星座起源于四大文明古国之一的古巴比伦,约5000年以前美索不达米亚地方有一群巴比伦尼亚的牧羊人过著逐草而居的游牧生活。 仙女座 | 宝瓶座 | 天鹰座 | 天坛座 | 南船座 | 白羊座 | 御夫座 | 牧夫座 | 巨蟹座 | 大犬座 | 小犬座 | 摩羯座 | 仙后座 | 半人马座 | 仙王座 | 鲸鱼座 | 南冕座 | 北冕座 | 乌鸦座 | 巨爵座 | 天鹅座 | 海豚座 | 天龙座 | 小马座 | 波江座 | 双子座 | 武仙座 | 长蛇座 | 狮子座 | 天兔座 | 天秤座 | 豺狼座 | 天琴座 | 蛇夫座 | 猎户座 | 飞马座 | 英仙座 | 双鱼座 | 南鱼座 | 天箭座 | 人马座 | 天蝎座 | 巨蛇座 | 金牛座 | 三角座 | 大熊座 | 小熊座 | 室女座他们在牧羊的流浪生活中,每天仍不忘观察闪烁在夜空中的星星,久而久之,就从星星的动态中看出了很有规则的时刻与季节的变化。每天一到了晚上,他们就一面看着羊群,一面观察各种星星,将较亮的星星互相连接,并从连接而成的形状去联想各种动物、用具或甚至他们所信仰的神像等,并为它们取名,创造了所谓的星座。据说,如现在所谓的黄道12星座等总共有20个以上的星座名称,在那个时候早已经诞生。此后,古代巴比伦人继续将天空分为许多区域,提出新的星座。不过那时星座的用处不多,被发现和命名的更少。黄道带上的12星座初开始只是用来计量时间的,而不像现在用来代表人的性格。在公元前1000年前后已提出30个星座。那里有底格里斯河与幼发拉底河从西北流向东南,注入波斯湾,所以又叫两河流域地区。 两河流域文化传到古希腊以后,推动了古希腊的文化发展。古希腊天文学家对巴比伦的星座进行了补充和发展,编制出了古希腊星座表。公元2世纪,古希腊天文学家托勒密综合了当时的天文成就,编制了48个星座。并用假象的线条将星座内的主要亮星连起来,把它们想象成动物或人物的形象,结合神话故事给它们起出适当的名字,这就是星座名称的由来。希腊神话故事中的48个星座大都居于北方天空和赤道南北。 中世纪以后,欧洲资本主义兴起,需要向外扩张,航海事业得到了很大的发展。船舶在大海上航行,随时需要导航,星星就是最好的指路灯。而在星星中,星座的形状比较特殊,最容易观测,因此,星座受到了普遍关注。16世纪麦哲伦环球航行时,不仅利用星座导航定向,而且还对星座进行了研究。 1922年,国际天文学联合会大会决定将天空划分为88个星座,其名称基本依照历史上的名称。 人类肉眼可见的恒星有近六千颗,每颗均可归入唯一一个星座。每一个星座可以由其中亮星的构成的形状辨认出来。中文名符号拉丁名中文名符号拉丁名白羊座AriAries巨蟹座CncCancer半人马座CenCentaurus孔雀座PavPavo宝瓶座AqrAquarius猎户座OriOrion北冕座CrBCoroma borealis猎犬座CvnCanes venatici波江座EriEridanus六分仪座SexSextans苍蝇座MusMusca鹿豹座CamCamelopardalis豺狼座LupLupus罗盘座PyxPyxis长蛇座HyaHydra摩羯座CapCapricornus船底座CarCarna牧夫座BooBootes船帆座VelVela南极座OctOctans船尾座PupPuppis南冕座CraCorona austrina大犬座CmaCanis major南三角座TraTriangulun australe大熊座UMaUrsa major南十字座CruCrux雕具座CaeCaelum南鱼座PsAPiscis austrinus杜鹃座TucTucana麒麟座MonMonoceros盾牌座SctScutum人马座SgrSagittarius飞马座PegPegasus三角座TriTriangulum飞鱼座VolVolans山案座MenMensa凤凰座PhePhoenix蛇夫座OphOphiuchus海豚座DelDelphinus室女座VirVirgo后发座ComComa berenices时钟座HorHorologium狐狸座VulVulpecula狮子座LeoLeo绘架座PicPictor双鱼座PscPisces唧筒座AntAntlia双子座GemGemini剑鱼座DorDorado水蛇座HyiHydrus金牛座TauTaurus天枰座LibLibra鲸鱼座CetCetus天鹅座CygCygnus矩尺座NorNorma天鸽座ColColumba巨爵座CrtCrater天鹤座CruGrus巨蛇座SerSerpens天箭座SgeSagitta天龙座DraDraco仙女座AndAndromeda天炉座ForFomax仙王座CepCepheus天猫座LynLyux显微镜座MicMicroscopium天琴座LyrLyura小马座EquEquuleus天坛座AraAra小犬座CmiCanis