优惠大！运动中级车！迈锐宝XL与阿特兹的对决

如今，外观颜值成为了许多年轻人购买汽车时首要考虑的因素。那么今天就为大家带来两款高颜值家用轿车的对比情况，其中一款就是拥有黑武士外观酷炫的迈锐宝XL，另一款就是拥有魂动红色彩的优雅女神阿特兹，让我们一起看看吧。

外观：

首先让我们看一下迈锐宝XL，其全黑化的外观使整车看起来十分硬核。除了汽车标志之外，前进气格栅没有任何镀铬装饰，外形看起来低趴充满酷炫感。从这款车的前脸线条或是下包围都可以看到飞翼的影子。迈锐宝XL侧面也采用了近年来非常火热的溜背式设计，除了后视镜上配有一点红色线条，其他部分都采用黑化处理。车身尺寸部分，长宽高分别为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm。

接下来看看马自达阿特兹，阿特兹和迈锐宝XL的性格迥异，其车身线条优美，更像一位优雅的女神，前脸采用多层次设计配合经典魂动设计，具有更强的视觉感，特别是银色镀铬和汽车车灯的组合，镂空的设计使整车看起来质感十足。阿特兹的车身侧面仍然是标准三厢车姿态，拥有更加修长的前脸和尾部设计。车身尺寸部分，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

内饰：

内饰方面这两款车都遵循简约的设计，基本上都使用全黑的风格，迈锐宝XL还是飞翼式设计，但细节上有皮革包裹加红色的缝线，彰显运动性。迈锐宝XL配备八英寸触控液晶屏，支持手机互联、蓝牙电话以及语音识别控制系统，但八英寸屏幕现在没有多少优势。 空调的旋钮和按钮都分布在下面的区域，使驾驶过程中的操作更加轻松。

阿特兹内饰风格多年来一直保持不变，用料非常讲究，几乎所有可以触摸的地方都用柔软的材料包裹。在前面，奥司维材质被广泛用于中控台和门板的位置，很好地改善了汽车的质感。小屏幕和大量空余空间值得去吐槽一下。阿特兹的中控区使用的也是一个八英寸的触控液晶屏，该屏幕支持手机互连以及语音识别控制系统。但因为它位置有点远，所以看上去有点小。屏幕左侧放置了一键启动按钮，看起来有点另类。空调控制区域仍由下面的按钮和旋钮所控制，并带有独立的显示屏，非常人性化。

动力：

在动力上来讲，主要推荐迈锐宝XL20T车型，其最大马力为241匹，最大扭矩为350牛米，与9速手自一体变速箱相匹配，并且支持三种工作模式，从而可以更加节能。13T三缸发动机的最大马力为165匹，最大扭矩为240牛米。与CVT变速箱相匹配。 阿特兹也具有两个动力选项，即20升自然吸气发动机和25升自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，最大扭矩分别为202牛米和252牛米，与6速手自一体变速箱相匹配。

以上是今天带给大家的有关迈锐宝XL与阿特兹的对比情况，这两款车在各个方面的表现都还不错，具体怎么去选择，就要看你更加看中哪一方面了。

接下来看看马自达阿特兹，阿特兹和迈锐宝XL的性格迥异，其车身线条优美，更像一位优雅的女神，前脸采用多层次设计配合经典魂动设计，具有更强的视觉感，特别是银色镀铬和汽车车灯的组合，镂空的设计使整车看起来质感十足。…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所谓屌丝三宝不过是一群买不起的人酸来酸去的说法，真有钱买这仨车还是屌丝么？

我大概给你分析一下，迈锐宝油耗略大，变速箱反应有点慢，别的都挺不错的，比较适合家用。油耗一定要考虑进去，我买车的时候就看见一个君威20的车主，把他一年的君威置换了，稍微谈了一下，油耗太高，城市道路一块多一公里……

