本人想买一辆欧蓝德，这辆车都有着什么优缺点？

欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的。三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳：这一价格流行的SUV，rav4荣放、日产奇骏、CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了，有别于德系的DSG或是美系的AT，CVT变速箱行车更为平稳，燃油经济性也相对性好一些；

室内空间够宽阔：尽管汽车轴距仅有2670，但具体搭乘室内空间并不是紧凑，归功于4705的车身长度，欧蓝德把一部分室内空间分派拿了第三排，由于使用了承载式车身构造，第三排座椅底端相对性平整，座姿比较高，长期行车不会太疲惫；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了！最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强、油耗低；次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车；

它室内空间非常大，有七座车型，二三排坐椅可以放平，汽车后备箱室内空间有913L；最终，它有技术专业四驱，三菱特有S-AWC非常全轮自动控制系统，对比传统式四驱，湿滑路面可靠性更高一些！除开车内饰更新慢一点外，别的无可取代！好多人比较喜欢外型的设计方案，很是沉稳，车里的乘座室内空间非常大，座椅包含头顶部室内空间都拥有非常好的主要表现，驱动力导出也较为强悍，在行驶情况下操纵性能够，转为舒服，油耗低，很是平稳。

但是车里的内饰设计或是偏塑料感，比较重，高新科技奢华感氛围营造不够，一些小细节解决不到位。快速行驶中，降噪实际效果有点儿差，同时开出来和性价比高的丰田本田对比，级别感稍显不够。但是假如你家居应用，没什么特殊的规定，这款车或是可以选择的，性价比高还能够，日常安全驾驶都不是问题。

广汽三菱欧蓝德的确是一部好车,它分担了广汽三菱百分之70的销量,可想而知广汽已经把欧蓝德这一款车视为最重要的目标。欧蓝德这一款车无论从外观以及内饰的空间布局，还有配置上，都能发挥出淋漓尽致,用车大半年总里程刚好一万公里,今天我就来盘点一下这一万公里我对欧蓝德详细的个人感受。

发动机:三菱的4J12系列非常先进也是划时代的发动机，取消节气门，油门信号直接控制气门升程，目前此类技术应用于欧蓝德，丰田本田的类似技术还依然没有下放到量产车型上，但是三菱已经走出了这一步，非常厉害。

变速箱: CVT变速箱是目前主流变速箱之一，而且据我观察，日系车或者合资车型貌似特别偏爱CVT变速箱。广汽三菱欧蓝德的CVT变速箱操控感还是不错的，一方面可以将动力梳理得很流畅，不会有明显的顿挫感。另一方面又和发动机配合，将油耗控制得比较经济，比较省油，日常家用是最合适的。

优点：最满意的就是外形，侧面也非常漂亮,PP也挺不错,中控按键比较容易操作前头犀利,整体车的质量和做工都要强很多，从安全方面、底盘、悬架、操控、提速方面比，全面胜出……这是综合对比后的最深感受

缺点：我感觉这个车子的减震效果不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力,再有就是车的内饰有点老气了,没有一点更新,记得上几款都是这个内饰的中控就这2点比较在意其他都很满意。

外观：特别有个性。特别张扬的外观，让我感觉很兴奋这个车型,第一眼就相中的是漂亮的身形在加上我爱的珍珠白颜色，稳重大气，但是不的不说，车身侧面也是很好看，完美！

内饰：内饰一般吧。无科技感、无新鲜感、无时尚感。给点建议以后上新款内饰材料需要提高，中控需进一步优化,那样的话欧蓝德这一款车就是内外都是完美了。

空间：欧蓝德的第一感觉就是内部空间较大，第二排三个成年人都不是问题，第三排的话最好坐小朋友,成年人坐久了会有点不舒服，后排放到可以当床睡觉，适自驾游出行。后备箱储物空间较大。5+2的空间灵活变动偶尔也能当个小货车,设计的思路很清晰为车主考虑很周到。

配置：说起配置广汽三菱欧蓝德绝对是一款性价比最高的,同级别中配置最高,试问一下20万的合资SUV里面能拥有那么丰富的配置,而且还匹配四驱系统的车,我想我是找不出第二辆的

动力：我的是24的自然吸气,油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感。即使高原地区爬坡也有不错的动力输出,像欧蓝德这样的大排量自吸估计没有几辆了。

越野：欧蓝德这一款四驱的车定位是城市SUV,偶尔我也会开着它去爬爬山,在四驱AUTO的模式下,爬坡非常轻松,而且轮胎的抓地力很强,爬坡很稳还没有试过LOCK模式下的四驱不过感觉它的自动四驱模式已经够用了。

油耗：说起油耗表现,欧蓝德这一款车的确是非常省油的,第二它不挑食,喝92号的汽油就可以了,综合油耗不到10L,如果开启ECO模式的话更加省油,高速跟国道的瞬时油耗都在7L左右,城市道路9-10L左右，堵车的时候在11-13L。

