油底壳拆装注意事项

拆卸油底壳时，需要先拧下放油塞，把油底壳里的机油放干净。为了避免油底壳弯曲，拆下时应该从两边向中间对角拧下油底壳的螺栓，然后把油底壳放在支架上。任何油底壳的弯曲或安装表面的损坏都会导致漏油。因此，在安装油底壳之前，一定要拆下旧的密封衬垫和垫圈。如果油底壳表面有油或异物，则会影响紧密结合，导致漏油。安装油底壳时，也需从两侧向中间对角安装螺栓，拧紧力矩应符合维修手册的要求，不能过紧也不能过松。安装完油底壳后要检查其密封状况。油底壳是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱，主要作用是密封曲轴箱、收集和储存润滑油等。油底壳通常由薄钢板冲压或铸铁或铝合金铸造而成，内部装有稳油挡板，避免湍流造成的油位震荡和飞溅，侧面还有油尺，方便检查油量。放油塞安装在油底壳底部的最低部分。

福特金牛座是一台中级轿车，福特金牛座是福特集团旗下唯一一台B级小汽车，作用多样的后面坐椅令大伙儿对金牛座有很深的印像。金牛座是在通用性CD4服务平台上生产制造的。

车悬架：

金牛座的前悬挂采用大伙儿非常熟悉的麦费逊悬挂，构造相对性紧密和简便的麦费逊悬挂是前驱车型的优选悬挂种类。在汽车底盘用料上金牛座可谓是完爆同档次商品了，车悬架包含转向拉杆及其转向拉杆都采用了铝镁合金材料，福特在悬挂的用料上一直喜爱下重金，轻量铝合金型材的利用率十分高，较低的簧下品质使金牛座有着风驰电掣一般的避震实际效果。

后悬挂系统：

后悬挂采用连杆式构造，金牛座的后悬挂下摆臂采用了构造比较繁杂的H型操纵臂，全铝质的下调节臂主要表现出色。管束操纵臂采用了不锈钢板材，由厚钢板冲压模具而成，往往采用不锈钢板材是由于充分考虑悬挂系统健身运动时造成的干预难题，铝合金型材容积很大，非常容易和下摆臂造成健身运动干预。

碰撞试验：

依据英国IIHS碰撞试验中表明，金牛座的撞击考试成绩为A，考试成绩达标。在撞击时，汽车安全气囊立即弹出来，驾驶人员能够遭受有效的维护。保险带的拘束性较好，人偶遭受了不错的限定。但是车体下边侵入量很大，驾驶人员的左腿有可能会负伤，与此同时金牛座也欠缺自动刹车系统软件。因而总而言之金牛座的安全性主要表现算不上非常好，但也决不差。

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