比亚迪唐新能源怎么样

大家应该都很熟悉比亚迪，它是中国知名的汽车品牌。随着能源汽车的发展，比亚迪也加入了进来，目前比亚迪在制造新能源汽车方面的造诣还是很高的。那么比亚迪唐新能源呢？比亚迪新能源的落地价是多少？一起看看相关介绍吧！

1比亚迪唐新能源怎么样？

很多人说比亚迪唐新能源车综合素质很稳定，对它很满意，不管动能、续航、操控都没有问题。如果说缺点是后排空车厢有些局促的话，电池模块设计在车身中间，后排的地面空车厢会稍微升高一点，从而占据了后排空车厢的一部分。

外观:该车融入了我们中华民族的传统文化，盛唐文化。无论是整体曲线美还是局部细节都完美无瑕，这是非常令人满意的。

内饰:内饰的做工非常精致细致，方向盘和座椅材质、缝线和中控布局材料都非常讲究，丝毫不失盛唐的风格。

空房间:空房间设计很合理，中控室也很规整，前面空房间和后备箱空房间都很满意，后面空房间有点局促，储物格空房间还是很紧实。

配置:性价比很高。买车前免费保养两次。后期是检查电路。一般来说，后期比较省钱。

舒适:舒适是很出名的，我的驾驶感受也是。隔音降噪也很好，每天上下班的路上都很舒服。

2比亚迪唐新能源的落地价是多少？

比亚迪新能源的2021款DM20T四驱性能版尊贵版车型是唐DM系列最低配车型，指导价2368万元，目前没有现金优惠活动，所以这款唐DM的裸车价还是2368万元。

购车全程包含车辆交强险、车船税、商业保险、牌照费等手续费。最后，这款比亚迪唐新能源的落地价是247万元。除了免征新能源购置税外，到今年年底，广州将对个人消费者购买新能源汽车在充电、停车、通行等方面给予1万的综合补贴，这意味着这款比亚迪唐DM综合补贴后的价格为237万。

相反，如果以贷款形式购车，首付30%，分期24期，那么贷款金额为165元，760元，手续费2000元，商业保险7363元，加上交强险、车船税等其他必要费用。930元中首付80333元，月供7254元。综合补贴后，落地总价2444万元。

以上就是关于比亚迪唐新能源和比亚迪唐新能源落地价格的答案。比亚迪的新能源车还是值得拥有的，性价比好，续航好。如果你喜欢，你可以买一个作为交通工具！

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在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选择时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上。

唐DM2384万起步，汉兰达2398万起步，可见两者差不多。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计感和豪华感。

可以说，唐DM目前应该算是国产中型SUV，在设计方面是标杆产品，个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计，车内128英寸的触摸屏也显得更大气。

相比汉兰达，唐DM在配置上技术更先进。比如低配版唐DM配备了电动后备箱、可开启全景天窗、前后座椅电动调节、无钥匙进入和启动、真皮座椅、GPS导航、语音识别系统、车联网、LED灯、电动后视镜、矩阵式光源组合、后排私密玻璃、自动空调节等等。

当然，比亚迪和丰田的品牌影响力不能同日而语。正如题主所说，在有些人眼里，汉兰达最差也是日系合资车，最好也是比亚迪国产。

对于这种言论，一个汽车热评认为“呵呵”够有面子。

下面来说下动力部分：

两者都是20T发动机。汉兰达的燃油部分为162KW和350Nm，比唐DM的141KW和320Nm的动力要好，不过汉兰达似乎有空这样的动力优势，但实际表现只能用“肉”来形容。

虽然DM的燃油版不如汉兰达，但多了三个电机，前电机最大功率110kW，后电机最大功率180kW，百公里加速45秒，只能和汉兰达相比。

虽然唐DM在混合动力方面几乎处于秒杀汉兰达的位置，但在动力匹配方面，汉兰达的爱信6AT变速箱的稳定性和行驶品质注定在DM6速双离合的燃油版驱动部分更有优势，后者让爱信变速箱来自丰田集团。

