保时捷911gts是什么意思

GTS，GT是大旅游，s是运动。

GT车厂在给车型命名的时候把GT放在上面，其实就是Grand Touring的意思，也就是一款高性能、高可靠性的大马力跑车，Grand Touring的意思就是改造成大马力的车。GT后面的字母大多有额外的含义:S代表运动，R代表赛车，A代表全轮驱动，I代表注入，C代表敞篷。

GTS只是卡宴的一个配置，代表的是6缸的大功率版本，没有什么特别的意义。Cayenne的配置可以通过查看英文后缀来完成。

卡宴代表30低配，卡宴S代表36低配，卡宴GTS代表36高配。

Cayenne turbo，低功率意味着8缸，而Cayenne turbo S则是高功率8缸之首。

扩展信息:

Cayenne GTS性能动力:

Cayenne还配备了保时捷最先进的牵引力控制系统(PTM)和保时捷主动悬架管理系统(PASM)。

1发动机动力澎湃，提速技术脱颖而出。

Cayenne S搭载45升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340马力。Cayenne Turbo搭载45升V型8缸32气门发动机，配有双涡轮增压器，是全球SUV中动力最强的发动机。

2出色的底盘

卡宴强大的动力只是卡宴在SUV中脱颖而出的基础。要发挥力量，突破传统观念，全新的平台理念是关键。精确的设计使Cayenne不仅像跑车一样出色，而且具有高承载能力。

3保时捷牵引力管理系统——新一代四轮驱动技术

Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，其设计理念也是全新的。配备保时捷牵引力控制系统(PTM)的驱动系统是四轮驱动车型，大大提高了驾驶动力。

PTM使控制更加精确，功率分配更加平稳。除了应对牵引力不足之外，它还结合了传感器来监控车速、横向角度和油门操作。PTM就像一个活跃的电子系统，即使在全速行走时也能轻松控制。

PTM这一新技能，保证了驾驶在任何环境或崎岖路面都能达到高稳定性，牵引力控制也能做到完美，让驾驶者拥有更好的扭矩和操控。

4保时捷主动悬架管理系统-无与伦比的安全性

除了出色的道路性能外，Cayenne的越野性能无与伦比。同类型车型的不同之处在于，Cayenne Turbo标配了保时捷主动悬架管理系统(PASM)(在Cayenne S中为选装配置)，驾驶员可以自由选择主动悬架控制。

PASM系统在驾驶时始终保持主动控制，并与驾驶员使用的悬挂模式相比不时进行调整。PASM将自动调节器校准到正确的模式，并更改减震模式。

PASM允许驾驶员选择“舒适”、“标准”和“运动”悬架模式，五个加速度计监控车身的摆动。卡宴根据路况加速到一定程度时，PASM可以稳定车身。

5保时捷创新与技术

保时捷先进的越野技能使卡宴能够在山区行驶，并确保高度安全。除了车侧的特殊保护外，散热器还有额外的特殊钢板保护，并配备了全控制后轮轴差速锁(高达100%)。只需按下中控台的开关，即可100%启动差速锁，确保汽车在转弯或湿滑路面时有更好的牵引力。

6保时捷稳定管理系统

PSM的运行与PTM息息相关，在恶劣的环境或极速下，其功能可以与PTM一起充分发挥。

PSM控制着几个重要的系统，如防抱死制动系统(ABS)、防侧滑调节机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)。在转向过度或转向不足的情况下，PSM会选择性地制动相应的车轮，以防止汽车偏离正确的行驶方向。

保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷911系列历史

1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在91秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。

不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。

从1973年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从27升增长到32升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。

从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911 turbo。

继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，36升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。

令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到34升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到36升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911turbo,420马力以及 911gt2,462马力。

今年，也就是2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次采用38升水平对置发动机。

保时捷911系列的车型分类

保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt3和gt2。

carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用36升水平对置发动机，997的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用36升和38升水平对置发动机。第一辆保时捷911targa首展是在1965年的法兰克富车展上，而引入北美市场是在1967年。而这个名字的由来是意大利的targaflorio公路赛事，因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。而对于那个时候而言，911targa真的算是独具匠心的让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，因为直到1984年，911敞蓬版才出现。911targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。

