哈尔滨理工大学怎么样 校园环境、教学质量、学生生活等综合评价？

哈尔滨理工大学教学质量一直备受关注，学校注重学生综合素质的培养，开设了多个专业，如工科、理科、经济管理、文学等，培养了大量优秀人才。学校教师队伍实力雄厚，其中教授、副教授占比高，他们在各自领域拥有丰富的研究经验和教学经验，为学生提供了优质的教学资源。

哈尔滨理工大学，简称哈理工，坐落于黑龙江省哈尔滨市南岗区，是一所以工为主、工、理、管、文、法、经、教育多学科协调发展的大学。那么，哈尔滨理工大学到底怎么样呢？下面将从校园环境、教学质量、学生生活三个方面进行综合评价。

三、学生生活

哈尔滨理工大学，简称哈理工，坐落于黑龙江省哈尔滨市南岗区，是一所以工为主、工、理、管、文、法、经、教育多学科协调发展的大学。那么，哈尔滨理工大学到底怎么样呢？下面将从校园环境、教学质量、学生生活三个方面进行综合评价。

三、学生生活

一、校园环境

哈尔滨理工大学从校友会排名上来看排在150～180之间，但是实际上综合实力还是要往前靠一靠的。学校由于经费问题对于宣传这方面下的力度比较小，所以排名往后靠也是没办法的事情，但是这不妨碍这所学校依然培养出很多为社会做出杰出贡献的人。

从历史这方面考虑，也就是常说的“祖上阔不阔过”的角度看，哈尔滨理工大学是1995年合并了三所高校组成的。其中主体部分之一的哈尔滨电工学院曾是隶属机械工业部的部属高校，被誉为电线电缆行业的“黄埔军校”，在1970年合并到哈尔滨工业大学，1974年复校；主体部分之一的哈尔滨科技大学曾经隶属于中国科学院，在1960年的时候合并到哈尔滨工业大学，1978年复校。这一合一复之中很多优秀的老师和人才选择留在了名声更大的哈工大，因此复校之后实力有一定衰退。后来因为某些原因被划分到地方管理，经费有限，哈理工自然发展得比较缓慢，然而理工发展得也不算特别差，不至于狗屁不是的程度，这是得益于许多热爱哈理工的理工师生共同努力的结果，因此如果你的高考分数够不了知名211和985，来这里只要你四年努力学习也可以收获许多，学校里有保送清华和各985大学研究生的人，也有挂科留级毕不了业的，你的未来取决于你自己。

哈尔滨理工大学坐落在黑龙江省哈尔滨市，国家“中西部高校基础能力建设工程”所属高校。由原机械工业部所属的哈尔滨科学技术大学（原黑龙江工学院）、哈尔滨电工学院和哈尔滨工业高等专科学校于1995年合并组建而成。哈理工现已成为一所以工为主，理工结合，经、管、哲、文、法、教、艺等学科协调发展，具有较强办学实力和特色鲜明的大学。实现国家国防科技工业局和黑龙江省人民政府共建。1哈尔滨理工大学是教育部批准的招收来华留学生和中国政府奖学金来华留学生培养高校，也是中国人民解放军第二炮兵国防生委托培养高校。哈尔滨理工大学设有荣成科技分园、七台河市科技分园、教育部重点实验室、国家地方联合工程实验室、国家级双实双业基地、全国物联网技术应用人才实训基地、全国农村信息化人才培养实训基地。截至2015年5月22日，哈尔滨理工大学共有4个办学区，其中在哈尔滨市有东、西、南3个办学区，在山东省荣成市设有哈尔滨理工大学荣成校区。总占地面积210万平方米，教学基础设施面积95万平方米。图书馆藏书248万册，电子图书6100GB以上，中外文期刊15万册，文献数据库31种。有教职工2960人，其中专任教师1690人，副高职以上人员1400人，有中国工程院院士1人；全日制在校生34000余人，留学生100余人。

好哇

我本身不是理工的 哈尔滨这些学校啊 理工 黑大 商大基本都是一个水平的学校 不是985 不是211 都是省级重点建设学校 也是听说理工里貌似什么电气自动化挺牛 不知道是不是。有关问题建议你到百度“哈理工”贴吧上去看看 应该有你需要的东西。

还听说现在理工大学有个什么高科技多功能的楼正在兴建据说很现代化的 不知道是不是。

以下内容为理工大学官网摘录：

哈尔滨理工大学是黑龙江省属规模最大的理工科大学，由原机械工业部所属的哈尔滨科学技术大学、哈尔滨电工学院和哈尔滨工业高等专科学校于1995年合并组建而成，1998年划转黑龙江省，实行中央与地方共建、以地方为主的管理体制。三校均始建于二十世纪五十年代，历经半个多世纪的发展，学校现已成为一所以工为主、理工结合，哲、经、法、教、文、管等学科协调发展、具有较强办学实力和特色鲜明的教学研究型大学。2003年被教育部评估为“本科教学工作水平优秀学校”。

　　学校坐落在北国“冰城”——哈尔滨市，有四个教学区，总占地面积19192万平方米、总建筑面积9666万平方米，固定资产总值1314亿元。图书馆藏书1525万册，有中外文期刊2000多种，电子图书873万册，订购文献数据库18种。现有教职工2845人，其中专任教师1254人，副高级以上人员700余人，有中国工程院院士1人。全日制在校本科生、研究生常年稳定在26000人左右，留学生100余人。

