日前，我们从长安福特官方获悉，2018款金牛座已正式上市。新车取消了27T V6车型，推出了搭载15T/20T两种动力的共计4款车型，售价区间为2348-2998万元。具体售价详见下表：
新款金牛座EcoBoost 245（20T）LTD限量版成为新的顶配车型，该车配备有网格式前格栅、LED发光的铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内还采用了费尔菲尔德（Fairfield）真皮包覆。此外，专属的波尔多红内饰配色、索尼定制高级音响等，也为这款顶配车型带来更多豪华体验。
次顶配车型的EcoBoost 245（20T）卓越型配备了19寸合金轮毂、101英寸全液晶仪表盘、皮革内饰；配置相对入门的EcoBoost 245（20T）时尚型和EcoBoost 180（15T）豪华型相比老款车型，升级了满月式LED尾灯组。此外，2018款金牛座还标配了旋钮式电子换挡机构、SYNC 3车机系统，语音识别和CarPlay/AppLink手机互联功能为日常使用带来更多便利。
安全配置方面，新车配备了自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动辅助等多种主动安全系统，配合后排气囊式安全带、驾驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置，令出行安全得到多方位保障。
动力方面，2018款金牛座取消了27T动力，而是提供了搭载15T、20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和245马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。
2019款金牛座采用德国ContinentaIAI品牌的轮胎，搭载ContiSportContact，尺寸为245/45R19Y。这款轮胎价格在1300元/条左右。(价格仅供参考，请参考实际情况)
轮胎是汽车的重要部件之一。无论轮胎是好是坏，不仅性能会大打折扣，高速行驶还有爆胎的危险。所以轮胎达到一定使用寿命后需要更换。一般金牛座轮胎的使用寿命为2-3年，或者行驶里程为6-10万公里。当然，这只是轮胎在正常行驶条件下的使用寿命。根据驾驶习惯、行驶环境、停车环境等因素，轮胎的具体使用寿命会有所不同。
下面是金牛座轮胎的更换教程。
1确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路边换轮胎，也需要在车辆后方150m以上的距离放置三角标志。然后将轮胎的螺母全部拧出，对角松开螺母，否则会造成轮毂受力不均。
2用千斤顶将其放在车辆底盘的支撑点下方，然后慢慢举升车辆，待轮胎悬空后将其拆下。如果贴合牢固，脱不下来，可以用脚力适当踢一下。
3在放下车辆之前，手动固定螺母后放下车辆。最后对角安装螺丝，同时注意对角拧紧的方法。轮胎接触地面后，拧紧螺母。
我有一个女儿，一个儿子。儿子的星座是 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ），在出生的那天，我老婆就和我说，金牛座的人很会赚钱，是个不错的星座。于是我打开了百度，输入金牛座搜索了一番，除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手，对投资理财有着独特的见解，并且是一个稳重肯干的实业家，值得依靠的人外，还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车--福特金牛座。
从一开始，我就在寻找福特金牛座与星座的金牛座有什么共通性。经过几天的深入感受，从福特金牛座的外观、内饰以及动力底盘的综合表现来看，稳重、舒适安逸、值得信赖、脚踏实地这些都是“金牛座”的共同性。对于一个30多岁、还是两个孩子的爹来说，福特金牛座无疑极具吸引力。
2018款的金牛座取消了很暴力的27T V6双涡轮增压发动机的EcoBoost 325 V6版本，原来245 旗舰型（20T发动机）也更改为EcoBoost 245 LTD限量版，也就是我手上的这个版本，售价2998万（目前市面有2万元以上的现金优惠）。而识别这个版本的的最简单方式就是看中网，这个砂丁镀豪华网格前格栅就是LTD限量版专属，非常的好识别。
全LED大灯目前也不算稀罕物，金牛座上面的还具备随动转向的功能，以及全系都标配了自动大灯以及远近光自动感应切换的功能，在夜晚驾驶的时候亮度不仅很高，而且远近光的智能切换也是格外的方便，灯光方面就可以完全交给系统去控制。
这台金牛座的雾灯同为LED光源，并且还配备了透镜，穿透力和亮度方面都很不错，在试驾体验的几天里的大雾早晨起到很好的作用。
金牛座的车身长度差4毫米就达到了5米，2950mm的轴距也是30万元的车型当中最长的一台，所以整车在操控上的表现在这个级别的车型中是最稳健的。而车身线金牛座也同样不浮夸，很符合这个级别车型所给人的调性，有力量却又很沉稳，在不显老气之余又没有一味的向年轻化去靠，很好摸清了这个消费群体的审美观。
这几天里面，我发现金牛座一个十分好用的功能，那就是四个车门把手都具备无钥匙解锁的功能。在带孩子出去为孩子开门，或者超市出来放东西到后排的时候，完全不用通过钥匙解锁就能开启后门，这才真正的是全车无钥匙进入，真的十分方便。
金牛座的后视镜面积相对较小，视野会有一些影响，不过BLIS盲区监测系统的提示就很好的解决了这个问题，切线或者有车意图超车都会提醒，几天下来对这个功能逐渐产生了依赖感，非常实用。
19英寸的轮毂视觉效果十分不错，样式也是LTD车型专属样式，245/45R19的尺寸也提供了足够的抓地力，来自马牌的CC5轮胎也主打静音操控，实际表现也是非常不错。
金牛座的尾部依然是十分沉稳的风格，但是行李舱门后段的类似鸭唇的线条又带出几分运动感，保险杠下方两侧双出镀铬排气装饰也彰显出这个级别车型所应该具备的气势。
展开余下全文（1/4） 2 内饰用料奢华/讲究细节 回顶部
如果说金牛座的外观稳重踏实低调，那么在内饰方面的表现可以说是四平八稳但却并不乏味，对称的中控布局融入了不少科技配置，在用料方面也称得上是豪华，没有亲身感受过的话是比较难去想像那种感觉。
