豪锐型性价比高 2021款锐界PLUS哪款最值得购买？

易车原创 在国内7座SUV市场中，福特锐界是大家比较熟悉的一款产品，多年来在这一领域具有不错的影响力。如今，为进一步提升竞争力，在12月22日，长安福特推出了2021款锐界，并且厂家给它取了个新名字——锐界PLUS。作为中期改款车型，新车带来了众多惊喜，那么上市的6款车型中，哪款性价比最高？我们一起来看看。

目前2021款锐界PLUS指导价为2298-3098万元，全系搭载的是20T涡轮增压发动机，同样提供5/7座布局选择。相比老款，新车在价格方面与老款保持一致，只不过车型数量进行了精简，由原先8款变成了6款，取消了V6版本和铂锐型7座车型。此外，价格虽然没有变化，但是整车在设计和配置上的表现，诚意还是满满的。

变得更运动、霸气  提供4款颜色可选

在外观设计上，新车采用了全新的六边形进气格栅设计，开口更大，并且搭配两侧类似“L”形的镀铬装饰件，使得整个车头看起来更加年轻霸气。尾部则在细节方面进行了调整，尾灯中间标有“EDGE”英文名，提升了一定的辨识度。同时后包围换成了大面积银色护板，双边排气管造型也有所优化，视觉效果更加美观。

与老款一样，同样提供ST-line版本选择。相比普通版，它在外观细节处进行了黑化处理，包括中网、轮圈以及尾部等细节处采用了熏黑处理，营造出更强烈的运动风格。

在车身颜色方面，新车提供了皓月白、幕夜黑、性能蓝以及琥珀棕共4种外观颜色选择。另外根据车型配置不同提供了五种轮圈样式，其中低配精锐型使用的是18英寸轮圈，中配铂锐型是19英寸轮圈，其余豪锐型、尊锐型以及ST-Line都标配20英寸轮圈。

内饰升级明显 采用21英寸超大双联屏设计

相比外观，内饰升级就更加明显，最大不同就是换上了如今流行的大尺寸双联屏设计。并且在中控台、空调出风口以及空调面板等细节进行了优化，造型更加符合年轻人的口味。而车内颜色目前仅提供雅墨黑一种样式，其实对于像锐界这样的大尺寸SUV来说，黑色容易百搭，也能显示出车辆成熟、干练的气质。

入门车型配置表现不含酸

作为全系入门车型，两驱精锐型的基础配置已经不低了，就拿安全气囊数量来说，它和顶配车型是一样的。而且全LED大灯、自动头灯、外后视镜加热/折叠、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、定速巡航、胎压显示以及自动空调等一些主流配置都没有缺席。值得一提的是，此次内饰升级的21英寸超大双联屏也为全系标配，包含了一个132英寸中控屏和8英寸全液晶仪表，超越目前同级很多入门车型配置。再结合它的售价，精锐型非常值得考虑。

两驱铂锐型5座（售价2468万元）

铂锐型相比精锐版贵了17万元，但是实际上增加的配置却并不多。比如多了19英寸轮圈、倒车影像、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、主/副座椅电动调节以及前排座椅加热功能。其中全景天窗、车顶行李架等这些配置实用性并不强，一年可能用不上几次，只是提升了感官体验的配置。而比较实用的倒车影像，后期完全可以自己来加装，能省不少钱。这样一来，在实用性方面不够出色，所以推荐指数要少一些。

两驱ST-Line 5座（售价2698万元）

两驱豪锐型7座（售价2698万元）

这两款中配车型放在一起，因为它们的价格一样，而且配置差别不大。相比铂锐型贵了23万元，但在配置上提升明显。比如都搭载了L2级自动驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提醒等，这些智能驾驶辅助系统能增强日常行车的便利性，还是很实用。同时还增加20英寸轮圈、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、前驻车雷达、手机无线充电、电动后备厢、氛围灯、自动防眩目内后视镜以及雨量感应式雨刷等，配置上升一个档次。

