长安福特将为旗下4款车型升级SYNC+系统

长安福特官方宣布，将为锐界ST、锐界ST Line、福克斯Active、新款金牛座和Escape这4款新车型，升级运行SYNC+智行信息 娱乐 系统的车机。该系统结合以百度旗下的AI技术为基础，可实现智能语音助手、家居互联、百度云导航等功能。

在锐界ST Line车型上，128英寸的竖屏十分抢眼，占据了中控的绝大部分。该屏幕分辨率为10801920，在导航界面时有着类似智能手机的显示效果，符合更多用户的使用习惯。而全新的语音识别功能支持直接调节空调、设置导航目的地，甚至还能帮你订外卖、控制家里的用电器开关等，听起来挺美好。

相对来说，福克斯Active车型的横屏车机在显示效果上稍差于竖屏版本，但这块123英寸的屏幕依旧拥有着1920720的分辨率，无论是在视觉还是使用便利度上都可圈可点。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 秦子钧）

发动机小型化是大趋势，所以现在在市面上，搭载六缸发动机的车型是越来越难买到了。当然你可以去看看二手老车，但一是水深，而是后期保养费用比较贵，所以我们最好还是在为数不多的6缸新车里挑。虽然选择不多，但依然有能让你满意的产品：比如说大众途昂和福特锐界。它们都是在产的新车，同时都支持国六B，买上一辆，开个十年不是问题。当然新时代的6缸，相比10年前的老产品动力更强、油耗更低，如果条件充裕，买它们也是不错的选择。

1大众途昂 530 V6 （国6）

售价：4199-504599万

作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气，同时V6版本格栅上有V6标识，彰显不凡身份。车侧最为吸睛的便是样式非常威武的巨幅轮毂了，依然凸显了大气感。尺寸方面，途昂的长宽高为503919891773（mm），轴距为2980mm，后排空间堪比C级轿车，但座椅舒适度欠佳。第三排由于车身巨大的缘故，也有一定的实用性。

内饰部分，途昂堪称在大众本身沉稳的风格基础上，大量采用了软性材料，使得这台车的档次符合车价，不过有一点问题，就是它的按键设定完全沿用MQB标准件，尺寸较小，没有了SUV的霸气。其次，途昂全系标配102英寸的全液晶仪表，显示效果绝佳，大大提升了档次，同时，仪表盘还可以与中控系统共享数据，视觉效果很出色。

动力方面，途昂有20T和25T发动机可供选择，其中20T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；20T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；25T V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩则达到了500牛·米。值得一提的是，这三种动力总成都有国六版本可供选择。今天要说说V6版本，这台发动机虽然排量比大众集团最新的EA839 30T发动机要小，但是EA839的非性能版本（途锐搭载）的扭矩只有440牛·米，但途昂的扭矩却达到了500牛·米，非常暴力。不过由于涡轮尺寸较大，途昂的V6扭矩输出更加靠后，需要拉转速，并不是特别符合一台SUV的身份。油耗方面，工信部给出的途昂20T低功率版本百公里油耗数据为75L，20T高功率版本则为87L，25T版本则为10L。

2福特锐界ST

售价：3898万

锐界在完成改款之后，越来越年轻，全新的灯组以及包围都非常漂亮，尤其是全新的ST-LINE套件，在加上了大量黑色装饰件之后，整体视觉效果非常运动，尤其是ST版，还有红色的卡钳加成，在同级SUV当中，它真的是看上去最有战斗气息的。全新的灯组采用了全LED光源，配合六边形的格栅造型给人一种凶狠的感觉。侧面的线条向上扬起，后部车顶线条有点像MPV，高高的车尾造型则象征着它的大空间。锐界的长宽高分别为487819251770（mm），轴距为2850mm，空间不是福特的强项，虽然尺寸够大，但第三排依然聊胜于无。

内饰部分，锐界ST依然是福特的设计风格，比较朴素，按键都规规矩矩，方向盘造型也是非常“老实”。中控大屏的加入让内饰有了一些科技感，SYNC系统很好用，流畅度以及功能性在同级车机当中独树一帜。用料方面，锐界的用料基本跟金牛座一样，软质材料面积很大，极大的规避了塑料感。

锐界有两套动力总成，分别为20T L4以及27T V6+福特自家的8AT变速箱。20T发动机可以输出245马力、390牛·米，而27T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力，比起途昂更胜一筹，百公里加速仅需72秒，这台发动机其实在上一代锐界车型上就有搭载，不过这次调高了输出。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界20T版本的百公里油耗为119L，27T版本的百公里平均油耗为138L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网锐界防撞梁是钢材质，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

