大众途岳这款车怎么样

大众途岳这款车怎么样

途岳是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，它的英文名是Tharu，于2018年正式上市，和一汽大众的探岳是姊妹车型，与它同级的竞争对手有途观L、探岳和探歌等车型。

优点：

1、行驶质感好。途岳作为一辆德系车，底盘带给人的行驶质感还是非常不错的，德系车那种底盘的厚重感不言而喻，在某种程度上又能带给驾驶员和乘客一丝的高级感，这点给个好评。

2、动力充足。就拿20T车型来说，这套动力总成放在途岳“身上”还是比较匹配的，在动力输出方面途岳做的比较好，高速上可以轻松完成超车，如果平时激烈驾驶的话，它也可以胜任。

3、空间宽大。途岳虽然作为一辆紧凑型SUV，但是它的空间却一点也不紧凑，如果你是第一次坐进它的后排，腿部空间或许还能给你一丝惊喜，除了后排空间，后备箱的实际空间也还算是比较让人满意，即使是放下五个人的行李箱也完全不在话下。

说完优点再来看看缺点部分：

1、顿挫问题。不少车主吐槽大众途岳在中低速行驶时会有明显的顿挫感，这会影响到驾乘人的舒适性，不过考虑到大众途岳用的是双离合变速器，认真想想倒也不是不能接受，毕竟双离合或多或少都会存在顿挫感。

2、噪音方面。途岳在噪音控制方面做的并不好，很多车主都诟病在中高速行驶时风噪和胎噪都比较明显，其实这点也算得上是这个价位车的通病，毕竟十几万的车厂商没有太多的造成预算来专注于隔音控制上。

总结：大众途岳结合其优缺点来看算是一款无功无过的车型，优点部分做的并不算突出，而缺点部分也谈不上是致命缺点，可以算得上是一辆“水桶车”，比较适合城市代步和作为家用车。

后浪推前浪，老途观停工之后上汽汽车大众途岳就变成其称帝车系，并且显而易见途岳由内而外都和老途观不同样。新的途岳针对我们而言全是新生事物，因此接下来就依据车主对途岳真正用户评价点评，来整理一下大众途岳较大优势优势与劣势。

车主@naccose2001表明：前脸炫酷时尚潮流，合乎当下时尚潮流，可是，外型，我确实关键想说的是臀部，室内设计师是在设计方案尾箱的情况下睡觉了么？感觉还差一点点。

途岳的外观设计应用了大众大家族新的设计语言，全套设计理念与途昂及其途观L是同样的。说起炫酷时尚潮流得话，在上汽汽车大众里边的确称之为，但是要确实说时尚潮流感，感觉一汽大众的探歌会更为合乎。

车主@ttxiong表明：空间大，控制感重，行车感觉扎扎实实，整车空间尤其大。

途岳的空间的确没有话说，而且这也是它的产品卖点之一。途岳的空间大是由于其轮距够长，从统计数据看来途岳的轮距比CRV还需要长。但途岳空间大大量是归功于它的车体显矮，从与CRV的比较数据信息就可以看的到，并且看途岳新车型你能感觉它便是一辆中小型SUV。

车主@pcdiy表明：临时感觉新汽车味儿有点儿大。

实际上有关途岳新汽车气味大的难题，在网上是有许多车主意见反馈的，乃至有车主亲自把车的车内饰拆卸开展查验。臭味的主要来源是车里的吸音棉用料不太好，必须多打开天窗和窗门开展自然通风去异味。

车主@richjan表示：后排座坐椅座搭乘并不是很舒服。

后排座车座的包装性、薄厚及其布料也没有很大难题，重要就取决于座垫的尺寸略短，并且座垫前侧对大腿内侧的支撑点不足，长期坐会感觉到非常累。

车主@binbeny表明：驾驶座一股便宜的感觉迎面而来，仪表台是塑胶，这车内饰全部降低了的销售量吧。

车内饰的设计方案、用料一直以来全是大众的薄弱点，或是不能说是薄弱点，是他压根就_有将精力花在上面。被别人调侃一次次的不一样车系同样车内饰造型设计，也就仅有大众才做得出去。

