一款难得的“木桶型”旗舰：全新福特探险者 | 智驾开箱

大尺寸的旗舰SUV总给人一种高不可攀的印象，但全新福特探险者却并非如此。3098万元起步的价格让人感觉足够亲和，齐全的配置和宽裕的空间则不辱旗舰之名，这可以说是一款难得的“木桶型”车型，基本没有明显的短板。

文丨智驾网 张鑫

定位在大型SUV市场的全新福特探险者，是福特SUV产品线的旗舰车型，但不到38万元的封顶价格却与它的“大块头”形成了反差。

大，并不意味着一定贵，这是全新福特探险者给我留下的第一印象。

从车身尺寸上看，全新福特探险者的长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，属于典型的大型SUV身材，绝对符合消费者对“旗舰SUV”的预期。

同时，全新的造型设计也很成功，在延续了原有的气场之余，还增添了一些年轻气息，做到了老少皆宜。

而全新福特探险者3098-3798万元的身价也很有诱惑力，即便是级别和尺寸都低一级的广汽丰田汉兰达，价格也要2688-3488万元。二者有明显的价格重叠，并且顶配车型之间也仅有3万元的差价。

尺寸大、气场足、价格实惠，这让全新福特探险者成了一款有能力迅速搏得市场好感的车型。

全新福特探险者的尺寸优势在空间方面体现得最明显，官方数据显示其座舱空间达到了近6平米，尤其是横向宽度十分富足，能让驾乘者感觉很自在。

在座椅布局上，全新福特探险者有6座和7座两种，并且全系4款车型都有两种座椅布局可选，这是一个十分友好的配置方案。而这次试驾活动为了进一步提出新车的空间感，都选择了6座车型，第二排独立座椅的舒适性更加突出。

有了更大座舱宽度的加持，全新福特探险者的第二排座椅就有了足够充裕的横向空间。据官方数据显示，第二排座椅的坐垫宽度比之前增加了44mm，长度也增加了25mm，坐上去更像一个大沙发，舒适性可以与豪华MPV媲美。

此外，这对独立座椅还有三个卖点：

第一，是采用了CDPD头枕，触感更加柔软，尺寸和位置也很舒适，尤其是在将座椅靠背最大限度放倒后，乘客半躺在座椅上时，头枕的承托感非常好，颈部感觉很放松，堪称“睡眠利器”。

第二、第二排座椅不但有6向电动调节功能，而且为了方便第三排乘客进出，还可以用专属电动按键向前翻倒。而在复位时，除了用电动按键操作以外，甚至还能用语音交互来实现，操作便利性更突出。

第三，两个独立座椅之间的过道宽度比较大，在同级SUV中优势明显，第三排座椅的进出会方便很多，实用性也因此得到了提升。

至于第三排座椅，全新福特探险者的表现要比多数中大型以上SUV略好一些，但毕竟SUV不是MPV，因此这里的乘坐空间还是不太宽裕。

从使用场景上来看，第三排座椅可以满足通勤乘坐需求，上下班、购物等短途使用没有问题，而一旦车程比较长的话，乘客肯定会有点局促。

造成这一情况的主要原因在于，SUV第三排座椅的坐垫高度都更接近于地板，乘客坐在上面后，大腿与躯干的夹角会小于90°，长时间乘坐会感到疲劳。

当然，如果第三排只坐一个人的话，倒是可以将腿部放到中央过道处来缓解局促感。

在第三排座椅不使用的时候，折叠收起的座椅会与行李厢地板完全平齐，这将形成一个规矩平整的储物空间。而在将二三排座椅全部放倒收纳后，储物空间甚至可以达到2487L，几乎堪比一辆小货车了，运载大型物品会非常方便。