舒适：悬架硬，路面的路感过滤一般，但支撑性好，特别是急转弯的时候侧倾的支撑非常到位,本来就定位在城市，跑铺装路面还是很舒服的，噪音的话，主要是发动机的高转速的时候能听到咆哮声,温柔驾驶的话非常舒服的

操控:第一次试驾欧蓝德给我感觉就是在开轿车,或许是四驱的原因,它不像其他SUV那样重心高操控不好,当我第一次开它的感觉就是完全不一样的,很灵活,转向很清晰特比明显的侧倾的支撑很好

视野:欧蓝德这一款车坐姿比较高,视野非常广阔比起轿车的座椅,我更喜欢这种高高在上的感觉每次等红绿灯的时候,停在轿车的旁边就有一种高人一等的感觉。

隔音:欧蓝德19款的噪音抑制相当满意,当时一并试驾了18款跟19款的车型,的确19款的隔音效果非常棒,80-100时速的车内交谈都是没有任何影像的,120的时候风噪就有点大了,开启音乐的话效果会好很多

底盘:广汽三菱欧蓝德第一感觉就是底盘高,而且支撑性很好,再说三菱也是SUV出生的,底盘的功夫也是数一数二的它的最低离地间距达到了190MM,空载的情况下达到了215MM这个数据也是非常惊喜的

保养:广汽三菱欧蓝德的保养有优惠政策,第一次是免费换机油,第三次也是免费的,第五次的话是免工时费的这种方案也给车主减轻了经济的负担

四驱：三菱欧蓝德4WD四驱技术系统则兼顾高通过性和稳定性，轻松征服柏油路面、湿滑路面、甚至雪地和起伏路面等路况，是一款非常优秀四驱系统。

轮胎:欧蓝德匹配的是18寸邓禄普轮胎，特点是操控性能好,各项性能较均衡,使用寿命也比较长,静音性、舒适性虽不是最好的,但耐磨性绝对是一流的。

科技感:说说欧蓝德拥有的几项高科技,自动大灯,自动雨刮,自动空调,自动四驱非常省心的自动化。

配件:欧蓝德更换配件或许给我的感觉就是有点物以稀为贵。

我最喜欢欧蓝德的就是这套大灯的造型了,双LED大灯非常漂亮,颜值特高。

车头特写,这张照片特别有魅力。

三菱的车标非常霸气,镀铬装饰的包围很有精致感。

以上就是我发表我对欧蓝德的最真实个人感观了,好的不好的都详细的做了一个分析总体的感受都是非常满意的,如果给我打分的话,在我心目中可以给到95分。非常不错的一款七座家用SUV还有四驱哦

目录 发动机 外观 配置 价格

因为自己买的是欧蓝德，所以相信自己的眼光，最初选车那会也是对比过不少的车型，基本也都是同级别的SUV或者是中级轿车，几番对比过后，最终还是选了欧蓝德，心中默认欧蓝德可能是花最少的钱买到同级别性能最好的车型了，尝试论证一下。 欧蓝德的同级别对手有奇骏、荣放、CRV等等，因为本人不是很看好德系，所以没太关注，美系车子也浏览过，实在接受不了那个内饰风格也逐渐pass掉，欧蓝德在日系三剑客的同级别对手面前，我觉得实力也是不俗的。

欧蓝德销量是不及上面那三位的，这也是客观事实，市场是个大环境，对于销量的影响因素太多，其他的暂不做讨论，本篇只针对产品来讨论一下欧蓝德的性价比。

欧蓝德销量是不及上面那三位的，这也是客观事实，市场是个大环境，对于销量的影响因素太多，其他的暂不做讨论，本篇只针对产品来讨论一下欧蓝德的性价比。

我的20欧蓝德发动机型号是4J11的自然吸气发动机，被很多人吐槽说是老旧的发动机，发动机问世时间久这点确实是没错的，发动机技术老旧这个不好说，因为我觉得被市场、用户和时间验证过，表现依旧完美的发动机才是好的发动机。

我的20欧蓝德发动机型号是4J11的自然吸气发动机，被很多人吐槽说是老旧的发动机，发动机问世时间久这点确实是没错的，发动机技术老旧这个不好说，因为我觉得被市场、用户和时间验证过，表现依旧完美的发动机才是好的发动机。