好在总的来说，唐DM采用的电动四驱质量与传统四驱几乎相当，甚至略好于传统四驱，动力输出也比自然吸气更平顺。我想这或多或少会弥补不同变速箱在动力匹配上的缺陷。

综上所述，选择汉兰达其实是选择了它的稳定性、舒适性和品牌力。不过，唐DM的实力和比亚迪在同价位更具性价比的一贯做法也让唐DM颇具竞争力。

此外，唐DM还有油耗低的优势，还有反向排放功能，这是汉兰达无法比拟的。对于那种国产车，还不如合资车。让他们随风而去。

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唐二代DM汽车的颜色为：雪域白、赤帝红、银砂黑、山脉灰，墨石蓝和钛泽银。

比亚迪唐有赤帝红、山脉灰、钛泽银、雪域白以及银砂黑，墨石蓝五种车身颜色提供选择。白色作为各个车系都标配的颜色，受众群体比较多。如果想来想去都拿捏不定，白色作为比较实在的颜色是个不错的选择。

对于比亚迪唐，黑色与红色也是很不错的选择。黑色显得沉着稳重，配合整车的设计相得益彰。红色会是比亚迪唐的最佳配色。比亚迪唐外观给人感觉沉稳，甚至有些呆板。但红色的车身颜色使其增添活力，刚好可以弥补这一缺点。

扩展资料：

唐二代DM汽车介绍如下：

全新一代唐DM前脸部分的设计进气口更加宽大，的LOGO也变为了蓝色底，前格栅也变为双辐条样式，整体的视觉冲击力要更强。内饰方面，唐DM

采用了Dilink智能网123英寸的仪表和146英寸的中控大屏，同时配备360度全息影像。

全新一代唐DM的动力系统由20T发动机+双电机+6速双离合组成。20T发动机最大输出功率151kW，最大输出扭矩 320N·m。前电机最大输出功率110kW，最大输出扭矩250N·m。

比亚迪汽车官方网站-全新一代唐DM

凤凰网-深度体验加速之王全新一代比亚迪唐DM

你的朋友还是挺靠谱的，给你推荐的这款比亚迪唐 DM-i是很不错的哟，比亚迪唐在刚刚过去的10月份夺得了B、C级SUV销量冠军，可见比亚迪唐是很爱市场欢迎的。作为一台中型SUV，唐DM-i的空间很是宽敞，采用7座布局，我当初入手唐DM-i一个重要原因就是考虑到我们有了二胎宝宝，空间大方便我们全家出行江，而且唐DM-i动力性能强悍，油耗极低，加上智能配置又丰富，外观造型又符合我的审美设计，所以我也推荐你入手唐 DM-i。

比亚迪唐不建议购买。

虽说车无完车，但唐新能源这台车子不太推荐入手，不足之处比较明显，例如油耗高一些，充弱电，第三排空间小，内部有异味。

1、油耗高

比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里50-551。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低，但与NEDC最初仅121/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外，这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。如果你积极驾驶，油耗会进一步提高。

2、弱电

比亚迪唐DM-l的动力系统由15T发动机和组成。电机组成：车辆正式加速0-100km/h需要85秒；然而，仅比它稍微贵一点的Tang DM配备了20T发动机，车辆的加速时间缩短到43秒。相比之下，唐DM-I的竞争力略显不足。

3、第三排的空间很小

比亚迪唐DM-l是一款中型SUV，轴距2820mm，在业内只能算是一款中型SUV。但是，这辆车采用了7座布局，使得第三排的空间很弱，这对很多家庭成员的用户来说并不友好。

4、内部有股难闻的气味

虽然比亚迪唐DM-l内饰采用了大面积的软材料包裹，但这些材料可能不是很高档。因此，在新车状态下，Tang DM-l内饰的气味相对较重。车主需要花费额外的时间和精力来消除车内的异味，否则乘客很容易晕车。

 [汽车之家新车上市] 今日（8月16日），2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为1658-3148万元。官方称，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。详情见下表：

● 新车特点： 外观：细节凸显不同

 从外观来看，新款比亚迪唐依然还是延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，但在细节处花了“小心思”。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。

 车身侧面，新车采用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

内饰：注重质感打 

 进入车内，新车的内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。细节来看，新车内部采用黑、棕配色，注重豪华感的提升。新车配备156英寸可旋转屏幕，内置DiLink 30智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，档次感得到提升。

