阿里增持快递公司：只造血，不收网

从“泥腿子”、“黑快递”到上市公司董事长，桐庐系老板在 情感 上对于马云也有着特殊的情结。

9月1日，圆通发布公告显示，已经与阿里巴巴达成新一轮战略合作，双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、信息技术等的协同合作和优势互补，增强双方客户服务能力及全球化综合服务能力。 作为战略合作的一部分，阿里及其一致行动人向圆通加大注资，在圆通的股份比例提升了12个百分点。

2008年，阿里的第一笔物流投资给了百世快递。此后12年间，圆通、中通、申通、韵达都把股权融资的橄榄枝伸向阿里。并且很多快递公司要求阿里一再增资，比如这次的圆通。

一个很自然的担忧是，阿里巴巴与五家快递的关系：集齐五颗龙珠，阿里是不是要收网？

实际上，这个担忧低估了阿里巴巴在物流上的决心，也低估桐庐系快递老板们的战略决策能力。中国的快递业之所以能发展到今天，是因为淘宝的壮大，快递业务量大部分都来自淘宝网购。如果阿里想收网，早就可以了，何须今日。对于这些依靠几万元资金起家，如今身价数百亿的通达系老板，精算是商场必修课，他们愿意用股权融资的方式与阿里开展合作，本身即是对阿里“不干涉经营”投出了信任票。何况阿里在每家的投资，几乎都是参股性质，并不谋求控制权。

其实也可以反过来想：快递公司老板们是怎么想的？他们为什么要接受阿里的投资？

业务量当然是很重要的考虑因素，但也不全是。快递公司之间的竞合关系、快递公司面向未来的战略布局，才是快递公司的真实考量。

2006年，圆通在桐庐系快递中第一个接入淘宝网，拉开了中国快递拥抱阿里的序幕。

此时，3岁的淘宝打败了eBay，牢牢占据中国电商70%的市场。但淘宝面临一个问题，快递价格太贵：快递费普遍在18-24元之间，比不少商品还贵。如果一个10块钱的商品，快递费要24元，中国电商绝不可能发展成今天的样子。

对于当时的快递公司来说，电子商务还是个看不到前景的新概念，何况双方的价格也谈不拢。以快递公司当时的规模，目前的价格已经是微利，再降价就意味着亏本。

中国消费者能享受到几块钱全国包邮的服务，说起来得感谢圆通。 在桐庐系快递中，圆通是 后期之秀 ，想要生存下来，全靠一个“狠”字。 圆通率先降价，以12元的亏本价接入淘宝网。

圆通老板喻渭蛟有自己的一本账，他赌的是以价换量能够迎来业务量的大幅上涨，只要达到规模效应的临界点，就能实现盈亏平衡。

喻渭蛟的赌赢了。据说圆通最高峰时，曾占有淘宝网快递业务量的一半以上。眼瞅圆通业务蹭蹭蹭，先前责怪喻渭蛟低价揽件的其他“桐庐帮”老板也忙不迭地偷偷往杭州淘宝总部跑。

在桐庐系快递的协同下，“淘宝9块9全国包邮”成为早期中国电商最具备用户心智的名片。桐庐系的快递业务量随着淘宝GMV一起暴涨。

中国快递方向开始改写，走上持续至今的高增速之路。2009年全国快递业务量只有185亿件，2019年这个数字是6352亿件，远远超过美日欧的总和。从这个意义上来看，中国电商快递网络是因阿里而起，估计没有人会反对。

而由阿里做大的快递业务量，主要的获益者，就是桐庐系快递。来自阿里的业务量，对桐庐系快递的帮助有多大？圆通上市后，喻渭蛟做客《波士堂》栏目透露，淘宝带来的业务量在圆通整体占比70%左右。

从2019全年业绩来看，桐庐系快递的业务量增速和营业收入增速，都远超同行。四通一达2019年业务量462亿件，较去年增加134亿件，增幅41%，超过行业平均增速近16个百分点。在营收方面，四通一达营收总额接近1500亿元，平均增速超过行业增速25个百分点。