方向盘的造型虽然较为传统，但是手感很不错，凹凸有致的落差也形成了很好的视觉效果，镀铬的边条搭配上多功能按键有着很强的科技感，8英寸的中控大屏，来自黑科技大法的SONY音响系统以及那块101英寸的液晶显示仪表盘，简约的勾勒出不简单的科技氛围。
E-Shifter电子旋钮式换挡器是全系标配，并且全系也配备了方向盘换挡拨片，电子手刹、Autohold、发动机自启停的功能。而主动泊车辅助系统（带垂直方位泊车辅助）这非常智能的功能也在LTD限量版上出现，对于大车来说，这样停车入库安全又方便，试了几次都比自己目测停放的要更准确。
作为一款美式行政级的家轿，金牛座的内饰在用料方面也非常具有美式范，整个中控台采用了皮质包裹，而且皮与皮之间的拼接也经过了设计，颇为讲究，触感和观感都很到位。
金牛座的整个中控台或者说是身体所能够接触到的地方都采用了皮质的包裹，就连中央换挡区域的两侧都采用了双拼色的皮质缝线拼接处理，颇为讲究。
浅色的木纹装饰与米色座椅的金牛座很般配，色调上给人一种温馨的感觉，即能商用又能家用。
门板上的格菱纹缝线皮质手感很细腻，并且把手处门板上方全部都采用了皮质进行包裹，低调奢华的感觉就是这么呈现出来的。
金牛座的门板设计很实用，扶手的设计是半封闭状态，放置手机非常方便，并没有像德系车那样，扶手位置就是一个洞，只起到扶手的作用而无法放置东西，细节上的设计值得点赞。
101英寸的数字彩色仪表盘由两个指针+三个不同的显示区域组成，每个显示区域就负责单一的功能，左侧的为车辆功能设置，中间为导航/娱乐等内容显示，最右侧则是长期保持在车距监测状态，离前车距离越来越近的时候，这个区域会显示与前车是否过近，并且发出警报。
虽然说金牛座有一块8英寸的中控触摸屏，但起依然保留着传统好用的实体按键，按键的旋钮十分精致，做工和手感非常棒，特别是对于空调的控制调节，这些都还是实体键来的方便，然后屏幕上方辅以显示。而且前排通风/加热座椅都配全了，不管炎热的夏天还是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顾。
3 音响很好/乘坐感很舒适 回顶部
金牛座LTD限量版上的这套SONY音响系统有14个喇叭，掏出自己的SONY音乐播放器通过蓝牙连接后，第一感觉就是同属SONY的产品在音质方面的表现比连苹果手机什么的都要强。SONY的车载音响系统支持SONY独有的Clear Phase™技术，其主要作用是自动调节内部扬声器的声音效果，并且搭配SONY自家的喇叭，效果优化很不错。可以更进一步的发挥出SONY音响的音效，毕竟SONY与SONY的搭配会更黑科技。另外金牛座的这套SYNC 3车载系统还提供了Live Acoustic的虚拟音乐厅技术支持，基本不需要怎么设置就能有不错的现场感，当然这SONY播放器里面的都是无损音乐，试驾的几天都是主力播放设备。
虽然我不确定这套车机系统的蓝牙连接是否支持SONY独家的LDAC无损音乐传输，因为目前SONY把LDAC蓝牙无损传输协议开放给到google使用，最新的Android 80系统是支持的，在这几天的试驾里面，通过连接家里三星S8，三星S9+的手机，会发现使用80系统的S9+在音质方面的确会好一些。另外就是福特的这套SYNC 3系统的确很方便，像三星S8、S9+等手机只需要连接上蓝牙，那么系统就会出现手机中支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐这些就可以直接读取手机上的数据，包括存储的远程歌单列表、私人FM等等，而手机端的网易云音乐则进入一个远程模式，非常方便，不需要任何的连线，这套系统还支持不少其他的软件，都只是需要通过蓝牙连接就可以了。
从上面的中控屏幕菜单图我们也可以看到金牛座的前排座椅可调节的选项非常非常多，首先这台LTD限量版主副驾座椅的待遇是完全一样的，行政级的小牛皮皮质非常舒适，座椅坐垫和靠背都十分厚重，填充物很软，坐垫的长度也非常到位，通风/加热功能也具备，而且在10向的电动调节也可以轻松找到舒适的坐姿。而更为让人觉得满意的就是除了具备腰托调节之外，座椅的坐垫两侧、靠背两侧的支撑包裹全部可以实现电动调整，也就是说可以针对不同的身形进行调节，提升包裹性和支撑力，而且是主副驾都有这个功能。
座椅上同样是菱格纹的风险装饰，低调奢华。而再让奢华升级的就是金牛座LTD限量版的主副驾都具备坐垫和靠背的按摩功能，按摩的力度还非常到位，有时候到家了，却不远那么早下车，在车上享受一下按摩的功能放松一下再回去。
互联网时代，手机用电很快，前排的两个USB充电口就可以很好满足主副驾的充电需求，不需要再额外添加点烟器口的充电器。
至于后排，首先在氛围上就营造了一种十分舒适的感觉，依然是低调奢华的配色与用料，前排座椅旁边的老板键以及中间扶手上极为丰富的功能控制区域，这一切对于一台行政级别的车来说的确做的很到位。
如果要坐三个人，没什么压力，真的很宽敞，只是中间座位坐垫稍高，靠背稍硬。但是对于后排乘坐3个人的事情，我觉得金牛座上并不会经常发生，即便发生了也是应急使用状态。
虽然这几天我多数都是在开金牛座，但是对于后排这种老板的感受是非常羡慕的，而在家里这种享受则是老婆与孩子的，但是对于这种奢侈宽敞的后排谁能不羡慕？不管在空间、座椅承托方面都很到位，而且功能还非常多，完全可以找到贴合身体的坐姿。
舒适程度不多说了，因为说再多也就是为了告诉你快去体验一把，反正我是很满意。至于后排中间扶手处的功能则有必要说说了。多媒体控制、三区空调的调节就不多说了，这个后排可还有两侧座位的通风/加热功能，至于靠背角度也是电动可调，腰托、电动按摩这些前排都具备的功能在后排也愣是一个不少，能说什么呢？完美吧！
后排的这个头枕是上一年款没有的，很柔软，头靠上去枕着非常舒适，调整好靠背角度就可以睡大觉了，长途乘坐必须点赞。
金牛座的全系均标配了7个安全气囊，保护已经是非常到位的了，而LTD限量版的后排还提供了独有的后排气囊式安全带，这个安全带的卡扣也是经过专门的设计，对后排贵宾实现更进一步的保护，不过有一个前提就是上车请扣好安全带，这个习惯不管坐什么车，坐前排后排都需要养成。
因为气囊式安全带的设计关系，所以安全带的拉取方式也有所优化，不单单是从靠背上方抽拉，而座椅旁边的位置也是先腹部位置安全带的抽拉，以确保气囊可以很好的保护到乘客，并且还有一点就是拉起来更轻松省力，值得点赞。
