【到店实拍】日照地区，2019款福特金牛座

外观方面：新款金牛座外观方面整体变化不大，主要是在细节方面进行了调整。Vignale臻享版车型最直观的感受是车头位置的进气格栅面积有所减小，波纹状的格栅采用镀铬材料进行装饰。大灯轮廓相比老款也有所减小，采用LED光源，转向灯变成时下很时髦的流水式。另外，前脸下包围为贯穿式设计，取消了左右两边的镀铬包围，拉宽横向视觉宽度。

2019款长安福特-金牛座该车系的长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距为2949mm，经过我们的试乘试驾，长安福特-金牛座这款车的内部空间真的非常宽敞，驾驶感非常不错。2019款长安福特-金牛座全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式非独立悬架，采用的电动助力。

2019款长安福特-金牛座配备的轮胎规格为R18、R19，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了倒车影像（360度全景影像）、前后驻车雷达和全速自适应巡航（定速巡航），这一点还是非常不错的。2019款长安福特-金牛座的驾驶切换模为运动，经济和舒适这三种模式。

车尾用一条银色镀铬材料贯穿两侧的尾灯，新款车型尾部看起来也没有那么厚重了，配合上底部两侧尺寸很大的排气尾口看起来运动感也更强。尾部造型也很霸气，微微翘起的小鸭尾扰流板，再加之双边双出的排气布局。

新款金牛座的内饰在原有的基础上进行了升级，最大的区别在于中控台的控制区域，取消了老款车型上大面积的物理按键，用一块贯穿到底的大屏进行替代，提升了一定科技感。同时在内饰用料方面，金牛座非常讲究基本上能触及到的地方用的都是软性材质，做工也足够精细。顶配车型上配置更是丰富至极，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、车内氛围灯、方向盘电动调节/记忆、前后排座椅通风/加热及按摩通通都有。

座椅方面，金牛座的前排座椅造型比较规整，整体的包裹性很棒，坐垫也非常柔软，坐上去有明显的陷入感。全景天窗的尺寸很大，前面一整块玻璃都可以打开，保证了车内的采光。后排才是这台顶配车型的精髓所在，方向后排中央扶手放下后有一大排功能按键，依次为多媒体、后排空调、座椅加热/通风、靠背调节、座椅按摩、后遮阳帘开启/关闭等功能，非常的豪华很有VIP的尊贵感，如此照顾后排这同级车型中也是绝无仅有的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻时候开高尔夫，那时候总对那些大车嗤之以鼻，特别是那些加长车型，觉得这是很畸形的产品，车子最重要的还是不应该是小巧灵活然后开起来舒服吗？大车太笨重，开起来不够灵活，停车挪库什么的都很痛苦。但时过境迁，我不再年轻了，最后也活成了自己讨厌的样子。在空间舒适性面前，小巧灵活变得不值一提，况且随着驾驶技术的提升还有汽车工业的发展，现在已经很少有比较难以驾驭的车了。喜欢金牛座不是一两天了，所有的功课和预期都已经做的比较充足。其实家人并不很赞同我选择金牛座的，他们比较倾向选择豪华品牌的车型，比如丐中丐的奥迪A4L或者Q3，我个人觉得很没有意思，配置太低，说白了完全就是为了品牌，并且价格也并不便宜，各种QJ项目比较多，养护成本也不低。有这个预算，我更愿意选择非豪华品牌的车。最终力排众议，直接锁定2019款的金牛座悦享版，试驾，砍价，签合同，刷卡，提车，整个购车过程一气呵成。 悦享版也是金牛座的最低配车型，不过同样是最低配，金牛座的配置一点不含糊，用料做工也完全没有拖后腿，最重要的是尺寸是真心很大，比A4L看上去要整整大上一圈儿，别忘了A4L可是加长过的，481818431432（A4L）对比501818841506（金牛座），长宽高以及轴距（2908 VS 2949）都是金牛座明显领先。抛开内部空间不说，视觉冲击力上金牛座明显强上一截。

大气的外观，饱满的线条，这代福特车型标志性的大嘴造型在金牛座身上有所收敛。再看一下引擎盖几条折线从发动机盖上凸显，一直延伸到大嘴的位置，打造出犀利的前脸造型。

金牛座全系标配了LED的大灯组，包括远光灯，近光灯，日行灯都采用了LED的光源。和高配不同的是低配车的远光灯貌似没有配备透镜。

低配阉割掉了雾灯，取而代之的是两条镀铬装饰。这里说句题外话，现在不少车型都取消了雾灯，倒不是全为了节省成本，感觉雾灯存在的意义不大，之前开高尔夫的几年之间里基本没有用过雾灯，就是个摆设。

18寸的多辐条轮毂真心不显大，245的胎宽从车后看过去感觉很敦实，给人特别稳的感觉。轮胎是米其林的浩悦3st，比较偏舒适性，静音性的一款轮胎。高配用的马牌CSC5，运动胎。

后排自带隐私玻璃。

鲨鱼鳍不是稀罕玩意儿了。

尾箱超能装

尾灯漂亮，和大灯一样同行也是全LED的。

双出排气。

非全尺寸备胎。

后排很宽大，座椅的承托性特别好。没有任何加长的痕迹让它拥有最为自然的姿态。虽说没加长，但并不代表空间不足，2949mm的轴距让金牛座的空间非常宽敞。后排坐上三个大个儿也不在话下

