重庆轻轨的标识是什么

重庆：CRT是Chongqing Rail Transit（重庆市轨道交通集团）的缩写。标志整体象一列车。

1、北京

以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。三个字母构成“北京高速电车”（现“北京地铁”）的缩写。蓝、白二色即协调又醒目，适合在各种环境中佩戴和设置。

2、京港地铁公司

京港地铁公司运营图形中的“M”，是英文中“Metro"的缩写，三条主线代表着三大集团（BII-北京市基础设施投资有限公司，BCG-北京首都创业集团有限公司，MTR-香港地铁有限公司）齐心协力，共同缔造和谐、顺畅的交通网络。

两边留白表示公司有无限发展的可能，寓意着公司业务不仅仅限于地铁4号线，也会有4号线的延长线及未来的其他线路。

3、天津

红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。

4、上海

由英文字母S和M组成，其中S代表上海（即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。图案抽象洗练，寓意深远。

5、广州

第一反映广州市市徽“山羊”的图形，是一个抽象的“山羊”，具有明显的羊城地域特征；第二体现了现代化的轨道行业的属性；第三比较简单明了。

主要含义有以下几种：1、Yangcheng的“Y”缩写、广州市市徽“山羊”；2、胜利的手势、欣欣向荣；3、无限延伸的两条铁轨，四通八达。

红色是为了标注地铁的行驶线路。地图上道路的种类非常多，一般来说，公路是**的，如果带有路况信息的道路是绿色，或者橙色，红色等。铁路的话是黑白相间的线条。地铁的话，线条色彩比较丰富，有红色，绿色，**等。用红色标注的地铁是其中一条线路，用以区分其他线路。

警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志 。禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 指示标志：指示车辆、行人行进的标志。 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。

高德地图上，地铁用不同颜色单实线来表示，同时在线路上用文字标明“1号线”、“2号线”……诸如此类。

答案：是的，白色有地铁。目前白色地铁线路有两条：北京地铁8号线白色段和上海地铁17号线白色段。

解释：北京地铁8号线白色段是指从朱辛庄站至南锣鼓巷站的地铁线路，全长约188公里，共设12个车站。上海地铁17号线白色段是指从虹桥火车站站至淀山湖站的地铁线路，全长约35公里，共设11个车站。

拓展：除了北京和上海，其他城市的地铁线路中也可能会有白色段或白色线路，具体情况可以查询各城市的地铁线路图了解。

1、1号线 红色

首先，上海地铁一号线，是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。

其次，1号线还串起了人民广场、火车站、一大会址等城市命脉之场所，它所串起的公共机构是上海其他任何线路所不能替代的，他的运营使上海成为继北京，天津之后中国大陆第三个拥有地铁的城市。因此1号线必须是正红，是上海的正统。

2、2号线 正绿

2号线串起的是浦东和浦西，每天运营18小时11分钟，日客流达130万人次，成为国内单线运营里程最长，客流最大的轨道交通线路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代后向国际化大都市发展的新希望。正绿代表发展和希望。

3、3号线 柠檬黄

3号线原来叫明珠线，这个名字是不是很暧昧？就像是刚谈恋爱的人，总是想给自己的小情人取个什么爱称。

3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首条高架轨道交通线路。因为是唯一的高架线，所以赚足风头，还一会说自己是轻轨，又一会说自己是地铁，搞得很多老百姓到现在也分不清他是轻轨还是地铁。

4、4号线 紫色

四号线昵称为奶嘴虽然有人说4号线是唯一的环线，真正圈出了上海的市中心，但是4号线并不快乐，就像他的颜色，那么忧郁，那么伤感。

四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不常见的的“共线营运”方式。

5、5号线 紫红色

相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节，是上海第一条真正意义上的轻轨。5号线是闵行区自费建造的地铁支路，也许是因为经过紫竹科技园区和交大等高校的关系，紫红色被定格了。

地铁出站口的意思。

北京地铁以英文字母和数字结合规定出口编号。出口编号中，字符应与东南西北规定的方向一一对应。以西北口方向为基点，按顺时针方向旋转，西北口编为A口；东北口编为B口；东南口编为C口；西南口编为D口。

北京的地铁站出口一般都以A、B、C、D等字母编号命名，也有的以A1、A2、B1、B2等字母加数字命名。多数车站的出口编号也确实是按照上述编号规则来排序的。

但由于每个车站具体情况不同，有些出口没有按这个规则编号，特别是新地铁线与原有地铁线交会使车站变成换乘站之后，出口会增加，新出口往往用E、F、G、H等字母编号。

扩展资料

对于第一次在这个地铁站下车的乘客，肯定要先选择一个合适的出口，以便使自己出来后少过马路少走回头路。但是面对站台上指示牌标示的从A到J一系列出口编号，乘客不看地图根本无从判断应该走哪个出口。

即使在符合目前编号规则的车站，乘客也不一定能凭编号找到合适出口。因为地铁站不一定是在十字路口正下方，地铁站台的东南角不一定是十字路口的东南角。

地铁站出口编号规则是从设计者角度出发的，而不是从乘客体验角度出发，导致几百个地铁站的出口编号很乱，第一次到一个地铁站的乘客，如果不看地图，根本无法判断应该走哪个出口合适。

人民网-朱良委员：北京地铁出口编号规则应调整