中国空军的飞机有多少种？

歼击机

　 歼―5系列 歼―5(DF101)、歼―5甲(DF106)、歼教―5系列 歼―6早期型号：

DF102、歼―6甲(DF103)、歼―6乙(DF105)、歼―6Ⅰ、歼―6II 歼―6后期型号： 歼―6Ⅲ、歼―6Ⅲ改、歼―6Ⅳ、歼―6新甲

特种型号： 歼教―6系列、歼―6(改装高侦)、歼―6(改装低侦)、歼侦―6、歼―6靶、歼―6改滑跳技术试验机

　　 歼―7系列早期型号： 原型机、歼―7、歼―7改、歼―7Ⅰ(歼―7A)、歼―7A(出口型)

歼―7Ⅱ(B)系列： 歼―7Ⅱ(歼―7B)、歼―7ⅡA、歼―7ⅡH(歼―7H)、歼―7ⅡN、歼―7ⅡK、歼―7B(出口型)

　　M系列：

歼―7M(出口型)、歼―7ⅡM(歼―7M国内型)、歼―7MP(出口型)、歼―7MB(出口型)、歼―7N(出口型)、歼―7P(出口型)、歼―7PG(出口型) Ⅲ系列： 歼―7Ⅲ(歼―7C)、歼―7ⅢA(歼―7D) Ⅳ系列： 歼―7Ⅳ(歼―7E)、歼―7EB、歼―7MG(出口型)、歼―7MG(国内型)

F系列： 歼―7FS、歼―7FS2、歼―7MF(方案)

特种系列：

歼教―7系列、歼―7ⅡS(试验机)、歼―7靶

　　歼―8系列

早期型号：

原型机、歼―8、歼―8Ⅰ(歼―8A)、歼―8E、歼侦―8

Ⅱ系列：歼―8Ⅱ(歼―8B)、歼―8ⅡM、歼―8D、歼轰―8(下马方案)、歼―8ⅡG改舰载技术验证机、歼―8ⅡACT、歼―8B升级方案 Ⅲ系列：

歼―8Ⅲ/8C(测试坠毁)

　 歼―9(方案下马)

歼―10(测试服役)

歼—10系列

歼—10A、歼—10B

　　歼―11(Su-27国产型，有源相控阵雷达)、苏—30MKK、歼―12(预研，4代重型隐歼)

歼―13(预研，4代轻型隐歼)

　　DF104/107(方案下马)

DF109(方案下马)

DF113(方案下马)

　　旧编号歼―9(方案下马)

旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马)

旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马)

旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机

旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1)

　　强击机

强―5系列

早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代：

强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、强―5Ⅲ、强―5C、强―5ⅢA

第3代：

强―5K、强―5M(出口型)、强―5Ⅳ/D、强―5ACT、强电―5 第4代：

强―5Ⅴ/E、强―5Ⅵ/F、强―5Ⅶ/G

　　强―6(方案，已下马) 歼强―7(少量入役的大型隐身攻击机，亚音速，双座双发双垂尾，内部弹舱。消息披露于1996年9月，大陆破获台特”王冠军“案之招供细节)

　　轰炸机

轰―5系列

原型机、轰―5、轰―5甲、轰―5乙(海军型)、轰―5丙、轰―5改(改装涡扇5，样机)、轰侦―5、轰教―5、轰电―5、“鹰” 式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机

　　轰―6系列

作战系列：

轰―6、轰―6甲/A、轰―6Ⅰ、轰―6丁/D、轰―6DⅡ(出口型)、轰―6改(换发方案，已下马)、轰―6E、轰―6F

特种系列：

轰侦―6、轰电侦―6Ⅰ、轰电侦―6Ⅱ、轰电―6、轰电―6Ⅰ、轰电―6Ⅱ、轰电―6Ⅲ、无人驾驶飞机母机、226空中试车台、轰―6DU(海军改装型加油机)、局部隐形技术试验机

　　轰―7(旧编号，轻型轰炸机方案、已下马)

轰―8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马)

405轰炸机(方案、已下马)

　　歼击轰炸机 歼轰―7系列

第1代：

原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC―1(出口型)

第2代：

歼轰―7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC―1M(出口型方案)

　　水上飞机

上飞早期方案(型号不详)、西飞4发早期方案(型号不详)

青―6(别―6改进型)

　　水轰―5系列

水轰―5A水上轰炸机、水轰―5B森林灭火机

　　海鸥―4 系列

农业型、工业型、公务型、教练机

　　歼教―1/红专503(原型机)

初教―5/红专501

初教―6/红专502系列

　　原型机/改进原型机、

初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飞70年代研制，已下马)

