共赴山海的意思

山海的解释

(1)山与海。《史记·吴王濞列传论》：“﹝ 吴王 ﹞能薄赋歛，使其众，以擅山海利。” 晋 卢谌 《赠刘琨》诗：“每凭山海，庶觌高深。” 宋 曾巩 《管榷》：“自此山海之入，征榷之筭，古禁之尚疏者皆密焉。” 清 纳兰性德 《一络索·长城》词：“山海几经翻覆，女墙斜矗。看来费尽 祖龙 心， 毕竟 为谁家筑。” (2)喻指荒远 偏僻 之处。 晋 袁宏 《后汉纪·献帝纪四》：“且兵革之兴，外患众矣， 微 将远蹈山海，以求免乎！” 微 ， 袁微 ，《三国志·魏志·袁涣传》作“袁徽”。《南史·隐逸传上·渔父》：“仆山海狂人，不达世务，未辨贱贫，无论荣贵。” 唐 元结 《系乐府·古遗叹》：“嗟嗟山海客，全独竟何辞。” (3) 比喻 高深、繁多或重大。 北齐 颜之推 《颜氏 家训 · 归心 》：“一披法服，已堕僧数……比诸白衣，犹 不啻 山海也。” 王利器 集解 引 卢文弨 曰：“山海以喻比流辈为高深也。”《周书·晋荡公护传》：“假汝贵极 三公 ，富过山海。” 元 无名氏 《陈州粜米》第二折：“我和那权豪每结下些山海也似寃讐。” (4)指山珍海味。 清 魏源 《默觚下·治篇十四》：“饥渴已慰而求甘旨，甘旨不已而错山海，于是饱腹之本意亡。”

词语分解

山的解释 山 ā 地面形成的高耸的部分：土山。山崖。 山峦 。 山川 。山路。山头。山明水秀。山雨欲来风满楼（喻冲突或战争爆发之前的 紧张 气氛 ）。 形状像山的：山墙（人字形房屋两侧的墙壁。亦称“房山”）。 形容 大声：山响 海的解释 海 ǎ 靠近 大陆，比洋小的水域：海洋。海域。海拔。海疆。海内。海岸。 海誓山盟 。五湖四海。 用于 湖泊 名称：青海。中南海。 容量大的 器皿 ， 巨大 的：海碗。 海涵 （敬辞，称对方大度包容）。夸下海口。 喻数量多的

      出生时是一个人来的，那么离开时也不需要是两个人。

      世界上没有两片相同的树叶，所以我们也没必要为了寻找一个与自己志同道合的人而失去自我，变成一个连自己都觉得陌生的人。独自前行并不代表着你不合群，这只是一个选择，一个关于自己的选择。

    “ 我用奔跑告诉你，我不回头。”这是我最喜欢的作家曾说过的话。既然我选择了一个人前行，我便也不会后悔这个抉择。我能一个人踽踽独行，也可与他人共赴山海，但是我依然偏爱独行，无关风月，无关于你。

    独行大军中，我不是第一个，也不会是最后一个。庄子如是，李白亦如是。他们无视人间规矩，白眼凡事俗人，内心一片清明，向往那片人类未知的空境。我喜欢庄老那“潇洒自由”的活态，也喜欢太白那浪荡不羁的性格。贾平凹先生也曾说过：“人既然如蚂蚁一样来到世上，忽生忽死，忽聚忽散，短短数十年里，该自在就自在吧，该潇洒就潇洒吧，各自完满自己的一段生命，这就是生存的全部意义。”所以我自然也明白，人生一世，本就没必要为了那些不属于自己的规矩法则从而委屈自己去求全，独行亦能独全。

    “从来都是独行者，没有同行者，没有庇护所。”因此我们比任何人都明白，任何事情都需要靠自己，遇事不是想着如何去寻找帮手，而是想着怎么解决。人生路上，我们都是孤独的行者，如人饮水冷暖自知，真正能帮你的，永远只有你自己。

