4月新能源车企销量出炉：埃安销量暴涨320%力压蔚小理

即使在五一小长假，也丝毫不耽误各家新能源车企公布4月的销量战况。从各项数据来看，虽然进入4月份，价格战已经逐渐降温，但消费市场的观望情绪并未减缓。4月的新能源、新势力排名也发生了不小的变化，根据目前已公布的车企数据，我们做了下面的销量榜单，以便大家更好地了解。

毫无疑问，成绩最好的新能源车企依然是比亚迪。比亚迪4月份持续领跑，乘用车销量达209,467辆，同比增长9859%，环比增长16%，继续保持高销量的状态。其中纯电动销量达104,364辆，同比增长8181%；插电式混合动力销量达105,103辆，同比增长11864%。截至目前，比亚迪今年的新能源乘用车累计销量已达757,384辆，同比增长941%。

进入2023 年后，比亚迪正式进军高端豪华车市场。上海车展上，比亚迪旗下高端品牌仰望首款量产车型仰望U8正式开启预售。

另一高端品牌腾势4月的销量也十分出众，继续破万，达到10526辆，相信在腾势N7开启交付后，腾势的销量还会继续提升。随着比亚迪旗下新车型的陆续上市，看来想要完成300万的年销量目标难度并不大。

继3月份突破4万辆之后，4月，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆，同比增长302%。埃安的势头相当强劲，力压蔚小理站上了第二位。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%，相当于2021年全年之和。要知道，一直以来埃安在市场上主要是靠AION Y/S/V三款车型在市场上征战，车型布局并不丰富，能得到这样的成绩也是令人惊喜。

目前埃安正在推动产品的高端化，上个月，埃安高端品牌昊铂Hyper GT已经开启预售，昊铂Hyper GT的到来，使埃安的品牌形象和定位均得到大幅度提升，市场竞争力也得到进一步加强。值得一提的是，埃安的销量目标是实现50万辆、冲击60万辆。截至4月份，埃安的年销量目标完成率为24%。

说到造车新势力那必定逃不开一直捆绑出镜的蔚小理。4月，理想汽车再创月交付量新高。4月份，理想销量25681辆，同比增长5163%，这已是理想连续2个月交付量超2万辆；而今年1-4月，理想累计交付新车78265辆。截止今年4月，理想累计总交付为335599辆。理想汽车超25万辆的月销量成绩对于自主品牌来说颇具意义，要知道，理想汽车的车型定位是在30万元以上的市场，以往还没有自主品牌能够在30万元以上的豪华车市场取得该成绩。

去年随着G9上市的失误，小鹏销量一直在走下坡路，1月份销量接近腰斩。但好在小鹏在迅速反思、调整内部架构体系、进行了一系列人事变动后近几个月的销量也在逐步回暖。4月份，小鹏汽车销量7079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降213%。1-4月份，小鹏汽车累计销量为25309辆。上海车展上公开亮相的小鹏G6吸引了不少目光，有不少消费者认为G6将会成为肩负着提升小鹏销量的使命，具体情况，还是要看市场的反馈。

和去年数据对比，蔚来汽车依然还在保持着增长，但所有人都能看到蔚来汽车已经显露出疲态。4月，蔚来汽车销量6658辆，同比增长312%，环比下滑超过35%。1-4月，蔚来汽车累计销量37699辆，同比增长222%，自开启首台车型交付以来，蔚来累计新车为327255辆。不过，蔚来的产品一直走高端路线，价位与bba重合，但是高端化市场的市场容量相对来说比较少，因此想要有很高的销量是不容易的。在上海车展之后，蔚来又开启了大规模的新旧产品迭代，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬开启交付。在新车赋能之下，蔚来能否在销量上回温，还需要继续观察。

作为造车新势力的特殊存在，不同于大多数主打高端的造车新势力，哪吒在市场上主要走中低端路线。哪吒汽车4月共交付新车11,080辆，同比增长257%，环比增长98%。哪吒汽车近几个月销量都在1万左右，较为稳定。

虽然零跑汽车这几个月销量成绩并没有太大亮点，但是在4月份零跑汽车单月交付新车8726辆，环比增长41%，其中C11和C01辆车型销量占比超过83%，零跑汽车逐渐扭转了依赖低端微型车的局面。

此外还有传统车企孵化出来的新势力品牌极氪和深蓝，它们也超过了风头一时的蔚来和小鹏。

总体来说4月的榜单还是很有看点的，4月很多车企都在上海车展上发布了重磅新能源车。如今，多款新能源车进入市场后，整体环境的竞争激烈度也变得更强。随着市场竞争越来越激烈，新旧势力已经不存在，新能源车企之间的排名差距或还将加大。