车主@evilfoxkurama表明：油门踏板回应有点儿慢，感觉踩住油门踏板一两秒才有驱动力。涡轮增压干预的有点儿晚，这一有可能跟本人驾车习惯性有关系，我较为习惯性迅速发展加速。

想告知这名车主，驱动力反应慢与你本人的方式确实没有关系，由于大众的其它车都是有那样的状况。假如想要预防这些情形能够转换到运动模式，这时候变速器会让汽车发动机维持稍高的转速比进而缓解涡轮迟滞的状况。

汇总

总体来说，途岳这一款车较大的优势便是空间，次之便是上原文中_有提及的汽车标志。由于从数据分析的用户评价评价看来，有很多人基本都是对着大众知名品牌而成的，有些人乃至是大众换大众。

而且途岳的弊端也是十分突出的，包含以上提及的驱动力回应和后排座舒适度。但是从销售量数据信息看来，途岳如今基本上都能保持在月一万加的销售量，那样的销售量或是不错的。

不知道途岳这新款车又能否满足你的诚意呢？

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最满意操控性非常不错，动力十足，油门踏板略踩重些，有明显的速度提升，驾驶者能够保持速度上的控制。

最不满意最不满意的内饰，内饰的风格没有任何个性而言，就是中庸的规矩，缺乏鲜明的个性特征。

空间空间很宽敞，让坐在里面的人舒服，后排的腿伸直了的话还有几拳有余。

动力起步提速都挺快，动力平顺性很好，顿挫感不强。

操控方向盘转向灵敏，刹车反应快，打起方向来不费力。

舒适性座椅很舒服，车内封闭性很好。总体还是不错的。

外观颜值当然漂亮，车身线条整体设计流畅，运动又不失雅致，但看线条凌冽但是整体融合柔和统一。

内饰内饰我觉得一般，主要是风格上不是我喜欢的，有点老气。

性价比10几万的车买个SUV，对我们这样的普通家庭来说还是非常划算的

最满意外观很大气，又时尚又好看。空间又很大，全家出行都方便。

最不满意中控连接不是非常的好使，并且连接手机后经常卡顿，所以现在一般连接的都是蓝牙

空间空间我觉得挺大的，之前带了几个朋友，后排坐三个也不会觉得挤。

动力动力强劲，尤其是加速的时候，你轻踩油门踏板，车子就有明显的加速，感觉一点也不费力。

操控方向盘很轻，满足日常使用。刹车也很灵。日常开开很方便。

舒适性座椅还可以，长时间坐着不会觉得累，隔音控制的也不错。

外观外观真的是第一眼就喜欢上了，感觉很时尚有活力。

内饰内饰的话就是风格没有特别的设计亮点，就是中规中矩的大众一般风格

性价比在一个是活动时期买的感觉还是比较合适，但人么 总是希望再便宜些，换句话说就是以更便宜的价格买到商品

最满意最满意的就是外观造型跟途昂很像;空间很大，5个人坐的话位置还是非常的大

最不满意整体感觉内饰做工有点塑料感，但也是不影响使用。

空间空间很大很满意，全家带娃坐进都没问题。后备箱空间也足够用了。

动力14T只能说够用吧，肯定跟20t的车子有区别的，爬坡我感觉就一般。

操控操控性灵活，驾驶给人十分轻快灵活的感觉，方向盘的手感非常好，转角小，操作灵活。

舒适性开着暖气肯定比再外面挨冻好啊，座椅坐着也还算舒服，音乐开起来还是挺享受的

外观号称小途昂，虽然没有途昂那么霸气，但是很硬朗，有自己的味道

内饰内饰做工细节有些塑料感，但不影响整体使用

性价比整体性价比很高，外观空间都符合心里要求。没毛病。

大众什么车性价比高

太平洋汽车网在大众旗下众多的车型中，性价比最高的应该是高尔夫车型系列，高尔夫车系诞生于1974年，虽然没有悠久的历史但第一代高尔夫便是经典中的经典，传奇中的传奇，并且对现在的高尔夫车型依然有影响。