现在一些大厂普遍会在发动机上大做文章，比如本田的买发动机送车，日产的地表最强20T发动机等等，性能参数是不错的，不过丰田本田的机油门系列了解一下。

现在一些大厂普遍会在发动机上大做文章，比如本田的买发动机送车，日产的地表最强20T发动机等等，性能参数是不错的，不过丰田本田的机油门系列了解一下。

个人觉得是当下大环境推动的，让厂家不断推陈出新来迎合市场的主流科技需求，持续压榨动力，改进喷油方式，机油增多就是弊端之一。

个人觉得是当下大环境推动的，让厂家不断推陈出新来迎合市场的主流科技需求，持续压榨动力，改进喷油方式，机油增多就是弊端之一。

我想我还是更倾向于性能稳定可靠的发动机，欧蓝德的发动机虽然是老款发动机，但是性能参数丝毫不落后，20L自吸就可以有166马力，像马自达的创驰蓝天同排量的动力也没这个好。

我想我还是更倾向于性能稳定可靠的发动机，欧蓝德的发动机虽然是老款发动机，但是性能参数丝毫不落后，20L自吸就可以有166马力，像马自达的创驰蓝天同排量的动力也没这个好。

外观是个仁者见仁智者见智的事，全靠个人审美来打分，实事求是的话我给欧蓝德打90分，设计风格和外观尺寸加分挺多的，一来是大，二来是的确具有新颖的设计风格。

外观是个仁者见仁智者见智的事，全靠个人审美来打分，实事求是的话我给欧蓝德打90分，设计风格和外观尺寸加分挺多的，一来是大，二来是的确具有新颖的设计风格。

欧蓝德整体尺寸470518101710mm，在这个级别中属于最大的，没有之一，所以以大为美的我果断选择欧蓝德。

欧蓝德整体尺寸470518101710mm，在这个级别中属于最大的，没有之一，所以以大为美的我果断选择欧蓝德。

同时外形设计也很大气，完全是一辆SUV该有的样子，霸气外露的气质，具体怎么美不好分说，全屏个人感觉，在同级别中颜值应该算中上。

同时外形设计也很大气，完全是一辆SUV该有的样子，霸气外露的气质，具体怎么美不好分说，全屏个人感觉，在同级别中颜值应该算中上。

三大件进口的欧蓝德，在这个大项上就加分不少，对于品质把控比较严格的广汽三菱对于这样的配置我是买单的，买欧蓝德的群体一般都不是冲着动力、外观这类的方向选车，一般就是为了图省心，相信欧蓝德的品质可以印证这一点。

三大件进口的欧蓝德，在这个大项上就加分不少，对于品质把控比较严格的广汽三菱对于这样的配置我是买单的，买欧蓝德的群体一般都不是冲着动力、外观这类的方向选车，一般就是为了图省心，相信欧蓝德的品质可以印证这一点。

1728万的畅享版配置性价比应该是最高的，各项配置一应俱全，电子驻车、自动驻车、电动座椅、自动巡航、一键启动、座椅加热、电动天窗等等吧，配置很丰富。

1728万的畅享版配置性价比应该是最高的，各项配置一应俱全，电子驻车、自动驻车、电动座椅、自动巡航、一键启动、座椅加热、电动天窗等等吧，配置很丰富。

还有流线型的日间行车灯，漂亮。

还有流线型的日间行车灯，漂亮。

可折叠的后视镜，高级。

可折叠的后视镜，高级。

价格无需多言，同级别最低。

价格无需多言，同级别最低。

这样一对比就很直观了，欧蓝德很突出的稳定品质和较低的价格是性价比高的决定因素，我对欧蓝德是非常有信心的。

欧蓝德怎么样值得买吗？

欧蓝德是三菱旗下的一款中型SUV，作为冷门车型，欧蓝德的同级竞争车型都是比较热门的荣放、CRV、坦克300和奇骏等，在产品力上欧蓝德并不占优势，那么欧蓝德怎么样值得买吗？就给大家说一下购买三菱欧蓝德的十大忠告：

1、内饰老气。内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。

2、车身比例不协调。车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调，不过部分人觉得这个点并不在乎，但我个人是觉得这个车身的比例看起来非常的别扭。

3、CVT变速箱与车辆定位不符。外观比较硬派气息，配上四驱系统让人感觉像是一辆“硬派”越野车，但是其搭配的CVT变速箱就与其他部件营造出来的“硬派”风格显得格格不入，因为CVT变速箱现在看来大都是追求省油的家用车上搭载的。

4、储物空间奇葩。虽然后备箱的储物空间比较大，但是车上的其他储物空间设计很奇葩，不少车主也都吐槽过这个问题，如果没有安装无线充电的话，手机都找不到地方放，对比现在的自主品牌的储物空间，果然只有国内工程师才是最懂国人的。

5、隔音效果差。将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下，但是也有部分车主说要比同级别的隔音效果好一点，只能说隔音每个人的耳朵听到的都不一样，主观性比较强， 要真正试驾过能接受再考虑购买。

6、座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。

7、4S店较少。大部分的小城市都没有三菱的4S店，在后期保养维修的时候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相对本田等热门品牌保养来说会麻烦不少，如果不能接受这点那么欧蓝德就不太值得购买了。

