汽车界的“换脸热潮”，怎么选？劲客告诉你答案

前几天ZAO换脸突然刷屏了，利用先进的人像识别技术，你可以把影视剧主角的头和脸换成自己的，再分享出去，过一把偶像瘾。不过现在可是有刷脸支付的，把自己的脸都交了出去，就不怕被盗刷吗？其实，很多人也就是跟风图个新鲜，而深层的心理则是想尝试另一种生活，一种更有趣味的生活。和换脸这种有风险的事情比起来，买个车也许更有价值的改变。

从某种意义上来说，车不就是人的另一张脸吗？况且，现在买车也不差钱，一辆合资小型SUV也就10万多，而且可供选择的车型也很多，今天就介绍三款，东风日产劲客、广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽，看看它们各有些什么特点。

质感设计各有千秋

劲客的外观设计源于“都市魅影”理念，虽然身为日系车，却带有美式审美风格，也算是全球化的一种表现。劲客是率先使用拼色设计的小型SUV，如今拼色车身也很常见了。家族式前脸很有辨识度，深V型前进气格栅与回旋镖式LED投射式前大灯完美结合。酷享版、智联版配备的17英寸轮辋，极具金属质感，凸显出力量感。

C-HR的外观采用“Sexy Diamond”理念，钻石设计前格栅透出一股神秘感，高配版才有的LED前大灯宛如一艘小船。侧面腰线凌厉，悬浮式车顶搭配后扰流板，散发着运动气息。另外，高配版上还有电动天窗。

奕泽的外观和C-HR非常相似，毕竟是双胞胎车型，不过，C-HR的前进气格栅采用蜂窝网状结构，运动感更强一些；奕泽则是简单的横向辐条搭配银色下护板装饰，略显普通。

在内饰方面，劲客比较有发言权，前不久刚刚获得了2019沃德十佳内饰的殊荣，其他获奖的都是宝马M850i、沃尔沃V60等中高端车型，小型SUV只此一家。

劲客的内部设计以驾驶者为中心来进行设计，滑翔翼式一体化中控台，简洁 时尚 ，操作方便。大胆采用撞色设计，在酷黑色调的基础上，在中控台、座椅等位置以大面积的橙色来衬托，活泼俏皮，让驾驶空间看起来更大了。另外，智联版配备了8英寸多功能彩色触控屏，反应灵敏，集成了多种智联功能。

借鉴了航天座椅设计理念的人体工学运动座椅，极度贴合人体生理结构，坐上去十分舒服，而且座椅靠背高度、侧翼高度、椅背弹簧结构都可以进行细微的调整，每一个人都能找到适合自己的状态，便于长途驾驶。

在内饰方面，C-HR采用AIRY设计理念，采用非对称式布局，仪表盘和中控台偏向驾驶员一侧。星幻蓝线条环绕驾驶舱，也算一种简单的撞色设计吧，不知道有没有从劲客那里获得灵感。双炮筒式仪表盘，搭配42英寸TFT多媒体显示屏，简洁清晰。中高配才有9英寸全触控液晶大屏，低配没有。

奕泽的内饰和外观很协调，内饰造型和C-HR相似，不乏 科技 感，全系标配9英寸全触控液晶大屏，这一点比C-HR要强一点。

小结

在外观设计上，三款车型各有各的特点，而且看起来都很年轻和 时尚 ，当然C-HR和奕泽个性更强一些，更加犀利和运动，一看就是个暴脾气的感觉，而劲客则显得谦谦君子一些。而内饰方面，劲客的设计感更强，将乘坐的舒适性和视觉的艺术性完美结合在一起，整体上品质感很强。

高 科技 智联差距很大

劲客搭载同级领先的智能车联网系统，包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WIFI热点、24小时随心 娱乐 、流量无忧等功能。尤其是智能语音控制功能，能识别近1000种日常语句，通过语音就能随时轻松操控车载导航、 娱乐 、天气、通讯等200多种车内场景，让驾驶者能够“君子动口不动手”。