阿特兹新发动机技术，新外形，感觉都非常好而且非常省油。内饰略显档次不够，保养费用要高一点。

过去，许多人对于“中型车”的第一印象往往停留于“舒适”或者“商务”这两个层面，而如今的状况却发生了极大的改变。由于消费群体逐渐走向年轻化，主机厂也紧跟潮流，于是，主打运动性的中型轿车也就应运而生了，那么此次就给大家推荐两款车型，它们分别是指导价2199万的雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版（以下简称迈锐宝XL）以及指导价2188万的马自达阿特兹25L 蓝天尊崇版（以下简称阿特兹），在20万左右的价位，看看这两款车型能带来怎样的表现？

第一眼见到迈锐宝XL，首先映入眼帘的一定是车头硕大的熏黑双中网，十分具有攻击性。不仅如此，继续细看车辆的外观，就会发现车辆的后视镜以及轮圈在Redline套件的加持下全部做了熏黑处理，带来十分强烈的运动气息。此外，迈锐宝XL还配有自适应远近光功能，对于行车安全十分有帮助。

而相比起迈锐宝XL的“剑拔弩张”，阿特兹的车身线条就显得收敛许多，马自达独特的“魂动20”设计语言更多展现出的是车辆的形体感，整体散发出一种优雅的氛围。

不过，在车身尺寸上，迈锐宝XL 4933/1854/1473mm的长宽高比起阿特兹4870/1840/1451mm的车身尺寸来说，优势明显，不过阿特兹2830的轴距比迈锐宝XL多了1毫米。

来到两车的内饰对比，相较于迈锐宝XL具有攻击性的车身外观来说，车内的氛围一下子就显得“温顺”不少。“飞翼式”中控台设计搭配美式风格十足的三辐式方向盘，颇有股硬气息。不过，从皮革包裹处的红色缝线上也体现出其一定的运动气息。此外，迈锐宝XL的中控部分依旧保留了较多的实体按键，也更有利于行车中的操作。

与此同时，迈锐宝XL在便利性与安全方面的配置可谓是十分厚道，包括倒车影像、盲区监测、自适应巡航、主动刹车、车道偏移预警等主动安全配置。

阿特兹的内饰风格沿袭了外观的简约的设计思路，三辐式方向盘盘径较细，握感轻盈，还配备了360°环影功能。

两车动力方面，迈锐宝XL搭载一台具有可变缸技术的20升涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

阿特兹搭载一台25升自然吸气发动机，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩252N·m，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

采用涡轮增压发动机的迈锐宝XL在动力参数上具有绝对性的优势，加速表现也比较出色。此外，发动机的可变缸技术以及更多的挡位也能带来更好的燃油经济性，并且迈锐宝XL还可以切换运动模式，满足偶尔“奔放”的需求。

阿特兹配备的6AT变速箱看似“廉颇老矣”，但凭借马自达对其精心的调校并搭配其自然吸气发动机线性的输出特性，阿特兹在操控性方面的表现一直都是有口皆碑的。

从两车的对比来看，迈锐宝XL和阿特兹虽然都有着相似的运动定位，但迈锐宝XL凭借更大的车身尺寸以及加速体验等方面的表现，在同级中有着一定的优势，而阿特兹则更偏重轻松愉悦的驾驶体验，那么，哪一款车才会是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型车，对于刚步入社会的年轻人来说，或许过于遥远，但B级车宽大的车身又是许多年轻消费者所看重的，一辆具有运动特质又有不俗的空间表现的车型似乎就变得非常符合年轻人的口味了。今天真会玩车就带来这样两款B级车，它们有着天生的运动特质，在终端优惠方面又有不错的优惠力度，对于年轻消费者来说有着不错的吸引力，它们就是雪佛兰迈锐宝XL（以下简称迈锐宝XL）以及马自达阿特兹（以下简称阿特兹），那么两者间究竟有什么样的优势，我们一起来看。