    一个人就不必为那些令人纠结难过的关系而分心，可以不用过于关注外人的眼光，不必局限于同伴对你的影响。我们可以放手去搏，大胆放飞自我。因为我们是独行者，别人眼里孤独的行者。

    “孤独”不是我自身的真实写照，它仅仅是一个代名词，仅仅只能代表我个人，却不是我的内心。因为胸中是志向，脚下是未来，让身为独行者的我，一刻也不敢停下来。所以妄想走进那浩瀚无垠的宇宙，成为那一刻不停地转动的星星，陨落时，也是离开时。

  “孤独者享受流浪，独行者不畏远方。”所以敢一个人走夜路回家，一抬头就是心中向往的远方，闪着点点光亮。

    偶尔我也会和自己说说话：我是一名独行者。

其一

你来吗？一壶酒，两只杯，楼头飞雪，琴声悠然。

梅花冷香，黑貂供暖。你我相对，一杯相酬。

只要你不相嫌相憎，别人爱我恨我，赞我谤我，又有何干！

其二

谢谢你讨厌我，否则我可能被人误认与你同类。

抱歉我无法按照你的喜好改变自己，活成你期待的样子，我就是我。有你讨厌我，也挺好。

请自便。你讨厌我，与我无关。

其三

人生缺陷永恒，有赖艺术的美化，渡生成河。

其四

人生的导游

佩戴艺术的面纱

纤指轻抚

妩媚娇柔

可不要卸下面具

揭开面纱

人生的真实

是狰狞的必然吧

其五

诗可以拯教人生吗？也许她并不可靠，有什么更好的选择吗？优美的抒情，一如秋红璀璨；一声断喝，又似秋风飘零。和美顺遂，几时能够；悲苦曲折，无止无休。

其六

寻求孤独吧，来，躲在无人打扰的地方。真正的交友，是崇高的、高贵的事情。同舟共济，共赴山海，人生因之不再孤苦。高贵的心灵，既需要自我享受，又需要有人分享。所以，请来吧！

其七

在人生之旅的开始，友谊是人生的绚丽朝霞。在人生之旅的终结，友谊是灿烂的夕照。友谊是最高希望的第一线晨曦，友谊是无聊无谓的最后救赎。即使人生荒谬可憎，只要有了友谊，我愿再一次降生。

其八

志趣不同，思想分歧，疏远了，绝交了。没有朋友，没有家庭，没有职业。你再次踏上萍踪无定、踽踽独行的旅途。

你的信中，充满对孤独的悲叹。孤独至极之时，你会突然疯狂，以至手舞足蹈。寂寞的人要拥抱随便哪个人。成年累月没有让人兴奋的事，没有一点人间气息，没有一丝一毫的爱。

其九

一个人，为什么会喜欢上另一个人，而且是那么喜欢。

其十

一缕青烟

在寒冷的天空飘荡

小溪淙淙吟唱

抚慰私密的渴望

忧郁的心不肯安息

荆棘遍地

你双脚流血地奔逃

你像疯子一样仰天大叫

你究竟期待着什么

十一

在孤独中，我格外盼望友谊，盼望新的朋友。

新的朋友终于来了，但这是我自己心造的朋友。

孤独啊，完全可以完整地孕育出一个形象，栩栩如生的。

朋友来了，她从我心灵里走出，是如此的真实。

世界在微笑，可怕的帷幕已经扯去，光明与黑暗举行了婚礼，音乐响彻四方。

她是我的知心的朋友，是我孤苦的真正的安慰。有她相陪，我再不畏惧孤独，我可以玩味孤独，我的生活充实，圆满自足，无须他求。

十二

我知道

这一滴水

是为我降临

我知道

这一丝沁人的风

是为我吹起

我知道

这一颗爱的露珠

是为我滴落

我知道

自己满溢，自己降露

自己做焦枯荒野上的雨

十三

我突然唱起了一曲孤独的歌。我可能已处在疯狂的边缘了。我唱起了即兴歌曲，我把我一生中所创作的最优美和谐的抒情诗一一吟唱。我伫立桥头，在褐色的夜里。远处飘来歌声，金色的雨滴在颤动的水面上溅涌。游艇、灯光、音乐醉醺醺地游荡在朦胧中……

