解放J6的自卸车

一汽解放J6自卸车

作为国内主流重卡企业，一汽解放的优势主要在牵引车市场，特别是牵引车2010年火爆热销，赚得盆满钵溢，甚至一度产能告急。然而，如何进一步完善产品线，使一汽解放产品从牵引车“一枝独秀”逐步发展到牵引车、自卸车、载货车等在各自细分市场“全面开花”，是一汽解放寻求突破的着力点。一汽解放推出的新一代产品——解放J6自卸车凭借高出勤率、强劲动力、可靠稳定、油耗低等极具竞争力的优势，特别适合国内复杂恶劣的矿山工况条件，自投放市场以来获得广大自卸车用户的一致好评。

在陕西省榆林市神木县看到，行至神木县红柳林新村神木至店塔公路段时，本就不宽的路面上挤满了进出神木拉煤的半挂牵引车和自卸车。据介绍，最近几年，神木、府谷地区以及相邻的内蒙古鄂尔多斯市煤炭运输业发展非常快，对运输类重卡的需求也与日俱增，而解放J6自卸车在当地的自卸车市场增量最快。

一汽解放J6的动力性强，能够做到多拉快跑。据一名解放J6自卸车驾驶员，25岁的榆林清涧人韩海东介绍，他的工作是从神木水头梁煤矿往十七八公里外的郝家豪洗煤厂拉煤，每趟能拉40-50吨煤。对于这辆自己刚开不久的解放J6自卸车，韩海东表示十分满意，350马力的奥威四气门发动机动力充沛、高效节油，提速快，加速时有明显的推背感，载货时速度一般在60-70公里/小时，空车时速度则在80-90公里/小时，非常适合当地的中短途运输。解放J6自卸底盘重心低，轮距宽，稳定性好，在地形复杂的矿区路段行驶和装煤卸煤，不会发生过侧翻等交通事故。

由于矿区路况复杂，既有土路，又有柏油路，上下坡也比较多，因此在重载的情况下行驶很耗油，而解放J6自卸车良好的节油性为客户节省了一大笔开支。

现在解放J6H只是个模型还不知道什么时候才能下线呢？具体的资料没有 解放第六代重卡J6H在第十一届上海国际汽车工业展览会上展出，这款代表国内最高水准的重卡概念车一经推出，倍受国内外瞩目，说明解放具有研发世界级重卡的水平。两年后的今天，解放通过精心准备与打造，解放J6重卡牵引车已经具备批量生产能力。

解放J6配备6DN 13升发动机，秉承奥地利AVL公司设计理念，延续奥威节油品质，采用国际先进的四气门技术和双层水套专利技术冷却方式，保证高热负荷下发动机的可靠工作；发动机共轨喷油系统，起步国Ⅲ，满足国Ⅳ、前瞻国Ⅴ，奥霸13升发动机B10寿命达到100万公里，功率最大可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机之一。全负荷最低燃油消耗率仅为195g/kWh，全面提升燃油经济性，噪声<97dB(A)，优于国家环保要求，大功率的发动机制动，提高整车行驶安全性。

与此同时，一汽解放融汇全球先进技术，整合美国TRW、德国WEBCO、美国AMP等全球最优零部件资源，并采用ECAS电控四气囊空气悬架、CAN总线、ABS/ASR等前沿、先进且实用的国际技术和总成，充分保证了整车的可靠性，并实现中国卡车制造技术的全面飞跃，铸就解放J6世界级重卡品质。

今天午餐的时候，马路上一辆灰色的凯迪拉克跑车带着它特有的“突突”声在我们写字楼大门口停下，一位衣着靓丽的**姐款款而来，优雅的坐上车……

同行的男同事们沸腾了，开始聊这车多少钱？哪一年的款？哪款跑车比它好（不好）……同行的女同事们不乐意了，说：你们怎么光聊这样的车，怎么不聊聊卡车呢？

听闻，小编也深感有理，所以，今天我们就聊聊祖国的大卡车！

首先出场的是一汽解放

说到卡车，不得不说一下解放牌卡车，尤其是新中国建设期间，解放卡车成为名副其实的公路运输装备，一汽解放汽车有限公司更是成为是中国汽车工业的摇篮。

解放J6从2007年7月解放J6重卡首次下线到2009年10月，销量跨越了1000万辆，成为中国汽车自主品牌的一大骄傲。

第二出场的就是东风天龙

从外观上来讲，东风天龙要方正大气很多，更符合现代的审美标准。尤其是一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，平添了很多王者霸气。

另外不得不说的就是中国重汽

该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2011年末中国重汽集团年产整车15万辆、发动机13万台、变速箱14万套、车桥34万根、改装车33万辆。

物欲横流的时代繁华迷眼，家用车一代胜过一代，而你不曾关注的重卡也在悄然地与世界接轨！