从“泥腿子”、“黑快递”到上市公司董事长，桐庐系老板在 情感 上对于马云也有着特殊的情结。圆通的喻渭蛟，在2007年就向马云提出，愿意免费送20%的股份给阿里。湖 畔大学第二届学员、中通的赖梅松也对媒体笑言，“我想马云一定认为我是好学生，不然他不会接纳我的。”

对于快递公司来说，除了眼前的竞争，也要着眼于布局面向未来的业务。而商流决定物流，必须搞清楚下一个商流在哪。

跨境电商早已从小众新兴业态变为准主流网购模式，新零售方兴未艾，直播电商和C2M又成为焦点。新兴商流的出现频率越来越快，快递公司一步赶不上，下一轮的红利可能就要踏空。

在阿里收购考拉以后，天猫国际+考拉的组合已经让阿里成为跨境电商领域的领跑者。根据研究机构的评估，2020年中国跨境电商的用户达2亿人。这些跨境电商的商品，绝大部分会进入菜鸟的全国最大保税仓网络，从菜鸟保税仓发货。对于桐庐系快递而言，这是一个不可错过的新单量池。

主打用户个人寄件业务的菜鸟裹裹，是快递公司网点的“利润神器” 。由于菜鸟裹裹是消费者个人寄件，单票价格远远高于电商卖家的寄件价格，跨省寄件的首重价格一般能达到12元甚至更多。

快递公司发现，个人寄件的业务量虽然不大，但是利润极高。这是因为，快递公司之间为了争夺卖家发货的业务量，不惜打价格战，以牺牲利润的策略来换取市场占有率，部分地区甚至2块钱全国包邮。在有限的单票收入下，快递总部能够靠规模效应确保收益，但很多业务量不足的快递网点生存艰难。但来自菜鸟裹裹的高毛利单量，可以极大地缓解快递网点的生存处境，帮助快递公司稳定网点。

按照菜鸟总裁万霖在2019年的规划，这部分业务量的盘子至少能达到3年500亿人民币。

在全球化布局方面，也是桐庐系重点着眼的领域。在桐庐系快递中率先拥有机队的圆通，已经抢先一步与菜鸟、中航合作，斥资120亿港元在香港投建eHub，并在全球18国开放加盟。中通也在规划将与海外航空公司组建合资公司布局全球化。申通也将推出欧洲30国的寄递专线。

但基于桐庐系快递目前在海外资源和业务开展有限，菜鸟在海外主要还是与本地物流企业合作。而对于桐庐系而言，海外业务最大的业务量，来自于阿里巴巴的全球速卖通（AliExpress），其官方物流服务的提供商同样是菜鸟。

“如果说没有资本合作，你能不能获得新业务试水的门票？”申通总经理陈向阳问。

圆通的喻渭蛟曾表示，尽管桐庐系系已经做到快递行业市场占有率80%以上，但在整个物流市场，对比国际快递巨头占比还很小，未来与阿里还有很多事情可以共同做。

看似桐庐系已经占据80%的市场份额，但加盟制快递的市场竞合，远远没有到终局。

与拼多多关系匪浅的极兔快递、京东的众邮快递、顺丰的丰网快递，都已入局。从桐庐系的最新财报来看，单票收入普遍较去年同期下降，说明新入局者以价格战抢占市场，桐庐系仍在被迫迎战。

在充分竞争的电商快递市场，竞争逻辑仍然是，谁能用最低的价格提供最稳定的服务，谁就能占据更大的市场份额，形成更大的规模效应，从而压缩竞争对手的规模。在业务规模和成本控制这两个关键环节掉队的人，将逐渐被自然淘汰。