在智联配置方面，全新福特探险者更有旗舰气质，在同价位市场也有很好的竞争力。

超大尺寸的27英寸中央触控屏是当前福特品牌的“看家配置”，在所有细分市场都显得很吸睛，123英寸仪表屏、17英寸全彩HUD抬头显示器也属于同级一流配置水平。

27英寸中央触控屏的视觉效果很好，既可以整屏显示，也可以分成两个屏幕使用，系统菜单和车机功能图标都便于操作，屏幕的交互感受也足够顺畅。

车机系统方面，全系标配了全新一代SYNC+20智行信息娱乐系统，并支持OTA升级。其语音交互系统支持自然语音识别、可连续输入、可随时打断，功能也涵盖了空调、音响、信息查询等软硬件功能，同样处在同级一流水平。

在使用过程中，智驾君用语音交互设定了导航、查询了天气和股市信息，系统的语音识别准确度高，反应速度也足够快，整体使用体验已经十分接近在这方面具备优势的新势力品牌。可见，福特品牌在智联车机方面已经具备足够的竞争力，在合资市场优势明显。

值得一提的是，福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统在全新探险者上也是全系标配，其智能驾驶辅助可以达到L2级，具备18项辅助功能。据官方介绍，福特首发量产的车路协同系统也已经在该车上落地，在具备车路协同设施的城市即可使用。

在动力方面，全新福特探险者全系搭载23T EcoBoost发动机，最大功率203kW，峰值扭矩达到了425Nm，匹配全新10挡手自一体变速器。官方数据显示，四驱版车型的百公里加速为78s。

实际驾驶过程中，全新福特探险者的动力储备很充足，即便驱动着高大魁梧的车身，加速也毫不费力。要知道，78s的百公里加速性能其实已经接近运动轿车的水平。而对于日常驾驶来说，也完全用不着全力加速，油门达到一半的开度就足够应对大多数场景了。

在高速路上，全新福特<a class="hidden" href="https://caryichecom/tanxianzhe/" ti

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懂车之道 新车近日，《懂车之道》新一期到店实拍，实拍车型为长安福特探险者昆仑巅峰版。回顾一下，第六代探险者是2020年加入中国市场，国外比较受欢迎，其中越野能力突出，它采用同级唯一纵置后驱平台、宽大的美式车身和超高的配置，在中国也获得了大批粉丝。

如今改款升级带来了2023款福特探险者，并且还额外的给出了改装版——福特探险者昆仑巅峰版，让你无需自己去街边店费心违法改装，直接一步到位。

2023年5月份，福特探险者昆仑巅峰版发布上市，售价为3998万元，新车基于现款车型上升级而来，整体设计风格较为硬派，新车提供6座和7座两个版本，动力方面与普通版一致，采用23T发动机+10AT变速箱组合。

外观上，昆仑巅峰版整体给人较为硬派的设计风格，新车大灯比较犀利，车头上搭配贯穿式灯带，在格栅上方更是镶嵌福特LOGO，内部采用大面积黑色搪塑材料，配有多个蜂窝状口，梯形下进气格栅设计，前包围搭配银色护板，细节之处，下进气格栅配备橙色拖车钩。配色上，新车提供四种车身颜色可选，包括阿尔金橙、塞舌尔黑、白令海灰和格陵兰白。

来到车身侧面，十分硬朗，车身顶部配备黑色行李架，梯形车窗设计，后排采用私玻璃。侧面采用双腰线，上腰线直接从尾灯处向下俯冲至前轮轮眉处。在C柱上，在突出位置展示着昆仑巅峰版独有的昆仑山图腾标识，凸显其特殊身份。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm。还采用了18英寸轮圈，配合普利司通“动力侠”全地形轮胎，能够在非铺装路面提供良好的抓地力。此外，新车的轮圈上有一小块橙色饰板。

新车尾部，顶部配备高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，也出现后雨刮器，贯穿式尾灯设计，尾灯上部的“EXPLORER”标识采用熏黑处理，应用多线条，让尾部整体看起来更加有层次感，采用双边单出排气管。

