谁是大7座SUV首选？福特锐界L给出了确定的答案

JUELUO·车讯

如果说人是衡量万物的尺度，那么什么才是衡量一款新车价值的标尺呢？也许这里面包括了品牌、价值、品质、智能、服务，等等。而在这个充满了不确定性的汽车消费环境里，福特锐界L，向消费者交付了一种确定性。

5月1日，福特锐界L于第二十二届中国沈阳国际汽车工业博览会暨第五届新能源及智能汽车博览会正式上市。新车推出燃油与油电混合共计七款车型，市场指导价2298万起。

值得一提的是，新车上市后，增加了一款223布局的豪华型车型，预计6月起交付。此外，购车用户还可立享价值至高28,000元的全家出游礼包。

是一种确定，而不是“折中”

福特车型的显著标签即是用料扎实、动力强劲，而在此基础上，全新上市的福特锐界L通过Large跃级尺寸、Lounge 2+2+3布局魔变舒享空间、Leading先进技术，以“L”级的全面进化，为消费者带来一车胜多车的驾乘体验。

可以确定的是，锐界L传承福特性能底色，以大马力超强E混动技术加持，同时在外观、空间、舒适、安全等方面全维度进化，为消费者带来了“一步到位”的选择。

是的，在打造产品力方面，在锐界L的字典里，不会有“折中”二字。

确定的“头等舱”身份得以坐实

首先在空间方面，5米的车长，近2米宽的车身，近3米的轴距（2950mm），直接让其内部空间达到了最优。再加上创新性地采用2/2/3的座椅布局形式，2-4人出行可以秒变豪华大四座，多人出行又可以化身超级大五座和舒适大七座，这样的空间优势，足以满足家庭出游、商务接待等多种用车场景。

而打造二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，二排最大腿部空间达1190mm，还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等，让锐界L的“头等舱”身份得以坐实。

此外，其内饰还配备了123英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响+ANC主动降噪系统等诸多科技配置，不仅让旅行更加放松和愉悦，更让锐界L已经触及到豪华车级别的能力。

变化的动力系统，确定的驾乘品质

谈及动力强劲，锐界L搭载的福特全新第五代20T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m；全新大马力超强E-混动系统，可实现71秒零百加速超强性能、631升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，且无需充电。

在笔者看来，同时兼顾了动力、舒适和油耗，足以见得长安福特将全球领先的混动技术搭载于锐界L，其目的就是要推动锐界L成为“拥抱新时代”的最佳代表作。

相比其他中大型SUV油耗表现的不确定性，采用福特成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，相较之下，锐界L则确定了动力与油耗的平衡。与此同时，因该套混动系统结构相对简单，再加上福特对该套混动系统有着严格的调校，所以用户在驾驭锐界L混动版本后，可进一步降低后期的用车成本。

值得一提的是，虽然是一款讲究动力强劲和驾控品质的全新车型，但锐界L不挑食，它只需加注92号汽油。

特别地，锐界L还搭载毫秒级切换的智能适时机械四驱系统。真机械四驱配合标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，轻松实现从城市到郊野多场景多路况的自由切换。

再次定调智车新高度

在智能化与汽车行业不断融合的当下，锐界L也紧随行业发展大势在诸多方面进行了升级。

在智能驾驶层面，锐界L搭载了全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现超20项高级驾驶辅助功能。此外，搭载了福特首发量产的车路协同系统，可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报等功能，为消费者带来高安全、高品质、高价值，且行业领先的驾乘体验。

不仅如此，锐界L标配全新一代SYNC®+20智行信息娱乐系统，整合百度AI技术，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。可以确定的是，以目前锐界L的智车水平表现，与其他相对保守的合资品牌相比，则处于绝对领先的地位。

截至目前，长安福特旗下的多款主流车型均搭载了SYNC®+20智行互联系统，“全面领先”的姿态，再度证实了长安福特引领智车新时代发展的格局。此次锐界L所带来的智车实力，对于消费者的而言，则是新时代他们所渴求的另外一种确定性。

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依托于强大的技术积淀，福特锐界L正在迅速扩张中大型SUV的版图，它不仅是一张细分市场的名片，同时作为行业标杆，始终是实现最新技术和动力系统的领军车型。它的到来，不仅为消费者提供了购买中大型SUV，于外观、空间、舒适、安全等方面确定性的选择，同时也为当前的中大型SUV市场撑起了新的高度。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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问题一：福特锐界车质量咋样？ 锐界质量还是可以的，美系车型虽然看着比较粗狂，但现在福特的车型做工还是可以 质量还是过硬，安全性较高。