20200708

《态度》中提到中国有句话，一起抄过作业的同学的感情可以和一起上战场打过仗的战友的感情一样好，因此错过在大学交友这个机会非常可惜。

交朋友，要有时间，也要有可交往的对象，把这两件事凑齐，恐怕只有在大学里有这样的机会。在大学，年轻人们一起生活学习四年，可以足够了解他的性格特点，彼此坦诚而且功利心不会太强，彼此愿意相互照应，这个时候交到的朋友感情一般都是非常真挚的。

而一旦走出校门，人是很难深交的。很多人为了自己的利益，不惜损害他人的利益；还有些人会因为你的地位、权利、天赋主动和你交往，但是你对他们不再有用时，他们离开你的速度会更快。

因此，朋友、伙伴的选择，对生活和工作至关重要。人无法决定自己的出生，家人，亲戚的圈子基本上是无法改变的，能自己决定和选择的只有朋友。好朋友是巨大的财富，而那些表面上恭维你，却在背后伤害你的人（又叫损友）是巨大的负资产。

作者提到如何避免损友的方法是坚决止损。具体来讲，他先假设人是正直、善良、诚信的，在交友这个过程中他可能会上当，不过没关系，他只会上一次当，因为他从不给人第二次机会。而这个做法是从中国的名臣曾国藩那里学到的，他对于那些荒唐的亲戚坚决不来往。

在大学阶段广泛交友还有个好处就是万一上当，损失也不会太大。在工作中，交友不慎的损失是十分巨大的。如果要摔跟头，宁可早点摔。

还有个建议就是交友时一定要真诚、大方、宽容，不要怕自己吃小亏，不要因为别人的缺点去否定这个人，人无完人，不去多计较，看开一些，就可以有更多空间交到朋友。

在这封关于交友的信中，父亲谆谆善诱，把自己交友的人生经验讲给女儿，希望女儿在大学期间多交朋友，少走弯路，父母的一片良苦用心可见一斑。

就我自己的人生经验而言，在学生时代交到的朋友确实更为真挚，即使很久不见面，再见面依然很亲切，毕竟大家一起经历了一段纯真的岁月。而进了社会，我们也会交到一些朋友，在一起工作时大家很熟络，当离开了，关系慢慢就变淡了。

然而，朋友对我们来说，依然是特别温暖的一个词，愿我们都拥有相知相伴的朋友，一路同行，共赴山海！

对于MAZDA CX-50，马自达用了一个“六好SUV”的词语来定义，在他们的理解里，那个曾经执着于技术的马自达开始变得感性起来。

第一次听到山系SUV的时候，我其实是带着困惑的。混迹汽车圈多年，打交道的只剩下冰冷的机器以及同样冰冷的参数。而山系SUV这样的车型定位，似乎又让这些关于汽车的冰冷变得温暖时尚起来。

百度词条说，山系风格是一种兼具颜值和实用性的户外穿搭，讲究的是“多层次”和“机能性单品混搭”。很难想象就是这样一个浪漫主义的风格居然与印象中那个纯粹的理工男联系在了一起。当山系遇上马自达，我们在这个组合身上看到了新时代辩证哲学之下的对立统一。

或许在印象中，那个执着于转子发动机的马自达是一个偏执狂的存在，不辩证、不客观、见了黄河仍不死心。但也同样是他们，即使只有点点星光，攒着劲儿也要划出银河，只有偏执狂才担得起创造二字。

而山系仅仅是马自达在这一次改变里的小小一环。

3月16日，代表着马自达全新起点的MAZDA CX-50首台车型下线并正式开启小定。值得注意的是，首日订单突破3000辆，18天小定更是突破10000辆。在当前新能源产品的强劲势头下，CX-50一枝独秀让外界再次看到了什么是马自达速度。