另外，两驱ST-Line 5座车型不仅拥有运动套件外观，比起两驱豪锐型7座还多了换挡拨片功能，符合它的运动身份定位。而两驱豪锐型7座也有ST-Line 5座不具备的优势，比如多了第三排座椅，配有和顶配车型一样的B&O音响，并带有12个扬声器。相对来说，它的实用性更加突出，所以想一步到位的朋友，强烈推荐这款。

四驱ST-Line 7座（售价2998万元）

相比两驱豪锐型7座，四驱ST-Line 7座贵了3万元。主要增加了运动套件、换挡拨片、360度全景影像以及适时四驱系统，配置方面提升并不大。它可以理解成两驱ST-Line 5座和两驱豪锐型7座的结合体，然后在此基础上多了四驱系统。对于这辆尺寸较大的车而言，四驱系统在关键时候挺实用。但是整体价格要更高，性价比就很一般。但是喜欢四驱的朋友，它是全系最便宜的一款了，不过对于日常大部分城市使用，感觉性价比并不高。

四驱尊锐型 7座（售价3098万元）

作为全系顶配车型，四驱尊锐型7座的配置几乎是满配的存在。在比四驱ST-Line 7座贵1万的基础上，多了独有的并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车、前排座椅通风、驾驶位电动记忆、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、矩阵式LED大灯、转向辅助灯、外后视镜记忆以及外后视镜倒车自动下翻等功能。所以如果你对四驱ST-Line 7座版运动外观并不是特别看中的话，那么建议加1万块直接选择顶配，可享受到更多的豪华配置体验。

编辑点评：通过6款车的分析，我们可以看出，2021款锐界PLUS的基础配置非常有诚意。入门精锐型基本满足日常通勤需求，而且价格是全系中最便宜的一款，还不算终端优惠，适合尝鲜的朋友。而两驱豪锐型7座是此次最为推荐的一款，价格比较适中，智能安全辅助配置也很丰富；同时还是一辆7座，满足全家人的出行，实用性强。最后四驱尊锐型7座也值得考虑，虽然价格是全系中最贵的一款。但是相比同级汉兰达等竞品依然具有一定的价格优势，尤其它的配置几乎达到了同级之最，满足了你对30万左右一辆全能SUV的所有期待。

如果你手握30万元，想买哪个品牌的中型SUV？相信绝大多数的人想到的是汉兰达，可以说，在30万级别的SUV中，汉兰达可以说是无敌的存在，外观大气，皮实耐用，用车省心，让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车，让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢？今天我们就来介绍一款车型，它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较，那福特锐界到底如何？

福特今年的新车更新的有些勤快，从新款金牛座、福克斯Active到领界EV，其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型，在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因，在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST，其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line，毕竟20T动力版本的锐界才是主推车型。

锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别，但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围，让锐界终于不再那么老气，连路过的人都忍不住多看几眼。

内饰设计方面，新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似，两个版本相较于改款前的车型，新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域，新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是，新款车型换装了128英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面，极大简化中控台的物理按键。

锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统，只要通过一句“你好，福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。

外观内饰介绍完之后，我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上，主要是在城市道路及少量的盘山弯道上，我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。

福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，均经过全球性能团队打造，增加了后轴侧倾刚度，因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的，即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现，整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了，导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉，舒适性就没那么友好了。

福特锐界运动版搭载了两套动力总成，分别是四缸20T涡轮增压发动机和27T V6双涡轮增压发动机，从发动机方面来看，这两款车型的动力表现都较为不错，ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平，对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外，新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择，并且ST车型还配备有全尺寸备胎。

动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的20T发动机，这台升级后的第四代20升双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛米，在动力上同样出色。传动系统方面，新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的，在驾驶过程中，锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象：我们花了不少在测试加速以及山路表现，尽管这车的车高有19米多，但在一些极限路面，弯路中的稳定性比想象要来得更稳定，车辆倾侧也得到较好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！

