傻傻分不清楚？一文教你宋Pro、宋PLUS怎么选

在插混SUV市场，比亚迪拥有“宋Pro DM-i+宋PLUS DM-i”的双“王牌”组合。就在最近，这两款车先后迎来了“冠军版”车型，那么两者有何区别，又分别适合什么样的人群呢？下面听言sir给您分析分析。

虽然都是宋家族的车型，不过宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版的外观差异还挺大的。先来看宋Pro DM-i冠军版，其延续了王朝系列的设计风格，宽大的中网，偏硬朗的车身线条，整体给人的感觉沉稳大气。

宋PLUS DM-i冠军版变化较大，改用了海洋系列的设计风格。前脸直接Copy海豹，且车标由之前的汉字“宋”改为“BYD”，难怪很多网友见了之后表示这车“豹里豹气”的。轮胎规格上，宋PLUS DM-i冠军版更高，全系配备235/50 R19的轮胎，而宋Pro DM-i冠军版只有顶配才使用了同款规格的轮胎。

简单概括，就是宋Pro DM-i冠军版稳重，宋PLUS DM-i冠军版年轻，喜欢哪个就看各位了。

车身尺寸上，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm；宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。不难看出，后者比前者略长、略宽一些，这可能就是“PLUS”的体现吧。

内饰上，两款车终于有了“同门”的味道，采用了相似的设计风格。一大一小的“Pad”构成了仪表和中控屏；中控台通过不同材质的使用营造出层次感；方向盘为三幅式设计，并配备了电子挡杆。

动力层面，宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版均搭载由“骁云15L发动机+EHS电混系统+驱动电机+刀片电池”组成的DM-i混动系统。甚至发动机的功率和扭矩，驱动电机的功率和扭矩也完全一致。

主要区别是刀片电池的容量。宋Pro DM-i冠军版提供12,9kWh、183kWh两个版本，对应的纯电续航里程是71km和110km。宋PLUS DM-i冠军版提供183kWh、266kWh两个版本，对应的纯电续航里程是110km和150km。在纯电续航方面，后者整体表现更优一些。

最后来聊聊价格。宋Pro DM-i冠军版共有四款车型可选，售价区间为1358万-1598万；宋PLUS DM-i冠军版也是四款车型可选，售价区间为1598万-1898万。前者的最高价和后者的最低价一样，除了车身尺寸、配置等方面的细小差别外，主要原因在于宋PLUS DM-i冠军版搭载了容量更大的电池组，锂电这东西现阶段老贵了！

到这里，宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版的区别我们已经讲的差不多了，相信怎么选也就不难了。

如果是土豪型，直接买宋PLUS DM-i冠军版顶配即可，不仅纯电续航里程最高，各项配置也是拉满。当然也可以看颜值选择，毕竟有钱就是可以任性！

与土豪型相对立的就是节俭型，这部分人选择宋Pro DM-i冠军版就好。虽然纯电续航里程相比宋PLUS DM-i冠军版差些，但71km-110km加上有家充桩的话，城市上下班通勤用电对于大多数人来说够用了。此外，由于车辆质量更低，跑在混动模式下的油耗也更理想。

再细分就是对某项功能特别在意的买家。喜欢大空间，建议选宋PLUS DM-i冠军版，轴距比宋Pro DM-i冠军版长了53mm，后排纵向腿部空间要更宽敞一些。对纯电巡航有更长需求的，建议选宋PLUS DM-i冠军版，其高配车型的纯电续航里程可达150km，充满电，基本可保证一周日常通勤无忧。对智能化要求较高的，差钱的选宋Pro DM-i冠军版顶配，不差钱的选宋PLUS DM-i冠军版顶配，这两款车均搭载了十余项的智能驾驶辅助功能，智能互联配置也是非常齐全。

还有一点需要注意的是，别看宋Pro和宋PLUS都是宋家族的车型。但当初比亚迪为了平衡王朝系列和海洋系列的产品线，把宋Pro归入到了王朝网，而宋PLUS则是海洋网。所以在这两者之间选择时，还有很重要的一点是看谁家4S店离你近，要不日后保养、修车可就麻烦了。

