试驾福特锐界运动版，STST-Line谁更出色？

如果你手握30万元，想买哪个品牌的中型SUV？相信绝大多数的人想到的是汉兰达，可以说，在30万级别的SUV中，汉兰达可以说是无敌的存在，外观大气，皮实耐用，用车省心，让绝大多数车型望其项背。但是汉兰达加价提车，让很多人感到反感。那么30万级的中型SUV还有哪款值得购买呢？今天我们就来介绍一款车型，它就是福特锐界。相信好多人也会拿锐界跟汉兰达做比较，那福特锐界到底如何？

福特今年的新车更新的有些勤快，从新款金牛座、福克斯Active到领界EV，其中SUV家族的旗舰代表——锐界也终于迎来了ST-Line及ST车型，在一大票SUV当中本就以操控著称的锐界再次强化了运动基因，在这个尺寸的中型SUV中锐界ST-Line/ST个性实在太突出了。相比价格令人生畏的锐界ST，其实我更期待亲民一点的锐界ST-Line，毕竟20T动力版本的锐界才是主推车型。

锐界ST-Line是在普通版车型的基础上换装了运动套件和20英寸大轮毂，也就是说外观和锐界ST基本没有太大的区别，但是看起来非常个性。尤其是车头前部全黑蜂窝状格栅和运动前包围，让锐界终于不再那么老气，连路过的人都忍不住多看几眼。

内饰设计方面，新款福特锐界ST-Line和锐界ST设计非常相似，两个版本相较于改款前的车型，新车内饰变化主要发生在中控液晶屏和挡把区域，新车还将采用新样式的仪表盘和换挡机构。值得一提的是，新款车型换装了128英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，像是手机互联映射、导航地图显示等均能显示在上面，极大简化中控台的物理按键。

锐界运动版全系搭载了SYNC+信息娱乐系统，只要通过一句“你好，福特”就可以把它唤醒。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。

外观内饰介绍完之后，我们把重点放在福特锐界运动版的试驾体验上，主要是在城市道路及少量的盘山弯道上，我们来看下锐界ST版和ST-Line的表现如何吧。

福特锐界运动版本的底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，均经过全球性能团队打造，增加了后轴侧倾刚度，因此整体的调校风格也是运动。悬挂方面也是比较有韧性的，即便是在弯道中支撑性也得到了良好的表现，整个车身的倾斜程度也会控制在一个小的程度。即便是高速过弯也会让人信心十足。有韧性的悬挂对应的就是底盘和悬架较硬了，导致与在坑洼的路面或者过减震带时会有颠簸的感觉，舒适性就没那么友好了。

福特锐界运动版搭载了两套动力总成，分别是四缸20T涡轮增压发动机和27T V6双涡轮增压发动机，从发动机方面来看，这两款车型的动力表现都较为不错，ST车型更是令消费者感到惊喜。能达到如此的动力水平，对于一款大尺寸的中型SUV来说实属难得。此外，新车还提供配备AWD智能四驱系统的车型可供选择，并且ST车型还配备有全尺寸备胎。

动态性的提升是新福特锐界ST/ST-Line的一大亮点所在。新福特锐界ST-Line搭载了更主流的20T发动机，这台升级后的第四代20升双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩390牛米，在动力上同样出色。传动系统方面，新锐界ST-Line依旧匹配了8速手自一体变速箱。从数据上来看还是很给力的，在驾驶过程中，锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象：我们花了不少在测试加速以及山路表现，尽管这车的车高有19米多，但在一些极限路面，弯路中的稳定性比想象要来得更稳定，车辆倾侧也得到较好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！

新福特锐界ST则搭载同级很出色的27T V6 EcoBoost发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为503牛·米，0-100km/h的加速时间仅为72秒。传动部分，新车则全系匹配全新8挡手自一体变速箱。虽然整车采用是一款V6大发动机，但整体动力输出非常稳定，不会给人突然发力的感觉。

