最美的表白不过是最安稳的陪伴，有博瑞一路美丽同行

2020年，注定是不平凡的一年，却只想平凡的活着； 我想去看花开，却知道有一种幸福叫平淡； 我想去看大海，却发现生命的意义是平凡； 我想去看星河，却领悟到也许抬头就能看到未来！ 时过境迁， 只有走过，才知道道路坎坷； 回头，却多了一份释然， 我们追求的不过是内心的梦想， 却不知，有时候平凡都是一种奢望。 才恍然， 有时候最美的不过是安稳的陪伴。

博瑞与我已经相伴多年，说实话，对于博瑞，我觉得我是有亏欠的，为什么？因为自从提车以来我都没好好的保护他，让他跟着我受了很多的苦，比如说提车的当天就让他受伤，新车提回家还没停稳就被一个电动车给蹭了，当时也是很心疼的，但是没办法，对方是一个可怜巴巴的老头子，我能怎么办呢，难不成还让人家赔吗，哎，也只能自认倒霉了，只是可怜了我的博瑞，当时也是花了好长一条的，对于强迫症的我来说没过一个星期我就去把他复原了，不是豪横，而是受不了新车就受伤，每天看着博瑞的伤痕我都看不下去，最终也是花了几百块，总算是看着比较好了，只不过现在我以一个过来人的身份说，其实不过是新车的时候会格外的爱惜一点而已，这时间长了还不是没那么讲究了，就现在我的博瑞车门上还有好几处伤痕了，现在也就睁一只眼闭一只眼了。

身边很多的老铁还说我的车保养得好，其实哪里嘛，只不过平时我不开的时候我都习惯把我的博瑞洗的干干净净的，所以往往和朋友们聚会的时候他们看到的都是美美的博瑞，所以他们还一直认为我是个爱车的人，其实我平时工作的时候都是把博瑞快当成工程车在用了，还拉过扣件钢筋的呢，哎，真实苦了我的大博瑞了，不过我发现博瑞还是很耐造的呢，洗洗就像新车一样了。哈哈。不过说实话车还是好好保养一点会比较好，虽然我平时用车不怎么爱惜，但是我的博瑞都一直坚持在4S店保养的呢，哪怕现在是脱保了我也还一直坚持在4S店保养，总觉得那样会有保障一点，毕竟博瑞什么配件都是出自厂家的嘛，在外面的修车店还是不怎么放心的。

这一年又一年的陪伴，让我看到了一个车对于一个男人的重要性，你可以不高大上，但你一定要有，何况博瑞还算得上是一个高大上的车型。

看这超高的颜值，是不是第一眼就被他迷住了？

侧颜也是相当的有范。

还有这个大气的大溜背。

一系列美丽的词语都无法形容你了。

老款的我是不是还是很有发言权的啊。

这个雾灯我觉得看上去有点太小巧了一点吧，和博瑞有点不搭。

尾灯也小。

美丽的花花送给你。

氛围灯不错。

夜景来几张。

说起我的最佳伙伴，我心中可以说是有数不清的赞美之词，性价比高，是我对于我的最佳伙伴35PLUS第一个赞美之词。不到八万块钱就能上路的35PLUS，可谓是价格屠夫，比起同级别的小型SUV，35PLUS不仅颜值上有着优秀的实力，在空间方面也是超过了同级别的竞争对手，这也是我当初选择35PLUS的最大原因了。 买车以后就开始经常开车上下班、自驾游出去游玩了，35PLUS的可靠性能是给了最大的满足，无论是随叫随到的油门线性还是挂挡的吸入感，都能在我日常开车过程中体现的淋漓尽致。可靠最佳的35PLUS，已然成为我日常生活中不可或缺的一份子了，期待和35PLUS看更多的魅力走更远的路。

这是我们县城的特色，停到了紧固件路旁来欣赏35PLUS。

车顶的扰流板确实给35PLUS增加了时尚感。我还想更换贯穿式后尾灯。

后尾饱满凸起，后尾灯样子迷人。

正前方的35PLUS，体现出来的是霸气感。

黑色的中网，简约而不失大气。

车内非常有档次感，金属拉丝面板的加成，令车内的档次提升。

主驾驶车窗的控制按键，

车内手能触摸到的地方都是皮质包裹或者搪塑软包裹。

眼镜盒和灯光以及天窗控制的按键。

天窗是必须要有的，晚上看星星哦。

五档手动变速箱，挂挡的吸入感，令挂挡特别轻松。

侧面的线条更加好看，有型。

这个悬浮式车顶，太喜欢了。

车前机盖，每一个细节都是线条感。

前大灯卤素透镜，在雨天、雾天的穿透力强。

SUV当然要有一个大轮毂来行走天下了。

我这个人心里藏不住事，从看上帝豪GL起就一直在徘徊，直到车子拿到手了，也终于结束了我的相思病。外观是做的让我最满意的部分，老远看着就很舒服大气，就不像是10万车的颜值，物有所值。在空间上有很大的优势，后备箱也够深够大，但开口小了一点点，不过也没什么，平时都很少拉大件的东西，车内的储物空间也很多，平时放点小东西什么的很方便，对普通家用车来说够用了。在动力方面我没有太大的要求，因为我很少有山路出行，我觉得就已经不错了。