　　教―8系列

外贸系列：

K―8原型机、K―8P、K―8E

国内系列：

教―8原型机、教―8、K―8V、 教―8A(换装液显)

　　歼教―5系列

教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机

　　歼教―6系列 原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳―1(BW―1)

　　歼教―7系列

歼教―7、歼教―7A、歼教―7B、歼教―7P、歼教―7N、歼教―7K、歼教―7BK、歼教―7S、歼教―7PG

　　轰教―5

FTC―2000(方案)

L―11(南昌公司)

　　运输机

运―5系列 A系列：

原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机 B系列： 原型机、运―5B(K)客运型、运―5B(D)多用途型、运―5B(C)军用型、运―5B(N)农林型、运―5B航校训练型、运―5B―100公务型

　　运―6型小型运输机(方案)，南昌飞机公司研制

　　运―7系列

原型系列：

货运型、客运型

基本型系列：

原型机、客运型、运―7E高原型 100系列：

100客运型、100C选装型、100J领航教练型

200系列：

200B、200A(新舟60原型机)

H系列：

运―7H/运―14军用型、运―7H―500民用货运型

特种系列：

加大航程平台型、运7―200BF海上巡逻型、暂不明型号的电子战型

新舟―60系列

新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(论证方案)、新舟―60多用途型(论证方案)

　　运―8系列

基本型系列：

原型机、运―8军用运输型、运―8A直升机载机、运―8B民用型、运―8D出口型、运―8DⅡ出口型、运―8E“长虹”无人机载机、运―8F运羊型、运―8F100邮政运输型、运―8FDⅡ出口型、运―8H航测型、运―8G森林灭火机(方案)、运―8X海上巡逻型、空中加油型(下马方案)、运―8Q、运―8J、 运―8JBC系列：

运―8C军用运输型、运―8F200民用型、运―8CA、运―8CB、运―8CI、运―8F300民用型、515工程载机(“平衡木”预警型)

400系列：

运―8F400民用型、海上警戒型(论证方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(论证方案)、通信指挥型(论证方案)

600系列：

运―8F600民用型

　　运―9大型军用运输机(西飞/603所研制，已下马，类“耿直”)

运―10系列(因政治原因搁置的工程方案，即“王洪文”项目)

原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)、医疗救护机(方案)

　　运―11系列

A 系列： 原型机、农林型、地质勘探型、运―11T改进型

B系列： 原型机、运―11BⅠ、运―11BⅡ(方案)

运―12系列

Ⅰ系列：

原型机、地质勘探型

Ⅱ系列：

原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型

Ⅲ系列：

军用型 Ⅳ系列：

客运型、“双熊猫”出口型

　　运―13：

30座支线客机(方案下马)

干线客机工程(方案下马)

MPC―75涡扇支线客机(方案下马)

AE―100涡扇支线客机(方案下马)

NRJ―76/58涡扇支线客机(研制中)

金龙―30

404双尾撑运输机(方案下马)

　　井冈山―4

北京―1小型客机(原型机)、北京―1A小型客机(方案)、首都―1小型客机(原型机)、首都―1A小型客机(原型机)

　　AC―500型小型公务机

　　直升机

直―5系列 原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机)

　　直―6原型机(样机下马) 直―7大型运输直升机(样机下马)

　　直―8系列

原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直―8A陆军运输型、直―8B军民通用型、直―8F换发改进型(研制中)

　　直―9系列

A系列：

直―9A组装运输型、直―9A国产化运输型、直―9A通信指挥型、直―9A电子干扰型、直―9A侦察校射型

B系列： 多用途运输型、警用型、缉私型、直―9S搜索救援型

直—10

直—11

C系列：

鱼叉系统试验机、直―9C舰载型

G系列：

直―9G攻击型、直―9W武装型、直―9G1改进攻击型、直―9G2改进攻击型、直―9GH攻击型(上舰测试)

　 直―10攻击型直升机(研制中)

直―11系列

民用系列：

取证验证机、运输型

军用系列：

教练型、侦察校射型、攻击型(样机研制中)

　　直―12中型多用途直升机(研制中)

　　延安―2系列：

原型机、改进原型机、701(原型机)

　　EC―120(国际合作)

S―92(国际合作)

旋翼共轴直升机(论证研制中，可能已有样机)

倾转翼飞机(论证预研中)

　　农林机

农―5系列：

农―5A、农―5B(方案)、农―5C(方案)

　　画眉(国际合作)

沈航―1(原型机)、

黑龙江―1(原型机)、 飞龙―1(原型机)、

红旗―1(原型机)