其实在日常的城市道路驾驶中，新锐界ST-Line与ST车型没有太大的区别，动力响应依旧很迅速。而到了高速上，20T的四缸发动机就不能像V6那么任性了，相较而言整个提速还是要稍稍慢了一些，不过整个动力的平顺性以及动力响应都还是非常到位的。值得一提的是，在底盘上，小编感觉新锐界ST-Line比ST车型要调教得更柔和一些，在面对颠簸和减速带时，底盘处理得都要温柔许多。看来在新锐界ST-Line上，福特还是更注重了家用车所需要的舒适性。

值得一提的是锐界运动版的智能驾驶辅助系统，该系统与ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统的配合，可以实现自动跟车功能。这也基本达到了L2级无人驾驶的功能。在配置方面，新福特锐界ST/ST-Line也较为厚道。其全系车型标配新风系统，LED阅读灯、LKA车道保持辅助系统等配置，在紧急情况下，还可进行道路救援呼叫。此外，ST车型还配备有12个扬声器的B&O音响，并配备有ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）系统，让行车在路上更安全，更放心。

综合来看

新福特锐界ST/ST-Line在换装更具运动、时尚感的家族式外观的同时，内饰设计、配置丰富性、驾乘舒适性以及动态性等方面的提升也颇为显著。在这其中，新福特锐界ST车型出色的动力表现以及不俗的运动属性更是让人眼前一亮，在一众中型SUV中脱颖而出，相信能受到不少年轻消费者的青睐。再从价格方面来看，新车2698-3898万元的价格区间也颇具诚意，相比同级对手更具竞争实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网长安锐界是长安福特旗下的一款SUV车型，和长安福特是不一样的。长安福特旗下有很多车型，有福睿斯、蒙迪欧、金牛座、翼搏、锐际、翼虎、锐界等。

外观上，2020款国产锐界与美版新款锐界如出一辙，前脸上较现款进行了一系列升级，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体，凸显大气与豪华；前脸下方/侧裙/后扰流板下方均采用黑色设计，让车身线条更加优雅流畅。而细节上，新车的前格栅、门把手、后备箱盖拉手等多处均采用镀铬设计，视觉质感更加强烈。

2020款锐界内饰也进行了豪华升级，中控台与门板采用较高品质的软质工艺打造，触感柔和细腻；打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计更添一分高档格调。新车还全系标配同级最大128英寸竖置中控屏，并通过101英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高级天鹅绒地毯等高档设计，进一步提升它的高端质感。此外，新车豪华配置车型还拥有宽敞灵活的内部空间，2850毫米的超长轴距、全车可独立调节座椅以及超大面积的全景天窗。

在科技配置上，全系搭载了福特与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统，内嵌支持实现车-手机-家居三端无缝互联、更实用智能的导航服务以及智能语音交互。此外，新车还搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，具有全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后主动制动系统、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等配置。

动力上，标准版新款锐界搭载了20升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率180kW248PS），峰值扭矩达390N·m，搭配全新8速手自一体变速箱，在保证酣畅驾趣的同时，也兼顾了燃油经济性。悬挂部分，新车全系采用前麦弗逊式悬架、后铝合金多连杆式后独立悬挂；而新款锐界ST则搭载27升V6EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率达237kW，峰值扭矩达500N·m，百公里加速仅需72秒。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

福特锐界的10大忠告有燃油经济性低、后排舒适度差、动力输出差、底盘质感好、内饰科技感强、隔音效果、大灯暗、空间宽敞、驾驶安全、谨慎保养。

1、燃油经济性低

不少车主都吐槽锐界的油耗一直居高不下，百公里油耗一直在10L以上，如今的油价这么贵，也算是一个缺点了，但是在不同路况下油耗表现是不相同的，况且由于车重的原因，这个油耗算是比较正常的了。

2、后排舒适度差

后排座椅长度比较短，对乘客的腿部承托差点意思，长时间乘坐的话舒适度并不高，相比于包裹性比较好的前排座椅来说，还是有着不少差距的，但是一般情况下的普通人都是极少有长途出行需求的。

3、动力输出差

由于车重的原因，即便是搭载了20T涡轮增压发动机，锐界在起步的时候都明显能感觉到力不从心，但是速度达到一定值之后，动力储备就比较充足了，只要肯给油还是有不错的加速感的。

