长安福特8月销量，7款车6款销

长安汽车，从CS75机油门事件，到铃木分手，再到长安福特销量大跌，可谓是祸不单行。庄子有云：生，死之徒。死，生之始，意思就是生是死的同类，而死是生的开始。摆在长安福特面前的就是这样两条路，生路和死路。

长安福特目前在售的国产合资车型有福克斯、金牛座、蒙迪欧(|配置|询价)、翼博、翼虎、锐界合计7款车型。在7月和8月两个月份，7款车型销量除了锐界其他车型竟然同时遭遇同比大幅度下跌，福克斯两个月同比跌幅均超过50%。究其原因无非是：产品力不够、价格不行、经销商赚钱不易，其次新车型更新速度按照美国的日程表走，蒙迪欧几年没换了？

锐界后继有人？学学长城，销量不够车型来凑！福特的命门在此，如此走下去在中国车市改型换代如此快的背景下就是死路一条。最明显的就是福睿斯，这两年干的多漂亮？至少8月份还卖出了11299辆。有人说，福睿斯做得越好，福克斯死的就有多惨，实际上并非如此，难道没有科沃兹科鲁兹就能依旧卖的好吗？MK3被双离合坑的太惨。

长安福特现在面临的问题是如何自救，这一点很现实，目前的长安福特可谓是跌落谷底。但是福特品牌在中国的影响力还在，在美国本土的销量也高居第二位仅次于通用。怕就是把影响力和情怀也做没了，那么长安怎么做才能自救呢？长安福特的生路在哪里？

第四代福克斯来了，但是旅行版没有，跨界版暂时也没有，仅仅指望福克斯，长安福特要崛起面临的困难依然很大。福特野马能国产化，是长安福特可选项之一，蒙迪欧和锐界改款，翼虎是不是换掉也是长安福特的可选项。但问题是，如果跟着美国本土的改款日程走，长安福特显然等不及了，必须要加快换代步伐。

蒙迪欧是一个可以做文章的定位，中型车、蒙迪欧、 阿斯顿马丁系列脸，有人喜欢有人厌。而且目前购车一族年轻人很多，如果能把蒙迪欧改款换代做的再个性一点，售价定位15万左右起，销量超过凯美瑞并非不可能。

甚至可以这样，蒙迪欧分为两个版本，一个激进一点迎合个性化一族，一款商务低调沉稳一点，竞标凯美瑞、雅阁等对手，这都是福特可以做出的选择，有时候不能光想想，只要去做，福特再次崛起并非不可能。

所有汽车品牌旗下都有CIVIC在本田，COROLLA在丰田一样畅销的家用车型。但是对于福特汽车，福特旗下的畅销书《金牛座》似乎都被忽视了。福特金牛座不是新车型，而是有30多年的历史，但在过去的两年里正式进入中国市场，所以很多人还是不熟悉它。第一代福特金牛座就诞生了，发展到现在的第六代。在这30多年波澜壮阔的命运中，福特金牛座命运多舛，甚至经历过几次大暴跌，但752万多辆全球销量证明金牛座在福特汽车历史上取得了成功。

那么问题来了，为什么海外这么成功的金牛座一进入国内就被中国消费者直接无视，被市场遗忘呢？金牛座为什么成为目前同类主流品牌中销量最低的车型？事情要从金牛座的“脸”说起！在国内，福特也是一线主流品牌！我相信大部分人都会知道mondio这个车型。但是作为旗舰型福特轿车，偏偏金牛座蒙迪欧“长得一模一样”，这让消费者怎么想？我花了更高的价格买了福特的旗舰车，偏偏大家都认为我买了蒙迪欧，要我把这种事给砸了，心里会不高兴的。还不如用同样的钱买其他品牌甚至更有辨识度的车型。

20T车型的标价为2488 ~ 2888万韩元，27T的售价为2988 ~ 3488万韩元，低倍的A4L，3系，C级，即将停产的A6L压。除了在空间上有优势没有优势以外，真的很尴尬。新出的15吨车型将金牛座的售价压在2348万件，但与大众粉、本田粉、风战粉相比，金牛座在消费者眼里仍然是不可靠的选择，加上长安福特对车辆的品控不足，与经销商的关系更加恶化！如何让消费者愿意为金牛座买单？

福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。福特金牛座将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。

金牛座的主要基调一直是宜商宜家，它强调的是多用途，同时在颜值上也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。