后排的空间更是让人吃惊，跷二郎腿绝对没有问题，那宽度，即便坐下四个成年人也不觉得拥簇。

车内空间还是比较的充足，后排坐上三个人一点儿也不感到拥挤。

简洁大气，用料实在。看得见的很多地方都用了软塑、搪塑工艺，拼接细缝处理地很不错，在这个价位里居于前列。

小车颜值没得说，采用了很多的中国元素，不再套用外国车的很多东西，涟漪式前进气格栅是亮点。

外观时尚，当时一眼就看中了，前大灯很犀利，尾灯造型好看，溜背造型感觉很运动！

买车到现在已经习惯了她的脾气，虽然有一些不足，但是爱她就要包容她。

不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7个油以内，超过65个油耗的时候都很少。

十万左右价格级别的车，毫无疑问，性价比最高的还是帝豪GL。

帝豪GL整体的舒适性还是不错的，乘坐在后排也很舒服，就是悬架这一块有点偏硬了，过高一点的减速带或者坑洼路会有很明显的跳动，但是如果慢慢通过的话还是很平顺的。

性价比那是肯定的，最起码我是这么认为的。

空间相对来说在同级别里算大的，前端空间很宽敞。

综上所述，帝豪GL不论是外观、空间、配置等各方面都是相当给力的。

他是一款不管在任何方面都非常不做，而且是一款性价比相当好的家用型轿车。

除了转向有些沉以外还都不错，方向盘也没有虚位打哪走哪。

后备箱也很大，出去玩可以放足够多的东西。

在高速上120时速外加4个成年人，超车，上坡，动力都是很不错的。

疫情之下，车市销量逐步回暖，众车企在推出新车的基础上，用直播带货、线上购车、直播看车等多元营销刺激市场消费，在此期间消费者也从不同渠道接收到新车信息。在即将到来的“520”，又有4款车型重磅来袭，又会带来怎样的期待呢？

NO1 江铃福特领界S

此次推出的新车属于新增配置车型，颜值与内饰基本上与现款车型相仿，不同点在于福特领界S做出配置方面的升级，集中于科技智能方面。搭载了腾讯TAI汽车智能系统，该系统在众多合资与自主品牌中屡见不鲜，用户反馈上，对其语音与识别率颇多好评，还将拥有车载微信以及微信小程序等应用，同时它的腾讯地图集结功能，可实时查看好友位置共享。

在健康汽车方面，新车搭载的负离子空气净化器，结合CN95级别的滤芯，能对03μm颗粒的过滤率高达95%，过滤颗粒物使车内乘员呼吸健康。

动力方面，据悉将搭载15T+48V轻混系统，传统方面匹配CVT变速箱，最大输出140马力，峰值扭矩225N·m。值得一提的是，新增车型拥有现款的空间优势，458019361674mm，轴距2716mm的车身尺寸，无论从颜值上的大气与空间上的宽敞上，均使用户感到舒享。唯一不足的是，据网友反馈该车的动力有“小马拉大车”之感，但满足代步不成问题，整体以平顺为主。

NO2 东风标致2008/e2008

此前东风标致的销量不佳，被市场一度怀疑其位于合资品牌边缘化，是否会退出中国车市。然而东风标致继续上新，推出燃油车东风标致2008与纯电车型e2008。

颜值上，新车采用大尺寸的进气格栅，用点阵式装饰；全新的狮爪造型前大灯与獠牙式尾灯设计，将冰冷的汽车机器与自然生态相结合，非常有家族辨识性；悬浮式车顶与五幅式双色轮毂，突显运动风格；车身尺寸431217851545mm，轴距为2612mm，贴近家用化空间设计。

内饰方面，延续了家族式设计理念，整个操作台偏向于驾驶员一侧，同时采用“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计，突出舒适与协调的理念。科技方面配置10英寸中控液晶大屏与三维投影显示仪表，突出科技感。此外根据价位的不同，高配车型还会有碳纤维装饰的中控板与Alcantara材质加持。

动力方面，燃油车型搭载了12T 三缸涡轮增压发动机，最大输出100KW，峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱；此外纯电车型e-2008的最大输出120KW，峰值扭矩260N·m，电池容量50kWh，综合续航360KM。综合之下，标致2008与e2008在动力上，燃油车型首先是三缸发动机，并且纯电车型对比当今的同级自主品牌车型，续航与价位上存在劣势，那么之后能否得到消费者青睐？让我们持续观察！