内饰方面，整体强调科技感，三幅式方向盘，方向盘上也是集合不少的科技按键，驾驶员正前方配备123英寸全液晶仪表盘，27英寸大中控屏。整个中控台采用阶梯式设计，旋钮式换挡机构。用料也较为扎实，在扶手箱、座椅、方向盘均采用皮质包覆，并且搭配**缝线，此外，在座椅靠背和登车踏板处增加了专属山峰图案，进一步体现昆仑巅峰版车型的独特性。

动力方面，昆仑巅峰版与普通版保持一致，采用23T直列四缸发动机，最大功率276马力，搭配10AT变速箱。底盘方面新车配备了托森后限滑差速器，在单侧后轮失去抓地力的情况下能够抑制车轮打滑，将动力传输到有抓地力的车轮，脱困性能相较于普通探险者有显著提升。

小编有话说：

福特探险者昆仑巅峰版是一台很有硬派、越野性能很强的经典美系SUV车型，新车的售价为3998万元，结合售价，新车能够获得越野轮胎、配置方面进行了越野化升级改造，托森后限滑差速器的加入。

也在很多方面，让这台车拥有更强的越野脱困能力，《懂车之道》认为这是一台为越野爱好者而生，走不一样的道路。关于新车的动态体验，我们尽快安排试驾，想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道  王斌  编辑）

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1、调节方向盘右侧的按键。

2、此时仪表盘就会显示出油耗的数据。

3、平均油耗为车辆行驶单位路程时所用燃油的量，常用的单位为升/百公里(L/100km)即百公里油耗，瞬时油耗表示车辆某一瞬间的油耗，其显示单位车辆运动时是“升/百公里(L/100Km)”，发动机运转但车辆处于停驶状态时，显示单位为“升/小时(L/H)”。

好。

1、福特探险者的做工非常用心，细节的部分，大灯的缝隙边缘，车漆的厚度这些都处理的好。

2、内饰设计水平还好就是做工水平有待进一步提高从座椅布局来看，能够让每一个人都坐着很舒服。

3、它的底盘调教也是很高级的，滤震性能好，又不会让人感觉有太多的摇晃，车身的姿态非常从容平稳，遇到颠簸路面时可以有一个很好的缓冲效果，高速上面又非常扎实，不会让人觉得飘。

6月9日，福特探险者家族中的新晋实力悍将——福特探险者昆仑巅峰版，迎来了山城首秀。作为一步到位的“穿越神器”，福特探险者昆仑巅峰版不仅拥有硬派黑化的外观、专属豪华定制的内饰，更传承了福特探险者家族的硬核基因，性能再次进阶。“比豪华更越野，比越野更豪华”，福特探险者昆仑巅峰版将再树40万级硬核豪华SUV新标杆。

福特探险者昆仑巅峰版厂商指导价为3998万元，现在购福特探险者昆仑巅峰版可享至高价值4万元巅峰礼遇，包括：巅峰出行礼遇（包括官方认证昆仑专属山海迎宾灯；官方认证探险者定制电动侧门踏板）；巅峰购车礼遇（包括36期0利率金融方案；置换可享至高9,000元补贴和终身免费基础保养）；巅峰关怀礼遇(5年/14万公里整车质保升级；3年3次免费基础保养；3年升级版道路救援；终身免费事故救援；一面车漆喷漆服务)。

此外，长安福特全车系重庆车展福利大放送：6月9日-18日期间购福特探险者、福特锐界L，即享新疆8日昆仑精品定制旅游；另购全系享至高50,000元车展礼遇，置换享至高9,000元补贴，更享36期0利率金融方案，3年3次免费基础保养。

作为长安福特大型高性能智慧旗舰，福特探险者集硬核与豪华产品实力于一身，树40万级硬核豪华SUV价值标杆。福特探险者昆仑巅峰版在传承福特探险者家族硬核底色之上，越野性能再进阶，刷新40万级大型高端旗舰SUV硬核实力新高度。

福特探险者昆仑巅峰版毋庸置疑的硬核底气，来源于福特探险者家族的豪华性能纵置后驱模块化平台，同级别罕见。纵置后驱的布局可使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，实现50:50前后轴平衡配重，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，实现小至59米的转弯半径，大大提升操控性和舒适性。