minor天兔座LepLepus小狮座LmiLeominor天蝎座ScoScorpius小熊座UmiUrsa minor天燕座ApsApus蝎虎座LacLeacerta天鹰座ArlAquila堰蜒座ChaChamaeleon网罟座RetReticulum印第安座IndIndus望远镜座TelTelescopium英仙座PerPerseus武仙座HerHercules玉夫座SclSculptor乌鸦座CrvCorvus御夫座AurAuriga仙后座CasCassiopeia圆规座CirCircinus
不知道你是问星座还是占星学中的星座、 星座是指天上一群群的恒星组合。实际上同一个星座内的恒星相互间没有实际的关系,不过其在天球上投影的位置相近。自古以来,人对于恒星的排列和形状很感兴趣,并且很自然地把一些位置相近的星联系起来,组成星座。星座分为北天星座、南天星座和黄道星座。当前的全天分为88星座。星座一般以仪器或希腊神话人物命名。 星座在天文学中占重要的地位;占星术也假借黄道12星座的形象,但天文学家都把占星术视为没有使用真正科学方法的伪科学。 基本上,将恒星组成星座是一个随意的过程,在不同的文明中有由不同恒星所组成的不同星座──虽然部分由较显眼的星所组成的星座,在不同文明中大致相同,如猎户座及天蝎座。 国际天文学联合会用精确的边界把天空分为八十八个正式的星座,使天空每一颗恒星都属于某一特定星座。这些正式的星座大多都根据中世纪传下来的古希腊传统星座为基础。 为认星方便,人们按空中恒星的自然分布划成的若干区域。大小不一。每个区域叫做一个星座。用线条连接同一星座内的亮星,形成各种图形,根据其形状,分别以近似的动物、器物。 3现代星座确定 1928年国际天文学联合会正式公布国际通用的88个星座方案。同时规定以1875年的春分点和赤道为基准。根据88个星座在天球上的不同位置和恒星出没的情况,又划成五大区域,即北天拱极星座(5个)、北天星座(40~90°,19个)、黄道十二星座(天球上黄道附近的12个星座)、赤道带星座(10个)、南天星座(-30~-90°,42个)。全天的88个星座是: 北天拱极星座(5个):小熊座(最靠近北天极)、大熊座、仙后座、天龙座、仙王座。 北天星座(19个):蝎虎座、仙女座、鹿豹座、御夫座、猎犬座、狐狸座、天鹅座、小狮座、英仙座、牧夫座、武仙座、后发座、北冕座、天猫座、天琴座、海豚座、飞马座、三角座(小星座)、天箭座(小星座)。 黄道十二星座(12个):巨蟹座、白羊座、双子座、宝瓶座、室女座、狮子座、金牛座、双鱼座、摩羯座、天蝎座、天秤座、人马座。 星座 赤道带星座(10个):小马座、小犬座、天鹰座、蛇夫座、巨蛇座、六分仪座、长蛇座、麒麟座、猎户座、鲸鱼座。 南天星座(共42个):天坛座、绘架座、苍蝇座、山案座、印第安座、天燕座、飞鱼座、矩尺座、剑鱼座、时钟座、杜鹃座、南三角座、圆规座、蝘蜓座、望远镜座、水蛇座、南十字座(小星座)、凤凰座、孔雀座、南极座、网罟座,天鹤座、南冕座、豺狼座、大犬座、天鸽座、乌鸦座、南鱼座、天兔座,船底座、船尾座、罗盘座、船帆座、玉夫座、半人马座、波江座、盾牌座、天炉座、唧筒座、雕具座、显微镜座、巨爵座。 八十八个国际通用星座表 中文名符号拉丁名中文名符号拉丁名白羊座AriAries巨蟹座CncCancer半人马座CenCentaurus孔雀座PavPavo宝瓶座AqrAquarius猎户座OriOrion北冕座CrBCoroma borealis猎犬座CvnCanes venatici波江座EriEridanus六分仪座SexSextans苍蝇座MusMusca鹿豹座CamCamelopardalis豺狼座LupLupus罗盘座PyxPyxis长蛇座HyaHydra摩羯座CapCapricornus船底座CarCarna牧夫座BooBootes船帆座VelVela南极座OctOctans船尾座PupPuppis南冕座CraCorona austrina大犬座CmaCanis major南三角座TraTriangulun australe大熊座UMaUrsa major南十字座CruCrux雕具座CaeCaelum南鱼座PsAPiscis