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在漫长的历史长河中，中国传统文化展现出了令世人赞叹的魅力。今天，无论是长城、故宫、莫高窟这些文化景观，仁义礼智信的思想，甚至是独特的“中国风”美学，对我们的生活和成长仍然有很大的影响。

当时，比亚迪发布“以王朝命名的车型将推出”的消息后，引起了很多关注。随后，比亚迪秦、唐、宋、韩等车型也获得了消费者的高度认可。日前，比亚迪基于最新的市场需求和技术升级，正式推出第二代宋Pro。新车在动力、操控、外观、内饰、配置五个方面进行了全面升级。

第二代宋Pro共推出6款车型，售价区间为928-1278万元，还将附赠五大礼品。然而，如此贴近百姓的价格，已经远远超过了同级别的产品实力。

“核心”动力，起步比别人快

与很多机型不同，第二代宋Pro的核心升级在动力部分。新车搭载了晓云全新的15TI大功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288n·m，动力和扭矩提升20%，低速响应提升40%。不管是城市路况还是郊区道路，起步加速总能快一步。

面对日益严苛的排放标准，第二代宋Pro发动机采用国VI标准，热效率38%，油耗进一步降低，快速又经济！不仅如此，与同级别很多车型相比，可以看出小云全新的15TI大功率发动机显然动力和性能更强。

在全新的技术优化和严格的品质管控下，第二代宋Pro也将为消费者带来更加舒适省心的驾乘体验。

全新操控，不失德国豪华车品质

既然有了动力更强的发动机，就一定要配更好的操控。晓云发动机匹配全新7速湿式双离合变速箱。与普通变速箱相比，这种新型变速箱的传动比更加合理。高速行驶平稳节能，低速行驶轻松又不失中间位置感。即使在转弯路段，操作感也会非常细腻流畅。

令人惊讶的是，第二代宋Pro的底盘是由比亚迪首席专家汉斯·柯克的团队调整的。前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架的设计为新车带来了更加出色的底盘性能。提高整车操控后，在质感方面不会失去德系豪车。

不仅如此，第二代宋Pro还采用了ECO、NORMAL、SPORT等全场景动力模式，多种驾驶风格自由操控。博世ESP 93系统让车身动态控制更加敏捷精准。

全新外观，“龙魂”设计令人叹为观止

在极尽霸气的王朝车名之后，还有令人印象深刻的“Dragon Face”设计，这也是比亚迪王朝系列车型的一大看点。在第二代宋Pro中，融合了“龙魂”的审美理念，其“龙脸”可以说是更有魅力。

第二代宋Pro采用家族式设计语言，气势磅礴的龙吟前脸“大嘴”面积进一步加大，比第一代车型更加霸气。有龙动感腰线和3D龙林质感设计D柱让细节设计更加生动；智能LED大灯和龙爪痕穿透式LED后尾灯画龙点睛，为整车注入“龙魂”。

独特的风格既结合了用户的个性化需求，又在一些细节上展现了根植于我们骨子里和血液里的传统文化基因。依靠新的科技产品，它给我们新的活力，陪伴我们左右。

新的内饰，空与中型汽车相当

第二代宋Pro定位为紧凑型SUV，但其出色的空性能不负“Pro”之名。新车车身尺寸为465018601700mm，轴距高达2712mm，在同级别中绝对不多见。

作为家用车，除了足够大之外，给家人带来更舒适的乘坐体验也是非常重要的。第二代宋Pro采用了隆基一体式座椅和一等后排，无论是前排还是后排，都让车上的乘客享受到了“大沙发”。

此外，二代宋Pro在内饰上也采用了比亚迪新一代家族设计语言，配色上采用釉玉蓝和麒麟棕双色内饰风格，加上大量柔软高档的材质，更加豪华；水幕矩形出风口、路由器空双层辅助仪表盘、路由器空门板扶手、byheart智慧之心等都经过精心设计，堪称顶级，为用户营造出豪华氛围。

全新智能、科技赋能，让车更懂你

虽然在车名、设计、配色上能看到一些先辈的智慧，但在配置上有很多更先进的科技配置。第二代宋Pro搭载第三代DiLink智能网联系统，硬件架构更强，全新HMI界面设计，全新智能语音，使用更方便。