优势部分：

1、没有大故障。据不少老车主反馈，欧蓝德的三大件几乎没有出过问题，有问题基本都是一些小问题，比较好解决，能间接反映出欧蓝德的可靠度还是比较高的，对于后期的使用成本也有一定的优势。

2、燃油经济性较好。欧蓝德搭载的24L油耗表现较为不错，市区道路加高速路的综合油耗为百公里9L左右，对于这个排量的车来说可以给个良好的评价，当然油耗会受很多因素的影响，不同驾驶人的油耗水平可能会相差很大。

3、底盘质感不错。整个底盘对于颠簸路的调教比较好，不会感觉特别颠，总体偏向于舒适的调教风格，也算是弥补了座椅比较硬的缺点，虽然在高速上没有德系或美系车那种厚重感，但是以一台SUV的标准来评判它时，欧蓝德底盘的表现算是中上游的水平。

总结：如果你所处的城市有三菱4s店，又追求特立独行且对三菱这个品牌有独特情怀的话，那么欧蓝德还是值得购买的，如果上述说的但凡有一点不满足，都不推荐购买，因为我认为设计上和细节上的一些问题对于大部分普通人来说可能不太能接受。

没车之前，一放假是最难熬的，基本上就是闷在宿舍里或者就在方圆一两公里的范围内溜达溜达，网吧、宿舍是我那个时候最常呆的地方，手机和电脑是最离不开的两样东西。因为说真的，要出去一趟你说打车吧，又太贵了，挤公交又要走很远才有站台，这样子一出门就失去了玩的性质了。 有车以后，就完全不一样了，最离不开的是车钥匙和手机，网吧一年多没有去过了，电脑也落下了很深的一层灰，游戏已经忘了多久卸载的了。现在考虑最多的就是去哪里玩。 我的小欧是19款24二驱的，到目前为止已经一年半了，行驶路程也超过8000Km，奔向10000Km去了。自己买车的时候其实先看中的是20畅享版的，但是在4S店的看车的时候销售人员给我介绍了我这一款：相比20畅享版多了自动头灯，自动雨刷，LED远近灯光，倒车雷达，换挡拨片，尾箱魔盒，尾箱遮挡垫，电动尾门等这些实用的配置，以及24L的自然吸气发动机（这个发动机对比20除了排量差别，还多了双平衡轴，它可以让发动机工作起来更加平稳、顺畅哦 ）。虽然指导价贵了1万块钱，但是这些东西也值得上这个价格，这款车当时在店里也是有现车的，不用等一段时间再提车，另外在长沙周边，4驱也不是刚需，所以就毫不犹豫交钱、提车、走人。 购车后到现在一年半的时间里去了很多地方，有人的没人的，铺装路面和非铺装路面，山顶河里这些都留下了我俩的足迹。但是很少跟大家分享，看了车友出去玩拍的美美的照片来记录自己的用车生活，又心里痒痒的，所以以后争取自己也多分享一些日常用车的生活与体会。

先来个酷酷的小欧镇楼，它采用的是“Dynamic shield”家族式前脸，配上犀利时尚的全新钻石切割式LED前大灯和粗壮的镀铬装饰条，对比18款，19、20款的前脸更显得外观年轻动感，高颜值，回头率那也是杠杠的！

小欧的车身应该是同级别当中最长的了，尺寸：4705mm。侧面看着给人的第一感觉就是身材修长，配上硬朗的腰线，真的是百看不厌。

屁股上19、20款新增的后扰流板让整体造型更为顺畅，车尾造型对比18款变的更加动感了。

而有别于18款的全新造型18寸雪花轮毂，有效的提升整车质感。轮辐内壁厚度增加增强了轮胎对于颠簸路面的吸震性，提高了乘坐的舒适性。

19款的小欧主副驾驶都是电动调节座椅，有朋友会说20款变成了手动调节了，是不是减配了？其实个人觉得还好，因为我的副驾驶座椅调节一年多使用次数不到五次。用电动调节座椅的钱换成其它地方的升级我觉得其实更好。20款对比19款：多了车联网，多了后排充电口和主驾驶电动腰靠等，座椅的舒适度也有了很大的改善，只是少了副驾驶电动调节而已，还是蛮有诚意的。

欧蓝德后排的凸起不太高，而且坐中间的哪怕是45码子的脚也能顺利放下，当然要是放不下只能证明你的脚太大了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。20款欧蓝德后排的舒适度可比19款有了很大的提升，但是也能理解，毕竟为了将后备箱完全放平，牺牲一点舒适性我觉得也无可厚非。