高尔夫在遍布整车细节的设计上，车内的人体工程学设计以及舒适性装备上都下足了功夫，使所有功能都更加便于操作，全面的舒适性和人性化关爱，为用户带来驾乘豪华车般的享受。高尔夫还采用了诸多更高级别车型才使用的配置和设计标准，如多功能电动天窗、三幅真皮多功能方向盘、工艺先进的降噪静音设计等等。一流的声学特征可谓高尔夫的一大亮点，大量A级车鲜有而多用于高档车型上的轻质隔音材料和降噪静音措施，最大程度确保了高尔夫车内空间的舒适安静，营造出足以匹敌豪华轿车的驾驶环境，打造出一款“最安静的高尔夫轿车”。在高档内饰材料的运用和细节品质上的精益求精，更进一步提升了高尔夫的高档气质。

虽然说高尔夫是一辆两厢小型车，但很少有车主会觉得它的空间小。事实上高尔夫的头部空间和腿部空间并不小，即使是一米九的高个身材坐在后排也有空余。

高尔夫在二手车市场上拥有非常高的保值率，这表示即使高尔夫卖二手车依然能卖出较高的价格。高尔夫这一车型前三年的保值率高达644%，就是说一辆新的高尔夫开了三年以后卖到二手车市场，还能卖到原价的644%。

大众这一品牌一直以来都很了解消费者的需求，所以即使大众车使用千篇一律的外观也会有不少的受众。而高尔夫是这么多款大众车型当中性价比最高的一款，不论是空间、动力还是外观都能得到消费者的认同，并且整车的质量也有很高水平。当你不知道选择什么样的车型时，大众高尔夫这一款性价比高、质量好的车型会是不错的选择。

世界排名前十位

世界排名前十位的大学有：

1、美国哈佛大学：

简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。

2、美国麻省理工学院：

麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并采用了理工大学的模式办学。

3、美国斯坦福大学：

斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。

4、美国加州大学伯克利分校：

全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。

5、英国牛津大学：

常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。

6、美国加州理工学院：

加州理工学院是一所位于美国加利福尼亚州帕萨蒂纳的大学，创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。

7、英国剑桥大学：

剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。

8、美国哥伦比亚大学：

简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。

9、美国普林斯顿大学：

简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。

10、美国约翰霍普金斯大学：

简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。

大众性价比高的轿车

哪一款大众汽车性价比最高？对于广大想买车喜欢热门品牌的网友来说，这是很多朋友都想问的问题。以下是来自公众的高价汽车集锦。欢迎阅读。大众高价汽车介绍哪一款大众汽车性价比最高？对于广大想买车又喜欢大众品牌的网友来说，这是很多朋友想问的问题。大众哪个车型性价比最好？其实这个问题真的很难回答。首先，大众汽车有相当多的高性价比车型。第二，谈到性价比，往往涉及两个主要问题，一个是价格，另一个是绩效。说到价格，这大概也是一个大问题。想要选择性价比更高的车型，首先要给自己做一个采购预算，做一个采购预算，然后在预算的价格中进行选择。其次绩效是的，

大众的车哪款最值得买

大众车不错的有大众高尔夫、大众宝来、大众途岳、途观L、大众迈腾。

1、大众高尔夫

高尔夫版Alltrack动力强于国产两厢版——采用第三代EA88818T，最大功率180马力，最大扭矩280牛米，匹配6速湿式双离合。

2、大众宝来

大众宝来是国内比较知名的车，也是大众旗下比较受欢迎的紧凑型家用车。目前新一代宝来也采用了大众的MQB平台，新车型的整体设计辨识度还是很高的。

3、大众途岳

途岳是顺应国内小型SUV车型潮流的产物，是MQB站台的典范。它有两个动力包，EA21114T和EA88820T变速箱都是7DCT双离合，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。近45米的车身长度，车内空间充足。