austrinus杜鹃座TucTucana麒麟座MonMonoceros盾牌座SctScutum人马座SgrSagittarius飞马座PegPegasus三角座TriTriangulum飞鱼座VolVolans山案座MenMensa凤凰座PhePhoenix蛇夫座OphOphiuchus海豚座DelDelphinus室女座VirVirgo后发座ComComa berenices时钟座HorHorologium狐狸座VulVulpecula狮子座LeoLeo绘架座PicPictor双鱼座PscPisces唧筒座AntAntlia双子座GemGemini剑鱼座DorDorado水蛇座HyiHydrus金牛座TauTaurus天枰座LibLibra鲸鱼座CetCetus天鹅座CygCygnus矩尺座NorNorma天鸽座ColColumba巨爵座CrtCrater天鹤座GruGrus巨蛇座SerSerpens天箭座SgeSagitta天龙座DraDraco仙女座AndAndromeda天炉座ForFomax仙王座CepCepheus天猫座LynLyux显微镜座MicMicroscopium天琴座LyrLyura小马座EquEquuleus天坛座AraAra小犬座CmiCanis minor天兔座LepLepus小狮座LmiLeominor天蝎座ScoScorpius小熊座UmiUrsa minor天燕座ApsApus蝎虎座LacLeacerta天鹰座ArlAquila堰蜒座ChaChamaeleon网罟座RetReticulum印第安座IndIndus望远镜座TelTelescopium英仙座PerPerseus武仙座HerHercules玉夫座SclSculptor乌鸦座CrvCorvus御夫座AurAuriga仙后座CasCassiopeia圆规座CirCircinus 占星学中的星座如下(公历): 白羊座3月21日~4月19日金牛座4月20日~5月20日双子座5月21日~6月21日巨蟹座6月22日~7月22日狮子座7月23日~8月22日处女座8月23日~9月22日天秤座9月23日~10月23日天蝎座10月24日~11月22日射手座11月23日~12月21日摩羯座12月22日~1月19日水瓶座1月20日~2月18日双鱼座2月19日~3月20日 根据占星学说,各个星座皆与人的各方面有对应关系: 星座 人生阶段 人体部位 性格特征 白羊座 婴儿 头 勇气、斗志、好胜 金牛座 幼儿 颈、喉咙 谨慎、温和、务实 双子座 儿童 手、臂、肩、肺 机智、善变、好奇心旺盛 巨蟹座 少年 胸、胃 敏感、情绪化、外刚内柔 狮子座 青年 脊椎、心脏 慷慨、霸气、自尊心强 处女座 青年 肠、神经系统 细心、唠叨、完美主义 天秤座 成年 下背、臀、肾脏 优柔寡断、追求公平 天蝎座 成年 生殖器官 神秘、爱恨分明、占有欲强 射手座 壮年 大腿 乐观、诚实、爱冒险 摩羯座 老年 骨头、关节、膝盖 意志坚强、专注力高、勇敢 水瓶座 重生 小腿 睿智、独立、叛逆 双鱼座 灵魂 足踝、脚掌 浪漫、富同情心、不切实际、优柔寡断 十二宫的天空位置位置说明 白羊宫—Aries,又名牡羊座,为黄道十二星座的第一个星宫,守护星为火星,位于黄道0度起到30度前的区间,相对星宫为天秤座。 金牛宫—Taurus,黄道十二宫的第二个星宫,守护星为金星,位于黄道30度起至60度前的区间,相对星宫为天蝎座。 双子宫—Gemini,黄道十二宫的第三个星宫,守护星为水星,位于黄道60度起到90度前的区间,相对星宫为射手座。 巨蟹宫—Cancer,是黄道十二宫的第四个星宫,守护星为月亮,位于黄道90度起到120度前的区间,相对星宫为摩羯座。 狮子宫—Leo,黄道十二宫的第五个星宫,守护星为太阳,位于黄道120度起至150度前的区间,相对星宫为水瓶座。 室女宫—Virgo,又名处女宫。黄道十二宫的第六个星宫,守护星为水星,位于黄道150度起至180度前的区间,相对星宫为双鱼座。 天秤宫—Libra,黄道十二星座的第七个星宫,守护星为金星,位于黄道180度起至210度前的区间。 天蝎宫—Scorpius,黄道十二星座的第八个星宫,守护星为冥王星、火星,位于黄道210度起至240度前的区间。 人马宫—Sagittarius,又称射手宫。黄道十二宫的第九个星宫,守护星为木星,位于黄道240度起至270度前的区间。 摩羯宫—Capricorn,又名山羊宫,黄道十二宫的第十个星宫,守护星为土星,位于黄道270度起到300度前的区间。 宝瓶宫—Aquarius,又名水瓶宫,黄道十二宫的第十一个星宫,守护星为天王星,位于黄道300度起到330度前的区间,相对星座为狮子座。 双鱼座—Pisces,黄道十二宫的第十二个星宫,守护星为海王星,位于黄道330度起到0度前的区间,相对星座为室女宫。 大概就是这些,希望对你有帮助。
