2.3T+10AT的美系大SUV 体验全新福特探险者

前言：逛过福特4S店都知道，福特探险者这款中大型SUV经常被摆放在显眼的展台，不管是金牛座的潜在客户，还是锐界的潜在客户，都难免会瞅上探险者几眼，其庞大的车身展现出美式SUV的魅力。只可惜的是，直至今日福特探险者仍是以进口车身份在中国市场售卖，而好消息的是长安福特为国内消费者带来全新一代探险者，并实现国产，新车预计在六月中旬正式上市。

全新一代探险者（海外版）

其实全新一代探险者早在2019年1月就正式海外发布，新车是基于CD6后驱平台打造而来，整车设计变得更加贴近潮流，车内的科技感也大大提升了。就在前几日，大咖就抢先体验了这款全新车型，虽说是静态拍摄，但也感受到它全新的非凡实力。

外观更为时尚大气，更贴合国人审美

相比海外版新车，国产版探险者的前脸设计是有些许调整的，就如前中网格栅的尺寸更大，内部细节设计也换成了点阵式，更符合国内消费者的审美。另外，外包围也增加了镀铬饰条，让整体看起来更有层次感。

而从正侧面来看，全新探险者相比同级车型来说更硬派一些，这属于美式SUV的特点，而在车身尺寸方面，在高度与宽度方面就要比上一代车型有所缩减，但轴距却增加了165mm（3025mm），让内部乘坐空间更加宽阔。

实拍车型是没有配备踏板的，但看到有踏板的预装位置，客户可根据需求进行加装，若不加装的话会增加其越野通过性。另外在轮胎方面，实拍车型采用的是21英寸倍耐力轮胎，比较贴合中大型SUV的身份。

相比前脸，全新探险者的尾部设计更硬朗一些，尾灯的造型配合白色的车身特别显眼，点亮后辨识度颇高。另外能注意到的是，新车采用的是双边共两出的排气管设计，而海外版是双边共四出的设计，不知道你会喜欢哪种呢？

进入车内前先来看以上两点：其一，全新探险者的定位是中大型SUV，车身高度为1778mm，所以进入车内没有踏板的话，难免会有些尴尬。考虑到这点，车门打开角度就非常讲究了，全新探险者在这个细节上就表现得较好；其二，能看到座舱内是有辅助进入车内的专属踏板，这个位置还相当不小。

科技感提升不少，用料较厚道

相较于上一代车型，全新探险者的内饰设计提升了不少科技感，整体调性是讲求实用性，这也是美式豪华SUV的特点之一。最为抢眼的无疑是那超大的128英寸中控屏幕，其内集成了大部分车内功能，诸如空调调节、导航以及车联网等，减少了实体键的排布。

旋钮式换挡机构能为中控预留更多储物空间，旁边的按键是比较常见的电子手刹、自动驻车、自动启停以及陡坡缓降等，值得一提的是驾驶模式选择同样采用旋钮式，左下的实体按键为牵引力开闭。

另外体现新车价格所在的地方，就是车内采用了大量皮革包裹以及镀铬饰条的衬托，按键不松散，触感很棒。这样看实体按键还是很多的，较常用的功能熟悉后是可以盲操作的。

储物空间自然不少，扶手箱的深度足够，同时杯架也有限位机构，细节都做得不错。另外，手机无线充的位置设计得比较巧妙，称之为“隐藏式”充电也不是不可。

乘坐空间是中大型SUV的优势所在

接下来就来关注下车内乘坐空间。体验者是我们非常熟悉的胖咖，170cm的身高加上200斤的体重，多向调节的座椅能让胖子坐得足够舒服，头部空间更不用顾虑太多了，而且还有前排座椅加热/通风功能，高配车型还会提供按摩享受。值得一提的是，全新探险者是提供2+2+2六座版和2+3+2七座版两种选择。

来到二排空间，预留空间给第三排空间，此时头部空间剩余有一拳两指，腿部空间剩余一掌，中部地台隆起不影响中间乘坐乘坐。另外，二排空间是配备独立空调的，座椅加热功能也没有落下。

如果你的身材跟胖咖一样，那么进入第三排空间就略显困难了。体验第三排空间能发现，其乘坐空间与丰田汉兰达相近，身材娇小的乘客在第三排也能获得不错的体验，旁边还有不少储物空间，放零食或者饮料瓶是没有问题的，同时顶棚还有阅读灯和空调出风口。

全新探险者是一款非常适合全家人出去自驾游的SUV，长途行驶能保证乘客拥有较好的乘坐感受，满载情况下后备厢容积能放下较大尺寸的行李，想要放倒第三排座椅的话，一键放倒功能就非常实用。

写在最后

最后提及到的是动力系统方面，全新一代国产探险者采用的是拥有276马力输出和420牛米最大扭矩的23T发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱。V6 版车型倒是没有引进，后续或许以ST版本车型推出也说不定。而定价上，全新一代国产探险者的主要竞争者是大众途昂和别克昂科旗，所以往后40万元左右的预算怕是绕不过探险者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者，这车挺好看的。外观漂亮，设计不一样，走在路上转弯率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探险者，这款车在美国已经流行了十几年了，很不错。无论是安全性还是舒适性，都非常好。没有动力说出来。个人还是觉得长安福特探险者这款车很不错，整体质量偏高，值得入手。先说优点。