4、底盘质感好

最大的感受就是体现在高速行驶中，整个底盘给人的感觉是非常稳的，不会出现轻飘飘的感觉，而且方向的指向性也是很灵敏，不会因为它是辆中型SUV在转向的时候出现转向困难的现象。

5、内饰科技感强

主要针对车内的两块大连屏，车机系统无论是操控时的反应度还是智能程度都是同价位车型的佼佼者，同时也支持语音识别功能，在驾驶的时候再也不用所谓的盲操作来影响安全驾驶了。

6、隔音效果

由于锐界采用了双层隔音玻璃，因此在隔音表现还是控制的比较好的，无论是低速还是高速的时候，都听不到明显的风噪和胎噪，要是播放音乐的话，那么就几乎听不见车外的噪音了。

7、大灯暗

不少车主都说锐界的大灯在晚上并不亮，让人看起来不像是LED大灯，这也算是一个缺点，毕竟晚上大灯亮度不足会存在一定的安全隐患，不过好在这个问题可以通过后续自己升级来提升大灯的亮度。

8、空间宽敞

虽然说后排座椅的舒适程度不咋地，但是在空间方面锐界还是做的不错的，而且还有七座版本，后备箱空间也是十分大，满载出行时塞下四五个行李箱也完全不在话下。

9、驾驶安全

福特锐界配备多项安全配置，如ABS、ESP等，但是在驾驶过程中，也需要注意安全，遵守交通规则。

10、谨慎保养

福特锐界的保养需要选择正规的服务商，谨慎选择保养配件，避免购买假冒伪劣配件，影响车辆的安全性能。

福特锐界的外观内饰设计介绍

福特锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足，贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型，在注重凸显高级质感的同时，令整车显得更加大气和霸道。

福特锐界PLUS全新设计的21英寸高清液晶双联屏，科技和实用值满点。一体性更强的仪表板和中控台区域能带来宽广、舒畅的视觉享受，结合氛围灯和质感独特的内饰选材，营造出豪华感和科技感爆棚的座舱氛围。福特锐界PLUS配有巨幕式17㎡大尺寸全景天窗。拥有2,850mm超长轴距，以及5座/7座随心选择的灵活座舱，第三排座椅还贴心的配备了电动折叠和还原功能。

这款汽车配置参数如下：

根据汽车江湖网的信息，2016福特锐界是一款SUV车型，它的长度为4761毫米，宽度为1928毫米，高度为1736毫米，轴距为2849毫米，发动机采用了直列四缸涡轮增压技术，最大功率高达245马力。

2016福特锐界在配置上也非常丰富，包括自动空调、导航系统、倒车雷达、倒车影像等多项实用配置，车辆还配备了多项主动安全系统，如电子稳定控制系统、胎压监测系统等。

C2平台是生产紧凑型Suv和紧凑型轿车的比如福克斯、翼虎，Cd4平台是生产中大型车，比如锐界、金牛座开体现在底盘和动力方面。

福特C2平台是生产紧凑型Suv和紧凑型轿车的比如福克斯、翼虎，Cd4平台是生产中大型车，比如锐界、金牛座开体现在底盘和动力方面，蒙迪欧这款车的底盘是CD4平台生产，这个是福特最先进的前驱车底盘了，和锐界金牛座同平台，无论底盘布局和用料，可以称得上B级车的天花板了，铝合金悬架和隔音降噪的强化，让你开起来这种感觉还是挺不错的，动力系统采用的是15T+6AT的动力组合，最大的马力是181匹，最大扭矩243NM，虽然不算特别大，但也够用了。

蒙迪欧、金牛座_锐界都是用了福特CD4平台，这平台可是福特1992年以来砸60亿美元巨资专门研发的，这个研发投入即使是现在也称_上是天价投入。硕大的铝合金（悬挂）摆臂、厚重安静又不失运动的驾驶品质_直为人所津津乐道，要知道现在美帝_驱锐界的起步价跟探险这相差无几。EVOS、新蒙迪欧以及现在福克斯、翼虎_锐际都是福特的C2平台，C2平台用在紧凑车上还不错，如果跟大众_样拉皮，驾驶体验、品质_可靠性我是严重怀疑的。