　　无人驾驶飞机

　　靶―1、靶―1改

　　靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、

　　BJ―7104

　　靶―3

　　靶―4

　　靶―5系列：

靶―5、靶―5甲、靶―5乙

　　靶―6超音速靶机(原型机)

　　靶―7(ASN―7)

　　靶―8

　　靶―9(ASN―9)舰载靶机

　　靶―10

　　靶―11

　　靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1

　　ASN―15

　　ASN―104/105侦察机系列：

D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B

　　ASN―206系列：

ASN―206、ASN―206A

　　无侦―5(长虹―1)系列：

原型机、生产型、改进A型、改进B型、反辐射型(88年测试)

　　D―5(长空―1)系列：

原型机、长空―1中高空靶机、长空―1A取样机、长空―1B低空靶机、长空―1C高机动靶机、长空―1D、长空―1E超低空靶机、长空―1M技术模拟验证机

　　长空―2超音速靶机

　　北京―4高空高速靶机(原型机)

　　北京―5(验证试验机)

　　04型无人驾驶飞机技术验证机

　　轰―5靶(验证试验机)

　　BJ―7406

　　BJ―8607

　　歼―7靶

　　YK―7小型靶机

　　S―100靶机

　　W―30侦察机

　　W―35侦察机

　　W―50侦察机

　　直―1无人驾驶直升机

　　直―2无人驾驶直升机

　　海鸥无人驾驶直升机

　　Z―5Ⅱ遥控直升机

　　云笛型无人驾驶直升机

　　翔鸟型无人驾驶直升机

　　蜂王―1型微型无人机

　　南航―1

　　BKK―003

　　蜂鸟―1

　　隼鹰―2

　WZ2000/WZ2000A型多用途隐形无人驾驶飞机(方案)

　　高原型多用途无人驾驶飞机(方案)

　　电子对抗型无人驾驶飞机(方案)

　　反辐射型无人驾驶飞机(方案)

　　舰载多用途无人驾驶飞机(方案)

　　远程战略无人驾驶侦察机(方案)

　　长航时中远程多用途无人驾驶飞机(方案)

　　倾转翼无人驾驶直升机(方案)

　　无人驾驶战斗机(早期预研)

　　轻型/超轻型飞机

　　HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作)

　　特种飞行器

　　冲翼艇/地效飞机

“天鹅“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客运型(研制中)、400座军用运输型（论证中）

　　特种飞机

空中预警机： TU―4改(空警―1)、运―8改(海军型)、A―50E改(空军型)、相控阵预警机(方案)

　　电子侦察机：

TU―4改、轰电侦―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、运―8改

　　战略侦察机

侦―2(U―2国产版)、轰侦―6、TU―154M改

　　战术侦察机

MIG―15改、MIG―17改、歼侦―6系列高空改装型/低空改装型/全空域专用型、歼侦―8、轰侦―5、轰侦―5甲

　　电子干扰机

TU―4改、IL―12改、轰电―5、轰电―6、轰电―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、强电―5、运电―8、轰电―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改

　　空中加油机

轰油―6、轰―6D改、运―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊舱）、伊尔―78”富翁“(洽购苏俄)

　　无人驾驶飞机母机 TU―4改、轰―6改、运―8E

　　森林灭火机

水轰―5B、运―8G(方案)

　　通信中继指挥机

直―9A改、运―7改、运―8改(样机，空地方案)、运―8改1(论证中，对潜战略通信)

　　侦察校射机

直―9A改、直―11改(方案)

　　海上巡逻/警戒机

运―8X、运―8改

　　反潜巡逻机

运―8改、运―7―200BF(方案)、”信天翁“科研试验机

　　失重试验机：

歼教―5改

　　弹射教练机： 轰―5改、歼教―6改

　　发动机试车台： 226型(086项目，测试涡桨扇11/涡扇10/涡喷14等航发，由轰6改装)

　　变稳模拟试验机：

变稳―1(歼教6改)、变稳―2(歼―8ⅡACT)、K―8V、强―5ACT

　　飞行试验机：

歼―7BS、歼―7FS

电子系统试验机：

呼唤―2、运―8C改、AN―24火控雷达试验机、AN―26电子对抗试验机

　　武器系统试验机：

”鹰“(轰―5改，测试YJ81)