货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量(18吨、6吨、14吨)可分为微型、轻型、中型、重型四种。
越野汽车 主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
扩展资料:
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。
据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
参考资料:
先放结论:论品牌价值,Lexus优于Volvo。
首先品牌价值是指:是指品牌在需求者心目中的综合形象——包括其属性、品质、档次(品位)、文化、个性等,代表着该品牌可以为需求者带来的价值。下面我简单从品牌形象、价格区间、二手车残值以及对豪华的理解上来回答这个问题。
品牌形象:Lexus一直给需求者留下的印象是匠人匠心,而Volvo给人留下的印象一直是“安全”。首先Lexus和Volvo都是二线豪华品牌,就豪华这个点而言的话,匠人匠心显然比安全更容易让人想到豪华。这是品牌传播出来的形象差异。安全很重要,基于马斯洛需求层次理论,最底层的需求是生理需求,其次是安全需求,继而是社交需求、尊重需求和自我实现需求。如按照此标准,Volvo则是处于第二层级的安全标准,Lexus则是到尊重需求的第四层次的标准。
给人的直观感受是,现在买车的安全需求是基本需求,三点式安全带、安全气囊、主被动安全技术大家都有,这点曾经的优势已经逐渐被抹平了。当然这不可否认Volvo在汽车安全发展史上做出的重大贡献。致敬。
新车售价区间:品牌形象是品牌方通过各类宣传活动主动向外传播的预设理想值。另一方面,消费者认知一个品牌大部分还是通过产品本身去认知的。就豪华程度而言,价格无疑是最重要的指标,我整理了目前两个品牌在售车型的价格区间,如下两表所示
由上两表可见,两者的起售价均在二十万出头一点,但是Volvo的价格重心基本上分布在60万上下,超过百万售价的仅XC90的混动版,而Lexus的价格重心主要分布在80万上下,注意此处不考虑各车型具体销量,仅考虑价格区间分布。
图中绿色是Volvo的价格重心,红色实线是去掉了非常规存在的LFA的价格重心,红色虚线是将LFA考虑在内的价格重心,可见无论是否将LFA考虑在内,Lexus的价格重心都比Volvo要高。
这个时候有人要说了,不是一个品牌把车卖的越贵,品牌价值就越好。道理是这个道理,但是如果这个牌子不仅价格高,而且还卖的多,那是不是就能说明有更多的人愿意为该品牌支付更多的钱,也即品牌价值越高。我们看一下2016年两个品牌在中国以及全球的销量,Volvo在全球一共卖了5716万台,在中国卖了1144万台, 而Lexus 2017年全球销量677万辆,中国销量1329万辆,无论在中国还是在全球Lexus的销量都要比Volvo高。
也许还有人要说,Volvo真正走量的不是价格贵的车型,那我们来看看两个品牌的各车型销量表现,2017年雷克萨斯的主力车型分别是ES\RX和NX,销量分别为58532、24883和29672,占整体中国市场销量的百分之八十五,Volvo的年度销量前三车型分别是XC60,S60L和S90,销量分别为41515、26741和21171。具体如下表所示:
简单粗暴方式用每一款车的价格中位数去乘以对应销量,数值大者说明获得价值更高,则分别为Volvo:4076414,;Lexus:5246747。从而同样可以看出Lexus获得的价值更高
综上,从新车型的售价区间及重心以及主销车型的售价来看,Lexus的品牌价值更高。
二手车残值:正常情况下,二手车残值往往更能代表着消费者对其产品质量、服务及品牌的认可程度。
此处参考汽车之家二手车残值数据,NX的残值率在第三年仍能维持在百分之五十以上,达到5776%,而XC60的二手车残值在第三年已经低于百分之五十了,为4919%,有人说了,你NX是进口的,自然二手车残值高,XC60是国产的,自然二手残值率低,且不问这么说有没有道理,那你国产还比进口的起售价贵是怎么回事嘞?