后排的提供了点烟器和230V的电源接口，很齐全周到了，只是使用频率应该很低，因为在中央扶手里面还有两个独立的USB接口，给后排充电也是极为方便。
LTD限量版的金牛座因为后排座椅的靠背采用了电动调节的方式，座椅后排是不支持放倒的，但是这对于具备超大尾箱的金牛座来说并不算什么问题，毕竟没谁会拿金牛座去搬家，足够大的尾箱是用来装三个28英寸的行李箱都没压力，去机场装战利品什么的妥妥管够用，不用担心装不下的问题。
4 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛 回顶部
好了，杂七杂八的说完了，进入重点的驾驶感受。首先最让人觉得舒适的就是金牛座在静音方面的表现，开起来基本只有轻微的路噪，隔音方面做的是非常不错，而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持，基本车外的噪音都得到有效的消除，不管在前排还是后排都可以感受到那种静谧，再搭配上不错的音响，在车上也就是一种很好的享受。
接近5米的车长，2950mm的轴距，这样的尺寸对于金牛座来说第一感受就是非常的稳健，大车的感觉十分突出，底盘反馈的质感也非常好。在转向方面，金牛座给到人的感觉是不急不躁，转向的角度稍大，但是和车型定位匹配，转向手感也很细腻粘手，低速轻高速沉稳，虚位很小，开起来转向切线掉头手感都很好，车尾的随动很积极，没有大车的笨重感，操控感是很不错的，不夸张的说多少还略带一些运动特性，很有福特的传统调调。
金牛座LTD限量版的主动安全配置很高，ACC全速智能自适应巡航控制(带随前车启动和停止功能）、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统这些功能都有配备。在提升驾驶舒适性的同时又提高了安全性。而我最喜欢的一个功能就是其在仪表盘的上方有一个车距提醒的装置，通过雷达探头来侦测与前车的距离，计算当前车速与前车的距离是否安全，速度比前车快且开始靠近前车的时候，上方的红灯会亮起，并且根据距离会增加亮灯的数量，这样几天下来很容易养成安全的驾驶行为，就是不要跟前车太近，当然金牛座也还可以实现主动刹车的辅助安全动作。
虽然说金牛座取消了27T V6的双涡轮增压发动机，但是这台20T的双涡流涡轮增压直喷发动机 表现也是非常给力，350N·m的最大扭矩在发动机1750转的时候就可以爆发，因此在低速行驶的时候低扭输出是非常的充沛，稍加油门即能加速爆发，动力是丝毫不用担心不够用，79秒的百公里加速虽然我没有去试，但是一脚全油门下去所给到的感觉是非常棒的感觉，对于一台几乎达到5米尺寸的大车来说能有这样的动力表现的确调教很用心。
6速手自一体的变速器很成熟了，与发动机的匹配也非常到位，低速跟车的蠕动感不拖沓，AT变速器也没有双离合变速器的闯动与顿挫，轻轻的给油门就可以顺滑的加速。而速度上去之后，变速箱换挡也十分积极，如果遇到要超车的情况，油门踩下，变速箱会迅速的降下2挡来响应，让提速来的更猛烈，而这个过程也是一气呵成，平顺有加，突如起来的加速也不会让后排乘客感到不适。
S挡下配合方向盘上的换挡拨片，油门的响应会更为积极，变速箱也变得更不想换挡，所带来的加速感和运动操控性很容易让你忘记你是在开一台几乎5米的大车，底盘的稳健性让人很有信心以及驾驶的欲望。
底盘方面，金牛座这样的行政级车型首要就是注重了舒适性，因此其后悬挂采用了后上下横臂式全独立多连杆悬挂的结构，并且采用了大量的铝合金铸造材料来减重以及提升操控性与舒适性。
悬挂的前段很软且很有韧性，对于细碎路面的过滤是非常的到位，对于大坑大坎以及减速带的通过质感很高级，没有多余的晃动，悬挂可以迅速的止震回弹，并没有那些注重舒适性的大型车一样会有坐船一样的反复晃动。如果要用一种物体来形容的话，那就是一块稍硬的海绵所给到你的感觉，用手按下去，软软地有弹性，回弹也极为迅速且不会超出原来的范围，舒适性很有保障，几天的试驾下来很喜欢这种感觉，在30万元的车型中称得上是数一数二的表现了，厚重感和高级感非常到位。
虽然说前段悬挂较软，但是金牛座并没有一味地向舒适妥协，在转向，过高速急弯的时候可以感受到悬挂有着很好的支撑性，车身的侧倾抑制有点超出想像，再加上座椅良好的支撑力和包裹性，过弯切线信心满满，很容易就爱上这种底盘调教的质感。
车型总结： 这几天与金牛座的亲密接触，感受颇深，可以感受到百年福特对金牛座的用心，高配置，低调奢华的内饰、细节方面的考虑都非常周到，既可以优雅舒适的驾驶也可以激情不羁的驾驭，舒适与操控很好的平衡了一把。特别是出色的底盘表现的确让人留有深刻的印象，对于追求稳重舒适的车主来说的确有着独特的魅力，而且在售价方面金牛座也有着极大的优势，整个车并没有什么毛病可以挑剔，也许有一种车的魅力就是只有你体验过就难以忘记，如果你是喜欢这种淡定稳重又不缺激情的车主，真的不妨认真去体验一下金牛座，看看它能够给你带来的感受。
（图/文/摄： 王仕政）
@2019一般来说高性价比注定会牺牲很多配置，配置牺牲了，自然品质感就会打一些折扣。所谓鱼和熊掌不可兼得。不过也有两者都兼顾得比较好的车，比如我这辆新金牛座245悦享版，作为金牛座的入门版车型，表现无可剔透。目前已经提车有接近一个月了，今天还是来论坛发表一个我的买车之路，分享一下我入手金牛座的原因。
驾照我倒是很多年前就已经拿了，拿了驾照之后也没买什么好车，为了方便工作买了一辆二手的长安cs35。从小地方出来，毕业之后的那几年奋斗、存钱，都是为了自己在城里有个家，所以一直没有想过换车的事情，cs35开着也没觉得不妥。最近两年手头稍微富裕了一些，解决了房子这一个最大的心病，也有更多的精力和资金可以用来提升生活品质，这才有了换车的打算。一开始本来是打算买台便宜点的二手车，也去看了不少的车型，但觉得都不怎么满意，以前做二手车的朋友早转行了，外面的二手车市场鱼龙混杂，孤军深入难免心生顾虑。所以最终还是回到了一手新手上面，4s总归是正规有保证的。 预算范围内比较中意的也就丰田的亚洲龙和福特的金牛座，这两台车的安全性配置都非常不错，安全性方面都有非常完善的气囊配备，而且比其他车好的是还有一个膝部气囊。亚洲龙是今年才推出的新车型，金牛座也是今年下半年刚刚完成了中期改款，增加了不少配置。两辆车的售价区间也有很大部分的重叠。两辆车对比起来可以说各有优劣，亚洲龙可以买到双擎版本，油耗非常低，即便是很多紧凑级甚至A0级小车都比不过它，并且高科技配置诸如变道辅助，主动刹车等功能。金牛座的话动力优势十分明显，20T的涡轮增压发动机完胜亚洲龙的自吸以及混动车型，配置方面也更加丰富，更大的轮毂，更丰富的座椅功能，更大的中控系统等等。 最后选择金牛座可以说是多方面因素共同影响的结果，首先金牛座的驾驶感受更有好感一些，动力更强，加速超车非常从容。其次在隔音降噪方面金牛座的优势非常明显，发动机噪音比亚洲龙要小不少。最后就是金牛座的金融政策比较好吧，四年免息，没有QJ项目，而且有现车马上就可以提车。