20款的主驾驶多了电动腰靠调节，真香。关键是座椅舒适度也有了提升，要是这个功能给我的话，那一口气干个1000公里都不会累了。

买的手机支架兄弟们可以参考，既不容易掉，也不会占用空调出风口的（有朋友会觉得这个方向盘这样摆看着很奇葩，但是不这么摆我的拨片不显眼啊[得意][得意][得意]）。20款的车机虽然与19款长得一样，但是已经跨入了智联的时代，新增了车联网功能，可以实现实时交互了，这个简直是欧蓝德的一大步。

从看上欧蓝德到现在，从来没觉得内饰丑过，因为作为一个驾驶员，使用起来顺手才是真的，盲目的追求大屏，集成控制并不是最合适的。

这张是给大家看后排出风口的，必须给三菱厂家点赞，18款的时候后排没有这玩意，是厂家根据用户的反馈然后新增的哦。而且20款在19款的基础上，增加了后排USB充电口，简直nice，再也不用从前排拉线到后面充电应急了。

松雅湖一角，这边入目皆是绿色，看着很舒服的。

欧蓝德的满载离地间隙都有190mm左右，上个马路牙子跟玩一样。

听说欧蓝德要大改款了，跟现款的话估计就名字一样了，前脸到时候也会变成奕歌、劲炫、新帕杰罗·劲畅那样的家族化造型了，期待那一天的到来。

左边跟我一起画个龙

右边画一个彩虹

欧蓝德的后备箱就不用多说了，没装满过，过年在家拉年货再多都从来没跑过第二趟。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

从18款开始关注欧蓝德，到19款下手，到20款的到来，可以看到欧蓝德的进步，虽然每次进步都不多，但是能够看到三菱对增强用户体验所做出的改变，这就足够了。 一辆车，就如一个伙伴，是我们生活的一个忠实服务者，也是一个任劳任怨的伙计，它同时代表着咱们用户的生活态度。既然是生活中的一个伙伴，那么生活中就难免会遇到不顺心的事情，违章、车辆故障这些是生活中不好的事情；代步、出行方便、遮风挡雨、游览各地风光这些则是生活中好的事情。大家应该去理解和接受生活中的好与不好的事情，因为生活本就是酸甜苦辣咸。

废话不多说直接进入正题，适合年轻人并且是20万以下的SUV，强力推荐咱们的国产豪车WEY-VV7，建议一步到位直接上顶配VV7S旗舰版，指导价18万左右，全部办好也就是20万左右。推荐VV7S我有以下原因。

1VV7S的外观绝对是适合年轻人的，把VV7S的外观放在百万级别级依然是抢眼的存在。反正我是第一眼就被VV7S的外观惊艳到了，尤其是黑色上路的效果特别棒。基本上是个有个性的年轻人都会被VV7S的外观吸引。

2性价比高。顶配车型目前的主流配置都有比如:AAC自适应巡航，车道保持，碰撞预警等等。基本市面上先进的配置VV7S都有。

3内饰虽然没有外观帅气，但是也透漏着豪华的气息。VV7S的内饰触手可及的都采用软材料包围，隔音工程做的很棒。这个价格的内饰VV7S的用料算得上是很良心了。

4三大件有哈弗多年的SUV技术积累作为后盾基本不会出现大问题。 还有一个很重要的，也是大家最关心的油耗问题，同级别真的算不上太费油。真实使用的油耗在12到14个左右，根本没有网上传的那么夸张。毕竟庞大的身躯和排量为参照，想省油基本别想，记住你买的是一辆中大型SUV。

真心希望国产越来越好！

关键词：年轻人、20万以下、SUV，不纠结车系和动力推荐两款强力车型。

领克02 四驱PRO

指导价1928万，车身尺寸444818901528，轴距2702mm，紧凑型SUV；动力为20T涡轮增压发动机（四缸机），最大功率140kw、峰值扭力300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱；这套动力系统用在02这台跨界SUV上再合适不过，这台车也确实只有20T版本直接买，属于造车新势力的精品小车。

四驱结构为多片式离合器式适时四驱，对于定位轿跑型的SUV来说适时四驱反而合适，主要为提升公路性能。配置方面也算相当丰富、多气囊气帘、全景影像、ASS、自动泊车、云服务等等算是应有尽有。撇开三缸机的低价02来看，这台车的20T版本依旧很有竞争力，对年轻人还是何有杀伤力的。

宋dm 全时四驱尊贵型

补贴后价格不到20万，车身尺寸456518701700，轴距2660mm，紧凑型SUV；动力为542混动平台，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；全时四驱、百公里加速5秒、纯电续航80公里。

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架；配置方面没有那么夸张，不过整车智能化程度更高，遥控驾驶远程控制这些都非常实用，全景天窗也有配备。这台车主要买的是性能，公路性能和脱困性能，在承载式车身的SUV里越野能力是第一位。

