买车还要看星座？据说金牛座都喜欢哪些车型？

很多网友都喜欢研究星座，12星座里最严谨的就是金牛座，像我们熟知的“原子弹之父”的奥本海默，获得“诺贝尔物理学奖”的居里夫人，德国著名数学家高斯等，都是金牛座大咖！他们的成就源自于一丝不苟、认真的工作态度。大量事实也表明，金牛座的人更加的沉稳，在决断能力、逻辑思考方面更有优势，这些不仅体现在工作上，在买车上也表现得淋漓尽致。那他们都喜欢什么车型呢？让我们来看看。

马自达阿特兹：感觉动力完全足，一般的正常驾驶这个动力还是能够跟得上的，指向性很精准，刹车油门也很灵敏，操控上还是很顺手的，无论是哪个方面做得都是相当的出色，性价比还是很高的。驾驶习惯了之后，有的时候开别人的车感觉还真不是那个感觉。

雪佛兰迈锐宝：丰富饱满的线条和匀称的车身比例，又带来强烈的力量感，动力输出很给力，起步的时候很舒畅，加速也非常爽。悬挂调校偏向于舒适，对于颠簸路面的震感过滤还是相当不错的，开着车子的时候，会从心底里产生一种很踏实的感觉！

福特野马：整体线条非常丰富，车身饱满动感十足，看着就招人喜欢，操控灵活和动力强悍，这两项是最让人为满意的地方。底盘足够扎实，各部分的均衡的都非常不错，也没有什么明显的毛病，对得起厂家的牌子！

这些都是比较符合金牛的喜好的，但毕竟每个人性格爱好各有不同，这只是个大致方向。

优点：车子真的很大，外观控的话，分数会比较高，另外识别度非常高，漂亮

缺点：内饰做工不是特别满意。

外观：就是冲着外观买的，全家老小都非常喜欢，一致同意买这车，开出去绝对拉风啊。

内饰：中规中矩，很实用，还是符合自己内心的期望的。

空间：空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：自己感觉一家人坐在车上动力也是够用的了，相当可以，感觉输出动力更棒了。

操控：操控性算是可以了，方向盘操控起来感觉很舒服。自己感觉还是不错的，整体来说还算得心应手。

油耗：目前开了三百多公里，因为处于磨合期，是初步估计11升多。

舒适：坐的挺舒服，走起来也行吧，舒服！

优点：颜值高，空间大。油耗一般。

缺点：减震硬，车漆薄，起步肉。

外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的， 做工车漆：唉，这车车漆太薄，这点如果改进就完美了。

内饰：内饰方面，做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感。

空间：空间大，后排三个成年人一点也不挤，还有多余的空间。

配置：配置方面很丰富，日常用到的都有。

动力：车身重量不错，起步动力稍显尴尬，高速动力还可以，六十迈以上提速挺快，家用足矣！

操控：方向盘指哪打哪，挺精准。助力系统不错，很轻便。

油耗：目前行驶了273多公里，油耗10个左右，个人感觉家用这油耗不错，高速油耗还低，估计过了磨合期还会下降。

舒适：舒适度还不错，空间大不压抑。

优点：外观，动力，做工，大脚，菊花

缺点：目前还没发现什么大的缺点

外观：自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：满载的时候基本没有，够用了

配置：电动天窗逼格很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰

动力：油门即踩即有，推背感还是很足的。动力足啊！马力绝对够用！只是目前磨合期内，不敢地板油，最近半地板油了一次，我操！好棒！！

操控：操控性好，抓地感很强

油耗：目前跑高速在8升左右，市区122左右，经济实惠

舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

近年来国内的消费者在选车的时候，有一个长轴距是判断车型好坏的一个重要因素，尤其是在国外，车在进入国内之后总是会进行加长轴距来为国内专门定制一个长轴距版本的车型，这也成为了很多车企的一个共同尝试，但今天呢，给大家介绍的这款车是福特金牛座，该车在国内有着不少的粉丝，喜欢的格外的喜欢，不喜欢的极其讨厌。让我们一起来看一下这款车的静态表现吧。

外观方面，它的整体造型采用了家族式的设计方式，整个车头看起来格外的简洁，并没有采用过多运动的设计，中网进气格栅内部使用横向性的镀铬条进行横穿，看起来格外的沉稳，两侧大灯使用了类似于开眼角的设计，内部灯组，为LED日间行车灯组成，在夜间点亮之后照明效果出色，下包围的雾灯区域使用了银色的镀铬进行，包裹样式较为精美，整个车头看起来格外的圆润，商户车身侧边上腰线从车头贯穿至车尾，修长的车身，车尾方面则并没有什么亮点，整体的造型只能说是中庸。

内饰部分，一改往日的粗糙，中控台为传统T形的设计方式，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，尤其是用料上多为软质材料包裹，手感较为细腻，搭载的多媒体显示屏尺寸有一些偏小，不过集成了车内多数的娱乐性功能，下方为一些常用的实体按键，方便操作，方向盘为三幅式，手感很舒服，转向很灵敏，能很快的上手，整车的储物格设计很人性化，很多地方都可以放置物品，在配置方面该车全系标配了，全景天窗，前后驻车雷达，倒车影像，主副驾驶安全气囊，膝部气囊等。

空间方面该车的轴距达到了2949 mm，充分保障内部空间的布局，驾驶位置自然不用多说，后排空间足够宽裕，头部空间也很不错，把中央扶手箱放倒之后，整体的后排看起来格外的商务，中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话也并不合适。整车的座椅包裹性很好，填充物有一些偏硬，长途驾驶会使腰部疲劳。

动力方面，该车搭载的是20t涡轮增压发动机，马力达到了234，最大扭矩为350Nm，与之相匹配的是6at手自一体变速箱，整套动力总成换挡平顺，后段加速有力，并且百公里综合油耗792L，燃油经济性也较为不错，就是这么一款无论是商务还是家用都表现优秀的车型，但是在销量上一直是处于低迷状态。 

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