话说金牛座和亚洲龙的外观我觉得都很好看，亚洲龙比金牛座更激进一些，这是我没想到的，但要论耐看，还是金牛座更胜一筹。
最入门的悦享版，配置一点不含糊，大轮毂有了，LED大灯也没有落下。
LED的亮度很高。
侧面再来一个，后排自带隐私玻璃。
整辆车有微微向前俯冲的台式，18寸的轮毂视觉效果不如19寸，但舒适性更好，也相对不容易出现鼓包。
车尾饱满。
翘臀再来一张。
双出排气。
漂亮的后尾灯。
黑色真的很不耐脏，以后勤洗车是免不了的。
后备箱空间还是不错的，像我这种用惯了SUV的人也没觉得小，当然扩展性就不行了。
前排驾驶座，这个角度看上去还是相当有科技感的，最主要的还是因为金牛座全系都标配了128寸的中控大屏。
大屏的功能十分丰富，彻底上手需要一定时间的熟悉和学习，基础的几个功能倒是基本不需要什么学习成本。
真皮多功能方向盘，按键有点多。
金牛座这车最独特的电子旋钮换挡，造型好看也很别致，科技感不输豪华车的档把。
中央扶手有分层设计，高配这个地方是无线充电板，我这个入门版自然是被阉割掉了。
车长超过5米，内部空间自然非常宽敞，前排调节完后，后排跷二郎腿还是可以的，没啥压力。
太平洋汽车网福特金牛座车门是铁材质，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
福特金牛座车门是铁材质，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
外观方面：新款的金牛座采用双外观设计，提供多横幅式与蜂窝状样式前进气格栅的两种版本车型。从造型上看，Vignale车型比普通版呈现出更多豪华和年轻化的元素。“开眼角”设计大灯与进气格栅相连，提升了横向拉伸感。飞翼V的设计视觉效果上也有所不同，并配以哑光电镀材质，低调却又不失档次。保险杠下方更加简洁，采用修长的镀铬装饰条与黑色漆面搭配。由22颗LED光源组成的转向灯还带有由内而外渐进点亮的流光式效果，尽显高级感，像是一名儒雅的绅士，大气之余也足够精致。
内饰方面：可以说兼备了档次感与科技感，采用了高级感很强的米白色内饰，并运用了大量真皮包覆，辅以原木纹理装饰，如果遮住车标，你也许会认为这就是一辆豪华车。变化比较明显的地方就是中控位置搭配的128英寸超大的触摸屏，而且中控台上采用真皮包裹，真是丧心病狂的好质感啊。液晶屏下方配有物理按键，左右两侧还为前排提供两个USB充电接口，前排中央扶手位置还配有无线充电。车内挡把的设计更有质感，中间位置的S被换成了M，旋钮式的电子换挡模式，使得操控更显档次与智能。真皮座椅的坐垫位置配备了打孔面料，而侧翼位置配备了菱形的花纹面料，门板处以及座椅的菱格纹镶边缝线工艺将整车内的格调提升了一个档次。另外一个细节就是车内配有丹麦顶级B&O音响，从中控台上方和门板扬声器位置都可以看到，让车内人员从听觉上得到享受。
车身方面：侧身线条带有很强的雕塑感，俯冲式的前端轮廓，以及更低姿态的流线车身，让整个车身结构更具张力。新车尺寸的长宽高分别为：5018mm1884mm1506mm，轴距为：2949mm。此外，翼子板处还贴有“Vignale”专属铭牌，这种做法在很多其他定制或高级版车型上很常见，目的就是为了凸显自己与众不同的身份，带给车友们足够的新鲜感。
车尾方面：全新金牛座尾部的整体轮廓大致过通过细节的改动，让它看起来更加年轻、动感，视觉效果依旧很厚重。新车的尾灯组面积有所减小，一条镀铬饰条横贯左右尾灯，但它变得更细，在延展了横向视觉宽度的同时，又不会让尾部显得臃肿。全新的LED尾灯内部十分紧致，融入了钢琴键式的照明元素。储物空间也很丰富，感应式后备箱十分便利，并且储物能力也很强。而车内的储物空间更为丰富，25个储物空间增加车内储物能力。车轮胎尺寸规格两款均为245/45R19，不过，五辐式的19英寸轮毂是Vignale车型的专属设计，采用特殊双色喷漆工艺，相较普通版更加精致且质感十足。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
虽然没有分，但还是得坚持一惯作风，知无不言，言无不尽~~仅供参考
汽车品牌 车型 年代 偏距 PCD 中心孔 螺丝/螺母 备注
奥迪 A3 2002 35 5X100 571 B 14X15
奥迪 A3 2005 42 5X112 571 B 14X15
奥迪 A4 2005 35 5X112 571 B 14X15 16x7
奥迪 A6 2005 35 5X112 571 B 14X15 16x7
奥迪 A6 42 45 5X112 571 17x75
奥迪 A8 2005 35 5X112 571 B 14X15
奥迪 TT 2005 35 5X100 571 B 14X15
奥迪 ALL Road 2005 20 5X112 571 B 14X15
奥迪 Q7 2005 60 5X130 716
宝马 3系 35 5X120 726 B 12X15 17x8
宝马 5系 18 5X120 741 B 12X15
宝马 6系 20 5X120 726 B 12X15
宝马 7系 20 5X120 726 B 14X15
宝马 X3 40 5X120 726 B 14X15
宝马 X5 40 5X120 726 B 14X15
宝马 Z3 40 5X120 726 B 12X15
宝马 Z4 40 5X120 726 B 12X15
宝马 Z8 18 5X120 741 B 12X15
宝马 M3 40 5X120 726 B 12X15 front wheel 18x8
