十二星座鞋带系法

　系鞋带的方法千奇百怪，我们各自的喜好不同，所以说系鞋带的方式也是不同的。那么 十二星座 都喜欢哪种系鞋带的方法呢？我们来一起看看吧！

　 白羊座 ：蝴蝶结

白羊座比较喜欢蝴蝶结的系法，因为这样的系法是最简单的而且也是最实用的。他们不太喜欢纠结这些事情，只要是能够牢固一些就可以了。

　 金牛座 ：越紧实越好

金牛座喜欢紧实的系法，因为他们经常需要跑步锻炼，所以说他们不太喜欢鞋带总是松开，不然的话他们会感觉到非常麻烦的。金牛座讨厌麻烦。

　 双子座 ：常规系法

双子座系鞋带没有什么太多的花样，常规一点就好了，因为只有这样的话他们才会觉得最轻松。因为双子座不太喜欢在鞋带上下功夫，那样很浪费时间。

　 巨蟹座 ：拉链式

巨蟹座比较喜欢拉链式的系带方法，因为这样比较容易搞定，而且这种做法比较实用。巨蟹座喜欢实用的方式，不论是系鞋带还是怎样，都喜欢实用系。

　 狮子座 ：梯子式

狮子座有着较强的野心，所以说他们系鞋带都是用梯子式的方法，这样的系鞋带方式会让他们感觉到很满足，他们也很喜欢这种能够驾驭的风格，仅此而已。

　 处女座 ：双向回折式

处女座并不怕麻烦，所以说双向回折式对他们来说还是挺好的。毕竟他们喜欢在鞋带上下功夫，只要能够让他们满意，他们就算耗费了很多时间也无所谓。

　 天秤座 ：锯齿式

天秤座比较喜欢锯齿式的系带方式，因为这样的系带方式拼接感十足。天秤座比较喜欢流行的元素，所以这样的系鞋带方式会让他们感觉到十分的炫酷。

　 天蝎座 ：弯弓式

天蝎座比较喜欢弯弓式系带方法，因为这样的方法很能够诠释出一个人的性格。天蝎座也是比较有个性的星座，所以说这种系带方式还是很适合他们的。

　 射手座 ：交叉式

射手座比较喜欢交叉式系带方法，因为这样的做法会让他们感觉到很有安全感。平日里射手座就是极度缺乏安全感的，所以也就只能从系鞋带上入手了，这也就是他们的想法。

　 摩羯座 ：交互式

摩羯座喜欢交互式的系带方法，这种系带方法会让他们觉得鞋子能够更牢固。摩羯座不太喜欢花样，比较喜欢简约风，这样看起来也舒服，穿起来也舒服。

　 水瓶座 ：编织成网状

水瓶座比较喜欢编织成网状的系带方式，因为这种系带方式非常有层次感，会让水瓶座觉得非常有视觉冲击。视觉效果的东西水瓶座一直以来都很喜欢，所以这是他们比较理想的系带方式。

一、鞋标的区别

上假：假标条形码有好几种粗细线条；尺码栏部分的US、UK、EUR、cm的字母间距也不相等；UPC码一行的字母、数字间距不相等；字体看起来模糊

下真：真标条形码只有两种粗细线条；尺码栏部分的US、UK、EUR、cm的字母间距大致相等；UPC码一行的字母、数字间距各自相等；字体看起来清晰

二、鞋盒字体的区别

上假：假鞋鞋盒上字体模糊不清，字迹也不完整。

下真：Nike鞋盒的字体是粗细自然的，字体大小看起来也很和谐。

三、鞋舌logo的区别

上假：假鞋部分有多余的折叠部分，并且钻线孔并没有正品那么细

下真：真鞋舌标走线，每一孔都是均匀并且孔的感觉较明显；边角都是完整的；

四、飞翼logo的区别

上假：假鞋的黑色部分有多处连接，心型位置也不对；

下真：真鞋飞翼logo摸起来是凹凸分明的，所有的黑色部分都不是连接在一起的，最下方的一个类似心型的形状是处于中间的。

五、荔枝皮质的区别

上假：假鞋由于不一定是牛皮鞋，你要很用力才能按出纹理；

下真：真鞋鞋面采用的皮质大多数是为牛皮革，荔枝皮为后期加工；荔枝纹真牛皮表面有原始皮面的特征，毛孔皮肤纹理清晰，具有良好的弹性，用手轻轻按下去，是有皱纹的。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。