问题二：福特锐界这款车怎么样？ 挺好的，这款车型操控性和安全性很好；希望能帮到您这，望采纳，祝您用车愉快，谢谢朋友。

问题三：大家给说说，福特锐界这车怎么样 锐界客观评论一下，大的说福特的车，上了配置的都非常不错。不论是安全性能，还是涡轮增压的发动机都非常不错。但是锐界的油耗偏高，也是美系车的一贯风格。如果走山路偏多的话，可以考虑上个四驱7座的配置。如果只是家用，我推荐翼虎。如果实在中意锐界，那就选择一个标配就足够了。总体来说，锐界在中级SUV里面的定位还是相当不错的。

问题四：福特锐界2．0这款车评价怎么样 官方价：2928-4298万

新一代锐界前脸最引人注目的要数硕大的六边形中网和锋利狭长的头灯设计。锐界车型中网进气格栅采用镀铬装饰，底部保险杠则为梯形设计；锐界运动车型则采用了黑色的格栅，底部保险杠为类似六边形的设计。

锐界

车身尺寸上，新一代锐界相比现款车身尺寸有所加长，轴距也加长了25mm，达到了2850mm。第二排后部的后备厢空间相比老款还增加了198L。

锐界运动版

新一代锐界配备了自适应巡航系统、带有刹车辅助的碰撞预警系统、自适应转向系统、自动启停辅助系统、盲区探测系统、前方180°探测影像系统、加强型停车辅助系统、可自动加热和通风的前排座椅、可自动加热后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等配置，使得驾驶者可以更加便捷的驾驶这款车型。

锐界运动版

动力方面根据不同车型提供不同的发动机，锐界车型有20L EcoBoost涡轮增压发动机（180kW/245PS）和35L自然吸气发动机可选；锐界运动版车型则搭载新一代F-150的那台27L双涡轮增压发动机（221kW/300PS）。传动方面配备的都是6速SelectShift自动变速箱。此外，只有20T车型可选两驱和全时四驱，27T和35L车型则标配四驱系统。

问题五：福特锐界怎么样 质量好不好用 楼主您好！这款车质量还不许哦，配置也比较高

问题六：福特锐界怎么样？说起这款车子，大家是如何评价的 在我的眼中，论最理想的车子，选来选去，貌似只有锐界的，最是能够打动买家的心了。它的外形大方，内配强劲，性能表现方面，做得不错。它有电动尾门，无钥匙进入，后视镜折叠加热，还有mykey。最新的SYNC 3车载系统，用起来，很是方便。

问题七：请问福特锐界怎么样？说起这款车子，大家是怎么对待的？ 它的动力表现强劲，而且空间多得很，特别适合商务或者家用呢。在众多SUV里面，只有这款的外观最是时尚，最是漂亮，觉得霸气外露，它是20T涡轮增压，245匹马力，350牛米扭矩

问题八：与同价位的车相比，福特锐界怎么样？ 新款锐界国产以后，首先价格上就有优势了，但是和汉兰达比还差一点点，但是汽车这个东西就是一分钱一分货，想花少钱买好货那基本容易被坑。而且锐界动力好，科技配置也足，完爆汉兰达不是一点半点，当然汉兰达部分方面也有优势。

问题九：2017福特锐界车怎么样？ 50分 出门右转锐界吧

问题十：新手选车，比较喜欢福特锐界的外观，但不知道这款车到底怎么样，求大神赐教，福特锐界怎么样？ 锐界车身这么大新手开着肯定要小心些。主要就是停车和转弯的时候注意一些，剩下的也没什么问题，你想想你这么大车都能开了，那以后啥车到你手里不是都能开了吗。福特锐界典型美系肌肉车，但是外观设计的还比较好看。有点欧系车的意思。但从外观上来看不是那种傻大个。还是推荐出手的。

福特锐界怎么样

福特锐界是长安福特旗下的一款中型SUV，其竞争对手有汉兰达、探岳和途观L等十分能打的车型，不少网友最近想购买福特锐界，但是不知道其优缺点如何，那么福特锐界怎么样呢，下面就和大家来唠唠：

1、空间大。作为一辆中型车，而且还是一辆SUV，因此它的空间表现无疑是比较出色的，而且有五座和七座两种版本，即使拖家带口自驾游也能坐下全家人，第三排座椅不使用时也支持放倒，本来就超大的后备箱空间加上放倒的第三排座椅，帮朋友搬个家什么的基本不在话下。