昆仑巅峰版与福特探险者家族一脉相承，搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代23T EcoBoost发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速器，动力输出源源不断。智能四驱系统加持，福特探险者可实现四驱、后驱毫秒之间切换，匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，保证全天候、多场景下的车辆通过性，成为“全路况神器”带领“探险者”们驶往更广阔的天地。

在悬架系统上，昆仑巅峰版采用同级领先的双球节结构前悬架，操控更优转向更精准；后悬架采用H臂整体多连杆结构，在保证强劲动力输出、带来极佳操控性的同时，舒适性也更进一步；并且，前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质，实现轻量化的同时，减缓了非铺装路面对座舱的冲击。此外，福特探险者还应用高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超508%，为探险之旅保驾护航。

更进一步的硬核性能进阶，福特探险者昆仑巅峰版以跃级硬核实力，再次领跑同级。昆仑巅峰版搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时，可以合理分配左右轮的扭矩，具有高附着力一侧的车轮可以获得打滑一侧车轮约27倍的扭矩，帮助车辆轻松脱困，提升复杂路况下车辆的通过性能。

针对非铺装路面，昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校，在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击，有效过滤地面震动，保证舒适及良好操控性；并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm，接近角、离去角分别提升至23°、24°，进一步提升通过性能、驾乘舒适性。65%高扁平比的全地形轮胎，具有独特胎肩和胎面花纹，在提高湿地排水性和湿滑路面抓地能力、提升越野性能的同时，保证了低噪和舒适性。出厂即得的高强度金属材质底盘装甲，让昆仑巅峰版即使在陡峭上下坡、颠簸坑洼路这样的复杂情况下也能放心安全通过。

福特探险者昆仑巅峰版车长超5米，轴距超3米，沿用豪华陆上游艇的概念，从“万山之王”昆仑山脉中获取灵感，硬核赋新山系陆上游艇，以专属定制细节彰显“巅峰”高度，演绎独特硬派个性。

破晓之光，唤醒昆仑，来源于“日照金山”这一抹活力张扬却又令人难以企及的独特色彩，被提取为昆仑巅峰版的专属车色，并以“阿尔金橙”命名。醒目的色彩还被巧妙地运用于轮毂、橙色獠牙式拖车钩之上，让整车更添灵动之感。历经亿万年沉淀的玄武岩，幻化成网格密布交错的山地进击式前格栅、稳固有力的坚毅地盾式后保、18英寸玄岩硬派轮毂，以黑化之姿开启个性化表达，成就强大气场。黑化设计深入细节，“Ford”黑色车标以及“EXPLORER”等黑色字标，进一步彰显出黑化进程中的强悍美学。

昆仑巅峰版是福特在华所有车型中首款搭载黑化“Ford”车标的车型，彰显与众不同的身份的同时，尽显高级感。锐利耀目的冰刃式格栅灯当属点睛之笔，如“冰川之父”慕士塔格峰上寂静屹立的冰舌，车灯亮起时，细长的灯带以蓄势待发之势瞬间划破静止，强大的野外照明度让昆仑巅峰版“目光如炬”。专属的昆仑天梯迎宾踏板，贯穿全车的昆仑山标图腾，皆是为彰显与众不同的身份而做的专属设计。

智慧游艇座舱之中，昆仑巅峰版将更多的昆仑元素点缀其中，以独具匠心的细节工艺诠释品质格调。墨玉黑与流沙米的撞色内饰配色，取色于被昆仑三雄峰怀抱的喀拉库勒湖墨玉黑湖水与流沙米沙石，辅以跳跃的橙色缝线作为点缀，营造出丰富视觉层次，优雅中更显独特。在座椅、中控饰板及中央扶手区上随处可见定制化的等高线纹理设计，灵感来源于昆仑最高峰公格尔峰，目之所及皆为动感豪华。座椅采用定制打孔工艺全粒面真皮与豪车专用的Dinamica超纤维环保麂皮，专属精致山标刺绣饰于其上，以细节见品质，豪华触手可及。