128英寸8核自适应旋转浮动Pad升级了窄边框设计，实现了更高的屏幕比例；全新的HMI界面设计，不仅增加了行业首创的智能、快捷、负屏，还带来了智能屏保显示、改变主题皮肤等新体验，可以根据用户习惯随意调整小部件(小部件、图标、文件夹)，实现个性化定制。

此外，智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙等功能一应俱全，十万级可拥有最直列出行模式。

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上市以来，第一代宋Pro轻松解锁25万销量，“10万级最值得的家用SUV”的印象深入人心。如今，第二代宋Pro已经到了重振核心、竞争力跃升的时候，它以深厚的传统文化为基础，依托现代科技打造出更符合国人审美的车型。相信第二代宋Pro一定会给我们带来更有价值的全新出行体验。

百万购车补贴

“你们想要的车身加长加高，安排；

你们想要的入门71KM纯电续航，安排；

你们想要的智能上下电功能，通通安排！”

比亚迪王朝网南部战区贵州大区经理汤雪骏在新车发布会上的致辞，历来很接地气，也实实在在地道出了宋Pro DM-i冠军版以用户需求为引领，带来的产品价值再进阶。

随着PHEV车型热度的持续攀升，在15万级插混SUV的细分市场里，竞争突然空前激烈起来。作为一款处处被对手针对和比较的标杆车型，宋Pro DM-i的产品实力不言自明，而比亚迪宋家族作为15万级插电混动SUV开创者和引领者的地位，更是毋庸置疑。

6月11日，价值再度进阶的宋Pro DM-i 冠军版在贵阳正式上市。官方指导价1358万元-1598万元的宋Pro DM-i 冠军版一经面世，即开启了A级SUV“油电同价”新时代，用行动践行了“燃油SUV颠覆者”的决心。

宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛，解决用户的最大痛点。宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。

宋Pro DM-i冠军版外观造型更加运动时尚，并增加了远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。新车加长加高，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，更加大气宽适。

新车配备的88英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。

此外，宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，1358万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink40智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，起步“精装”，拒绝“毛坯”。选择宋Pro DM-i冠军版，你可以任性地“既要、又要、还要”。

动力方面，宋Pro DM-i冠军版依旧搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为79S，加速性能媲美20T发动机；支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；NEDC工况百公里44L超低油耗(WLTC 53L)，满油满电情况下综合续航长达1090km。

2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”双料冠军。其中，比亚迪宋家族贡献了近50万辆，功勋卓著。宋Pro DM-i更是发挥了中坚力量，销量与口碑齐飞。作为中期改款车型，宋Pro DM-i冠军版以1358万元的起步价直接杀入主流燃油SUV区间，在主流赛道推动“油电”变局，开启A级SUV油电同价新时代。

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性价比高，我的理解是用尽量低的价钱买到更大的空间、更多的配置、更强的动力、更舒适的驾乘体验。15万价位，建议还是从国产品牌里考虑，合资品牌SUV在这个区间大部分只能买到低配版车型，无性价比而言，而国产品牌可选车型比较多。这里推荐比亚迪宋PRO的顶配车型。价格区间最低

在15万元的价格下，我们从主流热销SUV中进行了挑选，包括比亚迪宋PRO、荣威RX5、长安CS75PLUS、博越PRO、传祺GS4等五款车型，在这个价格区间内都有着非常高的性价比和市场认可度。我们来看看这五款车型的价格区间:

比亚迪Pro:898-1198亿

荣威RX5:988-1488万

75亿加元:1069-15490万加元

boPro:888-1568万

川GS4:898-1518万

从以上指导价可以看出，宋PRO的价格最低，与高端车型相比，比价格次低的荣威RX5便宜了近3万元。可以说，宋PRO的价格定位至少低了一个级别，但价格便宜并不意味着性能低，宋PRO在空以及动力、外观、配置等方面都不输其他四款热销机型。

多位国际级大师联手打造

宋PRO是比亚迪的战略车型，比亚迪对它的投资可以说是无成本的。

宋PRO外观采用比亚迪最新的DragonFace20设计语言，由比亚迪设计总监艾格倾力打造，作为国际级汽车设计大师，艾迪曾担任奥迪设计总监，曾被评为当今世界最具影响力的十大汽车设计师之一，实力毋庸置疑。