动力：三种动力/加速性能提升

『图为DM车型动力』

 动力方面，燃油版车型继续搭载一台20T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。

 DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套20T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从45秒提升到43秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。

● 试驾体验：

 此前，我的同时王泽石和何家荣分别试驾了新款比亚迪唐燃油版和新款比亚迪唐DM，以下文章节选自他们撰写的文章：《向精细化迈进 试2021款比亚迪唐燃油版》和《唯“快”不破 试驾2021款比亚迪唐DM》：

2021款唐燃油版：

 编辑认为，新款唐燃油版发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。从个人来说，我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力，因为在城市中你并不会脚脚都是大油门，反倒是轻踩和走走停停是时常要面对的工况，假如输出的动力能够跟你意识中的预期相符，那在堵车时就不会那么累。

 6AT有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性它还是占了一头儿。跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。

 悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式。事实上如果你正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富。

2021款唐DM：

 编辑在体验过后发现，如果你接触过唐DM，那应该会比较清楚，它的动力表现与电量多少是密切相关的，同时也会跟选择的驾驶模式相关。话虽如此，但平时正常驾驶，我认为你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。此时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。如果你属于那类平时将插电混合动力当作油电混合动力使用的人，或许这是一个好消息。

 在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定就是为了提升燃油经济性。

 依编辑所见，在电量充足时，HEV+SPORT模式还是少用为妙，为了节省能耗只是其中一个原因，最主要是因为此时的它动力输出实在是太强悍了，只要稍微深踩一点加速踏板，它的动力输出都会带着一股狠劲儿，作为司机的你或许会很享受强劲的加速带来的快感，但坐在车内的乘客绝对不是滋味。除了动力之外，行驶的平顺性也是值得一提的地方，它的发动机、电动机、变速箱匹配得相当不错，三者几乎是无缝连接的，在发动机介入时坐在车内几乎没有感觉，仅能凭微增的噪音判断出来。

● 新车背景：

『第一代唐』 

 2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。也是从这款车开始，比亚迪的“542”理念开始深入人心，即车辆0-100km/h加速时间在5s以内，搭载四驱系统，百公里油耗在2L以内，这在当时可以说是具有领先型的理念了。

『第二代唐』

 2018年6月，第二代唐上市，可以说也是从这一代开始，走上了爆款之路。凭借个性的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，整体表现较为全面，快速吸引了大家关注，市场表现一直以来比较平稳。

● 竞争对手：

『图为吉利豪越、奇瑞瑞虎8』

 目前，中国品牌在中型SUV市场的布局逐渐丰富起来，但能够像比亚迪唐一般提供燃油、插电混动以及纯电动的并不多。从汽车之家大数据来看，比亚迪唐的主要竞争对手为吉利豪越、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、传祺GS8等车型。当然其中部分车型的级别与比亚迪唐不同，但重合的价格区间，消费者可能会以唐中低配的价格来购买CS75 PLUS的中高配车型。

● 编辑点评：

 从近一年的销量来看（2019年7月-2020年6月），比亚迪唐的表现一般，与此前的销量有着一定差距，与临近改款节点还是有关系的。就新款唐来说，更加运动化的外观、更有质感的内饰、升级的配置以及更具加速性能的动力，让它的产品力更上一层楼，相信会吸引部分追逐年轻化或运动性能的消费者关注。（文/汽车之家 张雪莲）

比亚迪外观时尚，内饰科技感，内饰空空间大，日常使用动力充足。总的来说，这款车在这个价位的SUV中还是很划算的，尤其是对于追求外观和空的骑手来说。外观方面，新一代唐采用Dragon Face家族设计语言，大尺寸进气格栅与两侧

比亚迪唐的口碑怎么样(比亚迪唐怎么样质量怎么样)

比亚迪外观时尚，内饰科技感，内饰空空间大，日常使用动力充足。总的来说，这款车在这个价位的SUV中还是很划算的，尤其是对于追求外观和空的骑手来说。

外观方面，新一代唐采用Dragon Face家族设计语言，大尺寸进气格栅与两侧犀利的LED大灯相连。从车身侧面来看，多条腰线的勾勒让新一代唐有了很强的层次感，而悬浮式车顶的采用更有设计感。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820 mm，在这个级别上，可以说唐几乎没有对手。