这两台车，领克02以夸张而动感的颜值吸引年轻人，20T动力不俗；宋dm以强悍的性能吸引不同群体的消费者，能获得更多的驾驶乐趣。供参考

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

什么算适合年轻人呢，之前日产的蓝鸟说是针对年轻人的，但是我见过不少年轻人吐槽其丑，也见过不少四五十的大叔开着。

所以说喜欢的就好，既然答题多少还是举几个例子，说几款相对个性的吧：领克01、马自达CX-4、雪铁龙天逸

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。

20万以下适合年轻人开的SUV在这里我个人比较推荐的车型有比亚迪的唐二代，雪佛兰探界者，三菱欧蓝德。下边我们一起来看一下三款车的具体表现。

首先说唐二代。这台车上市光环十分耀眼，在上市之后的一段时间，各大 汽车 圈子都是这台车的新闻。这台车符合年轻人的地方在于外形设计犀利，车身尺寸大并且价格低。可以说这台车刷新了自主中型SUV的价格底线，最实惠的价格买到最出色的尺寸配置，并且颜值还高，对于年轻人来说这不是最合适的吗。

然后是探界者。这台车的外形比较硬朗，各个细节都是采用比较明显的线条勾勒，给人的感觉除了帅气还有个性。与外形不同，这台车的底部平台非常扎实，采用了与昂科威同样的整车平台进行打造，质量比较有保证，另外这台车性价比也是比较不错，在二十万落地的合资SUV里边也是有比较高的可选择性。

然后是欧蓝德。如果年轻人想追求

稳定的发展那么这台车的各方面表现都比较合适，大气的外形设计，宽敞的车内空间都是这台车的优势，并且这台车由国外平台合资生产，技术各方面也有保证，对比起主流的紧凑型SUV来说，这台车也是有比较强的产品力优势。

推荐车型一、东风标致5008 指导价1877-2797万元

内饰方面中控稍微向驾驶员倾斜，并且中控按键也非常有设计感，这种唯我式座舱设计，非常吸引消费者。其中高配的车型带有的123英寸全液晶仪表功能丰富，可以根据个人爱好进行不同风格的切换。8英寸多媒体触屏系统同样是提升了车内的 科技 感和操作便利性。

推荐车型二、广汽菲克Jeep-指南者 指导价1598-2418万元

不是每款吉普都叫Jeep，家族式的七孔格栅，整体模样简直就是大切诺基的缩小版。经历了换代的指南者完美的诠释了向90后消费者靠拢的决心，而指南者的销量也说明了一切。有人说选择SUV无疑就选择了一种生活方式，因为它会带给你诗和远方！

这些都是比较个性的选择，比如还有随大流的途观L、领克01、日产奇骏之类都是不错的选择。

人们常说，颜值就是正义！一个人、一件物品一旦拥有了高颜值这个附加值，就会迅速受到相应的追捧和围观。 汽车 作为我们日常生活中的大宗产品，人们在选购 汽车 时无疑都会先看该车的颜值如何。随着人们在购车时对 汽车 的外观要求越来越高，不少 汽车 厂商也是相应的在 汽车 外观上苦下功夫，力求能够以最直接粗暴的方法，第一时间抓住消费者眼球，特别是年轻人，从而在一定程度上提高自家车辆的销售量。咱们今天就给大家安利五款专属颜控车型，相信总有一款是你的菜！

轻奢绅士—Wey VV7

Wey VV7作为长城 汽车 旗下的首款高端SUV，在2017年一经面世就凭借着广受赞誉的外观，俘获了一波消费者的芳心。VV7定位为高端自主SUV，在外观方面与我们所认知的长城 汽车 有着天壤之别4749/1931/1655mm的黄金比例车身，再配合以2950mm的车身轴距，使其拥有着超越同级车型的亮眼表现。VV7在前脸设计方面更是采用了前卫“豹脸”设计，个性独特的蜂窝状前进气格栅搭配以车头两侧修长犀利的LED前大灯，为这款车的前脸烘托出超强的视觉冲击效果。最值得一提的还是它锋锐犀利的车身线条，锐利的腰线从前翼子板开始上扬并一直延伸到其车尾，给人营造出一种俯冲的既视感，溜背式的车顶设计以及他动感的车尾设计，也让整车兼顾了优雅和运动的视觉效果。

撩人小妖精—丰田C-HR

由于第八代凯美瑞在中国市场大红大紫，C-HR作为与凯美瑞同一平台生产的车型，从诞生之日起就注定备受瞩目。C-HR作为丰田在TNGA平台生产的首款全球性战略SUV车型，在今年6月中国上市之后，销量一路高涨，由此可见C-HR其无论在整车品质，还是市场口碑方面都是相当得到中国消费者认可的。

