只要用手指按住按键。自动挡车打不着火，可以选择在车道排挡杆附近找到一个带有shift的英文字母的塞子，只要用手指按住按键就可以挂空挡了。只要是自动挡的车型，一般情况下都会有一个机械换挡按钮，当然这个按钮非常的小，一般会安装在排档杆的附近，该塞子的英文名字为shift，当车主试着按下这个按钮之后，就可以从D档或者是R档挂到N档，也就是空档。
金牛座齿轮说明手册插图
驻车档：当车辆挂入该档时，相关的锁止结构会介入，这意味着车辆必须处于静止状态。
倒档：需要倒车时使用该档，车辆只有在静止时才能挂档。
空挡：一般用于短时停车。如果等待时间超过几十秒，可以关闭车辆。
前进档：车辆前进时使用，车主无需手动加减挡。
手动挡：给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。车主可以手动增减挡位，此时变速箱不会帮忙换挡。
2019金牛座换挡操作技巧
1不同路况下的档位选择
上坡：该路段需要高扭矩介入，可用“D-”降档。有时候会发现动力过剩的情况，也需要用“D”来升档。这样长时间会损坏发动机和变速箱。当遇到陡峭的上坡环境时，请使用S档运动模式。
下坡：下坡时可以通过“D”挂到D2或D3档，可以约束发动机达到制动的效果。一般2档或者3档已经可以达到很好的牵制效果了。当坡度特别陡时，请使用1档带制动踏板下坡。同理，如果车辆下坡时打滑越来越快，就需要将车辆降档。
2换档拨片的使用
在“D”位置踩刹车，然后切换到“D”位置，再切换到手动模式。这时可以根据需要用换挡拨片来操作升挡和降挡。手动模式可以适应当时的路况，可以延长零件的使用寿命，降低油耗。
福特金牛座驾驶模式调节不可用的原因：车辆故障、车辆电池电量不足、车辆行驶速度不足、操作问题。
1、车辆故障：驾驶模式调节系统可能出现故障，导致无法使用。需要到专业的汽车修理厂进行维修和检查。
2、车辆电池电量不足：车辆电池电量不足，驾驶模式调节系统可能无法使用。需要充电或更换电池。
3、车辆行驶速度不足：车辆行驶速度不足，驾驶模式调节系统可能无法使用。需要加速车速，达到系统要求的最低速度。
4、操作问题：驾驶模式调节系统可能需要在一定的操作步骤下才能使用，操作不正确，导致无法使用。
故障：变速箱顿挫
分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉zhi就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
自动挡的车停在R挡（倒档）上是大不着的，行车电脑会关闭点火开关的，需要你把挡挂到P挡才行。如果不着车档位挂不上的话就看你的车时什么牌子的 ，你看一下的挡杆下有没有一个小的按钮不仔细看看不到，有的话把那个按钮按下去别松开然后就能推到P挡了。
起步：
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
-自动挡
特有故障代码
故障说明
P117A
机油温度过高 - 发动机被迫限制功率
P1460
油门全开，空调关断继电器 - 电路故障
P1238
燃油泵二级电路
P1128
上游加热氧传感器，第1排与第2排信号互换
P1168
燃油分供管压力传感器 - 信号低
P1157
加热氧传感器不转换 - 燃油修剪稀混合比(第2排，传感器2)
P1718
变速器液温度(TFT)传感器 - 持续温度过高故障
P1246
发电机负荷输入
P1409
废气再循环(EGR)真空调节器电磁阀 - 电路故障
B1890
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池
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故障代码P0开头
故障说明
P0459
蒸发排放系统吹扫控制阀电路高
P0167
氧传感器加热器电路(第2排，传感器 3)
P0A85
混合动力电池组冷却风扇1控制电路高
P0402
废气再循环阀A检测到流量太大
P010E
空气流量(MAF)传感器B电路间歇/不稳定
P07A7
变速器摩擦衬片C卡在开的位置
P0315
曲轴位置系统变化未学习
P0329
爆震传感器1电路间歇(第1排或单个传感器)
P0B61
混合动力电池电压监控H电路高
P0341
凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能 (第1排或单个传感器)
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故障代码P1开头
故障说明
P1921
控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM)
P1683
发动机控制模块(ECM) - 故障
P1168
加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障
P1497
废气再循环(EGR)电磁阀 - 信号3 - 电压高
P128E
氮氧化物传感器 - 电路故障
P1512
怠速空气控制(IAC)阀，电路2 - 电压低
P1492
废气再循环(EGR)电磁阀，信号1 - 电压低
P1716
换档电磁阀C - 机械故障
P1605
发动机控制模块(ECM) - 活性存储器(KAM)测试失败
P1024
燃油压力控制阀 - 电路开路
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故障代码P2开头
故障说明
P20EF
选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 (第1排)
P2058
还原剂喷射阀门电路高 (第2排，第2个)
P2834
挂档叉A位置电路高
P228C
燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低
P2553
节气门/燃油抑制电路范围/性能
P216B
喷油器E组供电电压电路低
P2021
进气歧管通路位置传感器/开关电路低 (第2排)
P2222
氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 (第2排)
P2083
排气温度传感器电路间歇 (第2排，传感器 1)
P2043
还原剂温度传感器电路范围/性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3456
气缸7排气门控制 - 电路高
P3494
气缸12排气门控制 - 性能问题
P3485
气缸11排气门控制 - 电路开路
P3463
气缸8排气门控制 - 电路低
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
P3460
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3408
气缸1排气门控制 - 电路高
P3447
气缸6排气门控制 - 电路低
P3475
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3462
气缸8排气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B004B
第3排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B0010
前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
B0061
乘客安全带张力传感器 (子错误)
B00D3
约束系统故障显示灯2 (子错误)
B0021
左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)
B2295
约束系统 - 侧安全气囊故障
B2296
约束系统 - 碰撞传感器故障
B0052
乘客安全带传感器 (子错误)
B00E0
第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
B0039
第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0305
定速巡航模块软件不兼容
U0443
从发车身控制模块B收到无效数据
U0488
从CD播放机/换片机模块A收到无效数据
U0165
与暖通空调控制模块通讯丢失 (后)
U0319
软件与操舵力控制模块不兼容
U0005
高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高
U0115
与发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM) B通讯丢失
U0137
与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失
U025C
与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失
U0035
车辆通讯总线A(-)高
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故障代码C开头
故障说明
C004A
刹车片磨损传感器 (子错误)
C0051
方向盘位置传感器 (子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器 (子错误)
C0044
刹车压力传感器A (子错误)
C0039
右后音轮 (子错误)
C0012
左前液压释放太长 (子错误)
C006C
稳定系统
C1947
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
C0032
左前轮速度传感器电源 (子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
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