2、操控性强。锐界的转向手感基本上没有虚位，转动方向盘时车头指向性也十分灵敏，在高速上行驶时整车也十分的稳，可能是得益于2吨左右的车重，驾驶时很难察觉出来自己开的是一辆中型SUV。

3、双连屏科技感强。福特锐界采用了当下最流行的双连屏设计，这块双连屏无论是智能程度还是灵敏程度都处在同级别车型的第一梯队，语音识别当然也都标配了，驾驶时“使唤”语音助手帮忙打开某些功能也是非常的方便，就这个双连屏受到了不少车主的喜爱。

当然也存在不足之处：

1、动力肉。虽然搭载了20T涡轮增压发动机，但是整车质量比较大，因此在起步的时候提速还是比较慢的，但是车速一旦上来的话提速还是比较快的，我认为这个动力表现完全够用了，特别是在城市代步的人，因为市区道路经常塞车，提速多快的车平均时速算下来还是那么慢。

2、油耗较高。不少车主都说锐界的百公里表显油耗一直稳定在10L/100km以上，燃油经济性比较差，对此我只想说，作为一辆中型SUV，这个油耗控制已经相当可以了，而且市区路段行驶多的话，油耗也会偏高，毕竟高速路才是美系车省油的诀窍。

3、乘坐感受差。前排座椅包裹性还是比较不错的，但是后排座椅的乘坐舒适性可能就比较差了，很大一原因是后排座椅比较短，对腿部的承托不是特别到位，包裹性也没有前排的座椅好，不太适合长途乘坐。

总结：

综合优缺点部分来看，福特锐界整体还是一辆实力比较强的中型SUV的，虽然存在不少缺点，但是都谈不上是致命缺陷，日常使用的话还是没有很大影响的，比较适合那些已经成家立业且追求一点点科技感的人群选择。

内饰方面，福特锐界采用了黑色和米色的搭配，整体感觉非常时尚大气。车内配备了大尺寸中控屏幕和多媒体系统，操作简单方便。消费者普遍认为，福特锐界的内饰设计非常出色，给人一种高档感。

福特锐界是福特汽车公司推出的一款中型SUV车型，于2015年正式上市。这款车型在市场上备受关注，那么福特锐界口碑怎么样呢？下面就为大家介绍一下消费者对福特锐界的评价和反馈。

动力方面，福特锐界搭载了20T和27T两种发动机，动力表现非常出色。消费者表示，福特锐界加速非常迅猛，行驶起来非常流畅。

福特锐界是福特汽车公司推出的一款中型SUV车型，于2015年正式上市。这款车型在市场上备受关注，那么福特锐界口碑怎么样呢？下面就为大家介绍一下消费者对福特锐界的评价和反馈。

动力方面，福特锐界搭载了20T和27T两种发动机，动力表现非常出色。消费者表示，福特锐界加速非常迅猛，行驶起来非常流畅。

总体来说，福特锐界口碑比较不错，消费者对其外观、驾驶体验、内饰和动力等方面都给予了较高的评价。如果你正在考虑购买一款中型SUV车型，福特锐界是一个不错的选择。

在中国车市中，丰田汉兰达应该算得上大七座SUV中的现象级车型。历经十几年的进化，汉兰达一直长盛不衰，高价值、高品质、高保值成为了它的标签。

而作为其最大竞争者的福特锐界，则是汉兰达“相爱相杀”的老对手——自从锐界进入中国市场以来，它们俩始终处于“针尖对麦芒”的状态，二者各有所长，也拥有各自的忠实支持者。

如今，全新升级而来的福特锐界L终于补齐短板，不仅在空间、动力、智能化等方面均有升级，还推出了锐界L混动版，与汉兰达双擎可谓针锋相对。同时，福特锐界L还有着更亲民的价格和更丰富的配置，细分市场的竞争态势因此瞬间发生了微妙的变化。

那么对比汉兰达，锐界L混动版是否是更好的购车选择呢？我们以同价位的汉兰达25L双擎四驱尊贵版，与锐界L 20T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型进行一番PK，一探究竟！

比设计：“美国范”确实更大气

有人曾经说：美式汽车设计已死。确实，大排量、大空间的美式汽车设计，似乎与当下全球节能减排的趋势大相径庭。但在福特锐界L这辆车身上，人们依然能够找到一辆“美式SUV”所应该拥有的所有元素——全新福特锐界L，总体的视觉效果依然是宽大的美系魁梧造型；更加凌厉的前大灯，与全新设计的中网相配合，营造出一种科技感与肌肉感兼具的奇妙感觉；全新的悬浮式车顶带有福特家族式的“游艇风格”，增加了整车的时尚气息。再加上锐界L还具备汉兰达所没有的隐藏式电动门把手，足可以与电动车媲美——如果你和我一样对汉兰达早已“审美疲劳”，福特锐界L足够惊艳到你。