外观方面：

迈锐宝XL在外观方面就给人以直观的运动感。前脸采用了极具家族化特征的双格栅设计，通过中间一根熏黑的细长饰条，将格栅分为上下两个部分，形成一种X的既视感。同时，为了塑造更为强烈的运动气息，雪佛兰迈锐宝在Redline版本的车型上还加入了许多熏黑风格的元素在其中，充满运动感的同时带来了不俗的质感。两侧大灯组造型较为细长，并采用与中网格栅相连的设计风格，拉宽了整个前脸的视觉效果。雾灯区域采用风刃一般的进气口，进一步提升了其运动感。

阿特兹的外观表现相较于迈锐宝XL来说要收敛了很多，马自达魂动20的设计语言更多的是展现了其外观的律动感。前脸部分，马自达采用了家族化的格栅设计，多边形的进气格栅内部还采用了银色的镀铬件装饰，如果说迈锐宝XL显得比较运动的话，那么阿特兹一定是更为精致的那一个，与中网格栅相连的还有细长的LED大灯组，并用粗壮的银色镀铬条包裹，展现出了极为优雅的一面。

侧身部分，迈锐宝XL采用大溜背的造型，线条感极为流畅，尾部还采用了一个上翘的鸭尾设计，非常具有运动感。侧边腰线部分，与一般车型不同，迈锐宝XL采用不规则的腰线来营造了肌肉感，彰显美系车的力量感。多幅式的轮毂同样采用熏黑的风格，并且在胎壁部分还增添了一丝红色的元素，运动感塑造的极为出色。

而看到阿特兹的侧边便比较简单了，弧形面的设计更多的呈现出来的是光影形面的效果，这也是马自达魂动20设计语言的一部分，极简的设计手法让人感受到的更多的是纯粹的设计感。

从尺寸方面来看，迈锐宝XL几乎有着全方面的领先，而其2829毫米的轴距与阿特兹的差距几乎可以忽略不计。因此就乘坐感受来说，迈锐宝XL至少在空间上，会给人更为舒适的感受。

来到尾部，迈锐宝XL通过线条刻画出了非常强烈的立体感，双鱼骨式的LED尾灯更是在造型上充满运动气息。不仅如此，对于这样一辆运动车型来说，双边共两出的排气布局是必备的，而且迈锐宝XL还将排气采用大尺寸的镀铬尾喉装饰起来，运动之余显得细腻。

阿特兹在尾部总算给人以不错的运动感。尾标下方用一根镀铬饰条将两侧尾灯组相连，圆环型的LED尾灯在夜间点亮时极具辨识度，同时，阿特兹还将尾灯组采用了熏黑的设计风格，提升了不错的运动气息。在底部，阿特兹还使用了双边共两出的排气布局，进一步强化了运动感。

内饰方面：

内饰部分，相较于犀利的外观来说，迈锐宝XL略有区别，整个内饰给人第一眼的感觉是“中庸”，因为确实没有什么特别亮眼的地方。三幅式的多功能方向盘采用美系车一贯大盘幅的造型，手感较为厚实。中控部分保留了较多的实体按键，这一点做得比较出色，在多是连体屏、三屏设计的今天，迈锐宝XL这样的设计显得别有一番风味。全车内部最具运动特征的可能就是红色缝线的设计了。迈锐宝XL车内采用了较多红色缝线的布局设计，黑色内饰搭配红色缝线突出了运动的特质。

阿特兹的内饰一如它精简的外观一般，同样主体以简洁为主。阿特兹在中控区域采用了大量的软性材质包裹，在用料方面还是相当厚道的，三辐式的方向盘配合三圆环式的仪表，略显时尚气息。8英寸的中控屏虽然尺寸上并不占优势，不过其基础的功能都有支持，更是支持CarPlay和CarLife功能，更有座椅通风以及加热等实用性功能，配置上还是相当出色的。

