饰：用料还好。豪华感欠缺。

空间：后排舒适性和空间都满意。后备箱也不小

配置：配置高，空间大。性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。。

动力：一般三个大人一个孩子乘坐。20足够我用，加速超车无压力。高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。

操控：悬挂不是太软，操作挺好。

油耗：买前就有心理准备。油耗偏高。与预期差不多，没惊喜也没有多失望。现在6000公里，显示95百公里，一直加的95#。

舒适：后排好前排差一点。隔音还行。前排坐垫短，缺乏支撑。右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。。

金牛座动力还是可以吧 金牛座现在排量分为15T 20T和27T的，其中27T动力表现最好，看你自己的需求吧 如果对动力要求不高 作为城市家用15T就够用了 如果偶尔跑跑高速 20T完全能满足 如果对动力有特别要求27T也能符合要求。