内饰方面，整个中控采用横向环抱式座舱布局，走的是简约的科技路线。146英寸的浮动触摸屏也减少了内部按钮的布局。这款中控大屏还提供了旋转模式，垂直显示操作更符合大家日常使用手机的习惯，也能满足更多不同的场景。除了中控面板外，车的前台采用镀铬亮板装饰，并大量使用软性材质，一定程度上可以凸显车内的豪华感。 方向盘 上有唐字，富有中国风，开其他车感觉不到。

动力方面，唐搭载20TI全铝涡轮增压发动机，缸内直喷双可变气门正时技术，匹配派沃泰提供的6速自动手动变速箱。该发动机可提供151千瓦(205磅/平方英寸)的最大功率输出和320牛米的峰值扭矩。动力非常充沛，日常驾驶超车没有问题。

比亚迪唐的口碑怎么样

相信也有很多人在今年年初比亚迪发布三款超级混动车的时候就已经蠢蠢欲动了！为什么？因为这个油耗让人眼前一亮！可能有人会问，别的车不省油吗？是啊！不过市面上能上绿牌超级省油的车不太多，价格配置空也不差。。。

那么作为一个比亚迪品牌的三主，我心中的宋plus-dmi，最近又被订购了。车虽然定了，但也纠结过很多次。是宋加dmi还是唐dmi？最后还是根据自己的实际情况决定的。我想和大家分享一下我选车时内心的挣扎！当然，如果你不喜欢绿卡，不喜欢比亚迪的车，请溜之大吉。

一，是价格。

说白了就是看你的钱来决定选哪辆车。如果我手里有上亿的零花钱，我有什么好担心的？就像王校长一样，买买买不到！预算20万的话，这个时候是最纠结的。那是我的预算。一开始是准备定宋plusdmi的，但是dmp版的唐dmi价格确实更吸引人！20万可以买7辆比亚迪SUV，大空房，超低油耗，智能豪华，旗舰级别。你能不激动吗？和dmp的差距就是动力和四驱的区别。所以，如果你手里有20万，想全部花掉，还是应该选择唐dmi。建议1998万元的尊贵型就可以了，性价比很高。如果预算只包含保险等17-18万的费用，建议选择宋plusdmi尊贵版或旗舰plus版。

唐dmi价目表

二，是配置。

如果选择唐dmi，还是推荐1998万元的尊贵版。268万的汤元尊容车型有一些比尊贵版更豪华的配置，比如腿托、氛围灯、高级真皮 座椅 、更大的屏幕、感应式尾门等等。。。反正你能摸到的奢侈品都在这个配置上。不过实用的话，1998万的高续航尊贵版还是性价比最高的，豪华配置也不差， 纯电动 高续航版也完全可以满足北方上下班的纯电动代步需求。

而宋plusdmi，就不一样了。它的尊贵版和旗舰plus版几乎没有区别。L2 驾驶辅助 、座椅通风和加热等。已经为你安排在尊贵版了。除非你对纯电续航有很强的需求，可以选择旗舰版以上，否则我觉得51km尊贵型完全够用！

三，是后期使用及费用考虑。

是唐比亚迪的旗舰suv。厂家肯定会更加重视售后服务。毕竟必须靠它来维持门面！这个我很清楚！18年买的宋dmp，去索赔售后维修。比起韩和唐，我的态度和关注度肯定差一些。也有很多人反馈ev刹车异响，但是厂家重视，经常派人一路解决问题。我的旧车，呵呵。。。另外，唐的做工用料肯定比宋好，这点必须承认！我觉得宋后驾的震动问题大部分是因为用料不足，但我还是不介意。毕竟比我之前的两辆比亚迪好多了！不，加一些隔音棉。唐的座位也比宋的舒服，而且还配有搁腿架。开过比亚迪的都知道！好的材料，后期维护费用肯定会更高。15自然吸气和涡轮增压发动机，20寸大轮毂，配件等。，后期平时的保养和易损件的更换，那对唐来说肯定是比较贵的！

