的士广告有什么特点

　　的士广告具有以下特点：

　　1、高度流动性

　　的士广告的高度流动性是所有户外媒体中消费者关注频次最多的一个。另外，相对于其他广告而言，的士广告的价值均衡，不存在所谓的黄金地段与非黄金地段。的士具有其他任何媒体所不具备的"追逐人群"特性，即出租车会主动寻找人群密集的区域停留。

　　2、性价比高

　　较高的到达频次与接触频次、较低的千人成本，适合长效投放，特别使在单一信息诉求、配合电波媒体及建立、维持品牌记忆度方面作用显著。据某市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本最高，为208元，其次是电视广告2064元，报纸广告1028元，电台广告443元，车身广告119元，的士广告只是几毛钱。

　　3、强迫性

　　心理学显示，人们行路、乘车，最为关注的是前方和运动的物体，特别是的士。

　　4、敏捷性

　　的士广告可以在一天之内遍布大街小巷，这是电视、报纸、广播、户外广告等其它媒体没有的绝对优势，被称为"活"的媒体。的士流动性大，不受区域限制，可以穿梭于城镇的每一个角落，可携广告可随时随地向广大群众传递信息，是其他广告所无可比拟的。

　　的士的广告主要可以分为三块内容，后窗、车顶LED以及座椅套。相比而言，的士的座椅套广告效果会差一些，因为它只针对乘客，而其他的两种方式是针对所有周边的路人。

如下所示

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catchingacab）就是由此而来的。

在广告中详细登记自己的相关信息和车辆信息。

转让出租车的广告应该在广告中详细登记自己的相关信息，输入车的型号，牌照执照。以及转让的价格和****即可。

媒体优势： 1）高覆盖率。出租车运营路线不固定，多出入各大商业区、商务金融区、人群居住区、机场、车站等地区，出行、居家、 公务、购物均有机会接触到高频次的广告冲击。 2）高到达率。据权威调查结果显示，车身广告是是户外广告中到达率最高的媒体。因此出租车广告将成为都市中倍受关注的 媒体。强迫乘客强制性接受广告信息，有效到达率极高，大大加强广告受众对产品及品牌的认知程。 3）高效低成本。出租车广告准确针对企业目标市场，其具有流动性大、范围广、灵活准确的传播品牌信息，出租车广告对应的 是都市中最活跃最庞大的消费群体。相对与传统大众媒体而言，它的受众针对性更高,千人成本最低，性价比更为突出。 4）高强制性。出租车广告不像报纸杂志，电视媒体低强制性，使所宣传的产品独占时空，在受众群体视线无法回避时建立和 加深企业、产品品牌形象。 5）高重复率。全天20小时不间断重复，每月每辆车近600小时的有效宣传时间。 6）高有效接触率。1．直接受众人群：出租车后方的人或车上的人将成为接触广告信息频率最高的人。 2．间接受众人群：当地常住人口，外地游客及商务人员，行驶路段内流动人群。 7）高流动性。出租车流动性大，不受区域限制，可以穿梭于城镇的每一个角落，其影响之深，范围之广，受众面之大，不受 时间、线路限制，可携广告可随时随地向广大群众传递信息，是其他广告所无可比拟的。 8）新媒体。出租车具有其他任何媒体所不具备的“追逐人群”特性，即出租车会主动寻找人群密集的区域停留。出租车LED广告 作为一个全新的媒体，必将引起整个市场的极大关注，有机会形成轰动效应，获取更大的传播价值。 9）千人成本低，性价比高。据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本最高，为208元， 其次是电视广告2064元，报纸广告1028元，电台广告443元，车身广告119元，出租车LED广告只是几毛钱。 10）强视觉冲击力。车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到最大的可视机会。 同时，针对驾车者，广告特别醒目。