很多人都说武汉的公交司机很牛，他们牛在哪？

武汉的公交司机牛在开车非常的快，车技非常的秀。这里说的武汉公交车是以前的武汉公交车，那个特殊的年代造就了武汉公交车无法磨灭的传说。虽然现在那些曾经的武汉公交车司机已经退休或者改邪归正了，但是他们的传说依然流传在武汉。

武汉的第一辆公交车是1929年投入使用的，后来慢慢发展成为了遍布全城的公交网。武汉公交的传说是从80年代末90年代初开始的，是5字头公交车造就的。当时的5字头公交车是个人承包的，而其他的则属于国营。

这就造就了两者截然不同的态度，国营的平平淡淡而个人承包的则十分的热情。还有就是个人承包的公交车速度非常的快，而国营的就比较的慢了。毕竟承包的拉的人越多挣的钱就越多，而国营的拉多拉少都一样的。

跑的越快，这条线路走的次数就越多，挣的钱也就越多。于是那些个人承包的公交车便开始拼速度，拼车技。那个时候经常能看到公交车在红灯路口轰着油门，等到一变绿灯一个加速就出去了。如果师傅看到没人的站牌就会问有没有人下车，如果没人或者要下车反应慢了。那么车立马就过去了，根本不带减速的。

还有就是司机师傅的急刹车，有时候车上人满了上不去人。司机就会非常鸡贼的一个急刹车，这样就会空出地方让人上车了，虽然留下了满车的骂声但是司机毫不在意。

5字头公交车最著名的传说要数521了。那简直就是个奇迹。据说一个521的公交车司机在飙车的时候，竟然把车轱辘开的着了火。我只能说心疼轮胎一秒。另一个传说说的是521的司机一个急刹车，巨大的惯性力让乘客把扶手生生拉弯了。据说那个时候的公交车超出租车是常有的事情，有时候打第还不如坐公交快。

一次在武汉挤公交没挤上去，司机说：你紧跟着车后门跑，说完就启动了，我不明就里，跟着车快速跑，车越开越快，我快要跟不上了，突然急刹车，后门迅速打开，司机大喊 快点上，快点上。上车后发现由于急刹车大家都往前倒，后车门附件反而比较空。车上很多乘客骂司机 ，司机毫不在乎。我目瞪口呆，还有这种神操作。

直到我坐上传说中的环线，没人能靠拉扶手站住，要么抱柱要么扶椅子，耳中发动机的轰鸣夹杂驾驶员大姐对不文明行车行为的怒骂，沿途一点风土人情都没看到，只瞅到路人诧异惊恐的眼神和飞速推后的树木，一路风驰电掣。这是我第一感到这个词的内涵，从此这个词语就等同武汉公交。途中公交相互竞速，最近的时候两车并行也就间隔一个巴掌的距离，因为大姐驾驶实在太给力，车在长江桥上坏了，我有幸步行横跨长江。

10年来武汉坐公交，那时候没有地铁，特别堵，司机开得特别快特别猛。我坐在窗户边的位置，有个女生18岁左右，站在我旁边，2次被司机的急刹车摔倒。我实在忍不住了给她让座！

后面没开多远，不知道什么原因，脾气暴躁的司机和乘客起了冲突，开始打架，两个人打的头破血流，我们后面下车换了一辆车。武汉天气热，堵车，司机开车快，脾气燥。现在2019年了，很多地铁通车了，方便好多。

司机在公交车贴满暖心贴士，是一种对乘客的提醒，也是司机对乘客实用又暖心的行为。

司机贴暖心贴士原来是想要给老人提醒，特别是早晚高峰，很多老人容易紧张，导致出现失误，贴这样的暖心贴士会让老人更加从容。这样的贴士，让不经常坐公交的人，能够更容易如何操作，而且对司机也更加了解。

贴士中的一条是：“师傅不是脾气差，只是嗓门大，依次排队莫慌。”这样会让乘客明白，司机的态度是非常好的，不会让乘客误解是司机脾气不好。人的情绪很容易起伏，特别是在这样经济压力特别大的时代，有时候传达一些暖心的提示，会让整一个乘车过程很舒服。

贴士中还有这么一句：“用拿筷子的手握扶手，会更稳。”这样的提醒特别幽默和暖心，让人感觉司机就是一个非常幽默和暖心的人，对司机的好感瞬间就会提升。贴士虽然只是司机给乘客的一种提醒，但是这样的暖心态度，是非常值得提倡的，完全站在乘客的角度去思考问题，让乘客很容易理解和明白，让乘客之间也会变得暖心，因为爱是会传递的，热情也是会传递的。虽然这是小小的一个贴士，但是带来的正能量非常有意义。

在早上头蒙蒙进入工作的路程中，还有下班累累返回家的时候，这两个状态很容易闹情绪，而一些暖心的举动会让人变得清醒，而富有能量。

武汉一公交车司机贴满一车暖心贴士，你如何看待司机的这一行为？这样的行为真的很暖心，完全就是为乘客着想，也是一种暖心传递吧！至少让人很舒服，也体现了司机很有心，让人们的友好度大大提升，这是非常好的事情。

公交车司机的驾驶技术是不是会普遍比普通司机要好？对于这个问题，我想说是，基本上是的。公交车司机的驾驶技术如何这关系到我们大部分人的生命安全，那么我想有关部门应该对他们的驾驶技术有一定的要求，不然要是危害我们的生命安全肿么办，谁负责？

还记得几年前的公交车司机吴斌，在遇见突发危险的时候想到的公交车上乘客的安全，已经身受重伤的他，在生命的最后几秒钟还是及时的踩下刹车，以保全车人的生命安全。对于这样的公交车司机，你可能说他的驾驶技术不好吗？要是换成普通的司机，我估计他内心想的也许就是自己而不是车上的乘客吧。像公交车司机的驾驶技术我知道一定有要求的，不能随随便便的拿一个驾驶证就说过来开公交车，没有严格的技术要求，怎么保证乘客的安全？

像现在夏天下雨天有多，这个时候就特别的需要公交车司机提高眼力与不能眼花缭乱了，要的就是全神贯注了。当然更重要的还是驾驶技术。雨天会打滑，对于驾驶技术不好的人来说是害怕下雨天开车的，因为技术并不是特别的好，万一哦出来了问题肿么办？

其实我也认为驾驶技术不怎么好的人是不会选择去当公交车司机的，因为要承担一定的责任的。而且必须要求一定的要求与技术。这个可是大家的是生命安全全部在你的手上啊，怎么能随随便便一个人有驾驶证和驾照就去当公交车司机。

我认为对于公交车司机的驾驶技术普遍会比普通司机的驾驶技术更好，为什么呢？普通司机只是一个人开着私家车或者小货车而已，所包含的生命系数更小一点点。但是公交车就不一样了，每一天的公交车不都是满满当当的人，公交车是不可消失的，公交车对于我们大众的生活方便了太多，所以公交车所承载的生命系数也就更高。那自然而然对于公交车司机的选拔要求自然要严格，技术必须要过关啊，当然这只是基础。要的肯定还有心理素质承受能力等等。

对于公交车司机来说，如果遇到突发状况肿么办？心理承受能力，性格，等等都是需要考核的对象，不管对于任何一个司机都是这样，要有一定处理突发事件的能力。怎么说，生命是最重要的，对于司机来说，自己的生命以及乘客的生命是最重要的。

其实还是蛮佩服公交车司机的，这么大的一辆车，里面还有这么多人，要是技术不怎么好的话，好悬啊。