　　直升机试验机：

直―9鱼叉著舰系统试验机

　　舰载滑跳起飞技术验证机：

歼―6改、歼―8IIG

　　隐形技术验证机：

轰―6改

　　导航校验机：

空中国王、AN―26改

确实辛苦的帮你找了！

--------------------------------------------------

“空军一号”资料

长度：704米，像一条城市街道那么长。

高度：194米，比五层楼还高。 空间：内部空间为3716平方米。

重量：超过400吨。

空面：机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。

速度：时速可达1014公里／小时。

机师：要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。

安全：拥有无懈可击的安全纪录，被美国人认为是世界上最安全的飞机。

座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。

僚机：实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机，编号相连。

机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公里远。

防卫：它是一种完全订制的飞机，配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。

通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话范围无限制。

纪念性：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。

--------------------------------------------------

下面是送给你一些附属资料：

“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前，可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击，他们立即启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，从而确保“空军一号”的安全。

此外，“空军一号”降落在跑道上滑行时，总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后，它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。

每次“空军一号”起飞前，都有另一辆飞机先行起飞，机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。每次总统出门时，永远都会有一名军官帮他提着那个著名的“手提箱”，通过手提箱里的按钮装置，总统可在美国突然遭遇攻击时下令发射核弹还击。

“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机，如飞行代号“天使”的编号一架为26000，一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时，至少还有1架国家情报局的通讯飞机陪同，目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。林肯牌高级防弹车每辆价格在50万美元以上。

严格来说，“空军一号”只是一个象征性的称号，在美国空军内部，它不区分飞机的种类与数量，只要是美国现任总统的座机，都统称为“空军一号”（也就是说只要是隶属于美国空军的飞机，无论哪架，只要美国现任总统乘坐，从登上飞机的那一刻起，该飞机即被称作“空军一号”）。今天的总统座机已不仅仅只有两架波音747了，但仍然被叫做“空军一号”。

空军一号并不是特定指那架蓝白相间的波音747，是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼，只要美国总统正在乘坐的空军飞机都叫空军一号，同样，此外还有陆军一号、海军一号等称呼。

目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机，尾号28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。在28000和SAM 29000于1990年开始服役之前，空军一号是两架波音707-320B飞机，尾号26000和27000，这两架飞机从1958年起就开始服役了。

“空军一号”机尾部分印着星条旗，机翼上有美国空军的标记和英文缩写。前舱门的右下方有一个巨大的美国国徽。

空军一号的所有飞行都属于空军的军事行动，由位于马里兰州的安德鲁空军基地的总统飞行组负责。从白宫到安德鲁空军基地总统一般先要搭乘美国海军陆战队的专用直升机海军陆战队一号。同样的，搭乘总统的陆军交通工具被称为陆军一号，搭乘总统的海军交通工具被称为海军一号，而搭载总统的民航飞机则被称为行政一号（Executive One）。

将总统的飞机称为“空军一号”是在艾森豪威尔总统时代开始的，主要是为了安全原因。当年有一个拥有与总统飞机同样代号的民航飞机正好与总统专机一起进入同一个空域，从此之后总统的飞机就有了一个特殊的名字，以和其他所有航班区别。

富兰克林·罗斯福总统于20世纪40年代第一次乘坐飞机（1944年道格拉斯DC－4运输机）。自此，每一任美国总统都有专机。上世纪50年代，艾森豪威尔总统乘坐专机出行。突然，一架拥有与专机同样代号的民航飞机与总统专机同时进入一个空域，地面人员一时分不清哪架才是总统的专机。为了安全起见，总统专机之后就有了一个特殊而响亮的名字——“空军一号”

歼-8/歼-8II：米格21的放大版，我国自行研制的全天候高空高速截击机，在如今看来已经略显落后。

歼轰-7：我国自行研制的超音速战斗轰炸机，主要装备海航，数量有限，且有苏-30MKK的竟争，并不是我军主力。

歼-10（大家太熟悉了，我就不介绍了）与歼-11（即国产的su-27）主要在我军形成轻重机型高低档搭配（就像美军F-16与F-15），形成我国完善的防空体系。未来中国的主力就是这两种飞机，外加主司攻击的苏-30MKK，加强了空军及海航的打击能力。

