2019款领动1.5L CVT怎么样？有买了的吗？或者了解的能说说吗？

19款15L的领动车型怎样？

这个问题估计也是困扰一部分想买这车的人，首先，16、18款和19款的最主要区别就是换装了这个15L自然吸气发动机，各位都清楚，现代此前所有小排量里只有14L和 16L的，如今它也学起了大众，推旧迎新换装了一个15L的发动机，我们暂且看看参数区别吧！

在这里我们可以看到，本次推15L发动机是为了迎合我国这个国六排放标准，不同于大众的是，这现代排量小了01L后扭矩都变小了，感兴趣的可以去对比一下大众，扭矩是不变的，功率略低其它不变，但是油耗有了明显改观！

可能因为某些政治因素韩系车在我国慢慢淡出视野，以至于这两年销量大跌，减价连连！就拿这个15L自动顶配来说，1338万的指导价，全国各地4S店优惠基本2万左右，这个价位，买现代您需要一点勇气，毕竟同价位竞品太多，要底盘操控它不如大众宝来朗逸兄弟俩，要配置它不敌国产车，要保值率它不如卡罗拉等日系，要耐久性和可靠性也不如日系。加上如今冷门韩系，您买它可能只是为了便宜和外观吧……

闲话少说，2019款领动，换装15L＋

CVT的组合，可谓是三大件换了俩。以前都是16L＋6AT组合，现在为了节油和排放做出了让步，也是更新，这车子开过几次，也就是调车途中，比起老款16＋AT组合最明显的变化就是动力方面，这个CVT的出现，动力给人感觉比较之前略差，不知道是不是因为发动机功率变低的原因，但是动力输出平顺性更好，也就是感觉不到像AT一样有一个换挡过程，市区代步基本够用，如果激烈驾驶，这车一个是底盘一般，另一个是动力确实让你激烈不起来！

其次，可能由于我们开的都是新车，又是磨合期，油耗方面表显基本都在8个油左右，符合正常现象！磨合期过去，市区拥堵路段可能实际油耗是7个油到75个油左右！

目前就发动机可靠性方面不得而知，毕竟新产品，变速箱和这台车匹配方面个人认为没有太大问题，后续怎样暂不了解！

还是那句话，买车需要考虑车价，用车环境，三大件可靠性，养护成本，保值率等等，有这个预算，不如买个更实用的宝来，卡罗拉，新轩逸等等！

希望以上能对您有所帮助，有不足之处欢迎各位指出！

现代领动是比较居家的一款车，这款车的性价比很高，因为现代的优惠比较大，领动的竞品车型是丰田卡罗拉，大众朗逸，本田思域，日产轩逸等主流车型，领动和这些标杆车型竞争，除了价格真的很难靠别的取胜，如果领动没有很大的优惠，都不用竞争它就很难站住脚了，因为现在韩系品牌的状态本身就不好，加上国产品牌的打压，所以不靠低价策略，很难抓住消费者心理，综合来说领动这款车就是地道的家用车，它算一个中等生，没有什么出彩的地方，也没有什么太大的缺点，它没有思域的速度，没有朗逸的气势，没有卡罗拉的省心，没有轩逸的大沙发，所以低价是它唯一的出路

现代领动

外观方面： 不得不说领动的颜值还不错，整个前脸有俯冲的感觉，两个大灯特别犀利，非常激进，整个侧身线条灵动，尾部饱满，颜值方面表现还是不错的，但是现在竞争非常激烈，不光要有颜值，还要有实力

内饰配置： 领动的配置有优势，但是设计风格就没什么优势了，这样的风格有些老旧，用料做工也是比较一般，韩系车的做工用料还没有日系的扎实，这点还是很减分的

驾驶动力和空间： 领动的轴距达到2700mm，空间还是挺宽敞的，但是乘坐感受一般，感觉底盘不够扎实，15L车型的驾驶动力中规中矩，起步比较肉，中段加速还可以，后段就没什么劲了，就算是标准家用车吧，整体驾驶没什么路感，这也是韩系车的通病

总结：领动这款车大问题没有，也比较皮实耐用，但是这也是同级别车型都具备的，韩系车的保值率低，这是很大的缺点，所以在没有什么特点的情况下，只能低价销售，这也是它性价比高的原因