中间地台有一定的凸起，不建议长时间坐人

很不错的中控屏，尺寸很大，具体头多大不清楚，反正中间那一块几乎都是屏幕了。档次觉得这种大屏处理不好很容易就很山寨，但实际观感比网上的照片要好很多，显示非常细腻。支持语音识别，因为是联网的，附加功能可以说十分丰富，可以实现语音点外卖，订**票等功能。

换挡旋钮既实用又有逼格。

金牛座在内饰上可以说不输任何一辆豪车。做工都非常精细。较高的配置水平也是金牛座的主要卖点。低配悦享版就已经标配了LED大灯组，多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入、前排电动调节座椅、座椅加热、后排出风口等配置。特别是中控大屏，做到了又好看又实用。

记忆座椅按键位于主驾驶座的车门上，如下图所示。如果这辆车有很多人驾驶，每个驾驶员上车了都要重新调整一遍的话会比较麻烦的，所以一个驾驶员调整好了以后，可以让电脑把当前座椅的情况记忆一下，设定一个快捷键，下次上车，虽然座椅被别人调整过了。

但是你按一下那个快捷键，它就自动调整到你设定好的位置了。

车型介绍

2015年11月20日，长安福特宣布旗下最新旗舰车型—尊崇科技商务座驾福特金牛座正式上市。福特金牛座率先提供5款车型供消费者选择。

2018年3月7日长安福特推出了全新升级的2018款福特金牛座，将更具有竞争力的车型聚焦在消费者需求最旺盛的区间，共包括EcoBoost®245 LTD限量版在内的四款车型，为消费者带来更具尊荣品质的拥车体验。

2019年8月16日，全新金牛座于FUN DAY福特品牌日上市。作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。此外，全新金牛座首次引入Vignale车型。

说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经30岁了。

外观

外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。 作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。 金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

内饰

内饰设计比较规矩，但细节上面还是能注重到一丝不苟，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，例如采用科技感强烈的面板，视觉效果还是不错的，搭配足够合理，控制得恰到好处。宽大的空间让设计师有了豪放的手笔，最直观的体现就是内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。

配置

配置方面，长安福特金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。而中、高配车型还将配备有LED前大灯组、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、车内氛围灯、倒车影像、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。 金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。

动力

动力方面，新车搭载了15T、20T和27T三种不同排量的动力系统。其中15T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；20T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；而27T发动机的最大功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。 6速自动变速箱最大的亮点在于其旋钮式换挡的造型，并配有方向盘拨片换挡。 金牛座27T车型的百公里油耗为92L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，动力要比同数据的其他车型更强劲。然而值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号（京标92号）的汽油，这对于使用者来说，也可以大大的节约成本。而15T车型在油耗方面应该会有所降低，根据蒙迪欧15T车型来说，大概可以保持在百公里7-8L左右。

评价

根据官方发布的信息，国产金牛座先期将搭载20T和27T两种发动机，将推出5款车型，预售价区间为2498-3498万元。 宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

东风雪铁龙C6

指导价：1899-2799万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了123英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

    动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的16T和18T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：2298-3398万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台20T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为74秒，百公里综合油耗为76升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：2348-3698万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载20T涡轮增压发动机及27T双涡轮增压V6发动机，20T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；27T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的20T金牛座0-100公里/小时加速时间为79秒，27T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为69秒。

可以买。福特金牛座之所以在如今成绩非凡，仅靠空间一项亮点并不现实，其在外观、操控、动力方面的表现一样突出，多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。在中型车中，福特金牛座显然更高的性价比。

近年来，福特金牛座的发展突飞猛进，凭借自身前后座包相距宽敞的空间表现，人们“空间第一”的需求获得了的满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。

但大家的眼光总会越来越刁钻，大家选车时纠结的地方就越多，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。

福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。不能否认，上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。

优点：空间大，配置高。

缺点：目前还没有很不满意的地方，油耗可以接受，可能我快速路跑的比较多，没堵车。也没有走烂路，很多车友说的小石子打地盘的声音，我也没听到！

内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。

空间：我177cm，坐后面完全可以跷二郎腿，够长。后排坐3个大人也是毫无压力，一点都不觉得挤，够宽。中间隆起也不高，坐中间也不影响舒适性。储物空间非常充足，感觉还有富余的，反正我车上也没放啥东西，感觉也没东西放。后备箱够深够大，也很规整，出去玩儿放东西完全够了。

配置：比预算的多了点，也嘛值得，毕竟喜欢！

动力：买的20时尚，动力真的不用担心，因为磨合也没敢使劲踩油门，轻轻踩提速也很快，40以后涡轮介入，到100的速度都没啥感觉，转速大约2200多吧。低速是抖动也没有太大感觉，可能我没开过好车的原因吧。

操控：虚位很小，指哪儿打哪儿，哈哈

油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。

舒适：对细微震动过滤很好！

优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。

缺点：行车电脑软件功能有待进一步改进提升。

外观：正脸侧脸都很漂亮 就是屁股 太土了 受不了。第一天就屁股撞了

内饰：内饰做工不是特别的好，希望汽车厂商能有所提高

配置：毫无疑问！50万以内还有谁？V6双涡轮还有谁？四座椅通风加热和按摩还有谁？十九寸大脚，自适应带随动转向LED大灯，ACC自适应巡航，自动泊车，主动刹车，电动方向盘，带气囊的安全带，后电动遮阳帘，索尼14扬声器，主动降噪…… 当之无愧的性价比之王！！！

动力：很棒，66s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。

操控：转向指向十分精准，绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感，但金牛座的定位貌似商务座驾吧？整那么运动干什么？

油耗：油耗大不是问题，给你这么大马力你还要低油耗？买QQ吧。