锐界前引擎盖材质是铝合金，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

在驾驶室左下方，那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下，然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了。

作为美系阵营标杆车型，锐界在寻找自已的市场机会，在今年8月中旬，新款锐界推出锐界ST-Line/锐界ST两款新车型。经过全新改款后，新车带着更强的动力和更高的配置、还有更好的驾乘质感回到市场上来。在内饰上，老款锐界多以简单粗暴的直男风格为主，各种按键直接堆放在一起不讲求任何美感。这一次锐界ST一不做二不休直接取消掉了包括空调在内的绝大部分实体按键，各种功能都被集成进128英寸触摸屏。这块大屏和金牛座同款，采用福特与百度合作研发的SYNC+系统，是国内独享的本土化设计。数据方面，新锐界最大功率237kW/5250rpm，最大扭矩503Nm/2500-4000rpm。最大功率比老款降低了5kW，最大扭矩提升了28Nm，发动机主要针对国六排放进行调整而没做太多的性能强化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

易车讯 近日，我们从长安福特官方了解到，厂方将于近期在锐界ST（及锐界ST Line）、福克斯Active、新款金牛座和Escape这4款新车型上，陆续推出搭载SYNC+智行信息 娱乐 系统的版本。SYNC+系统结合了百度旗下的AI智能技术，能够提供更易操作的UI界面、智能化的语音交互、车联网功能也更加丰富。

在已经亮相的锐界ST Line车型上，SYNC+智行信息 娱乐 系统被集成于128英寸竖屏内部，分辨率为10801920。竖屏布局不仅能够在视觉上带来更多 科技 感，而且在显示导航界面时，更符合绝大多数用户的使用习惯。全新的智能语音识别功能，是SYNC+智行信息 娱乐 系统的一大亮点，它支持自然语音识别，能够帮助用户设置空调、选择导航目的地，结合车联网服务之后，它甚至还能帮你订外卖、控制家里的用电器开关等等。

而在福克斯Active车型上，SYNC+智行信息 娱乐 系统被集成于123英寸横屏内部，其分辨率为1920720。虽然在UI界面布局上相比竖屏版本稍有差异，但在可实现的功能方面，两者则完全一致。

随着各大品牌SUV矩阵的不断完善，更大尺寸SUV车型的竞争也变得日益激烈。从市场需求来看，空间是这个级别车型一直以来的主要卖点，但是除了空间，同样重要的还有车辆安全以及舒适性方面的实力。下面我们通过北京现代第四代胜达和长安福特锐界两款车型的对比，来看看哪款车型会是更优的选择。

根据该级别车型购车人群对车型价格和性价比的关注度等方面，本次对比我们挑选了价位相近的2019款 第四代胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰版（以下简称第四代胜达）、 2020款锐界ST-line EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座（下文简称锐界ST-Line）作为对比车型。

第四代胜达的换代让整体外观焕然一新，家族全新的设计理念充满了未来视觉感，分体式大灯组是市场中比较前卫流行的设计，车身多处粗壮的镀铬装饰和动感线条也让车辆兼容了精致感和力量感。

尾部造型并未保持海外版设计，而是采用了更为夸张时尚的贯通式尾灯设计，更显未来科技感。双边共双出的排气也非常符合SUV的身份。

新款锐界ST-line在外观上对细节进行了优化，使用ST-Line套件处理之后，整车充满了浓厚的运动味道。与老款不同的是，新款车型采用了全黑的蜂窝状中网与造型更加犀利的大灯设计，下格栅两侧的雾灯区域面积也进行了加大。

第四代胜达的座椅填充物软硬适中，具备良好的包裹性，同时对于腰部跟腿部的支撑都很到位，能够保证驾乘人员长时间乘坐也有出色的舒适体验。在座椅与肩部接触面采用了多边形纹理设计，看上去十分精致。

在储物能力上，第四代胜达同样具备出色的表现，各处储物尺寸大小适中，布局合理，够用且好用才是它所追求的效果。

刚刚改款的锐界推出了ST-line车型在外观及内饰细节上做了调整，不过空间保持不变，座椅造型进行了细微调整，整体采用打孔皮质加红色缝线进行点缀，让锐界ST-line车型内饰看上去更加运动。