宝马 M3 18 5X120 741 B 12X15 rear wheel
宝马 M5 15 5X120 741 B 12X15
别克 HRV 44 4X1143 565
别克 世纪 40 5X115 703 N 12X15
别克 君威君越 52 5X115 703 N 12X15 16x65
别克 凯越 42 4X1143 566 N 12X15 14x55
别克 林荫大道 40 5X120 703 N 12X15
别克 赛欧 45 4X100 565 B 1215 14x55
别克 GL8 52 5X115 703 16x65
荣威 荣威750 5X120
凯迪拉克 帝威 40 5X115 703 N 12X15
凯迪拉克 CTS 40 5X115 703 N 12X15
凯迪拉克 STS 40 5X115 703 N 12X15
凯迪拉克 SRX 45 6X115 703 N 12X15
凯迪拉克 Escalade 20 6X1397 778 N 12X15
凯迪拉克 赛威 40 5X1143 N 12X15
雪佛兰 开拓者 -1991 0 5X127 778 N 1/2
雪佛兰 开拓者 50 5X120 70 15x7
雪佛兰 克尔维特 40 5X12065 703 N 12X15
雪佛兰 子弹头 40 5X115 703 N 12X15
雪佛兰 新赛欧 42 4X100 566 N 12X15 14x55
雪佛兰 景程 42 4X1143 566 N 12X15
雪佛兰 乐骋 45 4X100 566 14x55
克莱斯勒 300 LIMITED 40 5x115 716 18x75
克莱斯勒 300C SPORT SEDAN 18 5x115 716 N 14X15
克莱斯勒 300M 40 5x1143 716 N 12X15
克莱斯勒 协和 40 5x1143 716 N 12X15
克莱斯勒 交叉火力 30 5x112 666
克莱斯勒 大捷龙 40 5x1143 716 N 12X15
克莱斯勒 PT巡游者 35 5x100 571 N 12X15
克莱斯勒 赛百灵 35 5x1143 671 N 12X15
克莱斯勒 城市 40 5x1143 716 N 12X15
雪铁龙 C3 25 4x108 651 B 12X125
雪铁龙 C5 18 4x108 651 B 12X125
雪铁龙 塞纳 18 4x108 651 B 12X125 15x6
雪铁龙 毕加索 18 4x108 651 B 12X125
雪铁龙 04富康 24 4x108 651 14x55
雪铁龙 凯旋 29 4x108 651 16x65
大宇 旅行家 42 4x1143 566 N 12X15
道奇 公羊 1500 20 5x1397 778 N 1/2
道奇 公羊 2500 10 8x1651 121 N 9/16
菲亚特 周末风 35 4x98 581 B 12X125
菲亚特 派力奥 44 4x98 584 1455
福特 嘉年华 435 4x108 635 14x5
福特 福克斯 -2004 40 4x108 635 N 12X15
福特 福克斯 2005- 42 5x108 635 N 12X15
福特 翼虎 35 5x1143 706
福特 蒙迪欧 525 5x108 635 N 12X15 16x65
福特 野马 1994- 15 5x1143 706 N 1/2
福特 金牛座 35 5x108 641 N 12X15
福特 稳达 35 5x108 641 N 12X15
本田 雅阁 -2004 42 4x1143 651 N 12X15
本田 雅阁 2004- 42 5x1143 641 N 12X15 15x65
本田 飞度 45 4x100 56 14x55
本田 思域 40 4x100 561 N 12X15
本田 思域 运动版 40 5x1143 641 N 12X15
本田 CR-V 45 5x1143 641 N 12X15 15x6
本田 HR-V 45 5x1143 641 N 12X15
本田 里程 40 5x1143 641 N 12X15
本田 奥德赛 55 5x1143 641 N 12X15 16x65
本田 S2000 50 5x1143 641 N 12X15
本田 流畅 45 5x1143 641 N 12X15
悍马 H2 10 8x1651 125 N 14X15
悍马 H3 35 6x1397 N 12X15
现代 雅绅特 40 4x1143 671 N 12X15
现代 酷派 -2002 42 4x1143 671 N 12X15
现代 酷派 2002- 42 5x1143 671 N 12X15
现代 伊兰特 42 4x1143 671 N 12X15 15x55
现代 圣达菲 42 5x1143 671 N 12X15
现代 索纳塔 42 4x1143 671 N 12X15 15x6
现代 御翔 42 5x1143 671 N 12X15
现代 特拉卡 20 6x1397 1062 N 12X15 16x7
现代 途胜 42 5x1143 671 N 12X15
无限 FX45 40 5x1143 661 N 12X15
无限 G35 40 5x1143 661 N 12X15
无限 G35 Coupe 15 5x1143 661 N 12X15
无限 Q45 40 5x1143 661 N 12X15
无限 Qx56 20 6x1397 101 N 12X15
铃木 Rodeo 20 6x1397 101 N 12X15
铃木 北斗星 45 4x100 54 13x45
铃木 雨燕 40 4x100 561
美洲虎 S-typer 45 5x108 641 N 12X15
美洲虎 XJ -2002 30 5x12065 739 N 1/2
美洲虎 XJ 2002- 45 5x108 641 N 12X15
美洲虎 XJS 25 5x12065 739 N 1/2
美洲虎 XK 25 5x12065 739 N 1/2
美洲虎 XKR 25 5x12065 739 N 1/2
美洲虎 XK8 25 5x12065 739 N 1/2
美洲虎 X-typer 45 5x108 641 N 12X15