当然，今后一定会有我国自研的重型战机，代替苏27家族，成为真正的主力！

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

空军师飞机序号五位，独立团飞机序号四位，第一位与倒数第二位决定飞机所属单位。

共有3个轰炸航空兵师，3个强击机师，22个歼击机师，海航师8个

轰炸航空兵师

番号 驻扎机场 机种 机身编号

8师 湖南耒阳 H-6 1XX9X

10师 安徽安庆 H-6 3XX1X

36师 陕西武功 H-6 5XX7X

强击航空兵师

番号 驻扎机场 机种 机身编号

5师 山东潍坊 Q-5 1XX6X

11师 吉林四平 Q-5 3XX2X

22师 河北唐山Q-5 2XX3X

28师 浙江笕桥Q-5 2XX9X

歼击航空兵师

番号 驻扎机场 机种 机身编号

1师 辽宁鞍山，赤峰 J-11, J-8II, J-8I 1XX2X

2师广东遂溪Su-27, J-7E, J-7II,J-11 1XX3X

3师 安徽芜湖 Su-27, Su-30, J-7II,J-10 1XX4X

4师 辽宁大连 J-7E 1XX5X

6师 宁夏银川J-7 1XX7X

7师 河北张家口 J-11,J-7II 1XX8X

9师 广东韶关 J-8D, J-8II, J-7II 1XX0X

12师 山东济南 J-7II, J-8 3XX3X

14师 江西樟树 J-7II 3XX5X

15师 山西怀仁 J-7III 3XX6X

16师 吉林长春 J-6 3XX7X

18师 湖南长沙 Su-30,J-8D, J-7II 3XX9X

19师 河南郑州 Su-27, J-7II,J-11 3XX0X

21师 牡丹江，齐齐哈尔 J-7,J-8 2XX2X

24师 天津杨村 J-8, J-7II 2XX5X

26师 上海崇明J-8II, J-7II 2XX7X

29师 浙江衢州 Su-30,J-7III, J-7D 2XX0X

30师 吉林丹东,大连 J-8, J-7 5XX1X

33师重庆白石驿 Su-27, J-7II 5XX4X

35师 广东汕头 J-7II 5XX6X

37师 新疆乌鲁木齐，库尔勒 J-7II，J-8 5XX8X

42师 广西南宁 J-7II 4XX3X

44师 云南蒙自J-7II，J-10 4XX5X

运输航空兵师

番号 驻扎机场 机种 机身编号

4师 －（原各军区航运团组成）

13师 湖北武汉An-26/-24, Y-7, Y-5 3XX4X

34师 北京南苑 IL-76, Tu-154, B-737 5XX5X

兼“中国联航”

独立团

番号 驻扎机场 机种 机身编号

第1独立侦察团 山东文登 JZ-6 3XX0

第2独立侦察团 江西泰河 JZ-6 3XX1

第3独立侦察团江苏苏州 JZ-6 3XX2

第4独立侦察团 沈阳于沌屯 JZ-8 3XX3

导弹试飞团 甘肃酒泉 J-7, J-6, H-5 3XX7

第4独立团 陕西武功 Y-8E, WZ-5 4XX4

飞行学院及训练部队

番号驻扎机场 机种 机身编号

飞行试验训练中心 河北沧州 Su-30/-27, J-8, J-7 7XX6X

- - K-8 7XX8X

- - HJ-5 6XX1X

- - JJ-5, CJ-6 6XX4X

- - JJ-5, CJ-6 6XX6X

- - JJ-5, CJ-6 6XX7X

- - JJ-5, CJ-6 6XX8X

海军航空兵

番号 驻扎机场 机种 机身编号

第1轰炸机师 山海关 H-6 8XX1X

第2轰炸机师 大连 H-6 8XX2X

第3轰炸机师 零陵 H-6 HK-6 8XX3X

第4歼击机师 宁波 Su-30 J-7 8XX4X

第5歼击机师 烟台 J-8,J-7,Q-5 8XX5X

第6歼击机师 义乌 JH-7 8XX6X

第8歼击机师 海口 J-7,JH-7 8XX8X

第9歼击机师 陵水 J-8,J-7,JH-7 8XX9X

目前空军共有 33 个空军师，但编号按 49 个师来进行编号。

海航共 10 个师，其中海航 10 师传说是独立团或者训练师，不知真假。

番号 5 位长，其中第 1 位和第 4 位表示师的编号，第 2 位表示团的编号。虽然每个师一般由 3 个团组成，但似乎由各师自行编号，并不按照 123 的顺序，没有足够资料，因此这里略过，只讨论师级编号。

这张表就是空军和海航的师级编号对照，第一列表示番号第 1 位，第一行表示番号第 4 位

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

1 空1师 空2师 空3师 空4师 空5师 空6师 空7师 空8师 空9师

3 空10师 空11师 空12师 空13师 空14师 空15师 空16师 空17师 空18师 空19师

2 空20师 空21师 空22师 空23师 空24师 空25师 空26师 空27师 空28师 空29师

5 空30师 空31师 空32师 空33师 空34师 空35师 空36师 空37师 空38师 空39师

4 空40师 空41师 空42师 空43师 空44师 空45师 空46师 空47师 空48师 空49师

7 试验 航校

6 航校 航校

8 海航1师 海航2师 海航3师 海航4师 海航5师 海航6师 海航7师 海航8师 海航9师 海航10师