锐界L相较于汉兰达更加大气的外观，还来自于尺寸的区别，锐界L的车身确实要大一圈。锐界L的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，相较于汉兰达双擎略微胜出。而锐界L的轴距数据（2950mm），则是足足比汉兰达双擎（2850mm）多了10厘米，车身因此显得更加舒展。锐界L的车内空间，也因此更加宽裕。腿部空间和肩部空间分别达到1190mm和1539mm，比汉兰达多了164mm和43mm。即便是第三排，锐界L也同样是同级最优，腿部空间比汉兰达能宽裕出100mm，家庭多人出行时能够更好的保证后排乘客的舒适性。

此外，在座椅布局的设计上，锐界L采用了更新锐的223布局，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同场景下的出行需求。第二排独立座椅更舒适，第三排也更加方便进出。 

内饰的设计风格，锐界L采用的是福特全新家族式设计语言，映入眼帘的皮质质感内饰凸显出了高级感。车前还配置了一个大联屏，这块屏幕不是一整个连接起来的，而是由123英寸和27英寸的超广域高清4K巨幅屏组成的，分层的设计让屏幕看起来也更有层次感。相较之下，汉兰达还是中规中矩的丰田风格，在2023年的当下来说，确实显得保守了一些。

比动力：谁还说“混动只有丰田和其他”？

首先来看双方的内燃机，汉兰达双擎的内燃机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，再加上前后两部电动机加持，综合总功率为183kW，百公里加速时间是9秒左右；锐界L这边，源自全球十佳发动机系列的第五代20T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统内燃机最大输出功率达到了202kW，峰值扭矩高达405N·m，百公里加速时间仅需要71秒。

既然今天对比的是混动车型，那么混动系统自然是比较的核心。有意思的是，锐界L采用的混动系统，是行星齿轮为核心的电控无级变速箱，所采用的是与丰田同源的动力分流技术，很多人一说到混动，就是一套“只有丰田和其他”的陈词滥调，但事实上，福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，并且曾经和丰田共同开发混动技术。福特在一些混动领域的专利，甚至还早于丰田。再加上福特为锐界L所选择的动力电池，是能量密度更高的三元锂电池，而非丰田汉兰达“祖传”的镍氢电池。锐界L的混动系统，可以说是当前最先进的混动系统之一。

这也是为什么，锐界L所采用的这套动力分流混动技术，能够保持强大动力和效能的最佳平衡。其WLTC工况油耗仅为631L，一箱92号汽油，足够驱动这个大块头七座车行驶1188公里，可谓真正的“多快好省”。

在电机的配置上，锐界L只采用了单电机，看似弱于汉兰达的双电机。但实际上，这是因为锐界L选用了具备多片离合中央差速器的智能适时机械真四驱系统，而非用双电机组成电动四驱。再加上锐界L所具备的覆盖丰富场景的多种驾驶模式，它完全能快速应对各种路况，毫秒级快速切换两驱/四驱行驶状态，精准分配四轮扭矩，即便面对非铺装路面以及特殊气候的挑战，也能从容应对。

比配置：福特锐界L“不是针对谁”

福特锐界L与汉兰达的最大差距，或许就在于各种科技、舒适配置。

在我们对比的两款车型上，福特锐界L具备带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能的双近零重力悬浮式头等舱座椅，而且前后排座椅都具备包括腿托在内的多项调节，而丰田汉兰达双擎的第二排座椅不仅还是手动调节，更没有加热与通风功能。

在娱乐性方面，福特锐界L具备ANC主动降噪、尺寸惊人的123英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、12喇叭的Hi-End品牌B&O音响、7色环境氛围灯等配置，而汉兰达只有7英寸液晶仪表和123英寸中控屏、6喇叭车载音响，更不具备主动降噪与多色氛围灯，二者差异可以说十分巨大。事实上，并不是汉兰达配置低，而是福特锐界L在同级别中真正做到几乎“全顶配”，令其成为货真价实的陆地头等舱。

比安全：锐界L相对更齐全

这些年来，汽车的安全得到厂商越来越大的重视，特别是主动安全随着智能化的进程，明显得到普及。汉兰达双擎搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，根据丰田的说法也达到了L2级驾辅水准，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及前方碰撞预警等主流驾驶辅助功能，在汉兰达上都有所体现。但或许是成本上的考虑，汉兰达双擎全系都没有自动泊车入位的配置，倒车影像也只有普通版本。