而作为整车根基的底盘，比亚迪则请来了前奔驰底盘专家汉斯·柯克，为其底盘进行开发和调校。与驾乘舒适性攸关的NVH，同样请来了大咖进行调校，由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导。

10万元左右就可以是很多国际大师的联名大作，足够值这个票价了。

空间性价比，最长轴距

与其他四款车型相比，空尚松PRO不仅不会输，而且还有优势。以下是五款车型的车身尺寸对比:

宋PRO轴距最长，头部空和车宽仅次于长安CS75，仅5CM的差距，意味着前后排都会有更舒适的驾驶空和视野。

宋Pro的坐垫长度为510mm，有力支撑腿部，后备座椅靠背支持最大110档和11档调节，尽可能满足不同乘客的需求。后地板几乎是平的，使得腿部空更加充足。可以说宋PRO在合成空方面有很大的优势。

动力性价比，足够家用

动力方面，与顶配车型相比，宋PRO只有15T发动机，与其他车型的15T相比，绝对动力宋PRO最低。但是判断一辆车的动力性能，除了马力之外，还要看车的重量，也就是推重比。我们简单计算了五种模型的推重比:

比亚迪Pro:160/1590100=1006

荣威rx5:169/1592100=1061

Cs75plus:178/1625100=1095

约伯Pro:177/1610100=1099

川GS4:169/1540100=1097

从推重比可以看出，宋PRO的动力不算太强，但得益于不太重的车身，超过10的推重比足够日常使用。此外，它具有达到最大扭矩的最低转速、最快的动态响应时间和更好的燃油经济性。

此外，由于发动机和变速箱是自主研发的，比亚迪完全可以进行调整和训练。宋PRO变速箱与发动机的匹配非常紧密，换挡速度达到02S，档位之间的切换非常流畅，让人感觉没有升档，没有顿挫感，有点像CVT变速箱一样的平顺。

所以从动力表现来看，如果不是追求超强的动力，宋PRO的动力表现也是超值的。

功能配置，兼具最新科技与实用安全配置方面，整车采用超五星安全标准打造，3H高强度全方位碰撞吸能车身，能充分吸收和分散碰撞能量，高强度钢的实用量度达到76%，整车抗压强度达8吨，能全方位保护驾乘人员安全。搭载DiLink20智能网联系统，拥有400万+APP、智能语音控制、云服务、OTA，让用户实现智能用车体验，其中云服务APP可以实现智能遥控驾驶，通过手机，即可在狭小空间，实现遥控泊车。还有L2Plus智能驾驶辅助技术，在传统L2级别驾驶辅助功能的基础上，加入全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶“黑科技“，可以内实现自动跟车、方向修正，交通标志识别等近20项功能。

与车辆耐用性密切相关的零配件，全部由佛吉亚、大陆、博世、采埃孚等国际一流的供应商提供。

基本上宋RPO具备了市面上能找到的所有高级配置。

总结:从以上几个方面可以看出，国际上很多咖啡机都联手打造了宋PRO，设计成本非常高。空房在主流车型中地位很高，动力性能足够日常家用，配置也很丰富。基本上，所有可以找到的高级和低级功能配置都是可用的。

关键是价格比主流车型低了近3万元，可以用更低的价格买到更大的空房、动力和配置。所以如果要选择15万以内性价比高的车型，宋PRO绝对是首选。建议直接选择顶装自动高级版，算上折扣可以13万左右落地，性价比很高。

百万购车补贴

一辆车，在你认识它之前，我相信你一定会用尽各种方式去了解它的性能、动力、外观、内饰、音响等等，那么今天就来了解一下我眼中的宋Pro，看看是否对你有帮助。

采用比亚迪第二代家族式脸谱Dragon Face的霸气前脸，超大的锦旗格栅，银闪闪的装饰条，给以人大气、成熟、稳重的感觉

说比亚迪是”灯厂“真的毫不为过，犀利的LED前大灯，可以根据光线亮度的变化自动调节远光灯、近光灯，同时还能自动补光。 举个例子，当你遇到一个隧道，这时候你不需要去手动开启前大灯，行车电脑会根据场景光线亮度的变化自动开启前大灯，如果你此时是在靠近隧道右侧的一侧话，前大灯会自动补足右侧灯光，好处是你对隧道边线会看得更加清楚，能避免因光线暗的问题而擦碰隧道边线，个人觉得这个非常人性化。

