美国精神号--克尔维特跑车
美国**追求的是大手笔、大制作;美国汽车讲究的是大马力、大排量,但二者所呈现的效果却颇为一致,那就是豪华气派得一塌糊涂。克尔维特(Corvette),作为美国的第一款跑车,从1953年诞生至今,50年的岁月,半个世纪的光阴,以其强大的动力,出位的性能,超炫的风格以及舒适的驾乘感受征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今,克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。
二次世界大战之后,英国的美洲虎XK120和MG TD跑车相继驶入美国,这对于自由豪放的美国人来说无疑是一个新鲜事物,它产生的影响力超乎人们的想象。有钱人如影星克拉克盖博会选择美洲虎,而平常人则会青睐MG跑车。
通用的传奇设计大师哈里厄尔(Harley Earl,1893-1969)看到了这种新车型在美国的潜在市场。与现在庞大繁复的通用管理模式不同,50年代通用的决策是几个人说了算。厄尔就是其中之一。1951年,厄尔在上大学的儿子杰瑞(Jerry)对美洲虎跑车非常执迷。厄尔于是花了大力气来研究这种欧洲人的机器。经过几次对欧洲的访问,厄尔认定美国也需要两座的高速轿车(跑车)。1951年,厄尔组织通用设计部门制作了一款叫做马刀的双座大型概念车,不过很快厄尔发现真正的跑车需要有优雅的外形。于是他从通用的设计部门单独分出一个小组,他们负责双座跑车的外形设计。而这个双座跑车当时被命名为Opel计划。
为了拥有美丽的外形,厄尔在Opel计划中使用了玻璃纤维材料,这种材料在加工复杂外形时更容易。1952年,Opel计划宣告完成,1953年纽约车展通用的跑车正式展出,它就是今日声明显赫的克尔维特。Corvette的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰,通用选定此名刻意强调其跑车身份,也是用以向当时风行的英国跑车挑战。
通用最初生产克尔维特,本来是为满足极少数尊贵客户,1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢,未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟(Thunderbird)敞篷双座跑车,通用欲与之对抗,克尔维特这一品牌就坚持了下来,而且整整半个世纪屹立不倒。克尔维特品牌随着发展,今天被归为了通用的雪弗兰部(跑车部)。
第一代克尔维特为我们留下了一个悬念,美国历史上的第一款跑车使用的居然是自动变速箱。从常理而言,强调运动的跑车应该使用手动变速箱才对。这种现象的出现,表现了美国人对跑车的精髓并不了解。另一方面,也可能是厄尔估计当时纯正跑车的市场还不够大,采用自动变速箱可以拓宽市场。不管怎样,第一代克尔维特还是成功的,它生产了300辆。与通用的克尔维特相比,福特的雷鸟跑车更“民用”一些,销路也更好,不过在1957年之后为了争取更大的市场,雷鸟变成4座轿车,从而渐渐淡出跑车市场。在随后的数十年中,克尔维特与道奇蝰蛇(DODGE VIPER)的对抗成为美国跑车的主旋律。
J Mays担任福特设计总监职务后,开始了品牌的复兴工作。动感十足的新野马和新雷鸟被推向前台。面对福特的步步紧逼,通用方面自然也不甘示弱,在2003年克尔维特的50周年庆典版本50SE(Special Edition)推出后,在2004年北美车展再次搬出力作第六代克尔维特C6。
克尔维特
50华诞特别版
2003年是克尔维特跑车诞生50周年,按照国际惯例,通用于2002年下半年推出克尔维特50周年特别版(50SE)。
克尔维特50SE一度打算像1953年第一款300辆克尔维特那样采用白色车身红内饰,但是很显然太过素雅;也有人坚持像1988年克尔维特推出的12款概念车那样采用金**车身,但是反对的人更多,这种在拉斯维加斯流行的色彩用作大典似乎太不庄重。