此外，还能够通过手机APP，远程监测车辆状态、用电子围栏锁定车辆位置，确保财产安全。在出行过程中，可以实现车载导航和手机步行导航的无缝切换，通过微信、高德地图等应用和朋友分享位置信息，方便组团活动。

除了智能互联，在智能主动安全方面，劲客配备的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等多种功能，能够对行驶中的车辆进行全面有效的监测和预警，如有必要还能主动刹车，极大提升了主动安全系数。

在配置方面，CH-R也配备了自动驻车、自动启停、全系标配10气囊、Toyota Safety Sense智行安全系统等等，在主动安全上也是竭尽所能。但在智能互联方面智能说朴实无华了，基本没有啥，只在高配版上搭载了智能语音导航功能。你就老老实实开车，别想着玩了。

奕泽则考虑到了年轻人在共享互联方面的需求，最低配的奕泽相比C-HR多出了车道偏离系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯和9英寸触控液晶屏，当然价格略高一些。在智能互联方面，奕泽可以在触控屏上使用carlife功能，不过前提是通过USB数据线将手机和触控屏链接起来，将手机上的carlife应用界面投射到显示屏上，之后就可以导航、打电话、语音识别了，感觉还处在互联网10时代。

小结

C-HR在被动安全方面做得很足，在主动安全上也不错，但缺少智能互联方面的配置，这是由其独特的市场定位决定的。奕泽在安全上也做到位了，在智能互联上也做出了努力，不过功能有限，操作也不太方便，可能是为了控制成本吧。相比较而言，劲客的智能互联配置更齐全， 科技 含量更高，当然在智能安全和便利性方面也很突出，毕竟安全是基本前提。

飙车与用车各有所求

劲客采用全新第三代HR15全铝发动机，发动机压缩比高达122，从而使得汽油燃烧更充分，最大功率为91kw，最大扭矩为153N·m，搭配XTRONIC CVT智能无级变速器，动力充沛，加速平顺，在保证动力的前提下，实现同级最低56L百公里综合工况油耗，尾气排放也全系满足最严格的国六B标准。

劲客拥有188mm的离地间隙，51m最小转弯半径，处于同级领先水平，对复杂路况的适应性更强。同时搭载了同级领先的智能公路稳行系统，通过车身传感器收集车速、压力、转向、偏航等行驶信息，利用VDC、发动机、CVT等硬件控制系统等相互匹配，为消费者提供零颠簸、入弯稳、过弯准的驾乘享受。

在动力总成方面，C-HR搭载20L Dynamic Force Engine发动机，压缩比达到130，最大功率为126kw，峰值扭矩为203N·m，官方公布的百公里综合工况油耗为57L。奕泽的动力总成和C-HR是一样的，从数据和性能上看差不多。目前，两款车型都是国五车型和国六车型同时存在的，买车的时候得分清楚，别买错了。

小结

仅从数字上看，C-HR和奕泽比劲客更占优势，但是C-HR和奕泽的入门级别的价格分别是1418万元和1468万元，而劲客入门级别的价格是998万元，如果油价是每升8元，4万多的差价相当于5000多升汽油，这些油开着劲客都能绕赤道跑一圈了。C-HR和奕泽的突出动力性能是用牺牲空间和舒适性换来的，飙车一时爽，一直飙车恐怕身体受不了。而劲客的动力组合是经过反复验证的黄金动力组合，动力够用，而且极度省油，利于长期持有。

门槛高低择门而入

最后说说价格，C-HR的价格区间是1418万元到1788万元，奕泽的价格区间是1468万元到1748万元，劲客的价格区间是998万元到1373万元，可见劲客在价格上更加亲民一些，消费者可以用更少的投入体验到更多的配置和功能。