这是一款很现代的车型，看起来很硬朗，给人一种很靠谱的感觉。此外，探索者系列已经更新升级了几代，调性可圈可点，稳定。在行驶过程中，你能感觉到这款车流畅的噪音控制和刹车很有质感。除此之外，转弯的时候非常的平顺和温柔。搭配37t涡轮和10AT变速箱，是目前suv中比较有优势的四驱。这些非承载式车身的全尺寸皮卡和SUV不仅看起来高大威猛，越野能力也不容小觑。

但是，这些优秀的平台只是用在这些特殊的车型上。福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一款定位比较尴尬的车。我们来分析一下这款车的水平。这也是一款销量非常可观的车型。总的来说，除了外观硬朗，还很运动。进气格栅看起来很大气，尾部采用贯穿式尾灯设计。内饰方面，配备了128英寸的垂直中控触摸屏。

既有丰富的功能体验，又有科技感。材质多为银匾，粗糙内敛。其适时四驱系统不适合高难度越野。是长途自驾游的好选择。同级别车型还有别克昂科威旗，设计与众不同，走在路上回头率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探索者在美国已经流行了十多年。感觉17探险者的外观比18探险者更霸气，18探险者变化不大，就是趋于时尚。从一个硬汉到一个小鲜肉我都不喜欢。个人还是喜欢运动版的外观。然而，它也有一些缺点。比如它是一款中大型SUV，长度5米。在崎岖狭窄的山路上行驶，空间大，没有优势，需要小心。

之前的理想车型是2020款宝马525Li豪华套装版，目前的优惠点在10个左右，落地价在43万上下。因为朋友买了一台，体验挺好的，操控灵活，提速有力，所以曾一度非常想买。不过真正细心对比下来，感觉525的配置有点低，原车没有360度全景影像、没有自适应巡航、自动泊车等等， 另外，选装真皮座椅要加12800， 选装哈曼卡顿音响要加9800，不选装的话，总体感觉还是挺low的，所以最终无奈放弃了。 选择探险者也是纯属偶然，原本继续打算看轿车，路过福特4S店时，看到老熟人在里面卖车，就进去看了看，体验了福特的旗舰车型金牛座和探险者。大型7座SUV的感觉就是不一样，车内空间宽敞，而且两款大尺寸的液晶屏显得很有科技感。再看配置表，该有的配置都有，原车还有B&O音响，在14个扬声器的烘托下，收听歌曲时不仅有种亲临现场的感觉，而且声音还特别清脆，高音婉转，中低音浑厚有力，毫不客气的说，就像坐进了演奏厅。在老熟人的怂恿下，最终我选择了这台四驱ST-LINE 7座运动版。因为关系到位， 老熟人送了终身免费的基础保养， 以及车联网和流量包。并享受终身免费道路救援，即使真正遇到车辆问题，还有售价不低的代步车使用，这波操控算是很有诚意的了。 7月3号交定金，然后19号汽车到店，交了尾款。4S店办好车牌后，通知23号提的车。总体效果还是可以吧。俗话说，时间就是金钱，早提早享受。 废话到此结束，接下来上图！

细节展示，下面的雾灯也是LED的。

黑色的21寸大轮毂，多幅式设计，效果运动。

翼子板上的ST-LINE标识，暗示着探险者的运动本质。实际上，探险者的排量并不大，原车只搭载了一台23T的发动机，不过实际动力输出还可以，最大马力有276匹，最大扭矩425牛米，比高功率530Li的马力都要多很多。而且在驾驶探险者时，起步阶段并没有所谓的拖沓感、滞后感，相反比较轻快，虽然猛踩油门时感觉很喘，不过动力表现充足，做到了随叫随到，随踩随油，而且10AT变速箱整体很平顺，升降档时几乎没有顿挫感。

侧面线条犀利，充满了力量感。

百公里加速78秒，还是可以的，超车有信心。

尾部细节实拍。

探险者的内饰说不上特别好看，也说不上豪华，不过整体却很有科技感。仪表盘是123英寸的，中控大屏更大，达到了128英寸，还有平底方向盘，电子手刹，旋钮换挡等等。另外，对于追求驾驶效果的我来说，探险者纵置后驱的布局，使得车身前后比重更协调，开起来灵活轻松，转弯半径也比其他大型SUV要小的多，这就是探险者的自身魅力！

包裹性还不错的电动座椅。

三幅式多功能方向盘，平底运动造型，手感轻盈。

全尺寸的液晶仪表。

其他细节实拍。

论配置，还是福特最给力，原车不仅有自适应巡航，还有自动泊车、电子手刹、陡坡缓降等等诸多功能，驾驶探险者这样的车，才能真的的体验到科技感。

后排的独立空调，座椅同样带有加热功能。

眼镜盒在前排的正上方，取拿都算方便。 最后说说个人心得吧，放弃宝马525，选择福特探险者，看起来比较疯狂，实际上选择的却是真正的舒适和性价比。探险者该有的配置都有，不用另外去选装360度全景影像、自适应巡航、高级音响系统等等，直接让人一步到位，总的来说，买探险者还是挺省心的。 呼叫版主大人，赶快出来加精了。车友们，再见！