C-HR在外观造型方面秉承了丰田的“sensual-speed-cross”设计理念，前脸低趴的设计造型在下方钻石状进气格栅和车头两侧流水式转向灯的衬托下呈现出强烈的层次感。车身设计方面更是巧妙的融合了不同车型的主流元素，C-HR下半身刚毅锐利，充满了力量感，上半身轻盈柔和跨界风格十分明显。不过，令我们更为着迷的还是他独特的双尾翼设计，虽然C-HR这样的设计方式确实牺牲了一部分后部空间，但是从市场反应上看，消费者还是挺喜欢这样的设计风格的。

运动小哥—领克01

领克和WEY一样同为国内自主品牌的高端车型，作为领克的首款SUV，领克01在外观方面也有着相当不俗的表现。外观方面，领克01的前脸区域采用了类似保时捷的青蛙眼车灯，宽大的发动机盖下方采用了熏黑式进气格栅，从前视看，虽然算不上漂亮，但不可否认领克01确实有着耐看的外观，甚至有人说很帅有种保时捷的既视感。车身侧面则采用了一条较为犀利的腰身线条，看上去给人一种独特的动感。

领克01是吉利和沃尔沃合作的第一款车型，在车身品质和整车安全性能方面还是得到相当一部分消费者认可的，这也是领克01在销量方面依旧能稳定在9000辆左右的原因之一。

法系浪子—雪铁龙云逸

虽然近年来雪铁龙在中国市场上一直表现的不温不热，但是平庸的市场表现并没有阻止雪铁龙前进的步伐，今年9月最新面世的AIRCROSS云逸中，就很好的展示了其在设计和造车方面深厚实力。

外观方面，按照其官方说法就是“回归本来的雪铁龙”，云逸这款车确实凭借着 时尚 、年轻、个性、前卫的外观获取了一大波年轻消费者的眼球。云逸的外观设计主要来源于AIRCROSS概念车的设计灵感，抢眼的车身撞色搭配、层次感丰富的前脸设计以及圆润的车身线条设计都为这款车的造型加分。此外，双色的悬浮式车顶再配合以银色镀铬饰条的设计，无疑是这辆车点睛之笔。

小途昂—大众探歌

探歌作为大众旗下一款面向年轻消费者的紧凑型SUV，在外观方面和销量方面一点都不逊色于前面四款车型。探歌在今年7月面世后的一个月就拥有了突破3000辆的销量，为此我们不难看出这款车在市场上的影响力。

探歌在外观方面虽然多处采用了和途昂相似的设计语言，但还是抛弃了之前的套娃式设计，前脸T字型的进气格栅与车头两侧的前大灯融为一体，下方D字型的日间行车灯也让其前脸显得相当的前卫， 时尚 。此外，前脸微微扬起的LED前大灯和其下格栅经过熏黑设计银色护板，也大大提高了探歌的辨识度，突破了人们对大众的固化印象。

结束语： 总的来说，虽然这五款车型在定位方面并不相同，但是我们不能否认这五款车型在外观和市场口碑以及整车品质方面的优秀的表现。无论是性价比较高自主高端车还是个性张扬的法系车、日益创新的日系车，亦或者是成熟稳重的德系车，他们都在紧跟这个日益年轻化的 汽车 市场，并努力成为 汽车 界中的常青藤！

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

20万元价位以下的适合年轻人开的suv，我这里为您推荐三款车型，外观运动，都非常适合年轻人驾驶:

第一款 马自达cx4

继承马自达一贯的高颜值传统，与其说这是一款suv，倒不如说这是一款介于suv和轿车之间的车型，外观沿用了马自达的魂动设计理念，非常适合年轻人。

第二款 wey vv7

这是一款国产suv，是长城旗下的一个自主高端suv品牌，豪华的内饰，霸气运动的外观，无不彰显个性，同样是一款适合年轻人驾驶的suv。

第三款 本田xrv

这款车的价格可能比前两款车要低一些，但是xrv同样是一款年轻人的suv，多年积累下来的口碑不会错，低油耗、低故障率都是他的优势所在。

以上就是我推荐的三款车型，如果您有更好的推荐，欢迎补充，希望我的回答可以帮助到您!