最后在储物空间表现方面，锐界ST-line的表现中规中矩，相比第四代胜达，储物空间在数量和尺寸上都略有逊色。

第四代胜达与锐界配置对比

安全配置对比

对于这两位“大块头”的消费者来说，除了非常注重空间以外，车辆的安全配置水准也至关重要。通过下方对比可见，两款车型在安全配置上实力相当且各有千秋，锐界ST-line在被动安全方面配有膝部气囊；第四代胜达搭载的自动驻车、并线辅助这两项配置则更加倾向于都市用车的安全及便利性，同时这两项配置的日常使用率也更高。

大尺寸的SUV穿梭在城市街区路面其实并非易事，相对丰富的驾驶辅助配置能够带来更多的安全及便利，上表中未提及的还有两车利于都市用车的部分辅助科技配置，比如第四代胜达独有的360°全景影像、锐界ST-line独有的自动泊车等配置，这些都可以为消费者带来更为便捷的都市行车体验。除此之外，第四代胜达还配备了一些很有意思的“黑科技”。

其次，第四代胜达的第二/三排座椅上方有一组超声波传感器，当车辆熄火时会自动监测第二/三排座椅，如监测到移动物体后车辆会触发警报以提醒驾驶员，规避了将人或宠物忘在车内出现危险的可能。

1、拆开中扶手箱把卡扣拆掉，打开机盖拆开挂档线固定在变速箱上的两卡扣再拆掉挂档线和换挡盖链接的两个卡扣就可以了。

2、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

面对丰田、本田、通用的9AT、10AT革新，美系三巨头之一的福特终于坐不住了，在最新发布的锐界中期改款车型2019款锐界上，我们终于见到了福特新一代自动变速箱——全新8AT自动变速箱。

■2019款福特锐界ST

此次发布的锐界中期改款车型在动力系统上进行了升级，2019款锐界搭载了一台最大功率增加至250马力的20T涡轮增压发动机，而高性能版的锐界ST则搭载一台27T V6双涡轮增增压发动机，最大功率增加至335马力（现款锐界27T最大马力329），峰值扭矩475牛·米。与发动机动力一同升级的还有与之匹配的变速箱。

■锐界也要用上旋钮式换挡机构了

福特系列车型目前装备最广泛的是与通用联合开发的6AT自动变速箱，从中国市场特供的福睿斯到福克斯（16L除外）、蒙迪欧、金牛座、翼搏（2018）、翼虎到锐界，10T、15T、20T、27T发动机都是这台变速箱。

就20T以下排量车型而言，这台6AT完全hold住，可靠程度也比较高，不过在与功率调校之后的20T和27T发动机，6AT就显得有些捉襟见肘了。

福特EcoBoost系列发动机以高功率、高扭矩、低油耗著称，但6AT变速箱并不能很好地发挥出EcoBoost发动机的这些优点，齿轮更密的8AT登基是必然。此前关于福特全新8AT变速箱的消息并不多，倒是有不少福特和通用联合研制9AT、10AT自动变速箱的消息。

搭载在2019款锐界、2019款福克斯以及蒙迪欧、金牛座等改款车型上的这部8AT其实就是在福特与通用联合研制的9AT变速箱基础上改进来的，通用的9AT已经在雪佛兰探界者20T车型、2017款别克君威等车型上配备。

福特8AT虽然比通用9AT少一组齿轮，但对于横置布局发动机来说影响并不是非常明显，稳定性反倒更好一些。对于EcoBoost系列发动机而言，将高速行驶时的发动机转速控制在较低转速区间，提高燃油经济性即可，因此少一个挡位也不会和9AT拉开多少差距。

何况日常驾驶中能升到9挡的机会并不多，8AT的换挡逻辑反而会更清晰一些，不会因为频繁升降档产生顿挫感。从这一点来讲，福特的8AT并不比通用9AT差，这或许是为福特9AT进行探路，未来金牛座、林肯系列车型有可能改用福特9AT变速箱。

■2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱

除中期改款锐界外，2019款福克斯也将于年内面市，而2019款福克斯15T车型也有望换装全新8AT自动变速箱，福特被本田、丰田多档位变速箱压制的日子总算要告一段路了。

美系中型SUV对决Jeep自由光对比福特锐界

这代jeep自由光从问世之初便伴随着各种争议，例如它作为首批搭载9at变速箱的车型被诟病挂不上9挡，还有就是批判其夸张的分体式大灯设计。而随着9at的日益成熟与中期改款后取消了原有的大灯设计，这些都让现款的自由光显得尽善尽美。但随着它的美系同胞福特锐界推出了st-line与st车型，自由光的市场份额是否会受到进一步的打压，而与其相比是否能具备着一定的竞争力，接下来就来对比一下。