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日前，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆，同比增长114%，环比基本持平。同时，11家车企月销破万辆，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧。

头部三强基本成型

从公布的销量情况来看，新能源头部三强基本成型，即比亚迪、特斯拉以及广汽埃安。比亚迪与特斯拉就不多说了，两者在销量以及市场认可度上，确实大幅领跑新能源市场。其中，比亚迪的市占率更是超过了30%。特斯拉虽不及比亚迪那么疯狂，但依旧甩开了大部分车企几个身位。

而广汽埃安则算得上一匹黑马。数据显示，广汽埃安4月份单月销量再破4万辆，同比增长302%。今年1-4月，埃安的累计销量已超12万辆，相当于2021年全年之和，这基本上也超过十多家合资车企纯电动车的销量总和。可以肯定的是，埃安已进入规模效应的新阶段，成为传统车企转型成功的典范。未来，随着昊铂品牌的发力，广汽埃安前景更加值得期待。

传统车企销量瓶颈明显

除了头部之外，我们把视线转移到其他传统车企，这里主要分为两个部分，一个是传统自主品牌。另一个则是传统合资品牌。首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。

另一方面，可以看到传统合资车企也开始逐渐发力。一汽-大众、上汽大众、smart以及上汽通用等老牌合资车企销量也逐渐开始有起色。值得一提的是，奔驰单月销量也来到了4300辆，看来奔驰EQ系列也没有想象中那么差。不过，这样来看的话，宝马与奥迪是不是有些落伍了？

造车新势力分化严重

提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。

具体来看，理想单月销量超25万辆，同比增长5163%，蝉联造车新势力销冠，领先优势再度扩大。其中，理想L7单月交付也破万辆，一度刷新了中国品牌的交付记录。哪吒汽车虽然月销依旧过万辆，但高端车型哪吒S销量增幅不明显，高端化突围目前不是很成功。零跑、小鹏销量持续回暖，但销量承压严重。而蔚来因新老车型交替，排名更是下滑比较厉害。

同时，赛力斯单月销量为6917辆，销量同比下滑超19%。如果仅仅看问界系列销量的话，销量也不足3000辆。而像岚图、智己、创维等品牌销量也一直不愠不火，基本上在3000辆以下，对于这些品牌而言，其实还是比较危险的，如果没有规模效应，很容易在新一轮的淘汰赛中出局。

《车壹圈》认为，从新能源行业来看，4月的新能源乘用车同比翻倍暴增，这一点还是很振奋人心的，新能源化已经成为不可抗拒的潮流。回到厂家来看的话，头部效应愈加集中化，头部三强基本成定局，传统车企也逐渐成为了行业的中坚力量。同时，造车新势力之间的分化也在进一步加剧。日前，特斯拉官宣涨价，算是宣告了价格战告一段落，新的暴风雨或许正在酝酿之中。

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2022年4月汽车销量如下：

1、日产轩逸

该车每月依然能够取得比较出色的销量表现，在刚过去的4月份日产轩逸更是夺得了轿车销量榜的桂冠。日产轩逸主打的就是舒适性，并且这款车在油耗方面也有着不错的表现，外加上现在日产轩逸还推出了电驱版，电驱版的工信部油耗仅为39L/100km，而电驱版的推出又进一步让日产轩逸的销量得到了提升。

2、宏光MINIEV

选择宏光MINIEV的大多是年轻人，而宏光MINIEV能够取得成功与它的定价也有着密切的关系，毕竟年轻人手头的购车预算大都不会太高，宏光MINIEV的指导价还是比较容易被年轻人所接受的。

3、比亚迪秦

比亚迪秦可以算是今年在轿车领域出现的一款黑马车型了，在去年4月份比亚迪秦的销量都只有6千多辆，而今年的4月比亚迪秦的销量却达到了23520辆车，销量同比上涨了2727%。

4、全新福特蒙迪欧

新款车型的外观内饰设计做了重新的设计，外观看起来时尚且动感，而内饰设计则看起来前卫且具有较强的科技感；在动力方面，全新福特蒙迪欧将全系搭载20T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是8AT变速箱。这套动力总成与同级的其他车型相比也要显得更为厚道一些。

5、上汽大通MAXUSG90

上汽大通MAXUSG90的内饰设计简洁且具有科技感，新车在中控台位置配备了贯穿式的大屏，这个设计使得车厢内拥有了较强的时尚科技感；另外，上汽大通MAXUSG90还采用了怀挡，类似的设计在奔驰品牌的车型上出现得比较多一些，所以上汽大通MAXUSG90车内的档次感也是有的。

