长安福特金牛座自2015年国产以来,至今已经有4年时间。对于当时的主流家庭轿车市场而言,无疑是一个轰动性的设计,但作为一款中大型轿车而言,金牛座外形上感觉像是一位中年大叔,始终保持沉稳有距离感,并且和蒙迪欧很难区分,被称为“大版蒙迪欧”,再加上疯狂被吐槽的6at变速箱,销量一直不是很理想。如今,这款车终于迎来了中期改款,那么新产品究竟有何期待,我们接下来一同去揭晓。
2019年8月16日,长安福特新款金牛座正式上市,售价区间为2289-2889万元。相比老款车型2348-2998万元的售价整体幅度有所下调,并且首次引入了vignale豪华版本。
“马丁脸”整体略有缩小
全文总结:
新款金牛座相较于老款来说,整体产品力均有所提升,除了更加年轻化的外观设计、更丰富的配置、更加强大的后排娱乐系统外,动力系统的升级也很关键,换装的8速手自一体变速箱对车辆的驾驶质感会有一定帮助,在20多万左右的中大型车里,新款金牛座不仅仅能够满足家用,相比其它车,更能胜任一些商务需求。
怀揣25万的购车预算,大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车,但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车,比上如热门C级车不足,比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流,相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐,B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中,经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙,面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢?今天车味auto就针对这三款车说道说道。
1 别克君越
君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市,指导价格2198-2898万元,搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探,更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm,比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择,15T最大功率124kW,最大输出扭矩250Nm,20T最大功率174kW,最大扭矩350Nm,明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来,更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。
外观内饰设计上,相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计,辨识度较高,翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调,同时整体设计较为扁平,采用复合空气动力学的流线型设计,虽然主打商务格调,但依旧散发出时尚的韵味。
内饰设计依旧是美食豪华设计理念,中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖,并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料,标配真皮座椅,整体乘坐舒适性较好。
配置上是君越升级的亮点,搭载了升级版的别克eConnect车联网技术,25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能,但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。
总结:君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车,不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现,同样也有美式轿车的缺点,例如油耗高,保值率较低等,但定价较为亲民,总体还是一款比较实惠的B+级车型。
2 福特金牛座
金牛座在售版本为19款,于去年8月份上市,已经有一年的时间了,指导价格区间2289-2889万元,25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上,全系标配了20T EcoBoost发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm,匹配福特自研8AT变速箱,动力强劲。
外观上,金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言,家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度,水平的镀铬装饰条同样相对低调,对比当下时尚运动的设计潮流,金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。
进入车内,一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点,搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统,内置百度AI核心,使用中较为流畅细腻,功能丰富。
舒适性设计是金牛座最大的亮点了,除了10向座椅加两项腰部调节标配之外,真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在,同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。
配置上,金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外,搭载了前后雷达及全速域ACC巡航,支持选装自动泊车,基本上应有尽有。
总结:金牛座是一款准C级的豪华轿车,其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性,性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧,外观设计中庸,另外福特在国内的公信力也较为一般。
3丰田 亚洲龙 双擎