新福特锐界ST则搭载同级很出色的27T V6 EcoBoost发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为503牛·米，0-100km/h的加速时间仅为72秒。传动部分，新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机，但整体动力输出非常稳定，不会给人突然发力的感觉。

其实在日常的城市道路驾驶中，新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别，动力响应依旧很迅速。而到了高速上，20T的四缸发动机就不能像V6那么任性了，相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些，不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是，在底盘上，小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些，在面对颠簸和减速带时，底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。

值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统，LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置，在紧急情况下，还可进行道路救援呼叫。此外，ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响，并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）系统，让行车在路上更安全，更放心。

综合来看

新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看，新车2698-3898万元的价格区间也颇具诚意，相比同级对手更具竞争实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大汉"的老对手 福特锐界改款车型——锐界PLUS近日正式上市了，新车指导价为2298-3098万元，共6款车型。看看曾经月均过万的光景，再看看现在月均才两千辆出头的销量，真的让人叹息。那么作为改款车型，锐界PLUS有没有哪些亮点可以让它重振虎威？

新车亮点：

1、 前脸增加了镀铬饰条

2、 内饰升级为大尺寸双联屏

3、 配置作了优化

新车前脸还是保留了六边形大嘴式进气格栅的设计，不过在格栅周围加入了镀铬饰条进行修饰，另外在雾灯区域也加入亮色镀铬装饰，提升了整体的一个质感。跟车头对比的话车位的尾部变化就不那么明显，就是把镀铬条挪到了车标上方，与两侧大灯相连，而"EDGE"的英文车标也放到了车尾中部，让人一看就知道它是锐界。

新车将继续提供ST-line版本可选，车身长宽高分别为4878＊1925＊1770mm，轴距2850mm，继续提供五座或七座版本。

而这次中期改款的重点是内饰，旧款车型上的竖式中控屏幕被新的21英寸双联屏取代，老款那个被吐槽很久的大尺寸竖屏终于不见了。空调出风口、空调控制区域也经过重新设计，观感更整齐。

新车还会搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，这个系统会在2021年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。另外，新车还支持L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统等。

动力方面，锐界PLUS继续搭载20T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，并在高配车型上提供一套四驱系统。

改款车型值得买吗？

从配置来看，入门版车型在配置上作了优化，例如座椅材质由织物换为仿皮、中控屏由128英寸升级至132英寸、增加了自动驻车、LED大灯、后视镜电动折叠等功能，虽然删减了转向辅助灯、LED车前雾灯、道路救援呼叫等配置，但是整体实用性还是提高了，毕竟取消了的都是一些使用频率较低的配置，在售价不变的情况下，低配车型的配置诚意挺足够。不过，它是5座的，如果同价位买5座车型的话，还不如本田的冠道后排，这样横向对比的话，它的入门车型性价比又显得没有那么高了。

而看看7座入门版，原本2020款的次低配变成了入门车型，售价也没变，在配置上增加了车道偏离预警等辅助驾驶系统、前雷达、定速巡航也升级为全速域的、自动驻车、电动／感应后备厢、车顶行李架、全液晶仪表盘、无线充电、B&O音响、车内氛围灯等等，7座车型的诚意就更足了。总体来看，锐界PLUS的7座车型还是挺值得买的，5座车型就算了吧。

有机会重振虎威不？

老司机觉得重振虎威还是比较难的，提一提销量还可以，从上市时间来看，锐界PLUS选择上市的时间赶在了汉兰达换代之前，这样能造势一下。如果等到全新汉兰达上市再来的话，自然无法对比，毕竟从目前消费者和汽车圈内人的关注度来说，汉兰达关注度是在太高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为长安福特今年在中型SUV市场投放的重磅车型，全新锐界L凭借相比老款车型全方位进阶的产品力收获了不少用户的关注，尤其是7座大空间、航空座椅以及视觉效果尤为夸张的27英寸一体式中控屏，满足了当下用户在舒适性和科技性层面的高要求。那么对于持币以待的消费者，全新锐界L选哪款最合适呢？本期《购车指南》带来详细解答。