对于这款新车，马自达用了一个“六好SUV”的词语来定义，在他们的理解里，那个曾经执着于技术的马自达开始变得感性起来。

是偏执更是坚守

除了百度词条，对于山系理解可能还是得时尚博主做一次诠释，“没有人能用一个词条概括山系，就如无法在水中取月、沙里淘金，神奇地是，你总能轻易就从人群中认出他们。”这或许也是对“好看”二字的特殊表达。

如同多年以来马自达坚守的“魂动”设计一样，在愈发同质化的车型外观里，马自达永远是最醒目的那一个。

MAZDA CX-50可能是马自达造车历史上最硬派的“魂动”，硬朗的翼子板，强劲的引擎盖线条，风刃散热导风槽，层级感的侧包围，融汇马自达追求的光影美感，MAZDA CX-50不负盛名如同巍峨挺拔的山峦立于大地之上，可靠信赖的形象呼之欲出。

而对于这款全新车型，可靠不仅仅是一种视觉效果，百年造车工艺下，马自达对于产品安全的执着从未改变，他们已经连续第三年在IIHS碰撞测试中全部参选车型都获得“TSP+”最高安全奖。在2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级安全评价，MAZDA CX-50更是以全优（G）成绩通过，遥遥领先同级产品。

以全系标配的侧气囊为例，侧气帘的体积比传统汽车配置的22L提升了3倍，达到66L，可以说，马自达在安全的投入上是不计成本的。

对于一款“轻越野、轻户外”的车型而言，可靠性便意味着更多的可能。在快节奏的现代都市生活中，那些说走就走的诗和远方已然失去了市场，更多的是在一个风和日丽的周末，在马自达的陪伴下，来一场与自然的交流。

有人说，大自然对人心灵的治愈是触及灵魂的。在MAZDA CX-50钢铁机器的外表之下，是一颗同样治愈的柔软的内心。值得一提的是，这次的新车还推出了锆石砂与谧境蓝两款全新的颜色，这种极具雕塑感、立体感的车漆，当你驱车把它停在一片森林里，亦或是大海公路旁，会发现从没有那哪一刻能让汽车与自然如此和谐地交融在一起。

对于汽车，马自达从来没有他们当成一般的工业产品，在马自达的视角下，“CAR AS ART”这种车即艺术的理念贯穿始终，保持热爱，共赴山海。正如他们所说，“用设计的力量赋予汽车以生命”，这或许是MAZDA CX-50作为一款山系SUV带给用户最大的价值享受。

玉石琢磨成壁，铜锡熔铸成鼎。在设计师手中，汽车被赋予了灵魂，这也是马自达“魂动”理念的根基。在MAZDA CX-50身上，这种人本主义思想再一次得到放大，他们尝试着体现一种在户外场景中受到重视的工具的可靠性和使用起来有趣的实用性。

细节即是豪华

走进MAZDA CX-50的内部，你会发现他与很多其他品牌的全新车型一样，采取了一个以驾驶者为中心的环抱驾驶位。但与市面上大多数车型不同的是，座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何视觉噪音和能够分散驾驶者注意力的不必要元素。

与平视化座舱配合的是，在扶手处斜放的无线充电板。可以想象，在驾驶员行驶中可以不需要低头分心就能看到手机的位置，而露出的5厘米空间更是方便用户拿取手机。

客观来说，这样的细节如果不加以强调，用户其实很难体会到。而在这些地方花费的精力和成本都不可小觑。在马自达眼中，真正优先的设计本就应该是这样润物无声的，潜移默化地让用户感受到便利。

类似的细节在MAZDA CX-50身上可以说是随处可见。

比如，MAZDA CX-50中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。在目前很多品牌将全车无按键作为卖点的当下，马自达依然倔强地保留了机械按钮。

这样的好处是让驾驶员能在不改变驾驶姿态的情况下实现“盲操”，特别是在高速行驶过程中，驾驶员如果想要做出一些空调或是基础功能的调节时，不会因为需要在触摸屏上操作而分心，保证了一定的安全性。