亚洲龙于今年三月份引入中国市场,双擎版指导价2268-2898万元, 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统,由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成,综合性能达到了218匹,账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力,而是较好的燃油经济性,百公里综合油耗仅有55L,对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。
外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象,正面设计上基本除了大灯全是“嘴”,大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高,侧面设计较为修长流畅,尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格,总体运动感较为突出。
内饰设计风格更显年轻,相对于君越及金牛座来讲,亚洲龙的豪华感稍低,真皮的舱内使用面积也是最低的,但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐,总体来说豪华感较差,时尚感较强。
配置上同样也不含糊,车道保持及主动刹车均有搭载,倒车影像及ACC巡航也一个不落,但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。
总结:亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车,THS及TNGA架构都是其闪光点,外形及内饰更符合当下潮流的设计,但豪华感稍弱,动力性能较为中规中矩。
品车识味:
今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点,但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验,不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力,同时也存在各自相对的不足,所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求,适合自己的才是最好的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在金牛座诞生之初,福特的目的是为了打造一台“世界级的高端家庭轿车”,眼下的市场表现显然不尽如人意。据乘联会发布的汽车销量数据显示, 福特金牛座在10月份仅售出1615台,从5月份开始其销量始终徘徊在1000台左右。而同级别的丰田亚洲龙,虽然国产时间比较晚,却能月销稳定在1万台左右,两者差距愈加明显。
还记得1987年上映的《机械战警》,让剧中客串警车的金牛座名声大噪,凭借独特的车身造型,让第一代金牛座销量迅速拉升。随着时间的推移,福特眼见中国市场可以大有作为,2015年的上海国际车展上,长安福特金牛座首次亮相,国产版车型始终还是来了。当时的金牛座已经更新至第六代车型,搭载着一台27升V6双涡轮增压发动机,让竞争对手们倍感压力。
时间来到2019年8月份,新款金牛座正式上市。共推出3款配置车型,售价区间为2289-2889万元。作为中期改款车型,新车在外观和内饰上的变化比较明显,而且还增加了Vignale豪华版供消费者选择,不仅带来了更加舒适性的配置,其造型设计上也与普通版车型有着很大的区别。包括波浪形的前格栅、专属的铭牌,以及19英寸五辐式轮圈,个性化元素要更多一些。
车身尺寸部分,金牛座长宽高分别为5018mm1884mm1506mm,轴距达到了2949mm。作为一台中型轿车,其尺寸表现非常亮眼,全方位领先同级车型丰田亚洲龙。车身整体的轮毂也是偏向豪华稳重的气息,贯穿门把手处的腰线,让车子看上去更加修长。
除了更加豪华精致的外观设计,新款金牛座在内饰上也下足了功夫。全系换装128英寸的触控液晶屏,支持语音识别控制系统和车联网功能,搭载SYNC+系统,让用户的用车体验进一步得到升级。配置上,全系标配LED远/近光源、自动头灯,膝部气囊、胎压显示等常用功能。顶配车型提供全车座椅加热/通风/按摩功能,符合一台旗舰级轿车的市场定位。
动力方面,全系车型均搭载20T涡轮增压发动机,最大功率为245Ps,峰值扭矩390Nm,且满足国六排放标准。传动系统,换装全新的8挡手自一体变速箱。
小结:无论从车型的设计还是配置表现,金牛座都有可圈可点的地方,表现出福特想挽回颓势的决心。但是其市场的销量依旧是不温不火,难以与同级竞品车型相抗衡。其实回归到产品的定位,金牛座还是略显尴尬,下面有定位和门槛更低的蒙迪欧,上面又有许多二线豪华品牌的车型虎视眈眈。丰田亚洲龙的起售价格为1998万元,金牛座却卖到了2289万起,价格方面不占优势,在这个区间中消费者可以有比较丰富的选择。
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如今,颜值当道的豪华型旗舰轿车在中国备受欢迎,尤其在消费升级下,中国车主拥有更高的购买力,他们完全可以按照自己的审美标准去选择一款更养眼的轿车,比如福特金牛座。
外观方面,全新金牛座与现款福克斯有很大的相似性。"马丁脸"是它们的一大特色。但全新金牛座整体上更加饱满、圆润。需要注意的是,全新金牛座在普通版的基础上首次引入了Vignale,采用了更具动感的波浪形前中网。此外,还配备了Vignale铭牌、19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等专属设计元素。
当然,除了造型上的差异,Vignale版还在翼子板上拥有专属标识。金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,拥有同级最宽敞的驾乘空间。
进入内舱,金牛座的内饰仍然延续了T字型整体布局,同时也营造出了一些科技氛围,而不是老派的古板。被人津津乐道的E-Shifter电子旋钮式换挡得到了保留,而中控区域更加简洁、没有任何的遮挡。
动力系统方面,金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力,但中期改款后,金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力,最大扭矩达到了惊人的390Nm,动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。
看到这样的金牛座,你还不心动吗?
