强！贝索斯首飞成功；亚马逊不再接收第三方物流入仓…|洞悉跨境

“ 7月20日，全球首富贝索斯，搭乘自家蓝色起源飞行器，完成首次载人太空之旅。

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贝索斯首飞成功 7月20日，全球首富贝索斯，搭乘自家蓝色起源飞行器，完成首次载人太空之旅。从起飞到着陆，持续近11分钟。亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）表示，蓝色起源的首次载人太空飞行距离公司使命又近了一步，即把人类带到太空去生活和工作，“这只是蓝色起源计划的一小步。我们真正想做的是，建造可重复使用的太空飞行器。这是修建太空之路的唯一途径，我们需要修建一条太空之路，这样我们的孩子才能建设未来。”（新浪 科技 ）

麒麟点评：首位进入太空的亿万富翁。

亚马逊不再接收第三方物流入仓 亚马逊正式通知7月20日起SBD3不再接收第三方物流入仓!即日起停止接收SBD3货物，已在途未派送的货物请联系客户找亚马逊协调更改仓库。（亿邦动力）

麒麟点评：紧急通知！

Twitter已邀请用户测试完全重新设计的TweetDeck Twitter 开始测试完全重新设计的TweetDeck。全新的TweetDeck用户界面类似于网页端，公司表示在UI上有重大升级之外还对功能进行了增强。今年早些时候,Twitter承认TweetDeck并没有得到“很多人的喜爱”，并确认对TweetDeck进行重大的升级计划 。（路透 财经 早报）

麒麟点评：Twitter正在努力使新产品得到客户的认可。

YouTube增加了一种给创作者提供小费的新方式 YouTube的观众很快就会有一种新的方式来支持他们喜欢的创作者。这是一个名为“超级感谢”的新工具，可以让用户向创作者提供小费，目前正在该平台上进行测试。该功能让用户通过在2美元至50美元的四个价位中选择一个来为创作者提供支持。（白鲸出海）

麒麟点评：加强了创作者与观众之间的互动。

YouTube收购印度社交商务初创公司Simsim YouTube周二表示已经收购了社交商务初创公司Simsim。两家公司都没有披露交易条款，但两位知情人士告诉TechCrunch，这家印度创业公司的估值超过7000万美元。YouTube在印度的月度活跃用户超过45亿，它不打算立即对Simsim进行任何改变，这家初创公司的应用程序将继续独立运作，“同时我们正在研究如何向YouTube的观众展示Simsim的服务，”他补充说。（雨果网）

麒麟点评：这两家公司都经营短视频应用程序，希望能起到1+1>2的效果。

国务院办公厅：研究制定平台交易规则、直播电子商务标准 近日，国务院办公厅印发《全国深化“放管服”改革着力培育和激发市场主体活力电视电话会议重点任务分工方案》。《方案》提到，修订《互联网广告管理暂行办法》，进一步加大对违法互联网广告的惩治力度。研究制定平台交易规则、直播电子商务标准等，促进电子商务规范 健康 发展。（亿邦动力）

麒麟点评：整个行业规划范程度将越来越高。

英国“携疫”解封是“自由日”还是“焦虑日” 虽然最近连续几天的英国日均新增新冠肺炎确诊病例已超过5万，但按照约翰逊政府的既定计划，占英国大半国土的英格兰地区还是如期从当地时间7月19日零时起取消了已实施长达483天的防疫封锁措施。事实上，随着感染人数的剧增，英国医院重症监护室的床位情况已经出现变化。数据显示，过去几周以来，被送入重症监护室的新冠肺炎患者显著增加，目前英格兰地区超过十分之一的重症监护室被新冠肺炎患者所占据。（央视新闻）

麒麟点评：之前所做的防疫努力全部白费。

Mini发布60周年纪念版John Cooper Works 英特尔旗下的自动驾驶 汽车 企业Mobileye已经开始在纽约市测试自动驾驶 汽车 。Mobileye计划，他们最早将于明年推出一项全面的自动驾驶技术业务，届时该公司计划把他们的系统出售给商业自动驾驶出租车运营商。（新浪 科技 ）

麒麟点评：外国人胆子就是大，纽约人这么多，就不怕造成事故吗？

你好，据中国商飞公司介绍,C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审，5月即将进行首飞。

C919大型客机,基本型混合级布局为158座,全经济级布局为168座,高密度布局174座。标准航程型设计航程为2200海里(4075公里),增大航程型设计航程为3000海里(5555公里),可满足航空公司对不同航线的运营需求。

据介绍,从1970年立项研制“运十”开始,到2007年决定实行航空工业体制改革,立项研制C919,中国民用航空工业经历了一段艰难坎坷的发展历程。1970年,中央批准“运十”项目,将其纳入国家计划。据统计,当时全国共有21个省、市、自治区300多家工厂、科研院所、大专院校参加了运十飞机的研制,其规模之大、范围之广、要求之高,为新中国历史所罕见。上海飞机制造厂为研制运十飞机的主机厂,1976年,第一架运十飞机出厂,1980年9月26日,运十飞机首飞成功,从立项到首飞用了不到10年的时间。之后,运十飞机又飞至广州、昆明,并以最大起飞重量110吨从上海飞往乌鲁木齐,验证了运十飞机巡航性能良好,所有系统工作正常,实用航程完全可以达到8000公里。“运十”基本设计在当时与波音、空客相差仅仅几年的水平,但由于经费原因,研制工作难以继续,“运十”的研制前后历时14年,在当时中国的经济条件和技术水平下创造出了一个奇迹。但不幸的是,最终却以一代航空人的遗憾叹息告终。最终,中国大型客机选择了走与美国道格拉斯公司合作的发展道路,没有坚持走自主研发,后来也导致中国民航大客机的发展跟波音、空客等的差距逐渐拉大。

改革开放后,中国经济实力逐渐增强,2001年4月,以“两弹一星”元勋、两院院士王大珩为代表的20多位院士向中央建言,希望国家重视对大型飞机的研制,提出中国要有自己的大飞机。2003年6月,国家正式启动“中长期科技发展规划纲要”的编制,同年11月陆续成立了由国务院批准的国家重大专项论证组,“大飞机专项”是第一个也是论证最为艰苦的一个“重大专项”,后来终于认证通过,2007年,大型客机项目正式立项。自2007年到2017年,经过9年的艰难探索,C919飞机首架机终于迎来首飞了!这是中国民航发展史上具有重要里程碑意义的重大事件。

直播时间

2022年12月31日晚上19:30

嘉宾阵容

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