动力方面：

迈锐宝XL在动力方面配有两套动力总成，其中13升涡轮增压发动机最大功率达到了121千瓦（165马力），最大扭矩达到了240牛·米，传动匹配CVT变速箱；20升涡轮增压发动机最大功率177千瓦（241马力），最大扭矩350牛·米。传动匹配9速手自一体变速箱。

阿特兹同样搭载两套动力总成，其中20升自然吸气发动机最大功率达到了116千瓦（158马力），最大扭矩为202牛·米；25升自然吸气发动机最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩为252牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

结语：

综合来看，迈锐宝XL以及阿特兹虽然都秉持运动的特点，不过迈锐宝XL在运动感的塑造方面要来的更为直接一些，人马一体的马自达阿特兹则是更多的将设计发挥的更为出色。两款合资B级车同样在终端的优惠力度也非常大，无论是产品力还是品牌力，都较为出色，那么作为消费者的你会选择哪一款呢？

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、迈腾：官方指导价：1869-3099万，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾让人觉得会比较沉稳，因而在某个意义上说选择迈腾的用户就会比较局限化。

2、RAV4荣放：官方指导价：1758-2598万级别：紧凑型SUV、RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新RAV4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病。总而言之，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了。

3、晶科威：官方指导价：2599-3099万级别：中型SUV别克昂科威是一款非常适合城区行驶以及家用车的SUV车型，该车不单在尾部采用扁平化设计，车内也有着霸气十足的设计优雅的内饰，用料和做工都有着不错的水准。因为这款车定位于中型SUV，因此前后排的空间很宽敞整车的实用性还是比较强的。昂科威在性能上比较优秀，在较好的动力系统支持下，整车的行驶质感很好，符合家庭用车的定位。

迈锐宝XL动力表现更加出色

迈锐宝XL 535T版本配置表现更突出

迈锐宝XL 535T 锐联版 科技 性配置解析

迈锐宝XL 535T 锐联版配备中控8英寸大屏

（带车联网功能）

安吉星智能车联系统

迈锐宝XL 535T 锐联版支持CarPlay/Carlife

手机互联

迈锐宝XL 535T 锐联版支持远程启动功能

阿特兹20L蓝天 时尚 版 科技 性配置解析

阿特兹20L蓝天 时尚 版无大尺寸中控屏

阿特兹20L蓝天 时尚 版并不配备中央大尺寸中控屏，功能方面只支持基础的电台和蓝牙功能，不支持车联网功能，也没有安吉星这样的智能车联系统

阿特兹20L蓝天 时尚 版无手机互联功能

阿特兹20L蓝天 时尚 版不支持CarPlay/Carlife等手机互联，更高配置的车型配备7英寸中控屏不支持手机互联功能。

阿特兹20L蓝天 时尚 版不支持远程启动

阿特兹20L蓝天 时尚 版不支持远程启动功能，需要解锁车辆进入车内才能正常启动发动机。

迈锐宝XL 535T 锐联版舒适性配置解析

迈锐宝XL 535T 锐联版配备全景天窗

迈锐宝XL 535T 锐联版配备主副驾驶座椅

（带加热）

迈锐宝XL 535T 锐联版配备倒车影像

迈锐宝XL 535T 锐联版配备双区自动空调

迈锐宝XL 535T 锐联版配备PM25过滤系统

迈锐宝XL 535T 锐联版配备有后视镜加热功能

阿特兹20L蓝天 时尚 版舒适性配置解析

阿特兹20L蓝天 时尚 版配备普通天窗

阿特兹20L蓝天 时尚 版座椅为手动织物座椅

阿特兹20L蓝天 时尚 版无倒车影像

阿特兹20L蓝天 时尚 版配备双区自动空调

阿特兹20L蓝天 时尚 版无PM25过滤系统

阿特兹20L蓝天 时尚 版不配备后视镜加热功能

迈锐宝XL和阿特兹综合油耗对比

动力性能实测环节

油耗测试环节

城市拥堵路段

城市快速路段

高速路段

写在最后