而锐界L，不仅被动安全武装到了牙齿（整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，车身顶部可承受1056吨重量），在主动安全上更是将福特领先的自动驾驶技术尽可能多的配备到了新车之上——超20项主动驾驶辅助功能，集成在L2+级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统之中。该系统包括自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、TSR智能交通标志识别系统等，不仅为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验，更为一家老小打造了多方位的主动保驾规划。

特别值得一提的是先进的BlueCruise蓝智驾功能，它支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，能够保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型车辆时，自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

福特在业界率先配备的车路协同系统，在锐界L上也得到再次应用。这套系统具备6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。在这套智能系统的辅助下，道路上的基本信息都会传递进车内。就像给车加上了千里眼、顺风耳，能够帮助车主迅速获取前方的道路交通情况：比如在红绿灯路段，福特锐界L的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示。

此外，汉兰达双擎不具备的主动泊车、360全景影像、倒车车侧预警系统，在同价位的锐界L上也是统统配齐。锐界L的使用体验足以媲美高端新能源车型，可谓“吊打”同级对手。

比价格：还在隐形加价的汉兰达拿头比？

中国的汽车消费者可能是世界上最具现实主义的消费者，在这里，绝大多数消费者都对价格比较敏感。

同等配置区间，锐界L相比汉兰达价差3-4万元。例如我们今天用来进行对比的两款车型，汉兰达25L双擎四驱尊贵版指导价为3298万，而锐界L四驱七座至尊型仅为2998万，二者足足有3万元价差，而通过我们前面的对比不难看出，锐界L在动力、空间和各种配置上其实还明显优于竞品。二者谁更具有性价比，这已经很明显了。

如果再考虑到另一个“潜规则”，则这一差距更加拉大。尽管已经被非议多年，汉兰达的加价现象依然在一些地方存在。就在今年年初，就有媒体实地走访发现，某地汉兰达依然在以加装饰的方式进行暗中加价。以当时被曝光的快速提车需要加1万元装饰计算，汉兰达与锐界L的价格差距还要再拉大一截。

总体来看，如果是同等配置水平（不考虑无法弥补的车身大小、动力差距），汉兰达可能要比锐界L足足贵五万元！此外，锐界L还具备8年/16万公里混动车型专用三电系统质保，进一步降低了后续使用成本。

这样一看，这场PK的结果，不言自明！

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8月16日，福特一举发布了三款车型，包括福克斯Active、全新锐界ST/ST-line、以及全新的福特金牛座，今天我们要说的就是全新福特金牛座最顶配的Vignale版本，其售价低于三十万，却拥有着高于50万的配置，用实力圈粉无数。

说到金牛座，大家还是很熟悉的，只不过老款的金牛座一直保持着低调沉稳的性格，而全新金牛座在外观上就变得不再低调，进气格栅是采用Vignale首字母设计而来的“飞翼V”图案组成，材料则使用的雾面镀铬，精致中还带着豪华。整体来说，全新金牛座的波浪式的进气格栅设计增加了辨识度，相比老款的设计更是高调了不少。

既然是顶配的Vignale版本，当然还有专属的顶配标识，其翼子板双侧还拥有Vignale专属logo。轮胎也是顶配专属的马牌 ContiSportContact 5 轮胎，尺寸为245/45 R19，这是一款主打运动和操控，兼并静音、舒适要求一体的轮胎。可以尽情享受代表顶配车型身份的尊贵感。

看完外观再看内饰，全新金牛座中控台依然采用的是环抱设计，T型布局。坐进车内，眼光瞬间就被中央纵置的128英寸触控大屏所吸引。它拥有福特与百度联合开发的SYNC+系统，支持语音交互功能，不需要你有流利的普通话，识别能力可强大了。只需要说出：“你好，福特”，就可以激活车机，并且支持在线订购**票机票火车票、点外卖、讲笑话、听音乐、听收音机、ETCP合作的智慧停车场、道路救援、智能家居等等。

另外说说全新金牛座让人惊喜的地方，如今很多百万豪车都开始节省成本了，金牛座却依然保持后排人体工程学设计的实体按键控制面板。通过后排中央扶手上的按键可以操作车内一切电子设备，犹如飞机上头等舱的感觉。后排座椅还支持电动调节、加热、通风、按摩等等，这才是行业内的典范。

总结：目前市面上C级车的竞争也不少，但全新金牛座凭借着其大气的外观、宽敞的空间、豪华的内饰氛围、再加上车内各种越级的豪华配置，还有不到三十万的价格，一定会在同级车型中获得不错的市场竞争力。

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