吉普 切诺基 15 5x1143 715 N 1/2
吉普 03款切诺基 33 5x1397 110 16x65
吉普 大切诺基 -2001 15 5x1143 715 N 1/2
吉普 大切诺基 2001- 35 5x127 715 N 1/2
吉普 自由人 15 5x1143 715 N 1/2
吉普 牧马人 15 5x1143 715 N 1/2
起亚 嘉华 40 5x1143 671 N 12X15
起亚 远舰 46 4x1143 671 15x6
起亚 千里马 46 4x100 54 13x5 14x5
起亚 欧迪玛 40 5x1143 671 N 12X15
起亚 索兰托 35 5x1397 955 N 12X15
起亚 Sportage 35 5x1143 671 N 12X15
陆虎 神行者 40 5x1143 641 N 12X15
陆虎 发现 40 5x120 726
陆虎 发现3 40 5x120 726
陆虎 揽胜 -2004 40 5x120 703
陆虎 揽胜 2004- 50 5x120 726 20x95
陆虎 卫士 33 5x1651 1131
凌志 IS 40 5x1143 601 N 12X15 17x75
凌志 ES 40 5x1143 601 N 12X15
凌志 GS 40 5x1143 601 N 12X15
凌志 LS 40 5x1143 601 N 12X15 400 16x7
凌志 RX 40 5x1143 601 N 12X15 300 18x7
凌志, LX470 35 5x150 601 N 12X15
凌志 SC430 35 5x1143 601 N 12X15
林肯 大陆 40 5x108 638 N 12X15
林肯 LS 40 5x108 638 N 12X15
林肯 城市 15 5x1143 706 N 1/2
林肯 黑木 15 5x135 871 N 12X175
林肯 飞行家 35 5x135 706 N 1/2
林肯 领航员 15 5x135 871 N 12X175
林肯 领航员 35 6x135 871 N 14X2
马自达 3 45 5x108 671 N 12X15
马自达 6 42 5x1143 671 N 12X15 17x7
马自达 323 45 4x100 541 N 12X15 15x6
马自达 626 40 5x1143 671 N 12X15
马自达 929 40 5x1143 671 N 12X15
马自达 MPV 40 5x1143 671 N 12X15
马自达 MX-5 40 4x100 671 N 12X15
马自达 普利马 50 5x1143 671 N 12X15 15x6
马自达 RX-7 45 5x1143 671 N 12X15
马自达 RX-8 45 5x1143 671 N 12X15
奔驰 A-Class 42 5x112 666 B 12X15
奔驰 C-Class 35 5x112 666 B 12X15
奔驰 E-Class -2003 35 5x112 666 B 12X15
奔驰 E-Class 2004- 35 5x112 666 B 14X15
奔驰 S-Class 35 5x112 666 B 14X15
奔驰 CL-Class 35 5x112 666 B 12X15
奔驰 SL-Class 35 5x112 666 B 12X15
奔驰 CLK 35 5x112 666 B 12X15
奔驰 SLK 30 5x112 666 B 12X15
奔驰 M-Class 45 5x112 666 B 14X15
奔驰 Vaneo 42 5x112 666 B 12X15
奔驰 Viano 42 5x112 666 B 14X15
迷你 Cooper 35 4x100 561 B 12X15
三菱 3000GT 35 5x1143 671 N 12X15
三菱 兰瑟 -2002 42 4x100 561 N 12X15
三菱 兰瑟 2002- 42 4x1143 671 N 12X15
三菱 戈蓝 40 5x1143 671 N 12X15
三菱 太空车 40 5x1143 671 N 12X15
三菱 欧蓝德 40 5x1143 671 N 12X15
三菱 格蓝迪 40 5x1143 671 N 12X15
三菱 帕杰罗 35 6x1397 671 N 12X15
三菱 帕杰罗 速跑 15 6x1397 110 N 12X15
日产 350Z 30 5x1143 661 N 12X125
日产 351Z 35 5x1143 661 N 12X125
日产 颐达 40 4x1143 661 15x55
日产 骐达 45 4x1143 661 15x6
日产 风神 45 4x1143 661 15x6
日产 美人奴 40 5x1143 661
日产 途乐 0 6x1397 110 N 12X125
日产 奇骏 35 5x1143 661
日产 西玛 40 5x1143 661 N 12X125
日产 阳光 40 4x100 591 N 12X125
日产 风度 40 5x1143 661 N 12X125 17x7
日产 风雅 40 5x1143 591 N 12X125
日产 天籁 55 5x1143 661 N 12X125 17x7
日产 帕拉丁 40 6x1397 100 16x7
欧宝 雅特 (4孔) 40 4x100 566 B 12X15
欧宝 雅特 (5孔) 40 5x110 651 B 12X15
欧宝 欧米咖 40 5x110 651
欧宝 威达 40 5x110 651 B 12X15
标致 206 25 4x108 651 B 12X125
标致 306 18 4x108 651 B 12X125
标致 307 25 4x108 651 B 12X125 15x6
标致 406 18 4x108 651 B 12X125
标致 407 45 5x108 651 B 12X125
标致 607 35 5x108 651 B 12X125
标致 807 30 5x98 581 B 14X15
保时捷 卡宴 50 5x130 716 B 14X15