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年4月国内乘用车市场零售达到1042万辆，同比下降355%，环比下降340%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售5957万辆，同比下降119%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

事实上4月份销量大幅下滑，主要是受到部分地区“疫情”反复和供应链持续短缺的影响。受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。

4月燃油车销量TOP50

在4月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名，单月销量逼近2万辆，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，重夺第一名。

凭借着4月26122辆的成绩单，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型，过往所积攒下的良好口碑也让轩逸再度称霸轿车市场。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，尽管东风本田CR-V已上市多年，依旧能交出19291辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

在丰田双车战略的推动下，互为姊妹车型的雷凌与卡罗拉在4月交出了不错的成绩单。同为TNGA架构打造的两款车型走着两条不同风格，雷凌偏向运动化，而卡罗拉有着明显的居家风格，差异化竞争的形式也有利于企业成本的最小化及利益的最大化。

在4月的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以14575辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军，用销量之王来形容哈弗H6所取得成绩显然在合适不过。

在4月的燃油车销量榜中，东风本田XR-V表现抢眼，销量达到10698辆，也让我们看到小型SUV的消费需求依旧火热。在新一批新车目录中，我们也看到了新一代XR-V的身影，新设计语言的加持下，让其看上去更为时尚动感。

在4月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰C级及奔驰GLC分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内发布，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依旧表现抢眼。

传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆，紧随别克GL8位列MPV市场第二名。说到中大型MPV市场中国品牌的代表，传祺M8相比众多合资竞争对手，不仅有着性价比优势，在车内空间方面同样表现不俗。

4月新能源车销量TOP50

4月新能源乘用车零售销量达到282万辆，同比增长784%，环比下降365%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售1352万辆，同比增长1284%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

至于特斯拉，因为众所周知的原因，4月份只交付了1512辆，但随着上海超级工厂的复工，5月份的销量会有明显恢复。

连续四个月单月销量突破2万辆，宋PLUS新能源在SUV市场中展现了强大的实力。在插混、纯电两大领域的强大技术储备，也让其称霸SUV市场变得理所应当。

开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV ，4月销量为24908辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名。它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

上月排名第四的秦PLUS新能源在本月上升一位，排到第三位，在DM-i车型推出后，自身在纯电续航、馈电油耗、免购置税方面的优势，推动着其销量持续上涨。

比亚迪汉算得上4月乘用车阵营中为数不多实现环比增长的车型。特别是在比亚迪汉家族补充了DM-i、DM-p、创世版车型后，自身整体竞争力得到了升级。

作为零跑汽车旗下的主销车型，<a class="baikekeyl" href="https://caryichecom/lin

　财运主要分为两种，一种是正财运，另外一种是偏财运，偏财运能够帮助我们近期的生活变得更好，说不定还可以旺我们的正财运。接下来就来看下，今年4月份偏财运处于上升趋势的星座都有哪些呢？

　 第一名：金牛座

在4月份，金牛座的人偏财运相当的不错。金牛座的人的运势一般都是后期勃发型的，在一开始的时候没有太多的起色，但是在慢慢积累时候，就会变得格外的好，金牛们能够通过投资拥有意外的收入，金牛座的人的偏财运啦。不出意外，基本上就是赚的盆满钵满，提高了金牛们的生活质量。

第二名：狮子座

本年度四月份的狮子们，拥有着很强的偏财运。偏财运和事业运是分不开的，两者相辅相成。因此在4月份的时候，狮子座的人不仅偏财运十分的不错，相信他的事业运也十分的强势，不过主要是副业方面的。只要把握住4月份，狮子座的人可以在一个月之内赚得一年的收入，所以狮子们要好好把握。

　 第三名：天蝎座

今年四月份的时候，天蝎们也拥有着不错的偏财运。同时，正财运也挺好的。在收获源源不断的偏财运时，还能有些意外的收获。然而福祸相依，这么优秀的偏财运也会带来一些不必要的敌视。会有些心怀不轨的人，企图对天蝎座的人下手，所以天蝎们要注意自己的偏财不要外露哦。

第四名：射手座

偏财运对于今年四月份的射手座来说好的让人有些嫉妒。即使射手座的人什么都不做，只是维持现状，赚得钱也会比那些整天辛苦劳碌的人还要多。因此这个时期射手座可要保持低调，默默的闭嘴，闷声发大财就好了，也不要作死的到处宣扬自己优秀的偏财运，不然很容易被别人惦记上。

上一篇内容我们对4月份的新能源汽车（SUV）市场进行了简单分析和辣评，本篇我们对4月新能源轿车市场做整理分析，希望我们的分析评论对计划入手新能源轿车的朋友有一定帮助。