最后,说一下豪华这个词的认知。每一代消费者对于豪华都有符合当代认知的看法。上一代人对于豪华的理解可能更多的是与大气、庄重、贵气相关,而新生代人群对于豪华的理解可能更多与新颖、潮酷、刺激相关。Volvo 和Lexus身上,Lexus更能也更愿意主动地去为每一代消费者去打造属于他们的豪华车型,在设计上大胆创新,在技术上不断突破,持续为消费者提供新的感官刺激。而Volvo讲究的是一种北欧的低调豪华,靠着“安全”这张牌在各大汽车品牌中脱颖而出,但是在如今安全已经成为基础要求的新市场环境下,是时候谋求突破了,不然真的要“成也萧何,败也萧何”了,当务之急先摆脱全系四缸机的帽子,在跑车和其他高性能车领域能有更多建树。我的领克已经饥渴难耐了
是个人就能看出来窝窝跟雷车不是一个体量,窝窝怎么会有这种反串黑队友 (笑哭)
雷车背靠丰田,有相当棒的混动,高端LC和LS足够惊艳 。产品线基本齐全。
窝窝总共两个新平台,动力配置激进,换代还墨迹,C级s90横置前驱走性价比路线。潜力不小,现在跟雷车比差的远。
老五缸不谈,窝窝的30T 直6放弃了真是真是可惜,全线四缸、不做D级对品牌高端形象很不利。
当然了,雷车不是没low的,国内进口信仰价无所谓。问题是ES这个换壳亚洲龙真能给自己定位成C级车,不知大买菜车的“C”点何在。13数就不能向金牛座君越学一学
还有“中”型CUV NX。
ES目前烂大街和信仰无关,就是老款丐版很便宜,如果丐版跟is一个价,傻狗才选它。
每个人心里都住着“小魔鬼”哦。有时候我们知道那些东西就像是魔鬼一样,但是我们还是一样会放纵它们。直到有一天整个心房都被那个心魔所主宰。
那么,属于12星座内心的魔鬼都是什么呢?12星座们又是怎样放纵它们的呢?
马可波罗,请注明出处。白羊座会放纵内心里的什么鬼?金牛座会放纵内心里的什么鬼?双子座会放纵内心里的什么鬼?巨蟹座会放纵内心里的什么鬼?狮子座会放纵内心里的什么鬼?处女座会放纵内心里的什么鬼?天秤座会放纵内心里的什么鬼?天蝎座会放纵内心里的什么鬼?射手座会放纵内心里的什么鬼?摩羯座会放纵内心里的什么鬼?水瓶座会放纵内心里的什么鬼?双鱼座会放纵内心里的什么鬼?