经过一番唇枪舌剑,克尔维特50SE的颜色选定为近些年使用频率较高的红色。为了庆典的慎重考虑,红的成色也被细致斟酌。50SE的纪念红,不同于保时捷鲜艳的御林军红(Guards Red),也不是40周年庆典时颇受冷遇的紫红。50SE的纪念红源于法国东南部城市勃艮第,那是欧洲最著名的红葡萄酒产地。毫天疑问50SE有着葡萄酒般滑腻的光泽,在红色表面下是一层氧化铝的覆盖层,正是因此在不同的光照强度和角度下,50SE对我们的视觉冲击各不相同。
克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车,那面红色的旗子上的蝴蝶结(十字结),表示该车由雪弗兰分部制造,旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。50周年的车标徽章则在传统车标的左侧添加了一个5,原车标中的椭圆自然就演变成0。这一特别徽章出现在车身前罩、车尾、翼子板、车轮轮圈中央、座椅、地毯和头枕等位置也有印记。
对克尔维特车熟悉的车迷可以发现50SE是基于Z06跑车改进而来,基本的外观相差不大。50SE是传统的楔形设计,前大灯采用上翻式,平时隐藏于发动机罩内。发动机的两个进气格栅水平细长,这与1957年厄尔设计出的“鲨鱼嘴”进气格栅已经有了很大不同,可以看出进气口内部有精密的导流设置,除了进入发动机提供燃烧的空气外,另外一部分气流被导向车轮制动盘和车身前翼子板后部的气流槽口与发动机进气口相配合控制这股气流。过气口的两侧有转向灯,下面有前霓灯。整个发动机设置略微显出波浪型,这与法拉利跑车非常相似。
硬顶的56SE顶篷部分非常圆润,玻璃纯黑色,蓬顶则与车身一致为勃艮第红。后视窗的面积非常大,看起来像飞机的座舱。敞篷版的50SE则是标准的美国风格,很宽很大,尤许是尾部没有后视窗的影响,行车舱顶面异乎寻常的“宽阔”。无论硬顶还是敞篷,50SF的尾部都非常刚直,水平面与两个立面的连接显出美国人的霸道,车尾略微上翘,这是厄尔的高尾鳍风格,两侧各有两个尾灯,中间细条型则是制动警示灯,四个尾气排放管位于底部正中。
克尔维特50SE标准版售价5万美元,敞篷版5万6千美元,总体说来要比非50周年纪念款的同级别克尔维特贵2千美元。但谁又能否认,这2千美元不是值得的呢?
克尔维特C6
——美国精神号
美国精神号终于回来了!
向来被誉为美国跑车经典的克尔维特(Corvette)第六代C6,在2004北美车展上隆重亮相。克尔维特表示这次是全新换代,绝非在前代基础上修正的改良版,期望藉此将克尔维特的名望推至新高峰,与欧洲跑车豪门一争高下。
克尔维特C6毫无疑问就是为了取代C5(1997-2004)而诞生的。作为新世纪的第一代克尔维特跑车,C6力求在追求突破与呵护传统两方面寻找最佳结合点。该车在造型上显得紧凑,线条富于张力,充满了力量与激情。拥有如此流畅的线条,使C6的风阻系数只有028。C6的车长比C5大约减少了127毫米,但轴距反而加长。车身比例进行了轻微的改动,缩短的座舱更倾向于整洁的欧洲风格。C6前轮采用18英寸轮毂,后轮采用19英寸轮毂,车轮拱罩因此显得十分强悍。锥形的尾窗是克尔维特的一个标志,只是略显脆弱。前脸部分,C6夸张的前照灯非常传神,与进气格栅一起勾勒出一张只属于克尔维特的富于青春朝气的脸。
由于C5在内饰方面倍受非议,设计师对C6特别进行了改进,一切以豪华舒适为目标。车主除享有标准配备的CD音响外,还可选用DVD、XM卫星广播及On Star通用汽车卫星系统。C6的动力系统沿用C5的Z06的6升V8号缸铸铝发动机,经过调整这款发动机可以输出400马力功率和550牛米转矩。已经应用在克尔维特50周年纪念版本上的可变电磁式阻尼减震器成为C6的标准配置。C6将有两种手动变速箱可选,除了标准款外,克尔维特还提供Z51版本变速箱,这个版本可以大大提高加速性。自动变速箱方面,克尔维特并没有太大的动作,只是将C5的4L60-E变速箱稍作改进。出于成本考虑,C6的底盘取自修改过的Sigma后驱平台,通用凯迪拉克CTS也采用这个平台。悬挂方面C6前后都采用双叉骨结合横置复合型钢板弹簧。
克尔维特C6将在2004年第三季开始销售,预计售价45万美元。随后通用还将推出克尔维特C6的敞篷版本。