福特探险者昆仑巅峰版配备27英寸高清4K巨幅屏+123英寸全彩数字液晶仪表盘，将智慧座舱的豪华感、科技感拉满。置身于座舱中，中控屏昆仑巅峰版独家开机动画将映入用户眼帘，为每一次启程增添仪式感。17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，让重要驾驶信息可随时掌控，便捷安全。

昆仑巅峰版搭载带OTA功能的全新SYNC®+20智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，秒懂需求充满温度。百度地图升级至50版本，手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能，出行更轻松。L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，让用户出行更高效、更有预见性。

作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者经历长达32年的沉淀、6次换代，每一代都引领SUV的革新，全球累计销量超过800万台，始终以真正的探险者精神承载着人们进取和追梦的旅程。昆仑巅峰版的到来，再次冲破边界，以更硬派出位造型、更强悍性能不负旗舰之名，以“比豪华更越野，比越野更豪华”的强悍实力打破固有市场格局，开立40万级别新细分市场，赋予用户更加耀眼的新价值，将充分满足用户既要功能，又要舒适，还要够潮的多元化用车所需，助力心存高远的时代探险者们再攀人生高峰。

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去年，福特在中国推出了一款新探险者，现在，福特在北美也将推出一款焕然一新的探险者，被称为2024款车型，近日美版新款探险者无伪装谍照曝光，看来离推出不远了。该车整体造型与在中国销售的探索者相似，但并不完全相同。2024款探险者的内饰和中国版有很大的不同，特别是中控仪表盘部分，设计风格看起来更传统。据悉，2024款福特探险者可能会在下个月正式亮相。接下来看看，海外版新款探险者和中国版有什么不同？

美版2024款福特探险者

国产2023款探险者

从上图来看，美版2024款福特探险者和中国版十分相似，采用相同的矩形格栅，尺寸比老款更大，但是内部结构和中国版不同，美版采用的是蜂窝状进气格栅，而中国版采用大量镀铬装饰。中网两侧是细长的前大灯，但在保险杠下部，这款特殊的探险者使用了与中国版稍微不同的进气口，两侧的导流槽更粗一些，配有雾灯装置。

从侧面看，美版新款探险者和中国版保持一致，配有车顶行李架和黑色车顶，唯一不同的可能是轮毂样式。

尾部轮廓和中国版基本一致，除了尾灯和保险杠下护板。美版新款保险者的尾灯呈L形，两侧尾灯还配有两条竖状倒车灯，中国版为C形状。中国版的尾门上有突出的“Explorer”字样取代了福特椭圆形徽章，蓝色椭圆形车标现在位于尾灯之间稍低的位置。它由一根比以前更细但更宽的镀铬条连接起来。这一点和美版完全不同。中国版探险者下护板为银色镀铬装饰，而美版则采用黑色塑料包围。

再来看看内饰，国产探险者的内饰和美版看起来区别很大，特别是仪表面板部分。国产探险者看起来科技感和现代感更强，配有27英寸大尺寸一体屏幕，巨大的显示屏集成了大部分传统的物理按钮，而中央通风口则被移至较低位置。美版则采用较为传统的独立屏幕，全液晶仪表盘和中控触摸屏是独立的，中控屏看起来比老款车型的标准屏幕大。四幅方向盘看起来一致，但是中控台区域有点不同，中国版看起来更整洁，杯架设有盖板。

美版新款探险者采用何种动力总成未知，预计将保持不变。目前，2023款美版探险者搭载23 升 EcoBoost 四缸发动机、33 升 V6 混合动力发动机或 30 升 双涡轮增压V6 发动机。相比之下，国产探险者标配23升涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大输出功率为276马力。

我们什么时候可以看到美版新款探险者首次亮相？正式发布日期尚不清楚，但可能在未来几周时间内。大家觉得美版探险者怎么样？

谍照来源：Automedia

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