雷诺 拉古娜 I -2001 45 4x100 601 B 12X15
雷诺 拉古娜 II 2001- 40 5x108 601 B 12X15
雷诺 梅甘娜 II 35 4x100 601 B 12X15
雷诺 风景 40 4x100 601 B 12X15
雷诺 风景 II 45 4x100 601 B 12X15
罗孚 75 35 5x100 561 N 12X15
绅宝 900 40 5x110 651 B 12X15
绅宝 9000 25 4x108 651 B 14X15
绅宝 9月3日 40 5x110 651 B 12X15
绅宝 9-5 40 5x110 651 B 12X15
斯柯达 法比奥 35 5x100 571 B 14X15
斯柯达 欧雅 -2004 35 5x100 571 B 14X15
斯柯达 欧雅 2004- 45 5x112 571 B 14X15
斯柯达 速派 35 5x112 571 B 14X15
富士 森林人 50 5x100 561 N 12X125
富士 翼豹 50 5x100 561 N 12X125
富士 翼豹 WRX 50 5x100 561 N 12X125
富士 力狮 50 5x100 561 N 12X125
丰田 亚洲龙 42 5x1143 601 N 12X15 15x6
丰田 锐志 50 5x1143 601 16x7
丰田 威驰 39 4x100 54 14x55
丰田 威资威乐 51 4x100 541 16x7
丰田 佳美 35 5x1143 601 N 12X15 16x65 15x6
丰田 凯美瑞 45 5x1143 601 16x65
丰田 赛利卡 40 5x100 541 N 12X15
丰田 花冠 40 4x100 541 N 12X15 14x6 15x6
丰田 Echo 35 4x100 601
丰田 陆地巡洋舰 -2002 15 6x1397 108
丰田 陆地巡洋舰 2002- 35 5x150 110 4700 16x8
丰田 MR2 35 4x100 541 N 12X15
丰田 MR2 42 5x1143 601 N 12X15
丰田 普拉多 15 6x1397 1062 N 12X15 3400 16x7
丰田 大霸王 45 5x1143 601 N 12X15
丰田 Rav 4 45 5x1143 601 N 12X15 17x7
丰田 皇冠 40 5x1143 601 N 12X15 16x7
丰田 海狮 30 6x1397 100
大众 宝来 35 5x100 571 B 14X15 15x6
大众 开迪 45 5x112 571 B 14X15
大众 桑塔纳 38 4x100 571 14x6
大众 高尔夫 III 35 4x100 571 B 14X15
大众 高尔夫 IV 35 5x100 571 B 14X15
大众 高尔夫 V 45 5x112 571 B 14X15
大众 新甲壳虫 35 5x100 571 B 14X15
大众 帕萨特 35 5x112 571 B 14X15 16x7
大众 速腾、途安 45 5x112 571 15x7 16x65
大众 辉腾 30 5x112 571 B 14X15
大众 波罗 35 4x100 571 B 12X15
大众 波罗 35 5x100 571 B 14X15 14x6
大众 夏郎 45 5x112 571 B 14X15
大众 途锐 50 5x130 571 B 14X15
大众 途锐 25 TDI 50 5x120 571 B 14X15
大众 途安 45 5x112 716 B 14X15
沃尔沃 C70 35 5x108 651 B 12X175
沃尔沃 S40 -2003 40 4x1143 671 N 12X15
沃尔沃 S40 2003- 40 5x108 651 N 12X15
沃尔沃 S60 40 5x108 651 B 14X15
沃尔沃 S80 40 5x108 651 B 14X15
沃尔沃 V70 -2000 40 5x108 651 B 12X175
沃尔沃 V70 2000- 42 5x108 651 B 14X15
沃尔沃 XC90 49 5x108 651 B 14X15 18x7
东南 菱帅 42 4x100 561 N 12X15 14x55
东南 富利卡 40 5x1143 671 14x6
庆铃 竞技者 12 6x1397 108 16x75
奇瑞 东方之子 49 4x1143 565 15x6
奇瑞 旗云 38 4x100 571 14x6
奇瑞 QQ 45 4x1143 69 13x5
东风 风行 40 5x1143 675 15x65
通用五菱 spark 45 4x1143 69 13x45
通用五菱 五菱之光 44 4x100 585 13x45
福田 皮卡 20 6x1397 108 15x6
金杯 格瑞斯 29 6x1397 671 15x6
smark smark 205 3x112 571 15x45
smark smark -6 3x112 571 15x55
夏利 2000 39 4x100 54 14x55
夏利 N3 45 4x100 57 13x5
红旗 名仕 38 4x108 571 14x6
红旗 世纪星 45 5x112 571 15x6
一汽 奔腾 55 5x1143 671 16x7
中华 骏捷 46 5x108 681 16x7
哈飞 45 4x100 571 13x5
江淮 瑞风 40 5x120 671 15x65
比亚迪 F3 43 4x100 541 15x6
陆风吉普 -7 6x1397 10
不知不觉金牛座已经陪我度过了11月份，这台车是今年11月提的车。提这台车的时候店内没有臻享版的配置从订车到交车前后用了一个月的时间。这个速度还是可以接受的。当时我和自家的堂兄弟约好各自都订一台，所以价格上面也有了很大的优惠。这台车到目前为止，我对这台车的一些方面还是非常的满意的。这是我人生的第一辆车，这也是我在汽车之家上的第一篇帖子请金牛座的伙伴们以后多多关照哈。我想分外观和内饰两部分来介绍一下我的金牛座。