今天,“克尔维特”已成为汽车工程艺术领域高性能运动车的代表之一,提到美国青年的汽车梦就不能不提到“克尔维特”。与豪气中不失优雅的欧洲跑车相比,代表着美国精神的克尔维特更显夸张、剽悍,甚至有些炫耀的味道。
也许,这也是美国的“味道”吧。
商标Tips
克尔维特(CORVETTE)是美国通用公司雪弗兰部生产的高级运动车的商标,它沿用17世纪英国一种炮舰的名字,意向当时风行的英国跑车挑战。
商标图案是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子,表示该车是参加公路汽车大赛的运动车;那面红色的旗子上的蝴蝶结商标,表示该车由雪弗兰分部制造,旗上的奖杯和花朵,则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念;上方的“CORVETTE”表示名称;左下方的“1953”年,表示“克尔维特”车的诞生年代。自“克尔维特”诞生那天起,就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界,是美国汽车工程艺术领域的代表。
1957年,厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,由彼尔设计的分开式后窗,使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一;1968年,由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身,长长的发动机盖线条轮廓流畅,闪闪发光的侧翼,堪称一件艺术珍品。
八十年代中期,为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜,就将文字和外圆去掉,展现在我们面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。
新一正式向小兰表白是在福尔摩斯的默示录(616~621)中,即伦敦之旅。
本集讲述柯南吃了小哀给的药坐飞机去的英国,小兰在途中打电话给工藤新一问关于暗号的事,不巧大本钟此时响起,小兰猜到工藤新一可能也在英国就去追,柯南没处躲,就躲到电话亭里了。
在里面吃下小哀给的另一粒药变成工藤新一,柯南变成工藤新一后,新一在大本钟下面向小兰告白,新一不敢外出,但利用电话向小兰和毛利大叔给予提示。柯南在网球场外见到了父母工藤优作和有希子,从父母那里拿到了回程用的解药。
扩展资料:
名侦探柯南介绍:
主要讲述高中生侦探工藤新一和青梅竹马的同学毛利兰一同去游乐园玩的时候,目击了黑衣男子的可疑交易现场。
只顾偷看交易的工藤新一,却忽略了从背后接近的另一名同伙。他被那名男子灌下了毒药,当他醒来时,身体居然缩小了!
如果让那些家伙知道工藤新一还活着的话,不仅性命难保,还会危及身边的人。在阿笠博士的建议下他决定隐瞒身份。
在被小兰问及名字时,化名江户川柯南,为了搜集那些家伙的情报,寄住在父亲以侦探为业的小兰家中。
谜团重重的黑衣组织他所了解的,就只有他们是以酒的名称作为代号的。为了揭露那些家伙的真面目,小小侦探江户川柯南的活跃开始了!
C260L是我的第一台车,是我家的第三台车了!
我应该不算女新手了,毕竟也是操持了老公的英菲尼迪Q70有2年时间了,虽然只是偶尔开开,但是确实也没出过事故,剐蹭都木有的哈。不过这台奔驰C260L确实是我的新车哈,老公也有点羡慕,不过应该不会抢着开。毕竟他连钱都没出,这车纯纯的是我自己私房钱!只不过选车还是让他选的,我最初看上的是捷豹——哎呦,红色的小豹子确实也很好看。被他直接给教训了,说是既然要买轿车,还是奔驰宝马第一排位,绝对不会后悔,虽然贵了一点,但是他可以贴补(当然,最后也没真贴补我),所以最后锁定的是奔驰C260L。说句不该说的话,宝马我也喜欢,但是宝马的销售真的是……,一言难尽。我不过是穿的朴素了点,日常上班谁穿那么高调啊,这看都不愿意看我一眼的劲,真的是受不了! 反正自己花钱,买台奔驰确实是比较好。原本以为奔驰都是那种比较大气稳重的范儿,不过看到展车这满天星中网以及黑色大标的时候,我就迷失了,加上锆英石红这个配色的存在,我几乎没有犹豫,就选择了!谈价格以及后面的交定金什么的,就都是老公代劳了。嫁个老公,也不能一点作用都不起噻。 对,包含提车后的贴膜贴车衣以及拍的相片,都是他去的,他还蛮享受这个过程的。我就不同了,我比较享受过来写个新车作业,炫耀下。家庭账号,他好几年没用了,我拿来用一下。