除了那股子倔强外，马自达也开始懂得妥协。

对于中国消费者特别注重的整车尺寸，MAZDA CX-50长宽高达到4785×1920×1638mm，轴距更是达到了2815mm。放眼现在国内的紧凑级SUV市场，这样的空间绝对是第一梯队。而后排腿部空间增加55mm、后排中央凸起变低，同时还首次配备了超大尺寸的全景天窗，这些都是针对中国消费者做出的“妥协”。

同级别最宽的全景天窗，横向宽度达到767mm，既见天地也近自然。

在内饰材料的选择上，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，这种别出心裁式的缝线，不仅牢固，而且还表现出了手工感的匠心品质。

对于汽车而言，最能体现品质的地方往往就是在这些毫不起眼的小细节上，消费者买的不是产品，而是体验。马自达用那股倔劲死扣细节，将产品体验硬生生地拉到了豪华的高度。

依旧“马自达”

不论马自达是如何地进化和妥协，那个关于驾控关于速度的精髓永不凋谢。说起马自达，外界第一反应是“人马一体”、是“魂动”、是“Zoom-Zoom”，而这些便签化的产品特性在MAZDA CX-50的身上再一次得到了升华。

MAZDA CX-50搭载了创驰蓝天20L、25L全新无感智能变缸发动机，这使得它在低负荷工况下行驶时可以智能关闭两侧气缸，1000—3000RPM宽速域智能变缸技术充当推手，而且发动机还拥有EGR废气再循环技术，燃油经济性和环保性无需多虑。不得不说，创驰蓝天发动机一生下来就是发动机技术的天花板。

没有开过马自达的朋友可能不太理解何为“人马一体”，视作为一种玄学。一旦走进马自达的座舱，听到那声来自发动机“Zoom-Zoom”，立刻就能理解马自达所谓“人马一体”的驾驶体验，极为紧致的底盘和精准灵活的转向包括动静皆宜的动力所带来的驾控感，人与车之间甚至能到达一种灵魂上的共鸣。

偏执的马自达似乎并不满足于此，MAZDA CX-50不仅要让它的用户开起来更畅快，还要让他们开起来更安全。

全新“i-DM人马一体驾驶评价系统”首次实现联网，让驾驶不仅安全更是成为一种乐趣。马自达的工程师认为，只有让驾驶者更为清晰的了解、认知、掌控自己的车辆，才能获得更为高阶的安全・安心的行驶状态。因此，“i-DM人马一体驾驶评价系统”应运而生。

在这套系统的帮助下，“人马一体”变得具象起来，系统通过车身传感器来统计各项操作数据，对用户的驾驶进行打分，提升驾驶者的驾驶技术，进而为车内乘员带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆油耗。

可以想象，在有MAZDA CX-50的用车生活里，车不仅仅只是从A点到B点的交通工具，在一次又一次的驾乘体验下，用户收获的更多的是像一个伴侣。

从造车这件事，我们看到了马自达对于品质对于价值的偏执，在智能化浪潮的席卷下，马自达也上演了一出关于与时俱进的新生故事。

第三代悦联系统让MAZDA CX-50成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。针对国内消费者MAZDA CX-50首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。

也许在智能化上，马自达没有像驾控那样的出类拔萃，但在这样的进取与改变之中，我们也能看到一个与往日不同的马自达。改变别人很容易，改变自己往往很难，这也是马自达给予消费者的诚意。

世界是属于“偏执狂”的，回首马自达在中国市场的多年征程，那些看似“偏执”的梦想和炽热之心永不褪色，成为了历久弥新的经典。而MAZDA CX-50这款车型也很好地代表了马自达的偏执、认真和良心，对于造车品质的执着，对于产品细节的严谨以及全身上下透露出的诚意。

在今年的上海车展上，MAZDA CX-50将正式开启预售，从目前订单的火爆程度看，MAZDA CX-50有望成为开启长安马自达下一个十年的扛鼎力作。

本文来自易车号作者Businesscars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关