四，是个性化选择的问题。

在这一点上，是个人喜好的问题。比如你说你喜欢七座车，我就得让你选宋plusdmi。那不是骂吗？对于七座、大空间、豪华、大气外观、旗舰等需求，那就不要犹豫直接选择唐dmi吧！如果你只是喜欢k歌，五座，性价比，最新的外观，出行方便，那就选宋plusdmi吧。总之，最重要的一点是，有钱难买。我喜欢。如果你买了一辆车，没有人会为它买单。根据心情选择就好！

白色和时光灰哪个更好看？

最后，我想和大家总结一下为什么我最终选择了宋plusdmi的51km尊享版，这期间我一直在纠结的问题。看完之后，希望能帮你解决选车的烦恼和疑惑。

我预算20-21万，选唐朝只能选尊贵版。豪华配置乏善可陈的我不甘心，尊贵版落地近23万。宋顶配？我觉得不值得再来一次。一万多可以去唐朝，手里的钱不够。旗舰加版总感觉有点欠缺。宋旗舰版怎么样？没有l2辅助驾驶，没有座椅通风加热，在东北很辛苦。哈哈哈！毕竟唐dmi是旗舰suv。宋空之间的比唐虽然小一些，但是和同级别的其他车型相比还算不错，完全够用。目前七座对我来说不是刚需。买了七座车，一家六口想出去旅游玩。请你换辆车。你到底要不要改变？所以五个座位的歌很适合我。况且宋的外观是比亚迪最新的设计语言。悬浮在比唐的车标看起来好多了，大嘴式的进气口也很有冲击力。我还年轻，需要一辆视觉冲击力强的车！老婆要是开个唐朝，对新手来说太大了，不太友好。还有就是纯电动续航里程。在东北，110km其实更方便。毕竟冬天纯电续航里程会打五折(别逗了，我是宋dm的车主，三元锂电池)。不过，过几年我准备买辆纯 电动车 。毕竟纯电动车后期维护和使用更便宜，而且随着电池技术的发展，续航时间会越来越多。选择宋plusdmi尊享型，比预算节省几万块钱。买车位还是攒钱准备我的纯电动车型哈哈！

比亚迪唐的口碑怎么样(比亚迪唐怎么样质量怎么样) @2019

2023年，“巅峰之上再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容其中，纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。中国旗舰SUV能效标杆唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场!

其中，汉EV冠军版建议零售价为2098~2998万元，唐DM-i冠军版建议零售价为2098~2338万元，同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

三大焕新加持，汉EV冠军版夯实标杆价值

汉EV自问世以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度都为新能源汽车，树立了全新标杆，并以累计18次的OTA升级，彰显全生命周期高产品价值。汉EV冠军版再度进化，携三大焕新而来，打造旗舰纯电轿车新标杆!色彩方面，其推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。这是一种有生命力的颜色，淋漓尽致烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。

性能上

汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适乘坐感受的同时，更能提升车辆的驾驶乐趣。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率66kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，如虎添翼，带来体验焕新!汉EV冠军版，起步即高配，由内而外全面领先，打造出了迄今为止最好的产品，再度提升旗舰产品价值!

四大进阶引领，唐DM-i冠军版颠覆用车体验

唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其亏电状态下油耗仅需55L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。同时，唐DM-i冠军版更打造出豪华大七座，百变大空间，彻底颠覆20万级SUV用车体验!

延续成功基底，唐DM-i冠军版带来四大进阶，全系标配+大核心高阶配置!颜值上，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶，给用户极致审美体验。在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。同时，唐DM-i冠军版轮辆造型焕新，轮胎规格升级为255/50R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。

智能配置上

唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 40(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。

此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站(66kw)、智能电动尾门(含位置记忆功能)主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。

总结:

巅峰之上，再造巅峰，汉唐双旗舰冠军版，全面颠覆20~30万元主流价位轿车与SUV市场，以顶级核心技术赋能，只为超越用户期待，提供颠覆性的、全场景用车体验!随着两款车型的加入，比亚迪王朝双旗舰正引领着中国品牌向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，颠覆合资燃油车，拿回属于中国制造的至高荣耀!

在国家扩大内需，促进消费的政策指引下，基于油电同价战略，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程!伴随汉唐双旗舰冠军版上市，在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度汉然心动限时礼遇”，诚意满满带来超丰厚购车礼遇，与广大消费者一道冲向百万销量里程碑!