　　全校设有18个学院、4个教学部和4个教学实践中心，有50个本科专业，8个专科专业，有8个国家级第一类特色专业，14个省级重点专业，52个硕士学位点，3个博士学位授权一级学科，14个博士学位授权二级学科，12个工程硕士授权领域、14个高等学校教师在职申请硕士学位专业和1个MBA授权点。电气工程、仪器科学与技术、材料科学与工程等3个学科设有博士后科研工作流动站，高电压与绝缘技术为国家级重点学科，装备制造技术为省级重点学科群，另有3个省级重点一级学科、20个省级重点二级学科。有1个教育部工程研究中心、3个省高校校企共建工程研究中心，1个教育部共建重点实验室、1个省级重点实验室、5个省高校重点实验室，1个省级大学科技园和1所甲级资质的设计研究院。

　　十五以来，学校共承担国家“973”、“863”等国家级项目122项；省部级项目848项；企事业委托项目1000余项；科研经费总额达7亿元。科技成果获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖1项，另有118项科研成果获省部级以上奖励；出版论著300余部；发表学术论文7000余篇，被三大检索系统收录1200余篇。主办有《电机与控制学报》、《科技与管理》、《思想政治教育研究》、《哈尔滨理工大学学报》四种公开刊物，其中《电机与控制学报》进入EI检索源。

　　学校坚持内涵建设与外沿发展相结合的办学方针，积极开展国际间的学术交流与合作，与欧洲、美洲和亚太地区10多个国家的高校、研究机构建立了长期的友好合作关系，在教学、科研和人才培养等方面取得了实质性成果。现与白俄罗斯国立大学、美国托伊州立大学、匹兹堡大学、英国伦敦城市大学、俄罗斯新西伯利亚国立技术大学、澳大利亚伊迪斯科文大学、日本中部大学、加拿大凯普雷诺学院开展了多种模式的合作办学。为推进山东半岛制造业基地建设，2006年与山东省荣成市政府合作，共同组建了哈尔滨理工大学荣成学院。

　　建校50多年来，为全国制造业培养了数以万计的优秀人才，很多毕业生都已成为大中型企业和其它领域的技术骨干和领导骨干，哈理工被企业（行业）誉为“现代工程师的摇篮”。

　　面向21世纪，哈尔滨理工大学的奋斗目标是：继续坚持“以学科建设为龙头、以教学工作为中心、以科学研究为支撑”的发展战略，将学校建成高水平教学研究型大学，力争到2020年成为国内一流地方性理工大学。

百万博主李大锤加入话题

众所周知，哈啰无疑是当下两轮电动车行业的智能化扛旗者，首创VVSMART超连网车机系统，自主研发Hi-OS（车机）、Hi-Power（能源）、Hi-Safety（安全）、Hi-Service（服务）、Hi-Life（生活）五大智能黑 科技 ，重新定义了两轮出行方式。

对比传统电动车，哈啰VVSMART超连网车机系统不仅更加智能，而且打造了完全链接互联网的开放式生态，让电动车不再是简单、封闭的代步工具，而是成为智能化移动内容平台。

然而即使如此，哈啰执行总裁李开逐依旧表示“在电动车智能化上还有自缚手脚”，这也被业界解读为哈啰将进一步推动对VVSMART超连网车机系统的迭代，进而实现人、车、网的深度连接。

成都春熙路上的哈啰2000名理工男告白

在理工男式的“告白”之下，哈啰透露了不少新品B70的相关信息：有脚蹬子（ 这是一款电动自行车 ）；自动打开的芯（ 靠近智能解锁 ）；爱不能过火100%刚好（ 充电保护 ）；每一度都是真的（ SOC精准电量显示 ）；用不失联的爱（ 定位防盗功能 ）

看多了业内的各种产品发布，如此有“情趣”的产品信息表述还是首次，不得不说哈啰的产品企划真的皮。

从含蓄的性能描述和图像中，大家已经可以对哈啰新品B70有了大致的了解。公社认为， 这或将是首款搭载哈啰新一代智能系统的自主化车型。 那么除了文案中所描述的性能，哈啰B70还暗藏着哪些智能化的惊喜？在线条的轮廓之下，又是一款如何惊艳年轻人的 时尚 好车？

在公社后台中，时常可收到用户对哈啰ME70的相关咨询。这款在去年12月份被发布的“新物种”，无论是产品外观设计，还是基础性能、智能交互等方面，都代表着当下两轮电动车品类的顶尖水准，也被业界和用户视为无短板的“完美车型”，自发布以来就备受用户期待。

哈啰执行总裁李开逐曾表示，2022年起哈啰将全面淘汰公模车。

这也意味着哈啰将在今年推出大量的自主化产品，来逐步完善、拉长自己的产品线。从2021年的情况来看，哈啰已经通过A80、A86等数款自主化畅销车型，证明了自身对电动车用户的需求洞悉和卓越的产品设计能力。

因此公社在此也大胆预测， 除了用来“表白”的这款B70外，哈啰应该还有准备其他的自主化产品 ，以“智能、 时尚 、有品质”初心满足更多消费者的需求，同时也为终端商家竞逐当地换购机遇期提供更加强大的武器。

从行业规律来看，当下正处于三季度旺季备货期，哈啰选择这样的节点进行全新发布，应该不仅仅局限于产品技术的发布，应该包含其对于品牌、营销以及渠道层面的布局规划和考量。

众所周知，哈啰的无锡和天津两大智造工厂均已实现投产，具备先进的自动化生产工艺，并自建核心零部件供应能力，年产能可达300万辆，可全面支撑哈啰全面参与传统换购旺季的角逐中去。

一个简单的“告白”就引起如此热议，这在当下电动车行业里并不多见。不得不说， 哈啰在短短1年多的时间里，就已经从之前的“跨界搅局者”，成长为如今牵动行业神经的现象级品牌，未来的上限或许将超出想象。 而电摩公社也将持续跟进报道，为大家带来关于本次发布会的一手消息。