以上海终端售价为例，Jeep自由光20T 四驱全能版国VI有着1万元的市场优惠，而福特锐界2019款则该车型全系均无任何优惠，这也让两车的终端售价售价完全持平。那这两款车型在售价相同的情况下，谁又会更加具备一定的优势呢？还请继续往下阅读。

选择两车的理由：自由光作为第五代中期改款车型，还是有着非常醇厚的血统。初代车型问世于1974年，当时便定位于城市SUV车型，在保证城市道路舒适的行驶品质下，还能有着一定的越野能力。而这款自由光车型依然秉承着这一理念。

福特锐界在早年还是有着非常不错的销量，而随着近些年中型SUV市场的竞争越发激烈，2018款车型也只能保持在每月2500台左右的销量。而在其之后推出的新款车型采用了ST-Line运动套件，这让现款车型有着非常浓厚的运动风格。

动力解析：两车均搭裁了20L涡轮增压发动机，不过在性能码数方面，jeep自由光在功率与扭矩输出上均会存在着些许的优势。同时两车分别匹配了9速与8速手自一体变速箱，相较之下，8速手自一体变速箱技术更加成熟，表现也较为稳定;而9速则更为平顺，油耗表现也更加出色。此外在燃油标号上，自由光需加注95号汽油，锐界为92号。

两款车型均采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，这也是目前该级别常见的搭配，其特点是在保证舒适性的同时，还能为车辆带来不错的操控性。此外在终端价格相同的情况下，这款自由光配备了适时四驱系统，提升了安全与通过性；而该配置的锐界仅为前轮驱动。

尺寸对比：两车定位均为中型 SUV，不过在车身尺寸方面还是有着一定的差距。主要由于福特锐界拥有7座车型，这让其比全系5座布局的自由光更具优势。

外观设计对比：从前脸造型来看，两车完全是不同风格。自由光家族式的七孔格栅更为粗犷霸气；锐界则通过ST-Line运动套件的加持，显得运动感十足。而在对比之下，自由光的前脸更加具备SUV车型应有的硬派风格。

福特锐界的ST-Line套件包含了20寸铝合金双色轮圈，其相比Jeep自由光的19寸轮圈显得更具运动感。此外两车在外观配置方面并无太大的差别，例如LED 大灯、大灯自动开闭、自适应远近光灯、感应雨刷、后视镜电动折叠等均有配备。

后备厢自动感应开启：两款车型均配备了电动尾门，不过自由光具备自动感应开启功能，更加方便双手提取物品时的尾门开启放置。

内饰对比：锐界中控屏是亮点。两车内饰均采用大面积的块面体现层次感，不过相较之下，锐界的大尺寸中控屏显得更具科技感，这也很好的迎合了目前国内消费者的喜好。内饰用料方面，两车也不相上下，而锐界所采用的方向盘换挡拨片与红色缝线同样让内饰有着不错的运动氛围。并且电子旋钮挡把的设计与大尺寸的中控屏为整个座舱增添了不错的科技感。

福特锐界更换了一款128英寸的中控屏，这也是与海外版车型的最大区别，可谓是专为国内市场的特供配置。其通过与百度公司的合作，实现了智能互联功能，拥有与目前主流车机系统同样的车联网、语音识别等功能，更符合消费者的需求。而自由光则配备了一块84英寸中控屏，虽然能够完全实现基础功能，但相比锐界还是有些逊色。

Jeep自由光的优势体现在前排座椅，其相比福特锐界在功能上多出了四向电动腰托调节与座椅通风功能，整体的舒适性会显得更加出色。

总结：在整体的配置方面，福特锐界多出了后排独立空调调节，但在其他方面均落后与自由光。例如车辆并线辅助、倒车预警、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、越野/雪地模式、主动降噪等功能均让自由光显得更具性价比。

在终端价格完全相同的情况下，Jeep自由光20T 四驱全能版国VI车型在驾驶辅助功能方面更为出色，并且还搭载了适时四驱系统，就这两方面便能比福特锐界EcoBoost 245两驱ST-Line 5座版显得更具性价比。

并且锐界EcoBoost245四驱ST-Line7座版在仅多出适时四驱系统与第三排座椅的情况下，要贵出3万元！但如果更注重车内空间表现，那锐界会是个不错的选择，虽然它的两驱版车型仅提供5座布局，但更推荐这个配置。