白羊座:冒失鬼
这个星座的人都是匆匆忙忙冒冒失失的,就连当鬼我想也都每天忙来忙去的像个无头苍蝇一般,冒失鬼的封号一下子就被他们给抢走了。而且他们都会没有知觉,即使他们知道自己的这个个性,他们还是会觉得自己是正确的没有错,然后一直保持着这样的特性,放纵自己的这个毛病。或许真的得等到某一天自己因为自己的冒失而损失惨重他们才会改,但是要他们改是很困难的。您可能也喜欢:
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金牛座:钱鬼
这个封号送给金牛座可真的是必较恰当,物质观如此重的金牛座,把钱看得比自己还重,人为才死鸟为食亡,这二者金牛座占的比例可以很高。在他们世界里,只有物质才是最好的靠山,才能给他们带来满满的安全感。他们才不会心慌慌,才能有更多施展自己的空间。金牛座的固执性格,一向都会认为放纵自己的钱鬼心里是没错的,虽然金钱不是万能的,但是没有钱是万万不能的。您可能也喜欢:
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双子座:捣蛋鬼小精灵
还记得好莱坞**里的casper小精灵吗?那个捣蛋鬼反应机灵个性调皮,作弄起人来让人又气又好笑,童心未泯的双子座,要是当鬼当然会选这种鬼,反正开开玩笑的小奸小恶无伤大雅。这种思想在双子座的心里面深深地扎根,他们认为这才是生活的乐趣。因此,双子座就会尽情地施展自己的淘气本性,在各个圈子中调皮捣蛋。他们就是这样一个让人拿他们没有办法的小淘气。您可能也喜欢:
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巨蟹座:爱哭鬼
鬼见愁,我想情绪晴时多云偶阵雨的巨蟹座,当了鬼总还是有着一大堆的事情得挂于是心情不好的时候就成了爱哭鬼,况且,当他心情不好的时候一哭二闹三上吊的本事,可以称做鬼见愁。巨蟹座的人天性就比较软弱,因此,他们当然不会认为爱哭是一种错,他们反而会认为只有真的哭出来的人才是性情中人,因此,他们就会肆意放纵他们这种爱哭的天性。您可能也喜欢:
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狮子座:鬼钟馗
狮子座总有一句名言,死有轻如鸿毛、重于泰山,要死要死的风风光光绝对不能被volvo以下等级的车撞死,空难也得学学之前协和号上的有钱大爷,就算适当鬼也得当的风风光光的,这下好了干脆当了鬼王钟馗。霸道到底的狮子座,他们怎么会放弃自己的权威呢,只有权威才能给他们带来巨大的快感。因此,他们就会放纵他们这种霸道的本性,为了满足自己的虚荣心。您可能也喜欢:
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历,来回答您这个问题。
1沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA,这个与宣传有关,产品的定位有很大的缺陷,一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念,已经越来越不能够满足现在人们的精神需求。
2豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了,德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行,他们是相互竞争,又是相互携手前行。比如,A8L、奔驰S级、宝马7系,绝对不会在同一个时期上市,总是会在相隔一年左右的时间相互推出,大家总是相互保护好自己的市场份额,而不失去自己产品地位。
3豪华BBA之间的产品的对应化设计,您推出3系,我就有A4L,他还有C级,这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里,不管最后买谁,“肉都是烂在锅里”。
4沃尔沃产品线短,车型变化严重不足,不如大众那样一台EA888出二十几个车型;同时产品细分化非常精细,从D/C/B/A/S等等,这样无缝化覆盖了所有的消费群体。其实,这也得力于强大的研发与生产平台。
5其实最近几年以来,受到全球经济衰退的影响,每个品牌都想要获取最大的市场份额,BBA的策略就是多元化产品线开发,特别是在保证D/B/C级的份额情况,主力加大了对A级的开发,比如:A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等,这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额,同时从数据来看,BBA不仅增加了自己销量数据,也提升了消费者的识别感,这也是沃尔沃严重不足的表现之一。
6沃尔沃同样也受到吉利的影响,吉利虽然在国内是非常优秀的企业,但是品牌形象来看,还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容,车子的内涵已经是需要有”面子“,为自己的企业与个人能够赋能。
7沃尔沃的内部管理与BBA有着很大的差距,吉利虽然在国内还非常优秀,但是与BBA的管理来讲,有着天壤之别,市场营销、过程管理、质量管理等等方面都是严格不足的。
8对于消费者而言,销量上不去,就会导致4S店覆盖率不足,保养费用高等等问题,企业销量上不去,只有被动降价,导致消费者购买之后的保值率严重不足,就形成了一个恶性循环。
综合以上所有问题导致了沃尔沃现在是一个非常”鸡肋“的地步,上不去,下不来!当然,沃尔沃也是有自己非常鲜明而优秀的特点!既然存在,就有他的道理!但是与BBA来讲,确实还有一段较长的路需要行走,希望这个品牌也越来越好!
以上仅代表个人观点,不喜勿喷!
我也想问为什么。
沃尔沃为人类安全做出的贡献,据我了解没有车企能超越。
思想境界超高。三点式安全带技术免费开放无偿使用,安全中心数据免费使用。
安全理念超前。城市安全系统,硼钢笼式车身,车内环保材料(呼吸道安全)。
这都是花钱堆出来的,这是什么境界!不支持这种车企发展是什么情况?不买这种车是什么心态?
缺点我也不确定。有人说油耗高,零整比高,也有人说是国产了啥的咋滴咋滴。
我只了解这么多,不一定特别准确,有的车企可能做的更好,也可能别人玩儿剩下的[抠鼻]
我有钱我就买沃尔沃,外观漂亮,安全环保,就是维修配件贵,不过现在基本上都是走保险,反正我挺喜欢的!