说句实话啊，目前韩系车在国内混得不怎么样，保值率也不怎么样，售价已接近国产自主品牌，如果不是过于有情怀，建议还是不要购买，也不要听周围人，说什么多年前的现代，起亚如何耐用。

首先，作为一款紧凑级轿车，空间方面没有日系大，后排空间十分局促，基本上来说，单看这一点，如果相比同级别日系轿车，还是建议购买丰田卡罗拉，两者相比后排空间，消费者就知道如何选择。

其次，可靠性，耐用性，咱们老百姓买车，谁都不想总修车，天天开车提心吊胆，日系虽然是韩系 汽车 起步的师傅，但韩系并没有把老师的精髓学会，一直以来还是使用较为落后的技术，来拼凑耐用，可靠。可惜大家可以自己去查一查它的故障率。

最后，当您第一次坐进领动的车内，大面积塑料材质，低廉的内饰，吝啬的配置，舒适度一般的座椅，开起来比较颠簸的底盘悬架减震。也许是该多想想。

综上所述，喜欢什么车的人都会有，即使油老虎也会有人买，只不过在当今自主品牌崛起的年代，超高性价比，低廉的价格，周到的售后，并不差的可靠性，耐用性，我认为还是支持国产的好。

现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。

现代的车我接触的比较少，不过身边同事也有开的，听他们的反馈，质量方便还是不错的。当然仁者见仁，智者见智，建议你亲自去试驾一下，这个才是最直观的感受！

还是14t双离合的好。差几千块。

现代伊兰特汽车在中国多代同堂销售。之前是四世同堂，让很多人觉得很迷茫。伊兰特五代车型和六代车型独领风骚。哪个更好？如果只是从车的角度来说，肯定是新一代产品，就是更好开。因为全新的领动车型不仅大幅提升了内饰外观的设计和做工，而且在关键的动力总成上也优于老一代朗动车型。老款朗动车型全系只有16发动机，但在新一代领动发动机上，增加了一台沃德十佳发动机。没错，就是双离合的14T发动机。从动力上来看，这款新发动机的加入，让领先的发动机相比手摇发动机有了很大的提升。但是，任何不是基于售价的比较都是耍流氓。虽然领先车比朗动好几乎是毫无疑问的，但是因为是领先车之前的车型，目前优惠非常大，基本都是25万。10万左右的车，25万的优惠幅度不大。价格对比之后，很多人都很纠结。到底是选择老款但是便宜的呢？还是买个更新但价格更高的leader？从理性的角度来说，一般都是推荐别人买车。如果是同代车型，会买优惠更大的车，如果是换代车，会买技术更先进的车。领导者是比郎朗更新一代的人。建议买领动是有道理的，但是新领动主要在14T发动机。如果是买16L的车型，建议买优惠多的朗动。当然，目前也有1万元左右的优惠。如果你足够耐心，可以等到折扣足够大的时候再下手。现代伊兰特汽车在中国多代同堂销售。之前是四世同堂，让很多人觉得很迷茫。伊兰特五代车型和六代车型独领风骚。哪个更好？如果只是从车的角度来说，肯定是新一代产品，就是更好开。因为全新的领动车型不仅大幅提升了内饰外观的设计和做工，而且在关键的动力总成上也优于老一代朗动车型。老款朗动车型全系只有16发动机，但在新一代领动发动机上，增加了一台沃德十佳发动机。没错，就是双离合的14T发动机。从动力上来看，这款新发动机的加入，让领先的发动机相比手摇发动机有了很大的提升。但是，任何不是基于售价的比较都是耍流氓。虽然领先车比朗动好几乎是毫无疑问的，但是因为是领先车之前的车型，目前优惠非常大，基本都是25万。10万左右的车，25万的优惠幅度不大。价格对比之后，很多人都很纠结。到底是选择老款但是便宜的呢？还是买个更新但价格更高的leader？从理性的角度来说，一般都是推荐别人买车。如果是同代车型，会买优惠更大的车，如果是换代车，会买技术更先进的车。领导者是比郎朗更新一代的人。建议买领动是有道理的，但是新领动主要在14T发动机。如果是买16L的车型，建议买优惠多的朗动。当然，目前也有1万元左右的优惠。如果你足够耐心，可以等到折扣足够大的时候再下手。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。