申通的陈德军用三个比喻来谈桐庐系的解法：“傍大款”，指和阿里这样的巨头合作；“穿小鞋”，指通过资源整合实现更好发展；“戴绿帽”，指实现可持续发展。

回忆2018年接受阿里投资时，中通的赖梅松说：“阿里和中通是重要的战略合作伙伴，过去双方互相了解，具有信任基础。投资的目的是 探索 新物流的发展，共同推进行业数字化升级。阿里有技术、数字化优势，我们快递公司有场景。”

随着合作深入，会不会真如外界一些猜测所言，“阿里菜鸟是大脑，快递公司沦为阿里四肢”？

“我的观点是自己要先生存下来，再考虑未来。”申通总经理陈向阳说，“以申通举例，我技术落后，肯定要找家技术强大的公司帮助。至于未来影响独立性的问题，菜鸟也没有不让我们独立。”

“阿里对快递公司的投资思路是，各家都参股一点，并不谋求控制权，而是为了更好地协同。” 一位快递界人士表示，这种协同是双向的，既有阿里参股通达系，也有通达系反向参股阿里。

在物流总体层面：2013年，菜鸟网络成立，四通一达就是创始股东；在快递末端层面：2018年，圆通、申通、中通入股菜鸟驿站的运营主体“浙江驿栈”；在全球物流层面：2018年，圆通与菜鸟、中国航空联手投资120亿，在香港建设eWTP的ehub；在乡村物流层面： 今年，中通、韵达入股溪鸟乡村物流的“溪鸟技术系统”运营主体溪鸟物流，与菜鸟联手 探索 乡村物流共同配送。

由此，四通一达融入了阿里巴巴经济体的大生态，不仅仅从中获得快递业务量，也深度参与了物流基础设施的战略布局。

我国经济的高速发展催生了电商这一行业，同时也带动了快递行业的发展，很多快递企业纷纷放大招为能够在竞争中胜出而努力。京东自家有京东物流，然而资金却只够维持两年。所以刘强东又开始推出了个人快递业务。为了能够保持不败，京东使出各种大招，其中就包括京东无人机正式开始运行。

用智能代替人工是未来快递行业发展趋势，京东也做了这方面的先行者。虽然京东的大招阵势十分强悍，但是从订单数量上看，京东物流跟国内几大快递公司仍然有着比较大的差距。根据申通财报显示，仅5月份这一个月，申通的的营业收入就接近19亿元，这一数字让京东望尘莫及。而申通发展的这么好，跟一个人有很大的关系，她就是申通创始人陈小英。

陈小英1976年出生在一个贫困家庭，父亲在她很小的时候就患癌去世，家中的顶梁柱塌了，为了贴补家用，陈小英只好辍学去打工。在打工期间陈小英结识了丈夫聂腾飞。

90年代时，中国的快递行业中只有一家中国邮政，这个快递公司不仅运送速度慢，而且每天有大量的人来排队，导致货物不能第一时间发送出去，因此很多公司的业务都会受到不同程度的影响。聂腾飞此时发现这是一个商机，于是他和妻子陈小英带上一个朋友，几个人共同创办了申通快递。

仅用了5年的时间，申通快递在长江三角地区就成为了快递企业的领头羊，员工数量发展至1500人。当时夫妻两人是有分工的，丈夫聂腾飞负责下订单和跑订单等业务，而妻子陈小英则负责接打电话。然而不幸的是，聂腾飞后来因遇到车祸而身亡。

不过就在聂腾飞刚去世后不久，公司就开始出现了内讧，围绕的矛盾就是分家产的问题。首先是聂腾飞的弟弟聂腾云离开公司成立了韵达快递，随后另一个合伙人赖梅松创办了中通快递，而公司财务也离开申通创办了圆通快递。就这样，一家独大的申通快递很快四分天下，变成了三通一达，当年的合作伙伴瞬间变成了竞争对手，一时间狼烟四起。

此时的陈小英只好临危受命，独自站出来撑起了申通快递，来继续将丈夫聂腾飞去世后留下的家业发扬光大。其实早期时候，国家还不承认民营快递的合法性，但是陈小英却暗中和其他快递公司打起争夺战。2009年，陈小英终于等来了国家承认民营快递合法的好消息，而且正好赶上了阿里第一届双十一活动，让申通快递迅速崛起。

