16款福特金牛座180豪华型是什么音响

BONY音响。16款福特金牛座180豪华型是福特汽车公司旗下的一款车型，福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。经查询福特汽车公司简介得知，这款车的音响是BONY音响。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。

外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。

内饰：虽不算奢华，但也可接受。新车内有味，但不大。中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC 车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。

空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。

操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。

优点：空间大。特别是后排乘坐空间。

缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。

外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。。特别是屁股

内饰：用料还好。豪华感欠缺。

空间：后排舒适性和空间都满意。后备箱也不小

配置：配置高，空间大。性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。。

动力：一般三个大人一个孩子乘坐。20足够我用，加速超车无压力。高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。

操控：悬挂不是太软，操作挺好。

油耗：买前就有心理准备。油耗偏高。与预期差不多，没惊喜也没有多失望。现在6000公里，显示95百公里，一直加的95#。

舒适：后排好前排差一点。隔音还行。前排坐垫短，缺乏支撑。右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。。

汽车这100多年的发展历史，每一次新的突破都是人类文明的一次进步。100多年来，汽车从最单纯的遮风挡雨的代步工具，到今天的各种神奇的功能，汽车的意义已经不仅仅是代步工具那么简单了，所以，今天的汽车也被称之为房车。

说起车上的音响系统，那可真的是有许许多多的故事了。往远了不说，就说最近几十年吧，七、八十年代，汽车上的音响，恐怕也只有一个收音机的功能，而且那时候无论大车小车，还都要靠一根长长的天线来接受电波信号。在那个年代里，收音机也成为驾驶途中唯一的娱乐。九十年代开始，汽车和磁带来了一次完美结合，开车途中准备两盘喜爱的磁带，就有诗和远方。

进入千禧年以后，CD渐渐流行起来，汽车也随之将这一功能引入，从单碟CD到6碟CD、8碟CD甚至10碟CD都曾经出现过，CD机由于体积过大所以导致它被安放的位置也是五花八门：有从中控台直接插入的，也有在副驾驶的中央储物盒里的，甚至还有在后备箱里的。到了最近这一二十年，U盘、储存卡逐渐成为主流，它们体积小容量大，更加的实用，当然，还有蓝牙等无线传输功能，它们的出现彻底改变了人们出行中的娱乐方式。

说了这么多，我们就不得不说说汽车上这些各大品牌的音响了。要知道，汽车向来都是各种智慧的合集，一辆汽车上可能会集合众多知名的品牌，最后以汽车品牌的形式展现出来，这就是所谓的强强联合。那么，各大音响品牌又和哪些汽车品牌强强联手呢？

宝华韦健（英国） 代表车型：沃尔沃S90(|配置|询价)

宝华韦健品牌创立于1966年，是个地地道道的英国品牌。近年来，宝华韦健也是逐渐进入各大豪车品牌的视线，成为了豪车的标配，沃尔沃S90就是其中之一。作为一个血统纯正的英国的品牌，和同样有着高贵血统的瑞典品牌强强联合，宝华韦健和沃尔沃的这次混搭有点跨界。宝华韦健为这个以安全著称的品牌旗舰车型安装了19只扬声器，出色的听觉效果令人叹为观止。

哈曼卡顿（美国） 代表车型：宝马7系

哈曼卡顿，成立于1953年的美国，旗下拥有众多的音响品牌。作为较早专业制造汽车音响的企业之一，哈曼卡顿的威名在业界有口皆碑，除了早期和通用集团合作外，奥迪、宝马都曾经为自己的产品选用哈曼卡顿音响。如今，宝马在最巅峰的作品——7系列上使用了哈曼卡顿音响，也算是哈曼卡顿的巅峰之作了。

JBL（美国） 代表车型：丰田 埃尔法

JBL作为全球最大的专业扬声器生产厂家，进入汽车领域一点也不意外。JBL虽然是个独立品牌，但和哈曼卡顿属同门，属于哈曼卡顿的旗下品牌。JBL和丰田渊源极深，举个例子吧，在1999年第二代亚洲龙车型上，装备的音响就是JBL。现如今，JBL和丰田的合作更为紧密，“加价神车”埃尔法就是装备的此品牌音响。有着顶级豪车的属性，加上舒适的航空座椅，JBL随着埃尔法的大卖也算是身价大涨。