NO3 广汽传祺GS4 Coupe

广汽传祺GS4是广汽集团在紧凑车型市场的主打产品，推出的GS4 Coupe是基于现款GS4的基础打造，整体增加了更多运动元素。在颜值方面，采用全新家族式语言，中网装饰的大尺寸进气格栅相配前格栅，前脸突出侵略性；车身尺寸4577/1873/1646mm，轴距达到2680mm，领先同级车型的参数，更能突显空间优势；有了凌厉的车身线条与有棱有角的车身轮廓装饰，更有灵动感。

内饰方面，采用光棱双星仪表台设计，与外表形成呼应突出运动感；驾驶位采用一体式赛车座椅，搭配上麂皮与炭纤维装饰板，更有档次感；科技方面搭载了ADiGO智驾互联生态系统，包含腾讯车联、智能驾驶辅助等诸多功能；健康方面，打造了“G-HEALTH健康座舱”，具有N95级别的防护滤芯技术，同时它的CN95高效空调滤芯获得了荣获中汽研权威认证。

动力方面，基于GPMA平台打造，该平台的优势在低油耗、混动化、舒适性与安全性等方面均有兼顾。GS4 COUPE搭载了15T发动机，最大输出124KW，峰值扭矩可达到265N·m，此外有C-NCAP五星安全标准做背书，GS4 COUPE不仅突出性能，更有安全保障。

NO4 一汽丰田奕泽IZOA E进擎

在颜值上，延续了燃油车的设计风格，不同点在于封闭式进气格栅，区别于燃油车与电动车，此外在视觉上更有前卫感；奕泽IZOA最突出的设计是，用夸张的车身轮廓与车身线条，突出运动、个性化，非常受年轻消费群体热爱；此外车身尺寸上440517951575mm，轴距达到2640mm，整体空间利用率上非常优秀。

最受关注的还是奕泽IZOA的动力与三电技术，据悉配置了松下三元锂电池，容量为543kWh，能量密度为131Wh/kg。最大输出150kw，峰值扭矩300N·m，0-50KM/h加速仅需34s，综合续航里程达到400KM。值得一提的是，松下电芯的优势在于“一致性”，使电池组更加安全与稳定，有故障率低、散热率高、布局合理等优势。

可以看到，自主品牌在产品个性化上增加亮点，迎合年轻消费群体需求；合资品牌逐步向电动化靠拢完善产品矩阵。整体为多元的市场需求提供更多花样，能否俘获消费者的芳心？让我们持续观察！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置，有着极高的象征地位，一向以官车市场为主的红旗，近几年也开始向众多品牌赶看齐，跟上时代步伐，也向年轻化、运动化路线发展。让红旗更加平民，能够走进每家每户，让更多的人能够更了解这个我们自主的品牌。确实是值得骄傲自豪的，红旗一直以来都是国车，但是给大众的感觉就是与各国产品牌的车放在一起显得格格不入，所以红旗开始改变，让车子变得更加时尚年轻，更加迎合年青一代的选车审美，所以红旗H5这款车便诞生了。 这款车无论家庭用车，还是平时店里人用都挺合适，没事还可以约朋友拉个车友队出去玩挺拉风的。红旗H5车身同级别最大的，轴距空间比较好，车轱辘尺寸19寸运动铝合金轮毂。运动感十足，比宝马奥迪那些车看去都有范儿，算是B级车中级豪车。

看看这前脸中网，看一眼就能够爱上它

拥有它之后，开上它的每一刻我都是自豪的

从红旗品牌的历史价格来说，15万绝对是一次全新的尝试，尝试像其他品牌一样多方位定位市场，让自己品牌成为一种全球化的品牌，而不再是官车形象，提高市场覆盖率。

非常犀利的大灯效果，很凶悍。

外观方面整体的造型，在偏向商务的同时更加入时尚的气息，符合大部分人的审美。

红旗H5的侧面看上去线条十分高雅、流通，有一点轿跑味。

一点红成为了画龙点睛之笔

大灯特写

后排的杯架是这样的

打开之后是这样子的，非常的方便。

在配置上，新车全系标配ESP系统、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、驻车雷达、刹车辅助等主流的配置。

看到小细节了吗，三条凸起的小线条

后视镜

尾灯

尾灯造型也十分尖锐，内部配备有LED光源。条状的矩形排气更是将整车的运动感面向了极致。

车尾显得非常厚重

内饰随处可见的木纹装饰

多功能运动方向盘

记忆电调座椅

功能按键整齐划一

有了一键启动，钥匙感觉有时候也成了摆设

车门处的一整块木纹饰板也进一步提升了该车的豪华感