产品力不足
沃尔沃s60是非常经典的中型车,竞品车型是宝马3系,奥迪A4L和奔驰C级,多年来竞品车型一直在更新换代,一直在随着 汽车 市场流行元素的变化而更新,但是沃尔沃s60这款经典的座舱内饰从14款一直坚持到19款,在最新的20款车型上,刚刚使用全新的家族内饰设计,这很好的说明了沃尔沃产品力,更新换代,非常缺乏优势。
第二品牌力有限
沃尔沃近几年的品牌力有限,相比主流的奔驰,宝马和奥迪豪华品牌,并没有什么明显的优势,从车型的价格水平可以很好的看出,沃尔沃XC90定位为中大型豪华SUV,竞品车型是宝马X5,但是最终的落地价格要比宝马x5低15万左右,这也是受品牌力的影响。
第三车型保值率低
沃尔沃s90定位为中大型豪华轿车,竞品车型是宝马5系,车型的优惠力度非常大,入门车型优惠完在30万左右,落地在35万左右,但是三年以内的准新车基本在25万左右,车型的保值率非常低。
总结:沃尔沃车型的销量并不是很理想,主要有品牌力,产品力和保值率三个因素造成,形成了一定的连锁反应,导致车型的销量并不是很突出。
那么多车企,除非只有它一家还差不多,中国消费者,相同质量看价格,同级别的有,金牛座,奔驰,宝马,林肯,奥迪4L,大众,丰田,本田,有的情愿再加点钱提捷豹;第二相同价格比质量,在这些车里边,说实在,以上这些车都做的不错,各有各的优势,当然,不能说哪个车就完美,不可能,或多或少都有些瑕疵。提车,最大的是选择安全,安全系数再高,往岩上下去,怕你会飞!老是开去撞物,怕你是钢材!其次是油耗,既然能买这些车,我想就不要在乎油耗啦,第三是售后服务问题,大众化的车一般服务都还是不错,只是像奔驰这年吧,有点欺负中国人外,其他负面信号还是少。
沃尔沃品牌被营销坏了,早些年沃尔沃 汽车 在国内叫富豪,而且不是一般人开的车,就像奢侈品,后来品牌营销策略,被福特玩坏了,所以影响效率,品牌溢价不够,导致的方方面面
不适合大众消费的车就去满足小众吧
2019年沃尔沃在全球共售出了705452辆,同比增长98%,沃尔沃也正式首次迈近了70万辆大关。
国内市场方面,全年累计销量则为154961辆,也有着187%的同比增长。其中沃尔沃XC60、S90、XC90都凭借着超20%的增长幅度成为品牌销量的绝对主力。
和自己对比,沃尔沃无疑是进步的,但对比其他豪华品牌,沃尔沃的进步还不够。不但与一线豪华品牌存在比较大的差距,二线品牌凯迪拉克、雷克萨斯也把沃尔沃抛在了后面。
造成此现象背后有以下多方面原因:
最早进入我国的豪华品牌是俗称BBA的宝马、奔驰、奥迪,BBA在国人心目中已经成了豪车的代名词,而且根深蒂固,很长一段时间,大部分人心目中,开BBA才是豪车,其他豪车品牌想要改变这种印象并不容易,因此后期便出现了凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌。
沃尔沃打着安全标签,在 汽车 安全领域的贡献让他觉得自己也有在中国市场跟BBA一争高下的资本。因此沃尔沃在当初进入中国市场的时候定位是与BBA一样,作为一线品牌。
但实际结果,让沃尔沃知道要与BBA分一杯羹是难度很大的事情,当时懂车的人不多,知名度的欠缺,开沃尔沃在大街上可能大部分人都不认识这是什么品牌,再豪华也只能自己知道,能知道沃尔沃安全标签的更是少数中的少数,而且安全也不等于豪车,BBA难道就不安全。
那种品牌力的 历史 积累已经定性,不过当沃尔沃明白这一点并不得不退居二线品牌的时候发觉其实又有点晚了,二线豪车市场也已经是一片红海,而且当凯迪拉克、捷豹都在大幅降价的时候,沃尔沃还抱着之前一线品牌的价格线,随着时间的过去,沃尔沃意识到这一点,可是第二次晚了,这个时候发现不但无法撼动大哥的地位,连应付大哥身边的小弟也非常吃力。
因此沃尔沃对中国市场的定位前瞻性认识是不太足够的,而且定价策略和营销推广都做得不够,作为豪车,该高调时就应该高调,但退居二线品牌后沃尔沃又变得沉寂了下来,好像变成了一个有点谦虚低调的老实富豪,反正我安全,就让大家慢慢认识我吧。