就是这个满天星中网——老公说叫满天星,我觉得还挺合适的
C是轿跑外观设计,我是真的觉得比例很协调
大灯,很亮——我每到月底必然加班,夜班回来照明很重要。
红色的后视镜我喜欢,不过下面的黑色我觉得不协调
晒个车窗膜,前车窗比较明显,我这两天已经有点感觉隔热不错了
尾部的C260L,我想在L后面加上iu,哈哈哈。本人姓刘
很好看的尾部,两个字——性感
45度不如尾部好看
有一说一,虽然外形上我依然觉得捷豹更喜欢,但是C征服我的,还是内饰。无论是当初在展厅那次的好印象,还是自己使用中的舒适感觉,都是非常吸引我的。 就像是老公说的,奔驰在豪华感的营造上,很有本事。给我的感觉也是这样,每天在车内,都觉得心情很好。奔驰,我觉得贵就贵在这里了,但是确实贵的有道理。 我其实用车感受并不很深刻,一方面是驾驶时间短,另一方面就是我开车本来就是日常代步,聚会,购物,送孩子这些,没有一点需要什么感受的地方,反正简简单单的日常用车都挺好的。
内饰的用料都很好
仪表
方向盘上的车标
中控屏以及出风口
电子档位
后排出风口
能看到我的贴膜后禁止开窗提示么,哈哈
这边也有小贴士哦,副驾驶空间不如主驾驶大
后排座椅有点波浪感,座椅乘坐感觉很好
这边的副驾驶角度
车内整体氛围
真皮覆盖大面积
这个日期,算是库存车么……是老款我知道
虽然有点牙疼,不写了,结束的比较仓促,哈哈。版主给个精华吧,谢谢啦 哈哈哈,表白我的爱车,我想和你在一起,我的C260L!
这是一封来自帝豪GSE车主深情的表白,用来描述我对帝豪GSE的喜爱。 首先还是说下帝豪GSE的续航吧,这是帝豪GSE最让我满意的地方。帝豪GSE的官方数据是460公里,说实话,一般我们是跑不到这个数据的,不过帝豪GSE的实际续航能达到360公里,虽然有些折损,但是折损不是很多,这个续航我还是非常满意的,360公里的续航已经足够日常家庭使用。偶尔跑个小长途,也是可以的,而且我一般都是上下班使用,每天跑的里程不是很多,一个月充2次电已经足够一个月的使用,这样折合下来,一个月100块钱不到,就能轻松搞定帝豪GSE。 所以说,帝豪GSE在续航方面的表现,还是让我非常满意的,而且帝豪GSE的动力也不错,油门踩下去,油门的反应速度非常快,我们能明显感受到帝豪GSE加速带给我们的推背感,这也满足了日常驾驶中我对操控的要求,虽然咱不是专业的,但是内心也有一丝丝的小渴望。 其实还有一个非常重要的点,就是帝豪GSE的电池组是8年15万公里的超长质保,这也表明了吉利公司对新能源的信心,我相信这是一个良心企业才会做的。8年15万公里以内,如果我们的车有什么质量问题,我们完全可以合理维护自己的权益,更换电池。说实话,一般车辆的寿命能够维持到8年的,也不算多,帝豪GSE的电池超长时间质保,完全避免了我们的担心,这也是我当初坚定选择帝豪GSE的原因之一。 说的再多,还是表达不出我对帝豪GSE的喜爱,选择帝豪GSE ,不后悔。
帝豪GSE来喽
优美的流线型,越来越漂亮
车头看起来非常性感,封闭式前脸设计,LED大灯
跨界SUV最大的优点就是动感,时尚,简约,特别适合现在的年轻人
LED大灯,仿生学设计
帝豪GSE
封闭式前脸造型设计,有效降低风阻,提高续航里程
后视镜中的视野非常充足
性感的小屁股
尾部的小灯
尾灯,中规中矩
帝豪GSE的后备箱容积比较大,而且后排座椅可以放倒,能拉很多东西,非常实用
靓丽的车身外观
电动座椅调节,而且还带走座椅记忆功能
电子档杆,非常方便操作,而且还有很多实用的按键,顿时一些非常实用的配置
整体的中控采用西湖拱桥设计,很有中国元
大屏
自动恒温空调
多功能方向盘
后视镜,不过帝豪GSE的配置很丰富。基本不用