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年轻时候开高尔夫,那时候总对那些大车嗤之以鼻,特别是那些加长车型,觉得这是很畸形的产品,车子最重要的还是不应该是小巧灵活然后开起来舒服吗?大车太笨重,开起来不够灵活,停车挪库什么的都很痛苦。但时过境迁,我不再年轻了,最后也活成了自己讨厌的样子。在空间舒适性面前,小巧灵活变得不值一提,况且随着驾驶技术的提升还有汽车工业的发展,现在已经很少有比较难以驾驭的车了。喜欢金牛座不是一两天了,所有的功课和预期都已经做的比较充足。其实家人并不很赞同我选择金牛座的,他们比较倾向选择豪华品牌的车型,比如丐中丐的奥迪A4L或者Q3,我个人觉得很没有意思,配置太低,说白了完全就是为了品牌,并且价格也并不便宜,各种QJ项目比较多,养护成本也不低。有这个预算,我更愿意选择非豪华品牌的车。最终力排众议,直接锁定2019款的金牛座悦享版,试驾,砍价,签合同,刷卡,提车,整个购车过程一气呵成。 悦享版也是金牛座的最低配车型,不过同样是最低配,金牛座的配置一点不含糊,用料做工也完全没有拖后腿,最重要的是尺寸是真心很大,比A4L看上去要整整大上一圈儿,别忘了A4L可是加长过的,481818431432(A4L)对比501818841506(金牛座),长宽高以及轴距(2908 VS 2949)都是金牛座明显领先。抛开内部空间不说,视觉冲击力上金牛座明显强上一截。
大气的外观,饱满的线条,这代福特车型标志性的大嘴造型在金牛座身上有所收敛。再看一下引擎盖几条折线从发动机盖上凸显,一直延伸到大嘴的位置,打造出犀利的前脸造型。
金牛座全系标配了LED的大灯组,包括远光灯,近光灯,日行灯都采用了LED的光源。和高配不同的是低配车的远光灯貌似没有配备透镜。
低配阉割掉了雾灯,取而代之的是两条镀铬装饰。这里说句题外话,现在不少车型都取消了雾灯,倒不是全为了节省成本,感觉雾灯存在的意义不大,之前开高尔夫的几年之间里基本没有用过雾灯,就是个摆设。
18寸的多辐条轮毂真心不显大,245的胎宽从车后看过去感觉很敦实,给人特别稳的感觉。轮胎是米其林的浩悦3st,比较偏舒适性,静音性的一款轮胎。高配用的马牌CSC5,运动胎。
后排自带隐私玻璃。
鲨鱼鳍不是稀罕玩意儿了。
尾箱超能装
尾灯漂亮,和大灯一样同行也是全LED的。
双出排气。
非全尺寸备胎。
后排很宽大,座椅的承托性特别好。没有任何加长的痕迹让它拥有最为自然的姿态。虽说没加长,但并不代表空间不足,2949mm的轴距让金牛座的空间非常宽敞。后排坐上三个大个儿也不在话下
中间地台有一定的凸起,不建议长时间坐人
很不错的中控屏,尺寸很大,具体头多大不清楚,反正中间那一块几乎都是屏幕了。档次觉得这种大屏处理不好很容易就很山寨,但实际观感比网上的照片要好很多,显示非常细腻。支持语音识别,因为是联网的,附加功能可以说十分丰富,可以实现语音点外卖,订**票等功能。
换挡旋钮既实用又有逼格。
金牛座在内饰上可以说不输任何一辆豪车。做工都非常精细。较高的配置水平也是金牛座的主要卖点。低配悦享版就已经标配了LED大灯组,多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入、前排电动调节座椅、座椅加热、后排出风口等配置。特别是中控大屏,做到了又好看又实用。
现在买挺合适的,优惠在25-30左右,我去年12月提的车,20旗舰落地30个整,这个车优点是全车用料、操控、隔音、配置、空间、行车质感都不错,缺点是城市油耗较高,我冬天12个夏天13个金牛座无非就是大号蒙迪欧罢了。空间确实大,但是开起来和蒙迪欧相似,这车保有量太小了,保值差!不建议购买!
福特金牛座是性价比较高的中大型车,这个价位该有的安全配置都有,并且底盘扎实,其下摆臂都是铝合金材质,坚固耐用滤震效果好,整体操控性、科技感、驾驶感、舒适感是相当不错的,值得拥有和信赖…科技感比较强,内饰装潢也比较细致,油耗三个月来的试用证明不是很高,每公里062元左右。对比起同级车型,整体感觉还是不错的!
但像车道偏离辅助,主动刹车系统还是要在金牛座的旗舰型车型上才有使用,安全配置在低中高配置车型上没有呈递进形式增多,这点还是削弱了消费者对金牛座中高配置车型的选择。搭载20T和27T的动力还有丰富的配置,性价比超高,在城市里开最好不过了,重要的是外形好看,开着拉风,值得入手,虽然车身比较长,但是操控灵活,容易上手。
除了油耗略高一点、发动机声音略大、缺少电尾门外,我感觉一切都好,操控灵活,还有一点补充就是性价比20豪华最合适,旗舰版245-45-19的马牌运动胎很挑路况的,外壁比较娇气。福特金牛座是性价比较高的中大型车,这个价位该有的安全配置都有,并且底盘扎实,其下摆臂都是铝合金材质,坚固耐用滤震效果好,整体操控性、科技感、驾驶感、舒适感是相当不错的,值得拥有和信赖…
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