4、途观L

作为大众中型SUV的中流砥柱，途观L也是最值得买的车型之一，中期改款后的车型相比老款运用了更多偏运动风的组件，夸张的下包围很少能在大众车型上看到，给人耳目一新的感觉，三道杠中网与大灯相连，平直舒展的线条让前脸看上去更为年轻。

5、大众迈腾

迈腾也算是一款标杆车型，20T加上七速湿式双离合变速箱，也算是黄金动力组合，空间大，家居旅行都很合适。

大众介绍

大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众，大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

大众suv性价比最高的车

大众最好的suv是途观：1、这款车相信很多人都已经不陌生了虽然已经上市了两年左右的时间但是出货量还在增长；2、这款车可以说是大众的第一款suv车身没有正常suv那么大但是小巧中透露着豪华内饰方面也是比较偏向于整洁的这款车搭载了18l的发动机；3、并且采用了涡轮增压最大马力为160ps这种配置在所有的suv车型之中都是很不错的但是新款车的价格真的很便宜现在售价为20万起步。

《我有车》原创新车导购：推出4年多以后，在上个月月底上汽大众途岳迎来了中期改款车型，新款车型共计推出5个版本，官方指导价格1586~2166万元。

此次中期改款，新款上汽大众途岳主要针对内外饰进行了升级和细节化修饰，同时动力系统部分除了延续330TSI版本的20T动力+4MOTION四驱以外，更将之前的EA211动力全部升级到了全新的EA211 EVO Ⅱ发动机，也就是说从中期改款开始大众途岳的小排量版本全部使用15T发动机，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。

▲ 中期改款途岳都有哪些改变？

老款途岳的外观和老款途昂，它们就像是一个模子里出来的产物，只是前者略小两号，整体设计无功无过，即便很远看过也一眼都能看出这是一台大众车型。

实际上，这样的设计有两面性，对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户，选择途岳肯定是一个很好的选择，但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。

于是为吸引到更多年轻人关注，这次途岳在中期改款阶段主要针对细节方面进行了修饰，务求让其更具年轻化气息，其中新款车型还带来了酷月黑套件，主要针对包括外后视镜、排气装饰、尾翼、前格栅等多个部分都进行了黑化处理，运动感相比老款更加浓郁了。

新款途岳还注入了全新的IQ科技，其中包含IQ360°全景、IQLight 灵眸矩阵及IQDrive 智驾管家、IQDrive 智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统等等，智能科技上层面算是又有了新的提升。

全新的星月叠影LED大灯，灯腔内部使用了上下分层设计，该IQLigt灵眸矩阵支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯，大灯科技以这个级别定位确实没得挑，而且从中配车型开始该功能就开始配备了。

车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计，这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4458x1841x1632mm，轴距2680mm，再加上后排出风口以及全景天窗等配置，进一步提升了乘坐舒适性。

除入门级车型配备17英寸轮圈以外，其余车型全部标配18英寸轮圈，其中次顶和顶配车型月尊版配备了独有的18英寸月盈红韵轮圈，但说实话这圈由于色彩太跳了，其实没想象中那么好看。另外针对年轻用户的个性化需求，新款途岳还带来了和家族车型凌度差不多的“月色定制焕彩”官方改色服务，该服务共有8种颜色，同时涵盖，缎面、电光、哑光等不同质地供选择。

中期改款大众途岳座舱迎来全面焕新升级，更新为最新的大众数字化座舱，所以老款的中控屏改为了12英寸悬浮式中控屏，而且中控台还使用了全新多层设计，整体氛围感有着不错的提升。

新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。

至于动力方面，老款的14T 280TSI版本被全新的15T 300TSI版本所取代，其中后者最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG干式双离合器变速箱（DQ200）。而顶配车型上更准备了330TSI的20T版本，186马力和320牛·米扭矩的输出想拉动途岳这样一台紧凑型SUV实在是太轻松了，同时匹配DQ381 7速湿式双离合器变速箱，并配备新一代4MOTION智能四轮驱动系统。