996系列911turbo的双涡轮增压发动机已经改为水冷24气门，最大功率上升至309千瓦(420马力)，扭矩500牛米。与普通911卡雷拉车型的34升水冷发动机完全不同，一个原因是因为这台发动机采用了双涡轮增压，我们知道，涡轮增压就是是通过猛烈旋转的涡轮把空气硬吹进发动机，使气缸的进气量大增，进而激发强大动力，所以这台发动机的动力更强劲。另外一个原因是这台发动机的结构不同，它没有油底壳，曲轴箱被平均分为左右两半。这种结构跟911gt3类似，它使发动机成为真正的水平状态，从而中心更低，另外它还能承受超过600马力的发动机功率。保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。911 gt3偏向于赛道跑车性能。911 gt3的动力同样来自一台36升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新gt3有43秒的0-100公里加速成绩，而且最高时速达到305公里以上。表现不俗。为了能驾驭这台马力机器，911 gt3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。

911 gt 2是911车系里的传奇角色，它结合了911 gt 3的超级跑车特色与911 turbo的涡轮推动的性能。可以达到最大355kw的功率和640牛米的扭矩，绝对是911系列中的最强者。gt2减震系统的硬度虽是向跑车看齐，但一定的舒适度还是有的，改装厂在这方面可以不用再费心，gt2的车体比之911 turbo还要低20mm且减震系统也要硬得多，它的高度也可随路况需要调整，这一切的气氛让gt2无论何时何地开起来都有如在赛车竞技场地一般，就是引擎声还不够夸张，至少在6000转之内是这样的。座椅的设计当然也不是以舒适为主要诉求，臀部和肩膀一带可能稍有压迫感，但稳定度却是无疑。

总之，保时捷911系列是一个传奇的系列，它的每一款车都是一个经典，经典得几乎让人不敢去挑它的缺点，因为在更多的人看来，你对它挑出的每一个缺点都有可能成为它的优点，因为缺点是相对的，而不是绝对的。

今年初在底特律车展首度全球亮相的保时捷 911 gt2，配备后轮驱动及 911 系列中最强劲的 36 公升水平式对向引擎，两个涡轮增压，每分钟 5700 转速可输出 340 千瓦（ 462 匹马力），动力与重量的比例是每千瓦 423 千克（每匹马力 311 千克）；保时捷 911 gt2 0-100 公里/每小时加速只是 41 秒，而 200 公里/每小时已成为标记，反过来，只需 129 秒整部车便可刹停。极速是 315 公里/每小时。

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因此，结合谜面中的提示，答案就是“911”。

一、当遇见你——刘宇宁

这一秒像梦一般的心跳只有你能够明了，你的眼睛像星星在我夜空闪耀。第一次牵你的手心，乱了呼吸如此沉迷，就像是摘取了星星，那般幸运。

这首歌非常得甜，唯美浪漫的甜蜜味道，旋律很好听，甜甜的歌曲，甜进心里。

二、追光者——岑宁儿

我可以等在这路口，不管你会不会经过。每当我为你抬起头，连眼泪都觉得自由。有的爱像大雨滂沱，却依然相信彩虹。

这首歌能够让人感受到爱情的百转千回，以及对爱人的崇拜与不卑微。词意真切、歌声款款，蕴含着一份单纯的爱意和坚定的承诺，纯真、动人。

三、A Thousand Years——Christina Perri

Heart beats fast，Colors and promises，How to be brave，How can I love when I'm afraid to fall。But watching you stand alone，All of my doubt，Suddenly goes away somehow。

歌曲的含义是“我已经爱你一千年，还会爱你一千年”。相当合适在婚礼上播放，歌手克里斯蒂娜·佩（Christina Perri）的演唱其实也给这首歌加了不少分。

四、相依为命——陈小春

年华像逝水冲走几个爱人与知己，抬头命运射灯光柱罩下来是我跟你。难道有人离去是想显出好光阴有限，让我学会为你贪生怕死。即使身边世事再毫无道理，与你永远亦连在一起，你不放下我，我不放下你。

这首歌表达了对对方的爱意，无论任何时候，互相依靠，不离不弃，幸福无比。婚礼上唱这首歌送给新人，祝福他们之间浓浓的爱。

五、I Do——911

My whole world changed，from the moment I met you，and it would never be the same。felt like I knew that I'd always loved you，from the moment I heard your name，everything was perfect。

这是一首超级适合婚礼的歌曲，超级柔，超级暖，超级动情的一首表白歌，爱意满满。

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一个男生请他的堂兄弟或堂姐妹

气饭并买单，通常是表示感谢或

是表达友谊的一种方式。具体含

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