适合年轻人的，20万以下的SUV人给您推荐以下几款车的。

马自达cx-4、cx-5

马自达 汽车 的外观可以用惊艳来形容，非常的动感拉风，对年轻人来说还是非常有吸引力的。并且马自达带运动性和操控性方面颇有建树，非常符合年轻人年轻好动的性格。旗下产品cx-4和cx-5是20万以内比较推荐的两款SUV。马自达cx-4指导价为1408到2158万，搭载20升和25升自然吸气发动机，配备手动变速箱和手自一体变速箱。三大件质量还是非常稳定可靠的，非常的省油省心，只是空间表现和隔音降噪水平会逊色一点。年轻人对空间需求不是很大，这两款车子还是值得选择的。

三菱欧蓝德

三菱 汽车 最近国内的表现可以说是比较的一般甚至被边缘化了，三菱作为日本的重工企业，其实力还是非常强大的，但是在造车方面并不是非常的用心，销量非常的一般。旗下紧凑型SUV欧蓝德，个人觉得还是比较值得推荐的一款车的。指导价为1598到2238万，搭载20升24升自然发动机配备cvt无级变速箱，较低的入门价格，其性价比还是非常高的，三大件质量表现还是可圈可点的。

领克01

领克是我们自主品牌吉利与沃尔沃联手开发的一个品牌，背后有沃尔沃的技术支持，前三大件质量还是非常稳定可靠的，再配以自主品牌，配置丰富性价比高的优点，还是值得选择的一款车子。领克01指导价为1588到2208万，搭载20升涡轮增压发动机，配备手自一体变速箱,开车动力表现还是非常不错的，百公里加速在七秒出头，油耗也在七升之多。

除了这几款车子之外，还有小型SUV本田的缤智、xrv、日产逍客以及紧凑型车丰田荣放等等，在这里就不一一介绍了，希望能够对您有所帮助。

20万档买SUV国内消费者基本都是从众心理直接买合资了，从事汽贸工作两年也遇到过不少年轻消费者有自己喜欢的车却不能买，大多买车付款大权都在家里，自己做不了主啊，还是自己赚的钱买车香，除了合资，国产品牌近些年也涌现出了太多外观配置都相当能打的高性价比车型，例如比亚迪宋PRO，瑞虎8，领克05，魏派的VV6等，合资品牌除了荣放，CRV，途观等老牌车型，还有福特锐际，雪佛兰探界者这类年轻 时尚 界的新宠儿

领克05刚上市的我就去4S店看过实车，说实话，领克的车在外观设计层面比较标新立异，审美会走两个极端，喜欢的很喜欢，不喜欢的非常不喜欢，05的外观设计风格要比市面大多数国产轿跑车型都要更好看，车身钣金细腻，灯组的造型也比较别致，内饰豪华感 科技 感营造的都相当到位，动力上领克05搭载20T涡轮发动机匹配8AT手自一体变速箱，沃尔沃同平台打造，跟吉利旗下国产车驾驶体验区别不小，最大功率达到187，峰值扭矩350，这个动力表现几乎可以匹配德系，美系的发动机，即便是入门版，配置也不低，不过起售价比较高，入门版车型上路都近20万了

VV6一直是我认为最值得购买的魏派车型，相对VV5尺寸更大，线条更舒展，对比VV7更为内敛，张弛有度，此车的豪华感以及 科技 型配置，在15-25万档你几乎很难找到可以与之媲美的，20万预算即便买顶配也绰绰有余，整车外观很有张力，前脸造型像只豹子一般富有攻击力，动力采用20T涡轮发动机匹配7档湿式双离合变速箱，最大功率达到167，峰值扭矩387，这车的内饰豪华感以及乘坐舒适性都相当不错，我的视频主页之前由发过提车作业，即便是15万的入门版配置也绝对豪华，顶配车型像四驱，座椅加热，通风按摩，大屏互联内饰，真皮座椅，360全景影像，全景天窗，12喇叭知名品牌扬声器等等都是小意思，具体你可以试驾感受一下，

再来说一下，福特的锐际，近两年美系雪佛兰跟福特两家的日子在国内混的是真的惨，都说福特的车外观内饰太一般，锐际不背这个锅，这款车整体应该是最不福特的一款车了，尤其是内饰我不只一次的想过如果放在金牛座上效率一定回翻倍，整车造型相当前卫 时尚 ，动力也是杠杠滴，搭载20T涡轮发动机匹配8AT变速箱，最大功率达到182，峰值扭矩393，是几款车动力最强劲的，实车尺寸也不小，后排空间配置家用尚可，终端优惠较小，不过也基本在20万以内，上四驱的版本没问题

探界者相信大家都很熟悉，外观比竞争对手昂科威更帅气，优惠力度也差不多，就是销量差了点，这车除了内饰太普通，无论是外观以及动力都相当运动，高配车型优惠万也才17万左右，并且产品定位是中型SUV，空间实用表现会更好，动力搭载20T涡轮发动机匹配9AT变速箱，这个动力总成不多赘述，通用旗下多款车用的都是该动力总成，最大功率达到174，峰值扭矩350，变速箱，低档位逻辑性存在问题，顿挫会比较明显，具体因人而异，除此以外，探界者的外观还是相当带感的，喜欢美式肌肉车的不要错过

还有很多高性价比好车这里就不一一介绍了，有问题可以私信解决，以上为个人看法，不喜勿喷，希望我的回答对你有帮助

这些都可以！