17款金牛座V6能不能买

17款金牛座V6能买。017款的金牛座v6的优点就是外观时尚大气，而且价格低廉，尤其动力总成非常给力。在驾驶质感方面，金牛座v6非常的舒适。而且配置也非常丰富，如果喜欢可以入手，不过缺点就是这款车的保值率很低，相比日系车，金牛座v6的保值率，基本上和国产车差不多。

金牛座EcoBoost® 180至尊型整体外观与现款车型基本上保持一致，前脸部分的六边形多横幅镀铬前格栅得到保留。其中，新车前大灯组采用卤素光源带有透镜，配备有自动开闭前大灯功能，底部标配雾灯，在遇到极端天气下照明效果较好。

2017款金牛座尺寸

金牛座EcoBoost® 180至尊型整车长宽高为499618781503毫米，轴距达到2949毫米。出色的车身尺寸不仅让新车外观大气，并且其内部空间也十分充裕，除了提供前后排舒适的乘坐环境，新车多达25处的储物空间也堪称亮点。此外，金牛座EcoBoost® 180至尊型还搭载2017款标配后备箱自动全开功能。

2017款金牛座配置

新车配备福特最新SYNC®3车载连接系统。在语音识别、界面图标、中文手写输入等方面的应用和反馈速度提升较大，且功能性更为丰富。系统支持CarPlay和AppLink™，可融入更多第三方应用，并支持ios及安卓双系统。

在配置方面，金牛座EcoBoost® 180至尊型可谓诚意满满。多功能方向盘集合定速巡航、多媒体控制、蓝牙通话等功能。还有“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统、电子手刹、自动驻车、前泊车雷达、倒车影像系统等高科技配置。

2017款金牛座动力

2017款金牛座发动机配置详情。动力方面，福特金牛座EcoBoost® 180至尊型搭载15T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩为240牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并采用旋钮式电子换挡方式，只需按动和旋转就可轻松启动变速箱设置或快捷切换各种驾驶模式。

福特金牛座车挺不错的。

2017年福特金牛座EcoBoost® 180至尊型上市。随着新车型的加入，2017款福特金牛座全系阵容扩充至7款，进一步丰富福特金牛座的产品谱系，为新时代精英提供更多拥车选择。

福特金牛座是一款1986投产的福特TAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意。

在20世纪80到90年代，金牛座是在全美当中有能力与日本车企较量并取得胜利的车型。福特金牛座的横空出世，依然是阻击日韩车型的拳头产品。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市。长安福特新款金牛座换装了20T+8AT国六动力，内外有所升级。新车共推出3款车型，售价区间为2289-2889万元。

新款金牛座的外观变化比较明显。前格栅尺寸整体略有缩小，依旧采用横向镀铬条填充，两侧前大灯组采用了开眼角式设计，与中网相连，样式更加立体。新的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时可呈现由内而外渐进点亮的流水式动态效果。

福特的金牛座定位是比蒙迪欧高的，走商务豪华的路线。这车里外确实有高级感，后坐空间相当不错。用料和配置也都挺舍得的，但是细看车厢里还是有很多粗糙的地方。27T的动力可以说是极度优秀，有V6的高级感又有很强的加速性，真的可以说是一个很高效的车。这车最好的是它的底盘是明显偏硬路感非常清晰，在路好的时候能给人很强的驾驶的乐趣，但是路不好的时候开的人和坐的人都挺难受的。作为豪华车品牌福特的号召力不算强，但是金牛座的确实算得上是一部有很强的底盘功底很好的发动机的性能以及有很多享受的车。金牛座27T排量以下的车型动力请自行打折扣。

随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？

车身宽大，保用费用不算贵

在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。

虽说金牛座20T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。

设计豪华，多媒体略显落后

第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。

内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。

SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。

在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。

动力强劲，但输出平缓

从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级20T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。

操控是福特金牛座不得不提的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。

悬架柔软，缺乏操控性

这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。

得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。

总结

福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠。

金牛座开了一年半，2万多公里，马上要做第三次保养了，无任何擦挂，也没有任何故障，发动机没有积碳，连异响都没有。虽然跑的特别多，我可是个爱车之人，除了首保用的官方免费的机油以外，后面全部更换成为美孚全合成，平时加油也一直加的95号，现在的涡轮机一般都要求加95号，虽然福特的Ecoboost发动机92号油就能满足需求，但给它吃好点儿总没错。金牛座的漆面很厚，不像日系车，稍不注意就很多划痕。

先说外观，这个级别与定位的合资轿车外观已经是不用多评价了，只能说各有特色，放在一起都很漂亮，唯一的区别就是品牌而已。金牛座的外观年轻中透露着一股稳重，低调中散发一丝豪华，很不错。

LED大灯效果很好，很亮，能自动切换远近光，跑高速时候很管用。亮度高，覆盖面也比较广。LED功耗低，启动也快。

车身侧面看上去很宽大，能让人一眼就看出，这家伙的空间表现绝对不差

后备箱因为后排电动座椅的缘故无法放倒，只能用本身超大的容积来弥补。目前没遇到过不够用的情况。

中控台整体感觉还是挺不错的，副驾驶前面也有木纹，档次感也不差。双彩色液晶仪表，现实信息相当丰富。

倒车影像很清晰，有辅助线，好用。

前排座椅带有通风和加热

前排空间就是一个字，大。横向空间我最满意

后排真对得起新金牛座的定位，毕竟是B 级车，后排不大的话那真的就白费了这么长的轴距，而且座椅特别厚实，加上完美的隔音，坐着很舒服。

最后动力方面，Ecoboost 20T发动机，官方的百公里加速不到8秒，实际开起来提速什么的很轻快，路上只要舍得深踩油门，推背感就会很猛。买车前也听别人说什么涡轮车开起来不舒服，但是开了这么久也没觉得有什么不舒服的地方，动力输出也比较平稳。