▲ 中期改款大众途岳买哪款划算？

新款途岳总计分为5款车型，分别是售价1586万的两驱新月版、1756万的300TSI两驱皎月版、1816万的两驱满月版、1976万的两驱月尊版以及2166万的四驱月尊版。

先来看1586万的两驱新月版，作为入门级车型，该车型配备了15T发动机+7速DSG变速箱、17英寸轮圈、四轮独悬、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、塑料方向盘、8英寸仪表、织物座椅、8英寸中控屏、车联网、4G网络、LED大灯等等。

实际上，从入门级车型的配备可以看出来，其实这版本虽然在家族作为低配车型出现，但实际上已经能够很好地能够满足家用需求，而且像一些IQ科技如智慧车联和气囊配备都十分全面，只不过方向盘是塑料的、座椅是织物的，未来用起来要有心理预期，但对这方面要求不高的朋友，入门版车型其实也是不错的选择。

如果多追加17万元的预算，就能得到售价1756万元的300TSI两驱皎月版，除轮圈尺寸相应提升1英寸至18英寸以外，配置上还多出了IQDrive L2级驾驶辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘、后排中央扶手、后排杯架、外后视镜舒适性功能（折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠）、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

300TSI两驱皎月版主要提升其实在于舒适性功能层面，包含全景天窗、完善的L2级驾驶辅助等等都是不错的提升，注重驾驶辅助和舒适性功能的朋友，选择该版本无疑比选入门级车型更适合你。

售价1816万元的300TSI满月版，已经算是新款途岳车系里的中配车型了，相比300TSI两驱皎月版车价只高了6000元，却能得到多种驾驶模式调节、1025英寸全液晶仪表、副驾驶座电调、12英寸中控屏、矩阵式LED大灯。

这款车型的出现，算是针对300TSI两驱皎月版的IQ科技补强，全液晶仪表、中控屏都是家族最新的，同时更有矩阵式LED大灯，按理说在驾驶、智能科技等多个维度照顾得都十分周到了，并且考虑到这多出来的6k车价在后期根本换不来，该版本也是本期新款途岳最为推荐的版本之一。

300TSI月尊版车型车价来到了1976万元，比起满月版高了16万元，主要升级地点在于酷黑月套装以及IQ360全景、电动后备箱、前排座椅加热等。考虑到这版本已经是300TSI最高配置版本了，主要升级就是外观黑化细节套件，其余配置升级并不算多，但车价却比满月版高出许多，除非你特别喜欢这套外观，反之我们并不太推荐这款两驱月尊版车型。

实际上，330TSI四驱月尊版和300TSI两驱月尊版在配置层面均是家族顶配水平，但前者比后者贵了19万元主要就是多出了20T发动机+7速湿式双离合器变速箱+新一代翰德4MOTION四驱以及HDC陡坡缓降功能。

途岳的330TSI四驱版本也是值得推荐的，该版本配备了新一代4MOTION智能四轮驱动系统，在中期改款车型上只有顶配版车型才有这样的设定，但有总比没有强，去看看同门的北方兄弟探歌吧，直到现在也没有引入20T低功率动力，而且到现款车型上还全部都是前驱设定，所以相比后者来说，探岳一直在动力选择自由度上要更多元一些，值得给到好评。

而且20T车型也有7种的驾驶模式，其中包含经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化，在不同的驾驶模式下系统会相应调整发动机、变速箱、四驱系统以及转向等部件的工作逻辑，对于道路环境的适应程度更广，对于动力和四驱都有需求的朋友，选择顶配车型无疑是再合适不过的选择了。

《我有车》总结：老款上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出，但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现，属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV。而此次新款车型又全面加强了内外饰设计、智驾配置，以及全面焕新的15T EA211 EVO发动机，升级后总的来说它依旧是一款极具竞争力的产品，预计未来还会有更加良好的市场表现，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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