根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量1631万辆，同比增长556%，环比增长25%；其中NEV市场单月销量527万辆，同比增长855%，环比下滑35%。

2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量5896万辆，同比微下滑13%。其中NEV市场累计销量1843万辆，同比增幅359%，下面就让我们来看看新能源SUV轿车市场的销量排行榜和上榜车型的具体表现吧。

4月份新能源轿车市场中，看点不少，本月榜单前十中有8款车型月销破万，宏光MINI EV则成为唯一销量同比下滑的车型。比亚迪依然是最大赢家，有三款车型上榜，榜单中小型车和微型车就占据了5款之多，也从侧面反映出小型车、微型车在新能源市场的刚需。

比亚迪秦家族以42647辆，同比大涨813%的成绩单的绝对优势拿下了新能源轿车市场冠军，同时也是中国乘用车市场上的领跑者。随着秦PLUS DM-i冠军版车型的上市，10万级家轿的霸主地位将会得到进一步巩固。不过值得比亚迪恼火的是长城汽车针对比亚迪秦PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行了实名举报，这将会对其造成一定影响。

比亚迪海豚这款小型车依然是市场上的霸主，单月销量29961辆，同比大涨1505%，再次蝉联小型轿车冠军宝座，排名第二。海豚的热销也让很多车企开始纷纷效仿，规划自家的小型纯电动轿车来分一杯羹。

此外中大型轿车比亚迪汉系列表现同样出色，4月份销量14714辆，同比增长98%。作为一款抢占合资中级车市场的国产豪华轿车，比亚迪汉家族在汉EV和汉DM-i的双能动力战略加持下，很好的完成了其市场任务，也成为20万元+级市场消费者重要的购车选项。

埃安（AION S）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨3932%，排名第四。埃安（Aion S）与埃安（AION Y）已经成为埃安品牌的双子星，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座，埃安（Aion S）则成为新能源轿车消费者重要的选择。

五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。宏光MINI EV单月销量18086辆，同比下滑274%，也是榜单前十中唯一出现同比下滑的车型。随着熊猫MINI等越来越多的微型竞品车型的到来，宏光MINI压力会越来越大。

虽然宏光MINI出现了大幅下滑，但五菱另一款新车缤果却展现出了不错的战斗力，虽然刚上市不久，却交出了单月15011辆的成绩单。大空间，高颜值以及不错的续航，对于一款小型车来说，缤果已经能满足大部分人的出行需求，因此它能热销也在意料之中。

特斯拉（Model 3）是新能源轿车热销榜前十合资品牌唯一的独苗，它单月交出了13196辆的成绩单，其同比增幅更是达到了恐怖的22906%。降价策略对特斯拉来说的确非常奏效。

吉利新上市的熊猫mini延续着在微型电动车市场的出色表现，单月销量继续破万，达到了10615辆。熊猫mini联合潮创品牌WTDuck（什么鸭）打造的全球首款小黄鸭专属座驾“熊猫mini小黄鸭限定版”于上海车展上市，CLTC续航达200km，官方指导价539万元起，现已开启抢订。

长安Lumin单月销量7643辆，排名第九，虽然没有继续破万，但也有稳定的排名表现。作为长安汽车新能源的销量支柱，Lumin的市场表现显得尤为重要。

排名第十的是欧拉好猫，这款设计时尚符合年轻人审美潮流的小车，在4月份销量7097辆，同比大涨3818%。作为欧拉的销量支柱，好猫承担了更多市场责任。芭蕾猫和闪电猫作为冲击高端市场的两款产品，在销量贡献度方面肯定不如好猫，但却展现出了欧拉品牌冲击高端市场的硬核实力。

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5月1日，国内新能源车企纷纷公布了4月份的销量数据。从各项数据来看，虽然进入4月份，价格战已经逐渐降温，但似乎消费市场的观望情绪并未减轻。

TOP1埃安：41012辆，同比增长302%

继今年3月份突破4万辆之后，4月份，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆，同比增长302%。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%。

今年，埃安的销量目标是实现50万辆，冲击60万辆。截至4月份，埃安的年销量目标完成率为24%。4月份，埃安旗下高端品牌昊铂Hyper GT已经开启预售，预售价格为2199-3399万，新车上市后，将与Model 3展开竞争。

TOP2理想：25681辆，同比增长5163%

4月份，理想汽车再创月交付量新高。数据显示，4月份，理想汽车交付新车25681辆，同比增长5163%。1-4月份，理想汽车累计交付量已经达到78265辆，自开启首台车型交付以来，理想汽车累计交付量已经达到335599辆。