在金融政策方面，C-HR需要五成首付才能享有零利率，奕泽需要六成首付才能享受零利率，首付比例低的方案利息和月供都不少，预算暂时不宽裕的人可能会感到一点压力。而劲客首付最低只需要1万元，可享受3年0息的定额贷9万，低配车型直接开走，高配车型的压力也不太大，入手的门槛最低，可以说轻轻松松就能迎来全新的生活方式。

结束语

通过外观、内饰、智能互联、动力、油耗和购车成本等几个方面比较来看，三款车都有自己独特的设计风格，都表现出年轻化的倾向。C-HR和奕泽在动力性能方面表现比较突出，但在智能互联上与劲客存在不同程度的差距，价格也整体偏高。劲客在高 科技 互联配置上表现抢眼，同时油耗最低，而且在购车成本上也是最小的，提供的金融方案也更有亲和力。想要“换脸”的有志青年，可以各取所需，赶紧动手吧。

易车讯 2021天津车展上，东风日产全新劲客正式上市。新车根据配置的差异化共推出3款细分车型，售价区间为1198-1378万元。同时，东风日产还正式宣布，著名相声演员郭麒麟将作为全新劲客的车型代言人。作为中期改款车型，新车外观采用最新家族式设计语言，并对配置进行了升级，动力部分沿用了15L发动机+CVT变速箱组合。

外观方面，全新劲客采用全新的V-Motion 30设计语言。前脸双层镀铬饰条搭配黑色饰板，前后部均为LED光源。全新劲客前大灯的宽度变窄，外形修长，更加精致。尾部采用贯穿式尾灯，增加辨识度的同时，与前大灯相呼应。

车侧部分，悬浮式车顶设计得以保留，同时新增蓝色的配色。新车轮圈则采用多条幅样式，尺寸为205/55R17。尺寸方面，新款劲客长宽高分别为4312/1760/1613毫米，轴距2620毫米，基本与老款保持一致。

内饰方面最为重要的一点是，全新劲客升级了一体式中央扶手区，取消了手刹，为驾驶者提供了更加丰富的储物空间。新车除了黑色内饰，新增了灰黑撞色内饰。

配置方面，全新劲客升级了自动空调，后排增加了USB接口。同时，新车提供一触式电动天窗。超智联20车联网系统强化了语音控制车辆、远程控制车辆功能，增加了车载KTV、车载听书、智能车家互联等新模块。

在智能驾驶辅助和安全防护方面，新车拥有定速巡航、电子驻车制动、Auto Hold自动驻车、全景智能监控、移动物体/行人预警等配置。

动力方面，全新劲客依旧使用第三代HR15全铝发动机，最大功率90kW，最大扭矩143N·m，匹配的是XTRONIC CVT变速箱。其综合油耗为每百公里56L。

kicks日产中文名为“劲客”，是东风日产旗下的小型SUV。

Kicks是东风日产小型SUV，中文名为“劲客”，日产劲客定位为城市小型SUV，主要受众是年轻的工作人群。

采用日产V-Motion家族前脸，个性年轻。独特的黑网设计搭配回旋镖式大灯，营造出强烈的视觉冲击。内饰也以年轻化风格为主。整体设计很简洁，没有太多花哨的装饰。还有多种不同颜色的版本供消费者选择，可以满足不同年轻消费者的需求。

kicks日产配置

kicks日产乘用车发动机搭载15L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩147N；最低配为5速手动变速箱，其他配置为CVT无级变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，是同级别中常见的搭配。除了最低配车型，都配备了6气囊、ESP车身稳定、多功能方向盘、上坡辅助、倒车雷达、17寸轮胎等。基本配置非常丰富。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

尼桑全部车型名称：

劲客、奇骏、逍客、途达、楼兰、轩逸·纯电、轩逸、骐达、蓝鸟、天籁、西玛、贵士(停售)、日产NV200(停售)、纳瓦拉、玛驰(停售)、骊威(停售)、颐达(停售)、阳光(停售)、帕拉丁(停售)、日产350Z(停售)、日产D22(停售)、帕拉骐(停售)、碧莲(停售)。