福特金牛座6AT和马自达阿特兹的6AT哪个变速箱更好点?

单独对比变速箱意义不大

车要看协同标定，AT变速箱对标定的要求比较高

神一样的标定，可以挽救猪一样的结构

反之，神一样的结构，对于猪一样的标定，无能为力

阿特兹的优势，就是整车的标定很强，至于单独把变速箱或发动机拿出来说，没什么可说的

反之金牛座，单独都把发动机或变速箱拿出来讲，都不差，有很多强新的技术，但是放在一起很一般

单从动力系统的平顺性，反应速度，油耗，等角度，阿特兹的整体动力系统的体感好很多

百公里油耗11升。太平洋汽车网相关信息显示：金牛座v6百公里油耗为11升。金牛座汽车：1995年以全新外观推出的福特金牛座，在新的一年里没有重大变化，款式包括四车门豪华型和旅行车型。发动机有不同的选择，最低型号是按传统工艺制造的3升2气门V6发动机，中置凸轮轴。

马自达 阿特兹 工信部油耗

2020款20L，6速自动手动马自达阿特兹工信部综合工况油耗63-64L

2020款25L和6速自动手自一体马自达阿特兹工信部综合工况油耗70-71L

工信部油耗适合参考。大部分车主都达不到这个油耗水平。毕竟是在特定的环境和条件下进行的，实测油耗结果对比“理想”是的，如果你认为阿特兹油耗高的原因可能是驾驶员的驾驶技术、车辆载重和路况密切相关。

马自达阿特兹车主真实油耗参考

20L和6速自动手动阿特兹车主油耗区间为699~923，平均油耗为811。共有3447名骑手提供了数据。

25L，6速手自一体阿特兹车主油耗在756-979之间，平均油耗867。共有5916名骑手提供了数据。

马自达阿特兹的实测油耗

对 马自达2 0L和25L车型的油耗进行了测试。两车一前一后行驶了1162Km，经历了拥堵、环路、高速等不同路段。最后，车辆的平均速度为30km/h，20L车型的平均油耗为711L/100km，而25L车型的平均油耗为769L/100km。从这一点来看，马自达的创驰蓝天技术确实有其优势。

@2019

这价位选中型家用轿车，其实可选的很多，目前卖的较好的还是日系品牌，像凯美瑞，雅阁，英诗派，迈腾，帕萨特等常客，但想说一句，国内买车大多都是跟风性消费，只要不是太冷门的车，其实都可以考虑

个人建议马自达阿特兹，斯柯达快车，福特金牛座。预算紧张的时候可以考虑蒙迪欧。以上三款我个人推荐。老阿特兹车型驾驶体验的流畅给我留下了深刻的印象，现金应该更好。至于金牛座，绝对是推。个人认为是合资车，行驶品质25万，动力最稳定。具体来说，就是自己感受驾驶体验。

先说说阿特兹。很少有日系车坚持自吸发动机的厂家。虽然不如涡轮发动机的动力直接，但马自达的驾驶体验确实比较好。不知道目前Angkeira和Artz之间的异响问题有没有解决。反正老款都有，这是我最大的问题。驾驶体验平顺，动力输出及其线性平稳，方向精准，方向盘轻巧，路感反馈恰到好处。后悬架也由稳定杆支撑，支撑更加到位。动力为25L自吸和6AT组合，最大功率141，峰值扭矩252，尺寸为4870、1840、1451，轴距2830。后排空虽然没有雅阁凯美瑞大，但还是够用的，外观和内饰的设计感也算一日之功。

先说斯柯达特快专递。目前已经做了中期变更。整体设计风格类似于现在的迈腾和帕萨特的组合，但没有违和感。反正都是一家人，互相学习没有问题。内饰设计与大众相同，都是在同一个平台上打造。特快专递的工艺和帕萨特迈腾一样。除了车标，你在这款车上能看到的原材料大部分都是大众，但是价格比低了三四个。像20T的低功率版本，发动机最大功率137，峰值扭矩320，匹配7速湿式双离合，尺寸有4869、1865、1489，轴距2841。悬架是前麦弗逊后四连杆独立悬架，喜欢德系车的朋友绝对可以看看。我们公司老板之前买了17速的车型，到现在还没有修过一次，稳定性确实不错。

最后说说金牛座。价格略高，低配版月香刚刚达到20左右。它的外观与蒙迪欧相似，但设计更加内敛冷静。整辆车的尺寸也是几辆车中最大的。应该是20万档除了低调版君越。其尺寸分别为5018、1884和1506，轴距为2949，动力为20T涡轮发动机，匹配8挡AT。动力储备也是几款车中最有竞争力的，前后安全气囊、膝部安全气囊、主动闭合式格栅、远程启动、128英寸大屏、7色氛围灯、前排双边隔音玻璃灯的舒适性配置，这款车在高速行驶中的稳定性真的是所向披靡，人气势不可挡。以上是我个人的看法，希望对你有所帮助。

百万购车补贴