从具体的车型销量结构来看，4月份作为理想L7首个完整交付月，其销量已经实现破万。并且，即便释放到整个燃油车市场中来看，理想的销量也超过了除BBA以外的其他传统豪华品牌。

TOP3哪吒：11080辆，同比增长26%

还是和3月份一样，哪吒汽车4月份仍然正常发挥，4月份，哪吒汽车交付新车11080辆，同比增长26%。1-4月份，哪吒汽车销量37256辆，自开启首台车型的交付以来，哪吒汽车累计销量已经超过28万辆。

今年上海车展期间，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电动跑车哪吒GT上市，售价为1788-2268万元，新车将为哪吒汽车打开新的增长空间。

TOP4零跑：8726辆，同比下降39%

零跑汽车的销量正在逐月回暖。4月份，零跑汽车实现销量8726辆，虽然同比下降39%，但环比提升了41%，包括C01和C11在内的C系列车型占比超过了83%。今年1-4月份，零跑汽车累计销量为19235辆。

值得一提的是。去年同期，零跑汽车的交付量事实上超过了所有新势力车企，排名第一，而今排名已经掉出前三。对于零跑而言，仍然需要不断提升。

TOP5极氪：8101辆，同比增长279%

作为一个刚成立两年的新能源汽车品牌，4月份，极氪交付新车8101辆，同比增长279%，环比下滑216%。1-4月，极氪累计交付新车23335辆。自2021年10月份开启交付以来，极氪累计交付已经突破10万辆。

今年4月份，极氪第三款车型极氪X正式上市，新车售价1898万起。作为极氪又一款被寄予厚望的新车，极氪X有望再现极氪现象。

TOP6深蓝：7756辆

数据显示，4月份，深蓝汽车交付新车7756辆，自开启交付以来，深蓝汽车累计销量已经突破5万辆。值得一提的是，目前深蓝只有一款深蓝SL03在售，这也就意味着深蓝SL03基本已经在主流的自主新能源汽车市场建立了深厚的认可度。

另外，第二款车型深蓝S7即将到来。新车型的到来，将再度为深蓝汽车创造新的销量记录。

TOP7小鹏：7079辆，同比下降213%

和零跑一样，小鹏也在逐步回暖。4月份，小鹏汽车销量7079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降213%。1-4月份，小鹏汽车累计销量为25309辆。

4月份的上海车展期间，小鹏G6正式亮相。作为小号G9，新车将于今年二季度末正式上市并开启交付。

TOP8蔚来：6658辆，同比增长312%

虽然仍在同比增长，但环比3月份却有所下滑。数据显示，4月份，蔚来汽车销量6658辆，同比增长312%，环比下滑超过35%。1-4月，蔚来汽车累计销量37699辆，同比增长222%，自开启首台车型交付以来，蔚来累计新车为327255辆。

4月份，蔚来汽车已经开启了EC7的交付，ET7即将在今年5月中旬开启交付，全新ES6则将于5月下旬发布并开启交付。新款车型的到来，有望缓解蔚来汽车的销量压力。

TOP9智己：2009辆

虽然在高端新能源汽车市场中，智己的销量表现并不是特别突出，但市场对产品的认可度却不容小觑。4月份，智己交付新车2009辆，其中智己LS7是主要的销量功臣，销量为2009辆，在自主豪华纯电SUV市场中，这一表现仍然可圈可点。

红点观察：

以上就是目前已经公布销量的新能源车企销量排名，从排名来看，部分车企的排名下滑较为严重，理想已经大于蔚来和小鹏汽车交付量之和。随着市场竞争越来越激烈，部分车企之间的排名差距或还将加大。

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4月造车新势力销量出炉，理想单月破25万辆，蔚来不及小鹏汽车。

4月份，理想汽车在终端市场的表现一骑绝尘。拥有多达7款在售车型的蔚来则仅交付6658辆，不及小鹏汽车。一方面，理想汽车凭借L7和L8双车的发力，单月销量突破25万辆。另一方面， 蔚来则环比大幅下跌3585%，被小鹏汽车反超。而在第二阵营中，零跑汽车继续被哪吒汽车“压制”，两个品牌在市场中的销量差距保持在3000~4000辆规模。

理想汽车交付新车25681辆，环比增长2333%，同比增长5163%。创下单月交付新纪录的同时，实现了连续两个月交付突破2万辆。至此，今年1~4月份，理想汽车累计已经实现交付78265辆。

理想汽车的核心技术：

“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。

此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台——Whale及Shark。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。更高级的辅助驾驶：智能化方面， 在售的2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，并采用了两颗地平线 “征程®3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。

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