上述厂家指导价仅代表2023年5月16日的价格，如有变动请以官网为准

全新锐界L目前共推出了7款车型，涵盖5座和7座两种座椅布局、两驱和四驱两种驱动方式以及纯燃油和混动两种动力形式，不同需求的用户都能找到合适自身的选择。目前购车的用户，还可以享受出游礼、用车礼、购车礼、荐面礼等丰富礼遇。（详询当地经销商）

一、车型简述

全新锐界L在外观设计方面相比老款车型明显时尚许多，横贯前脸的LED日间灯搭配同格栅融为一体的大灯组，相当彰显科技感。车侧采用了隐藏式的B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的视觉效果，而车尾部分的灯组造型同车头相呼应，平行的三段式造型相当彰显辨识度。另外，全新锐界L也为年轻消费者提供了采用更多黑化装饰的ST-Line版本，更显运动气息。

全新锐界L目前提供了三种不同规格的轮圈，中低配车型搭载19英寸轮圈，匹配规格为255/60 R19的轮胎；高配车型搭载20英寸的轮圈，轮胎规格为255/55 R20；全系最顶配车型则独享21英寸轮圈，轮胎规格为255/50 R21。视觉层面，当然是轮圈越大越好看，这就看您的预算了。

车身颜色方面，全新锐界L虽然没有太丰富的选择，但所提供的配色皆和整车气质较为搭配，不会出错。个人比较推荐星云灰和瑶光蓝两种配色，更加彰显质感。

内饰部分的科技感极强，看着眼前的123英寸液晶仪表和27英寸联屏，仿佛置身于科幻**中的飞船驾驶舱，视觉冲击感十足。车机部分采用了福特最新的SYNC+20智行互联系统，另外还整合了百度人工智能技术，可自然流畅地实现人车对话、语音控制车载互联，在车内真正实现“动口不动手”。新车还将搭载悬浮式头等舱座椅，支持三种模式（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享）一键切换，舒适性体验十分出色。

动力部分，全新锐界L提供有20T燃油动力和20T混动可选。其中20T混动车型WLTC工况下综合油耗最低能达到631L/100km，满油续航可超过1000km，对于这样一台车长达到5米、轴距接近3米的大空间家用SUV，燃油经济性可谓相当出色。

二、车型配置亮点及推荐

两驱五座时尚版是全新锐界L的入门车型，售价为2298万。总的来说，配置水平对于满足日常使用没有问题，不过作为一台售价达到20多万的SUV，没有配备电动后备厢、欠缺舒适性功能的座椅，确实在用车便利性和舒适性上还差点意思。另外，相比纯燃油动力，我更推荐您选择全新锐界L的混动车型，因为在燃油经济性和驾驶体验明显更好的基础上，价格并没有高出太多，更值得选择。

三、推荐车型配置差异分析

E-混动两驱七座风尚型是全新锐界L混动版的入门车型，其实这台车型和燃油版的入门车型相比，配置要更低，诸如减少了L2级辅助驾驶、自适应远近光等重要配置，用车体验有明显欠缺，所以不做推荐。

E-混动两驱七座豪华型是全系最推荐购入的车型，相比混动入门车型，有针对性地弥补了配置短板，包括座椅、灯光以及辅助驾驶等方面的配置都有明显提升。此时，您在这台车型上也能真正享受到一台高品质合资混动SUV该有的配置体验，个人认为对比升级所需的预算物超所值，性价比出色。

再向上的高配和顶配车型主要也是进一步丰富了各类舒适性和便利性配置，锦上添花的意味更足。如果预算宽裕的情况下当然可以选择，不过要考虑性价比和实用性的话，E-混动两驱七座豪华型已经是最合适的选择，日常家用完全没有问题。综上，E-混动两驱七座豪华型是全新锐界L全系最推荐购入的选择，购车时可以优先考虑。

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