当时快递市场的普遍单价为4至5元，不过陈小英为了抢占先机，将价格定在了26元，成为了行业最低价格。虽然每单的利润减少了，但是由于便宜导致了订单数量急剧增加，这种类似零售业薄利多销的方法收到了奇效。于是在第二年，申通快递的市场份额直接达到了40%。随后公司市值一路飙升至800亿，而陈小英的个人身价也达到了110亿元。

陈小英后来又嫁给了第二任丈夫奚春阳，在执掌申通大权10年后，陈小英把公司的管理权交给了奚春阳。2012年，奚春阳斥资16亿元将天天快递纳入麾下，并且成为了天天快递的董事长。而陈小英卸任后又开始新的创业征程，她斥巨资投资了一家医院标志着正式进军医疗行业。

丈夫去世小叔子另起炉灶，她独撑家业赚百亿，把大权交给后任丈夫。可以说申通快递凝结了陈小英毕生的心血，即使她已经不谋其位，但是她在申通的地位和影响力也是无人能够取代的。并且作为一个女人来讲，在这么多快递公司的重压之下依然能够带领申通稳步发展，确实让人敬佩。

中通快递不是一般的垃圾，对方拒签顺丰等好几个快递公司，无奈选择中通，没想后续的系列事情到恶心到我了。

10曰9号本来笔记本死机寄回中心维修，笔记本没包装好就算了，快递点还说保单也没用，暴力分拣导致笔记本严重损坏，维修中心点拒签维修，寄回好几天没给我配送，投诉后才配送，最后拿回来看果然摔坏了，让快递员回去跟公司协商怎么解决，我说这个不怪你，不是你摔坏的，只是你没包装好，后面迟迟没信，最后还得自己催。

一开始说什么赔偿运费对5倍，才100来块钱，劳资几千对电脑差你这点钱？说了他女吗的一大堆废话，最后我要求电脑维修好，费用公司快递员我自己三方平摊，算劳资倒霉。问了2个维修点，自己还中间寄了京东，人家给我新纸壳泡沫膜包装的好好的，来回都没事。找的维修点都是16+的样子，最后找了家1千3谈妥维修好。

反馈价格给他们的时候中通快递点就觉得贵了，不想承担责任然后推到快递员身上，让我跟快递员平摊，我说当初录音时你可不是这样讲的，你是同意平摊维修的，现在又推卸责任僵持不下，我要求找快递员沟通，他们就随便拉了个人假装快递员来沟通被我直接识破了。我自己找的快递员电话沟通，之前跟快递点说的一些东西根本没有告知快递员。最后快递员跟公司扯皮没谈妥，我真的是服了这种垃圾公司。

最后我懒得跟这些个智障浪费时间扯来扯去，选择投诉举报，快递点坚持我跟快递员平摊维修费，真的是垃圾公司。无奈选择跟快递员平摊，打对方电话无法接通or谈话中，劳资新平气和给解决方案，妥协处理，这些智障玩意就是这样的态度对待客户。后面中通客服打电话催了，今天10月24号下午快递点才给我转钱过来，真的是恶心到劳资了。遇到这样的垃圾公司，早晚要倒闭。谁寄中通这样的垃圾公司谁倒霉！

问题一：中通快递老板是谁 董事长：赖梅松

问题二：中通快递老板哪里人 你这边可以用 云 跟踪查

问题三：申通快递老板和中通快递老板是什么关系 肯定存在竞争关系了。

问题四：中通的老板是哪里人 中通快递的老板赖梅松是浙江桐庐人。

望采纳我的回答。

问题五：中通快递老板怎么管理公司的？ 中通自暴自弃，倒闭活该

问题六：中通快递的上级领导单位是谁 要投诉？？？？教你个办法，不要到他们官网投诉，没有什么用，去中华人民共和国国家邮政局――信息互动――消费者申诉 里面去投诉，处理只需要3个小时，快递公司肯定马上会给你打电话道歉，然后告诉你解决办法，然后你在邮政局申诉里填写处理的情况，他们不解决就会被国家纪录不良情况。没有快递公司敢跟这个对着干。额简单地说 所有快递的领导就是中华人民共和国国家邮政局，地址：spbgov/