后排空间比较充足,腿部伸缩空间非常大
多功能方向盘,可以轻松实现很多操作,很实用的配置
1《泰坦尼克号》中杰克对露丝说的那句:“你让我感到活着,像是杰克活着的时候,才是我真正的活着。”
2《罗密欧与朱丽叶》中罗密欧对朱丽叶说的那句:“我的心就像是一只鸟,飞到了你的窗前,想要在你的手心里停留。”
3《情书》中的情书:“我不知道你是谁,但我相信你一定存在。我不知道你在哪里,但我相信你一定会出现。我不知道你会不会喜欢我,但我相信你一定会有一个喜欢我的人。”
4《傲慢与偏见》中达西对伊丽莎白说的那句:“我爱你,即使你是一个贫穷的姑娘,我也会爱你。”
5《西雅图不眠夜》中山姆对安妮说的那句:“我不知道我们是否有未来,但我知道我想和你在一起。”
6《初恋这件小事》中陈末对沈佳宜说的那句:“我喜欢你,不是因为你是谁,而是因为和你在一起的时候,我变成了谁。”
7《剪刀手爱德华》中爱德华对金说的那句:“在你身边,我感到自己是完整的。”
8《恋恋笔记本》中诺亚对艾莉说的那句:“如果你想要我,我就在这里,等你。”
9《一吻定情》中彼得对莉亚说的那句:“我喜欢你,就是这样简单。”
10《天使之城》中丹尼尔对露西说的那句:“我爱你,不是因为你是谁,而是因为我在你身边时,我变成了谁。”
七夕表白的方法
七夕表白的方法,生活中,有很多人会以送礼物的形式表白,也有很多人的会以情话告白的方式来表白自己喜欢的人,表白的方法有很多,那么,下面就和我一起来看看七夕表白的方法吧。
七夕表白的方法1
一、七夕节怎么表白:咖啡厅表白
七夕节表白方式大全,在七夕情人节的时候,找一个恰当的时间点,比如13:14分,约她到一个浪漫的咖啡厅,在见面的时候送给对方一束鲜花,告诉她情人节快乐,然后在后续的聊天或者是交流中,表达你想要和她交往的想法。这样的七夕表白方式虽然简单,但却是非常有效果的。
二、七夕节怎么表白:飞翼车表白
七夕节怎么表白,飞翼车可能大家不太熟悉,其实它就是我们日常中比较熟悉的货车,你可以找一些地方租好飞翼车,然后找专业的表白布置公司布置好表白场景,打电话让喜欢的女孩下楼来约会或者是取快递,然后向她浪漫表白,七夕节表白方式选择大众喜爱的飞翼车表白也是非常不错的。
三、七夕节怎么表白:情歌表白
七夕节表白方式大全,如果你擅长唱歌,特别是擅长唱情歌,那么我建议你七夕表白的时候就采用情歌表白,不论是在清吧还是在一些KTV,就可以选择歌唱一首适合表白的情歌,向喜欢的女孩传达你的想法,如果对方也喜欢你,那么就肯定会有所回应的。
七夕表白的方法2NO1 送房子--最土豪的表白
都说婚姻是爱情的坟墓,但在爱情到婚姻的路上,如果有一套房子,是不是就不用住“坟墓”了呢。七夕告白送房子,这绝对是史上最土豪的告白方式,没有之一。友情提示,这条只适用于土豪。
NO2 当面表白--最大胆的表白
喜欢一个人,是一件很美好的事。爱就要大声说出来!四目相对,真诚地向她表达你的爱意。如此杀伤的招数,90%的女生很难招架。而且这样显得你有担当,有男子气概。当然,如果你的表白对象是剩下的10%,那就尴尬了。
NO3 手写情书--最文艺的表白
如果你没有当面表白的魄力,那你可以选择手写情书表白,把你的心意写在纸上。可以选择时下最热的“三行情书”的形式,虽简短,但又精炼,也最容易打动人心。最重要的一点是,一定要手写,纸张的颜色和材质也要用心挑选。
NO4 朋友圈告白--最时髦的表白
朋友圈不仅可以“世界旅游”,还可以作为独特而时髦的告白方式呢。你可以发爱情告白软文,并发动你万能的朋友圈帮你转发,为你们的爱情祝福;另外一种新奇的方式就是设计“玫瑰花”式的二维码,当对方扫描你这个浪漫的二维码时,便可看到你想告白的内容。
NO5 定制巧克力--最甜蜜的表白
苦涩中带着甜的巧克力就像爱情一样,你可以为她定制一款只属于你们的巧克力。比如“会说话的巧克力”,在巧克力上书写你的告白爱语,把你的柔情蜜意通过巧克力告诉她。据我对身边的妹子了解,没有一个女生不喜欢巧克力,作为七夕表白“利器”,你就已经成功一半了。
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