福特金牛座定位是C级车,车身长4996,外观大气显商务气息。
每辆车或多或少都会有一些小问题,金牛座的问题并不多,最大的问题应该就是油耗高。福特一系的质量可以说是有保障的,车身较重、安全质量可以说在汽车行业属于前列。
据我所知金牛座获得了“中国2016年度车型“而这项测试评选就是遵循配置,外观、内饰设计,性能测试,节能环保性能,以及安全性能"等十项高难度关键测评项目,福特金牛座能拔得头筹,从这一点看,金牛座的性能肯定差不了,优点很多,就不一一列举了,缺点就是做工还可以提高一点,哈哈,有点鸡蛋里挑骨头了。
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福特金牛座口碑怎么样?福特金牛座口碑还不错的:
1、金牛座的外观设计,走的是大气沉稳的路线,虽然谈不上动感,但是也有许多时尚的气息;
2、宽大的车身很有气势,颇具吸引力。车身上的线条都比较平直,力量感很强,有美系车的感觉;
3、前部沿用了福特家族的设计元素,宽大的进气格栅足够霸气,只不过条状的样式稍显呆板,考虑换成网格状中网,挡次感会得到提升。
福特金牛座这款车的话还是整体不错的,动力比较足,而且的话档次也是中等的。
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所谓羡慕嫉妒恨,这三者的来源极其相似,只是程度有所不同。羡慕的背后隐藏着嫉妒心理,它是把嫉妒合理化,包装之后的结果。
福特金牛座是一款1986投产的福特Taurus车型,对于当时的主流家庭轿车市场而言,无疑是一个轰动性的设计。
符合空气动力学原理的流线型设计风格,使得其他大部分轿车看起来非常陈旧,一时间其他汽车制造商纷纷仿效。福特金牛座曾经是全美最畅销的轿车,它并不是第一款使用了流线型设计的汽车,在它推出之前,奥迪的5000就使用了这种设计,因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体,但无论如何,我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。
金牛座匹配的20 TEcoBoost发动机不仅能输出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩,在与Powershift双离合变速器的配合下,还有着76 L的百公里综合油耗。另外,入门级的福特金牛座还将搭载一台35 L自然吸气V6发动机,最大功率215 kW,峰值扭矩345 N·m。
全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖,尾部线条简洁干练,LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步,设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到,MyFord Touch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质,增加了软质塑料,开关按键也是经过全新设计,科技感很强,选装件包括加热方向盘,前排按摩座椅,无钥匙点火系统等等。与此同时,全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术,能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。
在高性能的金牛座SHO版本上,搭载了35 L V6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统,最大功率达到274 kW,峰值扭矩为474 N·m,配备的是6挡SelectShift自动变速器,在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器,不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。
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