问题七：中通快递老总电话号码 95311都是老总身边的助手

问题八：中通快递公司总部在哪里，董事长是什么名字？是哪个省市的人，怎么联系？ �{林

问题九：圆通和中通是一个老板？ 还用圆通寄东西，你不怕给你寄不在啊，寄不在其实就是他公司内部人员搞的鬼，常拿走顾客 的东西，我看到过一件好笑的事情，人家寄吃了，他们人家吃的给人家吃了，劝你以后莫用圆通 了。这种公司，不值得信赖。 我也是一名受害者，把我手机寄不在了，最后只赔了一百块钱，我不稀罕。这样的公司你还敢用，我朋友寄个主机，收到的时候只有空机箱一个。这种公司就应该让他倒闭，那天打电话到上海总部投诉，接线的一个女的凶得很，说要一个月内处理，结果我等了两个月，根本没人处理。无语了。再也不得找这种公司，我在网上买东西都要给卖家说不要给我用圆通的寄了，不然我不得付钱

问题十：中通快递承包商工伤了老板负责任么 既然是承包商，那么就和单位存在的劳务关系，并非劳动关系，总公司不承担责任，而是承包商的公司承担责任。

中通快递总部投诉电话是95311。三种有效投诉快递方式：

1、快递公司总部投诉

快递公司总部投诉是消费者最常用的办法，在总部督导下完成对快件的派送乃至赔偿。不过，快递公司总部通常只是扮演“和稀泥”的角色，要在消费者利益和公司利益之间寻求平衡。

所以，快递公司总部投诉是有效的，但如果消费者利益受到重大损失，尽管消费者并无责任，快递公司总部也难以完全站在消费者立场上进行处理。

2、通过“快递投诉”公众平台处理

“快递投诉”是由资深快递业内人士开发的微信公众平台，它最大到价值就是让快递投诉的流程由七步压缩成三步，操作简便。“快递投诉”平台还整合了国家邮政局升级投诉通道，如果对投诉结果不满或七个工作日未收到回复，立即进入申诉通道，从而有效加快处理进程。

3、拨打12305投诉电话

12305是国家邮政局提供的投诉电话。“12305”拨打方式：直辖市和省会城市直接拨打12305；非省会地区拨打本省省会城市区号＋12305。

中通快递企业文化：

中通的使命：用我们的产品，造就更多人的幸福（它包含三层含义：一是帮助更多的人创业就业，实现美好新生活；二是帮助客户成长，为客户削减成本，提升效益，创造价值；三是为社会解决问题，降低物流成本，实现“从工厂到用户、田头到餐桌”的全链路管理）。

公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。注册商标“中通”、“zto”。现任董事长为赖梅松。公司已拥有员工10万多人，服务网点5000余个，分拨中心59个，运输、派送车辆18000多辆。

公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。

在快递签收过程中若非本人签收，代签收人的字迹较潦草，快递员看不清楚，就会拍下签收的底单，上传到系统，系统就会显示由签收。但是多数情况下快递员派件过程中为防止错过系统的最后派件时间会使用签收代替用户签收，这就造成用户快递被签收的情况。

中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。注册商标“中通”、“zto”。现任董事长为赖梅松。

中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。注册商标“中通”、“zto”。现任董事长为赖梅松。

美国当地时间10月27日，中国中通快递正式在美国纽约证券交易所挂牌交易，成为近年阿里巴巴赴美上市以来再次引发密切关注的中国企业

公司已拥有员工10万多人，服务网点50

00余个，分拨中心59个，运输、派送车辆18000多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。

2013年12月，中通快递收购了俄速通20%的股权，开始涉足中俄跨境物流。