金牛座的车尾部分很符合中国人的审美，整体上给人一种方方正正的感受，菱形的排气镀铬和规整的尾灯和刚硬的后尾。商务气息还是挺浓厚的，如果后尾灯是和新7系和A8L的一样是贯穿式尾灯那就更加的高档了。
19寸的轮毂搭配在这台车上大小刚刚好，这个轮毂整体造型是很简约的，没有任何镀铬刚好可以衬托的起他商务的身份，在我眼里看来运动型车才会搭配多辐镀铬轮毂，如果这台车搭配这种轮毂反而会画蛇添足。
后45度角，沉稳气息表现的淋漓尽致。
作为福特轿车看门老大来说，5米长的车身长度应该是他当上老大的必要条件吧，金牛座在中级轿车里面空间算是中上水平了。车头和后尾很长，但是整车比例也协调，所以有时候我们完全看不出他是一台五米长的车。后三角窗相比于他的小弟蒙迪欧来说拐角更加的锋利。
上一代是条横镀铬的前格栅，2019新车型的前格栅更加的美观了，我觉得像是有很多的海鸥排列而成的，镀铬加这个没有那么密集的前脸格栅看上去其实并没有那么运动。我觉得喜欢他的人应该像是我这样30岁左右的人吧，想要沉稳和激情必备。
仔细看金牛座的灯组，你会发现他其实是有很多个小灯珠合成的。远近光LED那是必备的
撞脸马丁前脸，喜欢福特新款车型的朋友应该都会把阿仕顿马丁当做梦想吧，关键是他们实在是太像了。
阳光下的金牛座，猜猜是用什么相机拍的
前格栅近照看上去还是很精致的，但是平时自己洗车的话那就很麻烦了。
金牛座的灯组，细节部分很到位，全车有很多金牛座英文的标识，很用心
金牛座的尾标，这个拍光圈调的不太好，后面都有点焦了。
鲨鱼鳍天线，金牛座把后刹车灯放到车顶是个明智的选择。隐藏的很好，晚上尾灯巨亮
尾灯近照，里面排列着密密麻麻的车灯，晚上点亮后是看不出一颗一颗的感觉的，是连成一条的。
配备全车的倒车影像，对于5米长的中型车来说是比较重要的
最后吧，准备到2020年了，楼主祝大家在新的一年都可以财源滚滚，身体健康。求版主大大可以给我的第一篇作品加个精华。
今天我们要看的汽车是长安福特旗下的金牛座，2019款全新福特金牛座外观可以让人眼前一亮了，有了不小的变化，2019款福特金牛座目前厂商指导价格为2289-2889万元，有以下几款车型：
金牛座 2019款 EcoBoost 245 悦享版 2289万
金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版 2489万
金牛座 2019款 EcoBoost Vignale臻享版 2889万
接下来要看的车型就是金牛座臻享版。
金牛座 2019款 EcoBoost Vignale臻享版
福特金牛座是一款中型车，所以前脸看起来更加大气，金牛座臻享版是顶配车型，作为顶配前进气格栅变得更加扁平化，圆润了许多，与LED日间行车灯相连接，LED大灯变得栩栩如生，很犀利，大灯高度可以调节，这款车型有LED雾灯。整个前脸就跟人一种焕然一新的感觉，不再是之前的金牛座了。
福特金牛座侧面很厚重，流线感变得更具有视觉效果。福特金牛座作为一款中型车（B级车）它车身的长宽高为5018mm×1884mm×1506mm，轴距则为2949mm，只看外观金牛座就已经非常大了，车内空间也比较大，符合中型车的标准，前排就不用说了，挺宽敞的，后排坐上去三个成年人不会觉得有多挤，后备箱空间一样很大，可放下去很多东西，自驾游的话能够装上不少行李。福特金牛座臻享版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手功能，前排有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜支持记忆与加热功能，倒车时后视镜会自动下翻，锁车时后视镜会自动折叠，非常有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。这款车型采用了马牌CSC5 245/45 R19规格的轮胎，19寸的轮毂显得很大气，低配车型则采用了一个18寸轮毂。
福特金牛座臻享版尾部是有一些变化的，尾部细节更加丰富，风琴式LED尾灯变得细长，中央同样还是有镀铬条作为贯穿。双边单出排气管符合现如今年轻人的审美。这款车型支持前/后驻车雷达与360度全景影像。
上内饰颜色是哑墨黑/象牙白，如果不喜欢这种颜色可以选装哑墨黑、黑/干邑棕这另外两种颜色，个人感觉哑墨黑更能呈现出豪华感来，而象牙白的配色就显得更具有时尚感一些。四副式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上有换挡拨片，并配了一块带有101英寸行车电脑显示屏幕的仪表盘，在前排中央扶手的下面有手机无线充电装置。福特金牛座臻享版采用了真皮座椅，前/后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，前/后排座椅都支持电动调节功能，主/副驾驶座椅支持高低4向调节与腰部支撑2向调节，前/后排座椅都有中央扶手，后排有水杯架，座椅用料细腻，坐起来很软，有不错的包裹性，前排多层隔音玻璃再加上全车有40多处隔音降噪措施，使得车内变得十分安静，市区开着很安静。中控很大的亮点就是那块128英寸彩色触控竖屏了，真的是非常大，中控大屏搭载了SYNC＋系统，操作还算流畅，清晰度还可以，支持GPS导航系统、语音识别控制系统，可以连接互联网、连接蓝牙/车载电话，有USB接口，这款车型采用了丹麦顶级声学设计品牌Bang&Olufsen，并且定制了14个高性能扬声器，包含两个超重低音喇叭，无论是高音还是低音都表现的相当棒，能够真实还原剧院声场效果。在安全性上福特金牛座臻享版全车有7安全气囊，支持APA主动泊车辅助系统、TSR智能交通标识识别系统、ACC全速智能自适应巡航控制等安全配置。
在动力方面上金牛座臻享版搭载了一台20T EcoBoost 双涡流涡轮增压真喷发动机，发动机最大功率为180kW，最大马力为245Ps，巅峰扭矩为390N·m，匹配的是全新8速手自一体变速箱（AT），动力强劲，起步挺轻快的，涡轮介入后动力会变得更加澎湃，大点给油会有一些推背感，官方百公里加速时间为85秒，工信部综合油耗为75L/100km，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，电动助力转向。
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