另外总是让自己觉得“非常安全”的营销理念,已经越来越不能够满足现在人们的心理和精神需求,变得有点苍白和单一,这种营销思路,导致了自己在与一二线豪车品牌竞争时始终处于被动位置。
后来被吉利收购了,虽然是独立运营管理,但消费者可不会分得那么仔细,这导致之前不认识沃尔沃的人混淆为吉利的一款自主品牌,有点拉低档次的味道。因此沃尔沃在中国销量不佳有多方面的市场原因。
另一方面,沃尔沃保养维保成本贵,而且4S店和售后网点少,买车不容易,维保也难,而且虽然部分车型已经国产,但配件还是依赖进口,要更换的话往往要等上一段时间,而且配件价格昂贵,俗话说只有修车的时候才知道沃尔沃是一辆豪车,而BBA的网店早已遍布,就算出保了或者在第三方维修保养相对更容易,维保成本甚至比沃尔沃还要低。
沃尔沃的产品线短,车型缺乏变化,市场覆盖面狭窄,相反BBA都是多元化产品线策略,车型细分得非常精细,覆盖所有消费对象。
销量上不去,只有被动降价,就拿沃尔沃三大销售主力车系来说,沃尔沃XC60普遍优惠超过6万元,沃尔沃S90最大优惠超过了10万元,沃尔沃XC90优惠幅度更是一度超过13万元。
凭借着远低于同级的售价来刺激销量,但销量短期是上去了,但直接导致消费者购买之后的保值率严重不足,形成了一个恶性循环,同时进一步拉低品牌价值。
根据19年沃尔沃公布的销售数据,上述三款沃尔沃销售主力车型加起的总销量就已经达到了123万辆,全年累计销量则为154961辆,占了总销量近80%。
换言之,沃尔沃剩下那20%的其他车系,其市场表现就十分不堪了,更重要的是,其中还包括了沃尔沃近年来寄予厚望的两款新车——S60和XC40。
这也说明,沃尔沃仍然是靠几款老牌车型在支撑场面,无法找到新的增长点。而老牌车型的不断降价导致新老车型价格区间接近重叠,优惠后的XC60已经几乎与XC40的售价重叠,又成为另一个恶性循环。
总结: 沃尔沃现在不但是销量上不去的问题,其整个市场运营逻辑并不通畅,存在诸多矛盾。沃尔沃要考虑的不只是如何增加销量,而是应该全面考虑如何持续增加销量,更重要的是尽快确认新的增长点。在增加销量的同时增强自己的品牌力和知名度,毕竟不久之后的车市,“以价换量”的销售策略作用将会越来越弱。
因为车在大部分国人眼中的面子属性很重,而volvo品牌装逼感明显比不过BBA
沃尔沃销量上不去的主要原因:
1、主要是沃尔沃进入中国市场较晚,国人对沃尔沃了解的太少。
2、对沃尔沃的安全性能的认识,国人还没有上升到一定的高度。
3、对沃尔沃的设计风格还没有得到完全认可。
4、对沃尔沃的质量,特别是材料材质,还没有充分认识。沃尔沃的材料材质在与同级别豪华品牌车辆相比,属于超一流水平。
5、至于安全性能、安全配置在同级别豪华品牌车辆中属第一(不是之一),环保性能是超一流水平。其它性能,如发动机性能、操控性能、底盘、 科技 含量、舒适性能等等与同级别豪华品牌车辆相比,处于同一水平,各有千秋。
我也在纠结,C6各方面差些,尤其是动力。金牛座似乎油耗偏高,体重最大,车型坐着实在是最舒服,但颜值和蒙迪欧太像。这俩或许我会先P掉。
沃尔沃和君越真的很难选,这俩车是各有所长,而且不好比。沃尔沃发动机和变速箱有优势,动力好些,而且油耗低点,但配置和颜值实在不如君越。沃尔沃的安全性和运动性更好,品牌也更好,君越空间优势明显,乘坐舒适更好,而且静音优势明显,尤其是后备箱。沃尔沃优惠更多,而且保养是10000公里,4S店还送四次免费保养,但它没有备胎,车灯也比君越差不少,君越5000保养,免费两次,但保养要便宜。沃尔沃的电动天窗也不如君越的全景天窗。
比较一番之后,我还是偏沃尔沃S60L。
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