马克莱文森（美国） 代表车型：雷克萨斯

作为雷克萨斯御用的音响品牌，马克莱文森可谓是名不见经传。很多人都认为马克莱文森是一个独立的品牌，但它却是和JBL一样，都属于哈曼卡顿旗下，准确的说，同属于哈曼国际旗下。马克莱文森作为一个“小资”的品牌，之前并不是十分出名，然而在受到雷克萨斯中意之后，瞬间成为了雷克萨斯的御用音响，从此名扬天下。被一个汽车品牌指定为御用，在这汽车史上并不多见。

索尼（日本） 代表车型：福特 金牛座

作为一个涉足娱乐领域多年的企业，索尼从未放弃在音响领域的研发。很长一段时间，索尼与福特有着较为深度的合作。虽然索尼音响并不是传统意义上的豪华品牌，但是随着福特品牌在全球的广泛认可，也成为了福特车的另一种标签。作为福特目前在国内销售轿车里的旗舰产品，金牛座所选用的就是索尼音响。虽然较为低调，但是索尼音响的音质并不落后于其他品牌，有着十分独到之处。

丹拿（丹麦） 代表车型：大众辉腾

源自北欧国度丹麦的丹拿音响，创立时间并不长，它于1977年问世，由一批声电工程师所创立。丹拿真正扬名立万，要感谢大众辉腾，可以说，是大众辉腾让丹拿走入了人们的视线。辉腾作为大众旗下当年的旗舰产品，豪华属性自然不言而喻，它身上每一处细节也都随之成为焦点，音响自然备受关注。当年辉腾独具慧眼，选择了丹拿作为顶级旗舰产品的音响，从此，丹拿也开启了在汽车领域的新纪元。

英国之宝（英国） 代表车型：捷豹XFL(|配置|询价)

同样诞生于1977年的英国之宝，发源于英国剑桥郡。这个历史不长、但是血统纯正的英国音响品牌，自然是深受英国本土汽车品牌的青睐，捷豹路虎都是它忠实的粉丝。捷豹，一个同样有着深厚底蕴的英国老牌汽车品牌，也是英国汽车工业的杰出代表。全新的捷豹XFL顶配车型为其装备了13只英国之宝音响，置身其中，不仅是听觉盛宴，更能感受到浓浓的英国绅士风。

柏林之声（德国） 代表车型：奔驰S

70年代可谓是音响业的“大年”。除了上面我们的提到的1977年诞生的丹拿和英国之宝，在1978年，在德国还诞生了另一个享誉世界的品牌——柏林之声。虽然属于“70后”，但是柏林之声凭借着独特的音质调校，很快便俘获了新款奔驰S的“芳心”，成为了顶级豪车的音响供应商。与此同时，宝马和保时捷也纷纷选用了这个德国本土品牌，使得柏林之声一时间名声大噪。

BOSE（美国） 代表车型：英菲尼迪Q50L

坊间曾经流传着这样一句话：美国车都是音响家造的。这一方面是说美国人对汽车音响方面有着独到的见解，另一方面，也是说美国人热爱音乐，看看众多美国的音响品牌就知道了。BOSE作为美国最大的音响制造企业，在进军汽车领域后，深受各大厂商的喜爱，与它合作的品牌可谓是不计其数：奔驰、奥迪、别克、凯迪拉克……如今，日本豪华品牌英菲尼迪也选用了BOSE音响。BOSE向来以高端闻名，当然它的产品售价也是较为昂贵。

阿尔派（日本） 代表车型：克莱斯克 大捷龙

说到阿尔派，可能很多人会比较陌生，但是，阿尔派也算是历史悠久了，它成立于1967年，是专业致力于汽车音响及汽车通信产品的公司。说起阿尔派的合作伙伴，也是大名鼎鼎，那就是克莱斯勒。

虽然说克莱斯勒目前在国内销量不多，但在美国本土却是深受喜爱的品牌。克莱斯勒大捷龙，是目前市面上为数不多的大V6+插电混合动力的MPV车型。美国人向来是喜爱音乐的，能选择阿尔派装配在美国汽车上，可见阿尔派的功底也是很深的。