同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。

内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。

动力方面，新车将继续搭载20T涡轮发动机，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT变速箱。

其实缘分这东西真的是妙不可言，有时候就是在人群中多看了一眼，结果就看对眼了，这句话不管是用到人与人之间，还是用到人与车上都是一样的。 去年12月份我开始看车，一心想挑款好看又实用的家用车，在君威、雅阁还有阿特兹之间有过犹豫，没下定决心，多少都有些介意的点吧，车型、配置还有舒适度。阿特兹听很多人说省油，但看完车觉得内饰设计不怎么样，有点粗糙；君威悬架还是偏硬了点，方向盘路感也一般；雅阁不太喜欢外观，特别是前脸，总觉得有点奇怪。后来逛车展无意间遇到蒙迪欧，本来陪朋友去看金牛座的，在福特展车区转了圈就看到蒙迪欧，外观一眼相中，气质出众没办法，看了车型和价格介绍，觉得跟我预算差不多，心想找机会去4S店试驾看看感觉。后来突然遇上疫情一等就是几个月，试车也是到4月中旬去了， 当时试的18款，感觉不错，相比之前君威舒适性更好，动力也可以。销售是个实诚人，说蒙迪欧马上有新款上市，喊我后面看完新车再确定定哪款，我想也行，反正几个月都等了，也不急这一下。之后新车上市，试驾车到店，销售联系我去试完就订了车，新款配置上做了些改进，整体不错。当时订车还享受了比较大的优惠，价格直接少了近4万块，180时尚型裸车价15万多，其他保险什么的办下来总共16万。 车到手是订完车两个星期以后，当时黑色实车少，销售跟我说过可能会多等段时间，我心里有数。提车那天非常兴奋，叫上好朋友一起（流程不太熟，找个人参考，顺便帮忙验车），交完钱办完手续下午就去把牌上了，特别积极。

一个多月下来，车开得蛮顺手，操控没任何问题，省心是其一。然后综合油耗百公里11L，朋友说新车这个成绩差不多，还有再降的空间。

别说这车还真的适合家用，空间大，动力足，我180时尚型配备的福特15T发动机，峰值扭矩达到243牛米，加速表现特别好，只要车少路况好，深踩油门，推背感一试一个准。6AT变速箱升档积极，降档速度快，平顺性和一些电车差不多。

黑色车漆特别亮，看起时尚又有内涵，难怪抢手。大灯是卤素的，我当时本来还有点介意，但到手后的体验真不错，夜间照明效果好，没有看不清路的情况，我平时都是放心大胆开夜车。

无钥匙进入，很方便

轮毂尺寸17寸，搭配近5米的车身恰到好处，一点不突兀

尾灯形状不错，辨识度很高

双边单出排气

新款多了块这个大屏，尺寸有128英寸，上面倒车影像还有导航看得特别清晰

一键启动和旋钮换挡体验都不错，告别了钥匙和档把，别提多顺手。以前考驾照开的车就是那种档把，经常遇到挂档挂不起，而且每次挂完档都要回头去看一眼，害怕挂错。这种旋钮换挡就不会了，轻轻转一下就挂上了，而且转动时的手感也很明显，不用回头看都知道挂没挂上。

安全的车门锁

方向盘功能键清晰又直观，记起来很快

前面储物槽很多哦，日常要放什么东西很方便

主副座椅都有调节功能，很人性化的设计。特别主座椅，腰部支撑都可以调（印象中大多数车都只有前后高低可调吧），以前没这个功能，大家买车觉得座椅不舒服都要买靠垫之类的来支撑，很被动。现在配置越来越智能了，也是我们开车一族的福音。

化妆镜配有照明灯

只要是加95#汽油的中型车，德国人就占到了80%以上，包括中型车以及朗逸、宝来等A级车型，只要带“T”字，一般推荐95#汽油。配备92#汽油的中型车很多。我推荐一些型号供您参考。本田雅阁作为中级车市场的老手，雅阁卓越的发动机技术和燃油经济性征服了众多国内消费者。搭载的15T直列4缸机械增压涡轮发动机可产生194马力，峰值扭矩260牛米。推荐的燃油等级为 92 汽油。 

标志508有四款车型在售，配备16T 170hp 直列 4 缸发动机和 18T 211hp 直列 4 缸发动机。使用 6AT 变速箱油箱和 8AT 变速箱时，推荐的燃油等级为 92 汽油。丰田凯美瑞/亚龙凯美瑞搭载20L自然吸气发动机，最大马力178马力，25L自然吸气发动机，最大马力209。

提供插电式混合动力版本，所有燃料等级均为 92 号燃料。亚洲龙的动力参数和油标与凯美瑞基本一致。 4福特蒙迪欧/金牛座福特蒙迪欧拥有15T和20T的高低功率三个版本，马力分别为181/204/234马力，是全系列的汽油级。 92#燃料。福特 Taurus National VI 提供 20T、234 和 245 马力的高功率和低功率版本，均使用 92 号汽油。

总的来说，市面上可以加92号汽油的B级轿车还有非常多，比如起亚、林肯等。由于市面上的B级轿车实在是太多，在这边说也说不完，所以就例举了几个，希望可以帮得到你。