尤其是对于近视的朋友来说，当你夜间开车的时候，会有非常震撼的感受。不管你是进小胡同，还是在暗处转弯，灯光的加持会让你更加得心应手。

阳光下犀利的前大灯，大气而不失质感

银红色相间的悬浮式车顶，简洁时尚的气息瞬间扑面而来，刚上市不久就能一个月卖22000多台，对得起这外观

尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，近些年似乎特别流行这种设计。不管怎样，对我来说这种造型还是特别讨喜的。第一眼的感觉就是震撼，简约，时尚。左下角是必要的的标识，右下角是宋Pro车型标识，这样的一款车开在大街上辨识度还是很高的。整个的背部给人非常饱满的感觉，好不夸张的说，有一丝丝奢华感。

油箱在车身得左侧面，宋Pro的动力配置搭载的是一台15T的发动机加一台采用比亚迪第三代DM技术的电机，电机安放在车身后桥，当车子加速的时候，电机能瞬时把转数拉起来，使得整个的加速过程更加迅速，甚至可以用迅猛来形容，达到了百公里加速47秒的优异成绩。

看完了外观，再来看看内饰。途中车辆是一台豪华版的配置，可以很清晰的看到，主驾座椅是全向调节的电动座椅，这样在座椅调节中既可以愉快的解放双手了。

人体工程学座椅，除了更好的包裹性，它还能使你长时间开车后不至于非常疲惫，同时对头部也有很好的支撑，会给你带来更加舒适、安全的感受

采用D型设计的多功能方向盘，不加增加了膝部空间，它还能让您更加准确的判别方向机的指向

中控俯拍，整个中控给人的感觉依旧是简洁大气，以为很多功能都集成到Pad上了，少了很多按钮

D型设计的多功能真皮方向盘，给人非常舒适的手感

档位调节也非常的简洁，每次换挡后，档杆都会复位到原来的位置。驻车时只需轻轻按下档杆侧面的P按钮，就可以启动电子驻车了。既然是一台混动的车型，那您肯定很关心这辆车的动力是如何切换的？首先在车满电或者有电时，系统会自动优先使用电机驱动。当电能不足时，系统才会启动发动机工作，同时开始反向给电机充电，当电机电量充到一定程度后，系统又会优先使用电来驱动。这期间可以手动通过EV（纯电）或HEV（混动）来选择驱动模式，操作非常便捷。当然了，你还可以选择ECO（节能模式）或SPORT(运动模式)，运动模式下动力更强劲，如果你技术过硬，在封闭的赛道上你可以把他当赛车那样来开，以为不管是操控还是动力，这都是一款非常优秀的车。不吹牛，本人亲自体验过，感兴趣的可以留言。

中控的储物箱内有两个12V的USB充电端口，相较于只有一个充电口的设计而言，副驾的乘车人员应该会有更好的体验。

倒车影像不得不说还是非常实用的，不管是老司机，还是新手 ，在你看不到的盲区，都会起到很好的作用。中控的屏幕是可以横竖屏切换的，可以换自己喜欢的视野。

副驾的左侧接近中控的地方还有一个拉手，如果你没有在极速模式下坐过这辆车，你可能胡觉得这个设计有点多余，但是当你体验过后，相信我，抓住它你会觉得它真的非常有安全感

后排特写。整个后排给人的感觉是非常宽敞的，我172的身高，62KG的体重，算是个普通身材，我这样的坐三个都非常宽敞。同时，膝部的支撑体验也很饱满

后排还带了两个空调出风口，两个USB充电口，简直是后排人员的福音啊！夏天要是没有后排空调，上车都会觉得那是个灾难，设计师有心了

后排座椅是可以完全放倒铺平的，如果外出旅游，可以当床铺来用，两个人出行的话那是刚刚好啊

文章最后来个尾部特写。如果这篇文章有帮助到你的话就留个言吧！总言之，宋Pro这款车真的是非常优秀的一款车，同级别里你根本买不到这种配置，人无我有，人有我强的真实写照。如果你有兴趣，不妨先去试驾一下！